Помощь
Цитата(jura6666 @ Nov 18 2007, 11:07) 
Ездил в пятницу в Мачихино, рейс Калуга1-Мачихино и Мачихино-Калуга1, это одна и та же электричка.
Приехал в Мачихино, видел 6 вагонную эльку до Кубинки2 (по Бекасово 19,37), опаздывала более чем на полчаса, Крестовская приехав в Бекасово в 19,20, в Мачихино появилась где-то в 20,18. Походу дела опоздания на БМО явление обычное. В итоге из Мачихино обратно элька в Калугу отправилась в 20,22, причем по Бекасово раньше отправилась Малоярославская, а Калуга уже за ней (что на самом деле и правильно, но только не в этом государстве).
Прочитал это сообщение и понял как можно хотя б незначительно улучшить расписание движения поездов. Дело всё в том, что электропоезд 6313 Москва-Бекасово-Нара-Малоярославец (19:22-20:37-20:46-21:37) на успевает к эл-ке 6857 Мачихино-Бекасово-Нара-Малоярославец-Калуга-1(20:10-20:30-20:39-21:30-22:46) всего на 7 минут.
И чтоб попасть на эту электричку приходится выезжать из Москвы в 18:24 а потом в Наре сидеть ждать ёё 45 минут. А ведь можно поменять их местами пустив либо моск.-малоярик пораньше, либо ускорив её (люди доедут быстрее); либо пустив позже Мачихино-Калуга( как было выше написано на 12 минут позже расписания). А тут предлагается сдвинуть её всего на 5-6 минут попозже. При этом в прямых электричках до Калуги в 18:10 и 20:48 будет хоть легче вздохнуть, а то вечерняя Калуга-Мачихино-Калуга почти всегда ездит полупустая в то же время наблюдается самый высокий пассажиропоток из Москвы. Я считаю что сделать удобной эту пересадку будет выгодно и МЖД, так как контроллёрам легче проверять нормально заполненный поезд, чем битком набитый, соответственно повысится выручка и у них тоже. 
Притом что за поездку в более комфортных условиях больше пассажиров изъявит желание платить. Сделали же так с ЭЛ до Калуги отпр. из Москвы в 7:24 и в 12:58. Скоро начнут составлять летний график движения на 2008-2009 год. И если большинство пассажиров поддержит эту идею, то появится дополнительная пересадочная электричка до Калуги в 19:20. У кого какие предложения - пишите на форуме.
А теперь серьёзно. 
до Нары часок с капелькой можно потерпеть, а вот тем кому дальше, могут выйти, дождаться Калужской и занять свободные спальные места в любом из 8 вагонов.
А насчёт удобств ты конечно же прав. У моего друга дача находится на ст. Тихонова Пустынь. И если пойдёт электричка с деревянными сиденьями, то уж лучше стоять, чем сидеть на такой доске 3 с лишним часа, если места конечно хватит 
Она незаметно выскользнула из-за вереницы стоящих товарняков. Друзья начали потихоньку офигевать - они глядели её прямо со стороны Москвы, 
Для друзей это было полной неожиданностью, когда они увидели настолько свободную электричку в час пик, и то что она заполнялась при движении не В Москву, а ИЗ Москвы. И самое главное не было контроллёров, а то в прямой они часто проходят по 2 раза.
А лучше всего конечно было бы пустить вместо 8-вагонного экспресса до Калуги обычную зелёную эл-ку по приг. билетам с возможностью проехать бесплатно 
Когда вытянешь ноги в пустом вагоне и начнешь в окошко глядеть, понимаешь, что железная дорога все-таки платит благодарностью тем, кто понимает механизм ее работы!
, только в Крёкшино их уже нет)+ в это же время подъехала калужская из Москвы, прикольно было на это посмотреть, прям Крёкшино стало олживлённой станцией, много народа. А концепт, в таком виде, как Сергиев Посад-Москва за 144 рубля в один конец... обойдёмся как-нибудь без таких извращений. Кстати, по-поводу нарской эльки: очень её уж контролёры полюбили, прям с Нары начинают проверять и в Апрелевке выходят, проверив всю электричку, так что кото в Селятино живет, может смело садиться в середину электрички, контра уже прошла, многие смышлёные так и делают.
А вот 12.52 - другое дело. Там, хоть калужский электропоезд от Апрелевки идёт с остановками "по большим станциям", народу прилично набирается. Исключение - середина рабочей недели зимой.