[Роман Черинов]

То что на сайте теперь появилась приписка локомотивов, это конечно хорошо, но увы некоторые выложенные данные вызывают сомнения, да и ошибки имеются (взять хотя бы данные по ВЛ11М). С другой стороны, это только начало, работы предстоит немало, поэтому сейчас неточности возможны...А сама идея, мне нравится

[Марат]

И сразу же вопрос: в разделе ВЛ11 - что это за "списанные машины ВЛ11М 1950 года выпуска" с 300-ми номерами? Случайно это не ВЛ22М?
И потом, вроде бы у серии ВЛ11М своя нумерация, отдельно от ВЛ11 "не-М".

[Роман Черинов]

Так оно и есть, если сравнить данные по ВЛ11М и ВЛ22М. К тому же данные по некоторым ВЛ11/ВЛ11М (и не только) уже выкладывали здесь на форумеhttp://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=2998&st=80

Сообщение отредактировал Роман Черинов: 16 февраля 2010 - 19:34

[Leksey4ik]

Если выбираешь ссылку "по дороге и депо приписки", то в Московской жд отобразится два депо "Москва-Курская", где в одной части вбиты номера семерок первой сотни, а в другой вкладке все остальные. Может быть их объединить?

[IL-68]

Если выбираешь ссылку "по дороге и депо приписки", то в Московской жд отобразится два депо "Москва-Курская", где в одной части вбиты номера семерок первой сотни, а в другой вкладке все остальные. Может быть их объединить?

Приписку ЧС7 я сейчас редактирую. Дошел до машины 085. В дальнейшем все подправлю. Кстати, вопрос по ЧС7-078 - этот лок сейчас именной?

[Марат]

Наверное, при оформлении раздела нужно иметь в виду, как нумеровались локи той или иной серии.
С вашего позволения пройдусь по сериям электровозов и их нумерацией (уж извините, залез в Ракова ). Включать ли все в "Приписку", как разделять серии (и как включать одиночные опытные электровозы в статистику) - решать авторам.

Сначала - по довоенным машинам: общая нумерация была у С (01-08) и Си (09-15).
Сс: 01-21.
ВЛ19, ВЛ22, ВЛ19М и ВЛ22М - общая нумерация, при этом ВЛ19М - это продукт модернизации ВЛ19 с присвоением новых номеров. Фактически, это была одна серия ВЛ, обозначенная подобно паровозам - человек + осевая нагрузка.
СК: 01-04, СКу-05.

Теперь по последующим сериям.

Постоянники.
Отдельные ряды были у ВЛ8, ВЛ23, ВЛ10(К), ВЛ10У(К). Общая нумерация была у ВЛ11(К) и ВЛ11.8, у ВЛ11М - своя. ВЛ15С выпускались в одном ряду с ВЛ15.
Общую нумерацию получили серии ЧС2(К) и ЧС2Т (можно разделить, как ЭР2Р и ЭР2Т). Свои - у ЧС1, ЧС3, ЧС200, ЧС6, ЧС7.
Из последних - свои ряды у ЭП2К, 2ЭС4К и 2ЭС6К.

Переменники.
Своя нумерация у ВЛ61(Д).
Все ВЛ60 в/и лучше объединить в один раздел. Можно отдельно описать 2ВЛ60К как производную от этой серии.
ВЛ80К,Т,Р имеют общую нумерацию, ВЛ80С - свою. После ряда ВЛ80С есть еще мелкая серия ВЛ80СМ.
Свои ряды получили ВЛ65 и ВЛ85.
Сквозная нумерация у ЧС4 и ЧС4Т. Отдельная - у ЧС8.
Из последних: сквозная нумерация у ЭП1 и ЭП1М. У ЭП1П - своя. Ряды Э5К, 2ЭС5К и 3ЭС5К получили каждый свою нумерацию.

Двухсистемники - общая нумерация у ВЛ82 и ВЛ82М, своя у ЭП10.

Вроде бы все. Правда, есть еще украинские локомотивы...

Сообщение отредактировал Марат: 17 февраля 2010 - 19:54

[№ной]

Насколько верно, что ЧС7-094 и ЧС7-110 в М.-Киевской? Распорядок ремонта у них всегда в Ильича висел. А вот ЧС7-093 и ЧС7-109, насколько я помню, уже в киевке. Они все просто окрашены отдельно, серебристый верх, поэтому и запомнил. Говорили, что они ещё обкатаны под высокие скорости, но это уж я не знаю.

[IL-68]

Насколько верно, что ЧС7-094 и ЧС7-110 в М.-Киевской? Распорядок ремонта у них всегда в Ильича висел. А вот ЧС7-093 и ЧС7-109, насколько я помню, уже в киевке. Они все просто окрашены отдельно, серебристый верх, поэтому и запомнил. Говорили, что они ещё обкатаны под высокие скорости, но это уж я не знаю.

094 и 110 после КР переданы из Москвы-3 в Москву-Киевскую под экспресс на Киев. Насчет ЧС7-109 надо спрашивать Рому72. Еще совсем недавно этот лок работал в Москве-3.

[Олег Чечулин]

ВЛ80К,Т,Р имеют общую нумерацию, ВЛ80С - свою.

Вроде бы, нумерация у ВЛ80Р и ВЛ80Т немного пересекается.

[№ной]

Раздел ВЛ82 создавать собираетесь?

ВЛ80К,Т,Р имеют общую нумерацию, ВЛ80С - свою.

Вроде бы, нумерация у ВЛ80Р и ВЛ80Т немного пересекается.

Действительно, пересекаются.

[Марат]

Вроде бы, нумерация у ВЛ80Р и ВЛ80Т немного пересекается.

Действительно, пересекаются.

Есть примеры одновременного существования разных машин с одинаковыми "родными" номерами?

Сообщение отредактировал Марат: 18 февраля 2010 - 18:13

[Олег Чечулин]

Вроде бы, нумерация у ВЛ80Р и ВЛ80Т немного пересекается.

Действительно, пересекаются.

Есть примеры одновременного существования разных машин с одинаковыми "родными" номерами?

Ну, например, ВЛ80Р-1831 и ВЛ80Т-1831.

Фотографии примерно одного времени.

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 19 февраля 2010 - 14:05

[Meister]

По Армянской ж/д- ВЛ8 #080, 086 переместить в южно-кавказскую ж/д(первый будет списан в этом году, второй экспл. до сих пор), остальные указанные электровозы списаны, даты будут позднее
P.S. Депо Ереван , как я указывал ранее ТЧ-3 а ТЧ-1

Сообщение отредактировал Meister: 19 февраля 2010 - 14:48

[увлекающийся поездами]

ЧС2-010 на день железнодорожника установлен на постаменте в депо Барабинск. П