[ДСА]

У контроллеров есть план по сбору, всё что выше плана- чаевые для контроллеров.

Знаешь цену плана?
140тыс. руб. Такую сумму ему просто нереально собрать 20-ми и 30-ми.

Если бы они план не выполняли, то их контору давно бы прикрыли.
Да и загибаешь ты наверное по поводу 140 тыс.руб. Это же за смену надо тысячу зайцев отловить, т.е. целую электричку

[ДСА]

Я уже предлагал вообще отменить билеты и сезонки и взымать за проезд через налоги со всех налогоплательщиков Это мера значительно бы удешивила перевозку, т.к. не требовались бы затраты на фискальную составляющую- контроллеров, кассиров, турникеты, кассы и т.д.
Если все же оставлять тарифы, то делать их на примере сотовых компаний. Заплатил предположим 1000руб. за обонемент и катайся по нему пока деньги не кончатся. Тогда бы этот абонемент был выгоден в первую очередь для тех, кому сезонка просто не выгодна из-за "вахтового" методоа работы, например работающим сутки через трое или двое. Сезонка сейчас выгодна для тех кто каждый день мотается на электричках.

Я против. С какой это стати, человек не пользующийся общественным транспортом должен его дотировать через налог? Тогда пусть все еще и дорожный налог платят. Понравится такая идея человеку в электричке? Тем более, что АО РЖД и в этом случае не перестанет верещать об убытках.

Так мы и так платим дорожный налог, только автомобилисты еще дополнительный, типа на восстановление дорог.
Если бы нормальный аудит провести в АО РЖД, то они бы языки прикусили, они же умалчивают от доходов от аренды привокзальных площадей и строение, доходов от рекламы и т.д.

[AlexGoubankov]

Если бы нормальный аудит провести в АО РЖД, то они бы языки прикусили, они же умалчивают от доходов от аренды привокзальных площадей и строение, доходов от рекламы и т.д.

Ой, да проводите. Никто ничего не умалчивает. Все договоры заключены грубо говоря "рубль - кв.м/год". У нас не Китай, и за коррупцию не расстреливают, и даже имущество не отбирают.

[AlexGoubankov]

Я против. С какой это стати, человек не пользующийся общественным транспортом должен его дотировать через налог?

С такой. Это неотъемлемая часть нормального существования и благополучия граждан, как газ и канализация. РЖД об этом подзабыло, потому что единственная цель существования этой компании перекачка денег в карман Единой России.
Не превращайтесь в РЖД.

Надо говорить о том, что после ТАКОЙ жалобы будет с бригадой?

Ничего не будет, не надо плакаться. Я знаю, куда и на что иду, когда сажусь в электричку (заплатив всегда по полной, а Вы знали куда шли, когда устраивались на работу в ОАО РЖД.

[ДСА]

Если бы нормальный аудит провести в АО РЖД, то они бы языки прикусили, они же умалчивают от доходов от аренды привокзальных площадей и строение, доходов от рекламы и т.д.

Ой, да проводите. Никто ничего не умалчивает. Все договоры заключены грубо говоря "рубль - кв.м/год". У нас не Китай, и за коррупцию не расстреливают, и даже имущество не отбирают.

Во-во так примерно и говорят "ой, да проводите". У нас начальники тоже так говорили, пока прокуратура не заинтересовалась работой министерства, к которому принадлежит наше предприятие. Теперь колбасит начальников не подецки.

[AlexGoubankov]

Во-во так примерно и говорят "ой, да проводите". У нас начальники тоже так говорили, пока прокуратура не заинтересовалась работой министерства, к которому принадлежит наше предприятие. Теперь колбасит начальников не подецки.

Только у Прокуратуры и у РЖД начальник один и тот же

[Rezkiy]

140тыс. руб. Такую сумму ему просто нереально собрать 20-ми и 30-ми.

Ложь!

План у контры 8000 руб. Сегодня спрашивал у одной из них. План собирается где-то за полдня. Остальное сами знаете куда идет!

[ЭП2-9Т]

А что от них бегать? Жаловаться надо судится если совсем все запущено. Бороться за свои права так сказать..
А то странно - за не топленный состав жалоба на лок.бригаду, а от рукоприкладства и издевательств контролеров - беготня..

Судиться, говорите??? А что от этого толку, если у них всё схвачено и они зачастую даже с железнодорожниками скандалят. Один раз видел, как пытались выкинуть путейцев ,ехавших с ремонта рельс, вместе с инвентарём. Правда это давно было, но всё же. С P/d-ом судиться бесполезно. Не забывайте, кем работает бывший одноклассник Якунина Если бы не поддержка ВВП, то P/d с его бы политикой развалился ещё бы лет 5 назад

[ДСА]

Во-во так примерно и говорят "ой, да проводите". У нас начальники тоже так говорили, пока прокуратура не заинтересовалась работой министерства, к которому принадлежит наше предприятие. Теперь колбасит начальников не подецки.

Только у Прокуратуры и у РЖД начальник один и тот же

Так и у нас этот же начальник, но наши начальники трясутся неподецки.

[Mazzy]

Один раз видел, как пытались выкинуть путейцев ,ехавших с ремонта рельс, вместе с инвентарём.

А что, 3-й формы у тупейцев не было что-ли?

[ЭП2-9Т]

Один раз видел, как пытались выкинуть путейцев ,ехавших с ремонта рельс, вместе с инвентарём.

А что, 3-й формы у тупейцев не было что-ли?

Я не наделён правом проверки документов у пассажиров, и вызывать огонь на себя тоже не собирался, поэтому не смогу Вам ответить, какие документы они им предъявляли, и почему контролёры хотели их высадить. Если что, то это там же, где и всегда: ТЧ-11 Ю-ВОСТ. В других местах я почти никогда не видел такого беспредела.

Сообщение отредактировал ЭП2-9Т: 25 Февраль 2010 - 10:05

[№ной]

Стопорный театр, так вот чё нам надо! Если контролёры пассажиров бьют и те на них жалобы не пишут, а только бегают, то сам-собой напрашивается вывод, что нужно делать локомотивным бригадам, чтобы избежать жалоб за отопление, освещение и прочее-прочее.
Boroda, тащи багор и углекислотный огнетушитель! Сейчас пройдём по вагонам и узнаем, чего там кому не хватает в плане комфорта.
А вообще бардак. Большой, такой,и жирный. Верните дороги и подразделения в МПС, нелюди! Авось и наладится чего-нибудь.

[ЭП2-9Т]

...............Если контролёры пассажиров бьют и те на них жалобы не пишут, а только бегают................ А вообще бардак. Большой, такой,и жирный. Верните дороги и подразделения в МПС, нелюди! Авось и наладится чего-нибудь.

В этом, конечно, Вы правы на 100% А то иначе как объяснить, почему толпа зайцев в полсотни человек боится 2-3 тетёк-контролёрш, и бежит 2-3 вагона рискуя оказаться "за бортом" при -25 на улице, а то и вовсе под вагоном на скользкой платформе. Там же могут оказаться и те, кого случайно "снесёт скачущее по платформе стадо" и кто едет с билетом и случайно оказался у них на пути. Систему менять надо, причём кардинально, а то если на каждой остановке бегает по несколько десятков человек - это говорит о том, что контролёры не работают, а набивают себе карманы.

А насчёт Мичуринских электропоездов: так надо бы Надежду Васильевну отправить на полгодика туда, где она раньше работала, только по другую сторону баррикады глядишь, и другим неповадно потом будет на заячьи взятки строить себе коттеджи и командовать бригадой по зажатию зайцев дверями.

Сообщение отредактировал ЭП2-9Т: 25 Февраль 2010 - 10:22

[Сергей]

Систему менять надо, причём кардинально, а то если на каждой остановке бегает по несколько десятков человек - это говорит о том, что контролёры не работают, а набивают себе карманы.

не вижу связи: между набитием карманов контролеров, тем, что народ в шубах и дорогущих куртках и с кейсами из кожи молодого нильского крокодила по платформам носится.


ЭП2-9Т, если есть желание приблизится к практике, могу Вас обеспечить нужным инвентарём и дать возможность пройти проверить одну дневную (не говорю даже про утро и вечер) электричку. Получите массу впечатлений и радикально измените представление о пассажирах.

[Boroda]

Да и загибаешь ты наверное по поводу 140 тыс.руб.

Да делать мне больше нечего.
Сам же у них спрашивал.
Ехал тут один со мной. На последней на Москву. Сам попросился в кабину. Бо страшно в вагоне.

а Вы знали куда шли, когда устраивались на работу в ОАО РЖД.

Кхм, я "устраивался" еще в МПС.

Сегодня спрашивал у одной из них. План собирается где-то за полдня.

Как ты мог спросить, если ты у нас, как детский, вообщем, резкий, по перебеганию?

А что, 3-й формы у тупейцев не было что-ли?

Ну за чем ты так на счет путейцев? Одно же дело делаем.
Когда состав полный и мне показывают "корочку" я всегда без проблем в служебный тамбур пускаю.

[ДСА]

Да и загибаешь ты наверное по поводу 140 тыс.руб.

Да делать мне больше нечего.
Сам же у них спрашивал.
Ехал тут один со мной. На последней на Москву. Сам попросился в кабину. Бо страшно в вагоне.

Ты сам посуди, что бы честно настругать эти 140 тыс. руб. ему надо оформить примерно 1000 зайцев, на каждую бумажку надо потратить как минимум минуты три-четыре, т.е. 3-4 тыс. минут, а в часах это.. 3000/60=50 часов рабочего времени

Сообщение отредактировал ДСА: 25 Февраль 2010 - 13:20

[IL-68]

Ты сам посуди, что бы честно настругать эти 140 тыс. руб. ему надо оформить примерно 1000 зайцев, на каждую бумажку надо потратить как минимум минуты три-четыре, т.е. 3-4 тыс. минут, а в часах это.. 3000/60=50 часов рабочего времени

140 000 рублей - это похоже на месячный план, но не на дневной.

[ДСА]

Ты сам посуди, что бы честно настругать эти 140 тыс. руб. ему надо оформить примерно 1000 зайцев, на каждую бумажку надо потратить как минимум минуты три-четыре, т.е. 3-4 тыс. минут, а в часах это.. 3000/60=50 часов рабочего времени

140 000 рублей - это похоже на месячный план, но не на дневной.

Если это месячный план, то тысяча зайцев при миллионном пассажиропотоке это вообще менее процентов потери дохода

[Mazzy]

Ну за чем ты так на счет путейцев?

это почти жаргон.

[Rezkiy]

Сегодня спрашивал у одной из них. План собирается где-то за полдня.

Как ты мог спросить, если ты у нас, как детский, вообщем, резкий, по перебеганию?

Где ты тут прочитал, что я бегаю от них???
У меня карточка

140 000 рублей - это похоже на месячный план, но не на дневной.

Вот это больше похоже на правду , и то не факт.

[Сергей]

Вот это больше похоже на правду , и то не факт.

Факт.
Только учитывайте, что за смену у контролёра-кассира проверить полагается 3-4 поезда и то не полностью, зависит от штата на направлении.

[Boroda]

140 000 рублей - это похоже на месячный план, но не на дневной.

Естественно это месячный план.

[Вредный ревизор]

Беседовал как-то в прошлом году с представителями МПК, что работают на рижском ходу. Людям пообещали, что они будут получать по 35 тысяч в месяц при условии, что сделаешь норму в 300.000 руб., но опять же в месяц. А так, зарплата 7 тысяч (плюс возможность дополнительного заработка, что имеется ввиду, но не прописывается в договоре).
Как в этом году - не знаю, можно будет поинтересоваться, как увижу знакомые лица.

[jura6666]

140000 каждому или на бригаду из двух человек?

[Вредный ревизор]

за смену у контролёра-кассира проверить полагается 3-4 поезда и то не полностью, зависит от штата на направлении.

Может 3-4 пары? У нас вон они ходят с утра и до вечера одни и те же. Смотрел как-то наряд или маршрутный лист (не знаю, как он у них называется), так там до хрена поездов было, как до обеда, так и после. На левак тоже не очень похоже - на квитанциях номер поезда пишут.

[Boroda]

140000 каждому или на бригаду из двух человек?

Каждому. И зарплату им "обещали" как уже отметил Вредный ревизор, 35тыс.

[Сергей]

Может 3-4 пары? У нас вон они ходят с утра и до вечера одни и те же. Смотрел как-то наряд или маршрутный лист (не знаю, как он у них называется), так там до хрена поездов было, как до обеда, так и после. На левак тоже не очень похоже - на квитанциях номер поезда пишут.

На Рижском направлении маленький штат, так что там больше поездов, но они естественно менее денежные, чем на Горьковском ну и т.д.
Зависит многое от направления. Есть вопросы - стучитесь в личку.

[Enot]

Надо говорить о том, что после ТАКОЙ жалобы будет с бригадой?

Ничего не будет, не надо плакаться. Я знаю, куда и на что иду, когда сажусь в электричку (заплатив всегда по полной, а Вы знали куда шли, когда устраивались на работу в ОАО РЖД.

Велкам ту ОАО РЖД. Я устраивался в МПС, а работаю в ОАО. Доводы локомотивной бргады в таком случае просто не проканают. Помощника ждет долгое и нудное разбирательство в прокуратуре (как обвиняемого), машиниста там же как свидетеля, а ушастика как потерпевшего. И, пожалуйста, будьте добры, цитируйте полнее, а не так, как в данном случае.

[Nik914]

Кстати, Борода, ты не в курсе, работники сотовых компаний бесплатно пользуются услугами сотовой связи?

Рядовые сотрудники сотовых компаний оплачивают связь, как и обычные рядовые пользователи. Это правильный подход.
Вот ты Борода, если бы оплачивал проезд на ряду с обычными пассажирами, вообще бы тут возмущался.

А вот это неправда. В Билайне никто из штатных сотрудников не платит за связь. Есть конечно лимиты, но при служебных тарифах даже самого низкого лимита хватит на 10 часов разговора в сутки. А вот РЖД в этом плане, конечно облажалось. Брать деньги со своих сотрудников, за те услуги, которые эти сотрудники производят маразм полный. Даже банках своим сотрудникам предоставляют большие скидки на услуги, очень даже существенные

[jura6666]

В Мегафоне тоже никто из штатных сотрудников за связь не платит. Получается 1 контру, если он работает 15 дней в месяц и проверяет 10 электричек в день (5 пар), нужно выписать 24 квитанции с электрички на 1 зону. Или 2 квитанции с вагона. Более чем реально.