[Василий]

Что же сегодня произошло с 6209 Серг. Посад-Москва? Какая волокуша-то сдохла?

6209 - это во сколько он из Посада выходит? Я сегодня ехал на 6.44 шла 1081 10 вагонов, половина неродных, пассажиров - ну ОЧЕНЬ много, такого я не помню месяца 3...

[Злой пассажир]

6209 - это во сколько он из Посада выходит?

В 8.23.

Я сегодня ехал на 6.44 шла 1081 10 вагонов

ОФФ: тянет, Вас, батенька, на всякий экстрим.

[Антон]

ЭР2-1205 сегодня ходила с головой 1212, ну и наоборот, 1212 с головой 1205. Но и это не все. ЭР2-1239 - с неродной головой, номер не заметил, но обшарпанность выделялась на фоне более-менее приличной после ТР 1239.

[Василий]

6209 - это во сколько он из Посада выходит?

В 8.23.

Я сегодня ехал на 6.44 шла 1081 10 вагонов

ОФФ: тянет, Вас, батенька, на всякий экстрим.

Я на ней каждый будний день кроме среды езжу
А вот сегодня шла 1208, свежевыкрашенная, морда тоже раскрашена. 10 вагонов, состояние нетипично хорошее для ТЧ-9. Работало калориферное отопление, а САВПЭ - нет.
Вагон ЭМ1-К 101904 находится в составе электропоезда (ЭР2 1ххх (забыл))

[MiStar]

Покатался и я сегодня по Ярославскому направлению с целью посещения депо, указанного в заголовке темы. От М-Ярославской добирался на "сборной" команде под условным номером 1282. Состав порадовал хорошим техническим состоянием, и по чистоте в салонах вполне мог конкурировать с Нахабинскими машинами. Снаружи машина имела вполне приемлимое для конца зимы состояние, с учетом отсутствия мойки в ТЧ-9. Не порадовал лишь тот факт, что вагончик 128205 в явном виде топился не позднее, чем за час до того момента, как я в него попал, а в пути снабжение теплом так и не наладилось. Но при -3 за бортом общими усилиями пассажиров в вагоне удалось "надышать" приемлимую температуру. На территории депо большое количество выцепленных после холодов секций, среди которых явно преобладают ЭМы. ЭР2-1254 пришел с МЛРЗ после КР-1 и ждет, пока его доукомплектуют КЛУБом. Что касается 1208 - то при одном ее упоминании, сотрудники депо меняются в лице. Похоже "киевский" ремонт "по состоянию", заключался в основном лишь в покраске вагонов. Интересно, куда смотрели те, кто принимал состав из ремонта, если изоляция с проводов осыпается всего через месяц после возвращения состава с завода...

P.S. Специально для некоторых участников форума: состав ЭР2-1208 не оборудован САВП-Э и имеет обычную АЛСН +3СЛ-2

[Bender]

В свое время составы 1233 и 1282 ремонтировались на МЛРЗ, кажется? На мой взгляд это лучшие машины ТЧ-9, хотя-бы на внешний вид и тех. состояние.

[Злой пассажир]

От М-Ярославской добирался на "сборной" команде под условным номером 1282.

ОФФ: Михаил, ну Вы прямо выбрали "условно один из лучших" составов. Лучше бы на чем -нибудь "фирменном" из ТЧ-9 поехали.

[Василий]

В свое время составы 1233 и 1282 ремонтировались на МЛРЗ, кажется? На мой взгляд это лучшие машины ТЧ-9, хотя-бы на внешний вид и тех. состояние.

Так было когда-то. Сейчас 1208 ещё ничего, а остальное - "ниже среднего". Ещё голова 131601 в хорошем состоянии

[MiStar]

Я не "выбирал" поезд, а поехал на том, что было подано отправлением в 12:15 на Софрино. Так как о точном времени своего визита я никого не предупреждал, вероятность выбора именно этого состава была точно такой же, как и любого другого.

[ilia]

Что касается 1208 - то при одном ее упоминании, сотрудники депо меняются в лице. Похоже "киевский" ремонт "по состоянию", заключался в основном лишь в покраске вагонов. Интересно, куда смотрели  те, кто принимал состав из ремонта, если изоляция с проводов осыпается всего через месяц после возвращения состава с завода...

Mихаил, a на какой ремонт для 1208-поезда составлялся договор c Kиевским заводом? Ecли на KP1, то замена проводов должна оплачиваться отдельно,
что с учетом возраста поезда составит значительную сумму.
Вообще арифметика довольна простая: KP1 выгоден заводу лишь на новых поездах, пришедших, например, в первый заводской ремонт от постройки. Taм действительно по существу все сводится все к "подкраске".
Ну a KP1 для поездов в "возрасте", если его делать качественно, перерастает в КР2. Tолько есть ли на это деньги у дороги?

[Злой пассажир]

А уж не ЭР2-1261 ли стоит в депо в "киевской" раскраске?

[Dmitry]

А уж не ЭР2-1261 ли стоит в депо в "киевской" раскраске? 

Ты сегодня видел? Скоро узнаем!

[Злой пассажир]

А уж не ЭР2-1261 ли стоит в депо в "киевской" раскраске? 

Ты сегодня видел? Скоро узнаем!

Я видел 12-ти вагонный состав в депо, и не 1208 точно. Но номер точно не разглядел, но, похоже, все-таки 1261.

[MiStar]

Mихаил, a на какой ремонт для 1208-поезда составлялся договор c Kиевским заводом? Ecли на KP1, то замена проводов должна оплачиваться отдельно,

Уникальность ситуации с составами ЭР2-1208, 1261, 1277 в том, что определить какой ремонт они прошли невозможно. В паспортах вагонов сделаны записи: "ремонт по состоянию". Ну а денег было уплачено, как за полноценный КР-1 с доп.работами.

[Злой пассажир]

Mихаил, a на какой ремонт для 1208-поезда составлялся договор c Kиевским заводом? Ecли на KP1, то замена проводов должна оплачиваться отдельно,

Уникальность ситуации с составами ЭР2-1208, 1261, 1277 в том, что определить какой ремонт они прошли невозможно. В паспортах вагонов сделаны записи: "ремонт по состоянию". Ну а денег было уплачено, как за полноценный КР-1 с доп.работами.

Значит МЖД нужно взыскивать с киевлян деньги за ненадлежащий ремонт в судебном порядке.

[MiStar]

Для того, чтобы взыскать с Киевского завода хоть что-нибудь, теперь потребуется исписать бумаги на сумму практически равноценную стоимости ремонта. Вопрос: где были глаза, у тех кто принимал состав из ремонта - задавать бесполезно. Представителей ТЧ-9 в Киеве не было.

[Dmitry]

Да, в Пушкино стоит именно ЭР2-1261. Только головы ее заставлены, поэтому хорошо сфотографировать не получилось. Так что выходит, как и было запланировано, 1277 - в М-2, 1261 - в ТЧ-9.
Люди, скажите, а в Пушкино есть ХОТЯ БЫ ОДИН состав, который бы состоял полностью из вагонов одного электропоезда? В Пушкино такое хобби что ли, поезда собирать из разных вагонов?

[Veter]

Люди, скажите, а в Пушкино есть ХОТЯ БЫ ОДИН состав, который бы состоял полностью из вагонов одного электропоезда? В Пушкино такое хобби что ли, поезда собирать из разных вагонов?

Нет, это не хобби, это наследственность

[Злой пассажир]

Люди, скажите, а в Пушкино есть ХОТЯ БЫ ОДИН состав, который бы состоял полностью из вагонов одного электропоезда?

Нету.

[Антон]

Люди, скажите, а в Пушкино есть ХОТЯ БЫ ОДИН состав, который бы состоял полностью из вагонов одного электропоезда?

Нету.

Нет, один пока есть - 1195 правда, укороченный, как все. Но я не удивлюсь, если в ближайшее время в него вцепят синие вагоны, а зелено-салатовые вцепят в синие составы.

[Злой пассажир]

1195 я не считал.

[Dmitry]

Люди, скажите, а в Пушкино есть ХОТЯ БЫ ОДИН состав, который бы состоял полностью из вагонов одного электропоезда?

Нету.

Нет, один пока есть - 1195 правда, укороченный, как все. Но я не удивлюсь, если в ближайшее время в него вцепят синие вагоны, а зелено-салатовые вцепят в синие составы.

Да, ты прав. 1195 сегодня стояла в депо. И все вагоны пока только зеленые.

[Bender]

ЭМ2-007 была тоже недавно в полном составе. 1254 стоит в полном составе Недавно 1330 тоже проходила 10 вагонов и все свои.

[Dmitry]

ЭМ2-007 была тоже недавно в полном составе.

Ну, это недавно... Сегодня в ней уже что-то было вцеплено.

[Злой пассажир]

К слову, во вторник заметил вообще "убийственный" сборник из вагонов (включая голову) ЭР2-1113, увенчанный головой...ЭМ2-010. MiStar, не намечается ли в ТЧ-9 подвижек в ремонте ПС? А то ситуация напоминает начало 1990-х г.г. Пару лет назад такого еще не было.

[Антон]

К слову, во вторник заметил вообще "убийственный" сборник из вагонов (включая голову) ЭР2-1113, увенчанный головой...ЭМ2-010.

Ага, значит другая башка 1113 - в 1239. Ну и, видимо, есть еще чудо ЭМ2-010/ЭР2-1239. И 1205/1212 с 1212/1205 впридачу. О внутренностях молчу. Великолепно!

Кстати, ЭР2-1247 еще не появилась в депо?

[Veter]

Не намечается ли в ТЧ-9 подвижек в ремонте ПС? А то ситуация напоминает начало 1990-х г.г. Пару лет назад такого еще не было.

Так ведь в ТЧ-9 ремонт делается только в объеме ТР-1, а проблемы в эксплуатации электропоездов явно относятся к более тяжелым видам ремонта.

[ilia]

В паспортах вагонов сделаны записи: "ремонт по состоянию". Ну а денег было уплачено, как за полноценный КР-1 с доп.работами.

C проводкой ясно, а как КЭВРЗ отремонтировал поезда по механике? Удовлетворены ли в TЧ-9 сборкой редукторов?

[Bender]

Пушкино мудрит. Все депо заставленно вагонами, откуда они взялись?! Такое впечатление, что из каждого состава по 2 вагона отцепили и собралась эта куча, присутствуют практически все номера приписного парка ТЧ-9, это просто кладбище какое-то. 1208 фактически расформирован голова и моторный вагон в составе 1316, еще несколько бегают, остальные встали в депо. Ужаснулся, увидел состав со сгоревшим головным вагоном, показалось, оказался ЭР2-1139 пратически без краски и полностью ржавый. Это самое мерзкое зрелище на Ярославке!!!

[NikOl]

Да в Пушкино еще и заколоченные досками вагоны от ЭР22 стоят уже несколько десятилетий, сколько я себя помню А также еще я давно там наблюдаю какие-то зеленые вагоны от ЭР2 с синей полосой под окнами.