[Max]

Рома72 (26 Июнь 2016 - 11:49) писал:

Скоро всё начнется.

Да, 01.07.2016 по кольцу своим ходом поехала ЭС2Г-010 (без тепловоза :rolleyes: ) и ещё какая-то безымянная. Может потом и памятную табличку приколотят )

От сотрудника РЖД подтверждение: http://rail-club.ru/...=379200#p379199

Сообщение отредактировал Max: 01 Июль 2016 - 23:13

[Max]

По МКЖД в тестовом режиме начали ходить поезда

Цитата

В пятницу, 1 июля, на Московскую кольцевую железную дорогу впервые в режиме пробного запуска вышли пассажирские электропоезда «Ласточка». Полноценный пуск тестового движения на магистрали произошел в понедельник, 4 июля. В ближайшее время по объекту будут передвигаться до половины от всего подвижного состава, выделенного для нужд МКЖД. Обслуживаться подвижной состав будет на моторвагонном депо «Подмосковная», построенном силами ООО УК «Трансюжстрой».
Запуск тестового движения произошел после того, как рабочие ООО УК «Трансюжстрой» фактически замкнули Малое кольцо МЖД, уложив и электрифицировав главные пути. По состоянию на 4 июля было полностью реализовано устройство контактной сети на всем протяжении 54-километровой магистрали. Помимо реконструкции трех существующих тяговых подстанций (Москва-Киевская, Окружная и Покровское-Стрешнево), компания построила две новые подстанции Андроновка и Белокаменная, и поставила их под рабочее напряжение. Таким образом, впервые в истории круг по МКЖД стало возможным преодолеть при помощи электрической, а не тепловозной тяги.
http://transugstroy.ru/content/images/news/mkzd-launch.jpg
В рамках устройства верхнего строения пути строители уложили 173,98 километра рельсошпальной решетки из 177,47 километра запланированных. До ввода в полноценную эксплуатацию МКЖД отделяет менее 4 километров укладки решетки. Вместе с тем рабочие компании уложили 319 стрелочных переводов из 324, предусмотренных проектом. Кроме того, были выполнены балластировочные работы в объеме 483,61 тысячи кубометров, земляные работы в объеме 1 699,28 кубометров, устроены водоотводные локти протяженностью 26,18 километра, уложены 39 километров плетей бесстыкового пути.
Официальный запуск МКЖД состоится осенью текущего года. 7 июня магистраль была интегрирована в схему Московского метрополитена, получила порядковый номер «14» и стала именоваться «Второй кольцевой линией метро». Пересадка пассажиров с МКЖД в метро и обратно будет бесплатной.

Источник: УК Трансюжстрой

Артур, на пиксе я писал про 3 ТП на МКЖД, извиняюсь. Я ещё забыл реконструированные Окружную и Покровское-Стрешнево...

Сообщение отредактировал Max: 04 Июль 2016 - 22:06

[Joker]

Сегодня ехал с утра, на Покровской-Стрешнево в авральном порядке продолжают вешать фидерные линии. Но у них уже все поехало. Альтернативная реальность, блин. :)

[Max]

04.07.2016: https://youtu.be/FWjCAISWf0w

[Joker]

Дальше что? Есть такое слово - секционирование. Подача напряжения на паре участков не есть готовность объекта к эксплуатации.

[Max]

Это просто видео. Что же вы так реагируете. Секционирование есть, но факт остаётся фактом, ЭС2Г-010 01.07.2016 (не тот что на видео) проехал по полному кольцу. Без всяких остановок...

То что на Стрешнево вешают оставшиеся фидеры никак не мешает уже вести обкатку. Тем более если внимательно перечитать телеграмму опубликованную на прошлой странице этого топика то там указано, что пока идёт обкатка будут идти завершающие работы. Одно другому не мешает.

Сообщение отредактировал Max: 05 Июль 2016 - 14:15

[Электротяговик]

Для проезда нескольких поездов по кольцу не требуется включение всех подстанций. Необходимо лишь обеспечить минимально допустимый уровень питающего напряжения в наиболее удаленной точке, после этого можно ездить.

[Max]

Сейчас всё по-тихоньку доделают за июль. В принципе Трансюжстрой по своей части до сентября всё с лёгкостью успеет (контактная сеть везде висит, СЦБ готово, осталось 4 км РШР уложить+4 стрелки врезать). Куда большая задница с остановочными пунктами и ТПУ.

Есть 2 головы - Хуснуллин и Ликсутов. И одна вещает смешнее другой.

Например:

Цитата

МКЖД официально переименовали в Московскую центральную дорогу
Московская кольцевая железная дорога (МКЖД), которая осенью будет в качестве второго кольца интегрирована с системой московского метро, официально будет называться Московской центральной дорогой, сообщил журналистам во вторник вице-мэр столицы по транспорту Максим Ликсутов.
«Осенью мы планируем вместе с РЖД запустить движение по МКЖД. Название, которое мы совместно определили, это будет «Московское центральное кольцо», — сказал Ликсутов. Между тем, на картах метро оно обозначается как «Второе кольцо».

http://riarealty.ru/.../407671409.html

[X3MALITY]

Игра в "шашечки" вместо "ехать" ...

[Joker]

Max (05 Июль 2016 - 14:12) писал:

Это просто видео. Что же вы так реагируете. Секционирование есть, но факт остаётся фактом, ЭС2Г-010 01.07.2016 (не тот что на видео) проехал по полному кольцу. Без всяких остановок...

То что на Стрешнево вешают оставшиеся фидеры никак не мешает уже вести обкатку. Тем более если внимательно перечитать телеграмму опубликованную на прошлой странице этого топика то там указано, что пока идёт обкатка будут идти завершающие работы. Одно другому не мешает.

Очередная потемкинская деревня, в общем.

[Max]

С фидерами видно закончили. На кольце больше 10 машин.
Испытывают интервальное движение:
https://pp.vk.me/c631118/v631118236/32fa6/LcYXmW24BB0.jpg
На Москва-Крюково-Тверь опять появились ЭС1.

[Joker]

Увы нет, провесили на изоляторы провода от пл. П.-Стрешнево до кольца.

[Max]

Ясно. Если трансюжстроевцы, то они орудуют в спецовках с буковками ТЮС.

По поводу споров о бесполезности кольца для жителей Москвы есть вот такой интересный нюанс. Может кто не в курсе, но москвичи восстановили Пресня-Фили:
1-я часть: http://demian99.live....com/39169.html
2-я часть: http://demian99.live....com/40252.html
И капитально отремонтировали ветвь 2А (Лихоборы-Ховрино): http://demian99.live....com/39057.html
Блог человека работающего в ПЧ.

Предыстория этих 3-х постов такая:

Цитата

по поручению вице-президента ОАО "РЖД" Краснощека в целях организации пассажирского движения с Белорусского на Ленинградское направление через Малое кольцо МЖД по веткам Пресня-Фили и Лихоборы-Ховрино, нашему ПМС поручили выполнить капитальный ремонт этих двух веток. Эти две ветки уже лет 10 как закрыты, заброшены и очень сильно заросли. Когда мы их промеряли, складывалось ощущение, что идешь в лесу по одинокому и заброшенному пути. Сегодня я предлагаю взглянуть на плачевное состояние ветки Лихоборы - Ховрино, а фото с ветки Пресня - Фили будут в следующем посте.

Про возможную электрификацию ветви ни слова. Либо потом, либо протягивание пассов тепловозом?

[Sky-Clad]

Цитата

Про возможную электрификацию ветви ни слова. Либо потом, либо протягивание пассов тепловозом?

Конечно электрифицируют, это же ежу ясно.

[Joker]

И главное ни слова кому, зачем, от какой станции до какой, график, депо обслуживания. Стукнула там кому-то моча в голову, все вперёд, промерять, реконструировать. Я смотрю это прям тренд последнего времени - сначала делать, а потом думать.

[Валерий П]

Тренд, только немного не в ту сторону. В сторону зарабатывания денег. Любая стройка это неизбежные манипуляции со сметой. Не даром Собянин всю Москву перекопал. Плитка его ещё себя покажет осенью в гололед.

[Pshen]

Цитата

Можно один вопрос? Как наличие карты "Тройка" поможет решить проблему транспортной связанности кольца с остальными видами транспорта?

К примеру, от Кутузово, Сити, Черкизово и Открытого шоссе - крытый пересадочный переход с эксалаторами и прочими приблудами для мобильных и маломобильных граждан от остановочных пунктов в метро Кутузовская, Международная, Черкизовская и Бульвар Рокоссовского соответственно, как между станциями метро. Особенно поражает размах на Открытом шоссе - там далековатоhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blink.gif. Насколько я знаю где-то еще есть. Уже вовсю строится - у Черкизовской южный вестибюль закрыт на кап ремонт в связи с этим, на м. Кутузовская в работе южного вестибюля тоже перебои. На Рокоссовского по территории бывшего автокомбината, ныне ТЦ Подсолнухи, начали тянуть этот мост, на Международной не был. Так что вполне себе связано, где это возможно. А если Центральное Московское Кольцо (так глупо и пафосно переименовали МК МЖДhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blush.gifhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blush.gifhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blush.gif, забыв, что есть БМО, которое кстати тоже нехило так по Москве теперь проходит) посчитают за НОТ и 90 минут будет действовать - так вообще красота.http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/dry.gif

З.Ы. Единственное, о чем можно сожалеть - так это об отсутствии грузового транзита, могли бы ночами гонять. Просто смотрю я на Москву-Сортировочную-Киевскую, где сегодня днем к примеру был 1(!!!) вагон на ВСЕЙ огромной станции и грустно... Такая роскошная станция, с горкой и пустует - гоняют с других станций на направлении и собирают несколько составов в сутки - это просто кот наплакал по сравнению с тем, что раньше

Сообщение отредактировал Pshen: 07 Июль 2016 - 16:34

[Sky-Clad]

Joker (07 Июль 2016 - 04:57) писал:

И главное ни слова кому, зачем, от какой станции до какой, график, депо обслуживания. Стукнула там кому-то моча в голову, все вперёд, промерять, реконструировать. Я смотрю это прям тренд последнего времени - сначала делать, а потом думать.

Да этот тренд во все века был в России, так что ничего удивительного.

[Max]

Joker (07 Июль 2016 - 04:57) писал:

И главное ни слова кому, зачем, от какой станции до какой, график, депо обслуживания.

Это не говорят обывателям, а в РЖД это известно же - есть утверждённый документ "Единый технологический процесс организации движения на малом кольце МЖД". Там описана вся работа с вывозными и сборными поездами на МКЖД. Сколько тепловозов, какие обслуживают какой участок, время заезда на кольцо и т.д. Все аспекты учтены, но движение сильно поредеет - ранее было 30 пар в сутки на кольце работа, теперь будет 15. Также в 3 раза порезан и транзит. Неизбежные жертвы пассажирского движения. Мечта Хуснуллина с закрытием нескольких дворов не за горами.

Сообщение отредактировал Max: 10 Июль 2016 - 14:53

[Sky-Clad]

Цитата

Мечта Хуснуллина с закрытием нескольких дворов не за горами

А какие конкретно будут закрывать и как это будет выглядеть?

[AlexG]

Блин, когда этот аттракцион запустится? На монорельсе прокатился в 2006 (или в 2005 - не помню) году, первый и единственный раз. Щас хочу все 54 км проехать первый и последний раз.

[AlexG]

И да - ненавижу, кто говорит слово "крайний", кроме лётчиков-испытателей. Крайним бывает только Север...

[X3MALITY]

А последним - путь на кладбище, каждому своё. Интересно, если электрифицировали съезды - будут ли транзитные пассы новыми маршрутами катать?

[akella]

А все ли съезды с кольца живы ?,зачем восстанавливать сьезд с кольца к Покровское-Стрешнево?или пустить электричку Кутузово-Белорусский вокзал?

[Max]

Sky-Clad (10 Июль 2016 - 15:00) писал:

А какие конкретно будут закрывать и как это будет выглядеть?

Это смотря удастся ли РЖД отстоять дворы. Какие - дептранс Москвы хочет закрыть ВСЕ 9 дворов в пределах МКАД, РЖД хочет 3 оставить пока не построят ТЛЦ, Дворкович дураков из Москвы поддержал, что прискорбно.
Вкратце лучше описать вырезкой из ТАСС (04.04.2016):

Цитата

Правительство закрывает грузовые дворы РЖД в Москве
Ведомствам и ОАО РЖД было поручено до 1 апреля представить предложения по минимизации связанных с этим технологических рисков. Строительство ТЛЦ "Ховрино" и "Кунцево-2" решено приостановить до специального решения. Также ОАО РЖД и Минтрансу поручено актуализировать данные о пассажирском и грузовом потоках в Московском железнодорожном узле и прогноз до 2020 года. В аппарате господина Дворковича не ответили на запрос "Ъ".
Судьба девяти грузовых дворов ОАО РЖД в пределах Малого кольца Московской железной дороги обсуждается с 2000-х годов. В 2013 году мэрия, федеральные власти и ОАО РЖД договорились их заместить "грузовым каркасом" из ТЛЦ "Ховрино", "Люблино", "Кунцево-2" и "Северянин". Но если мэрия хотела закрыть все девять дворов, то ОАО РЖД настаивало на сохранении трех наиболее загруженных - Москвы - Товарной-Павелецкой, Москвы-Товарной-Рязанской и Москвы- Бутырской. Глава департамента транспорта Москвы, вице-мэр Максим Ликсутов в сентябре 2015 года просил первого вице-премьера Игоря Шувалова поддержать позицию мэрии и срочно закрыть все грузовые дворы, вынеся из города перевалку транзитных грузов. В ОАО РЖД готовы были это сделать только после 2018 года - после ввода новых ТЛЦ.
Но господин Дворкович, возглавляющий также совет директоров ОАО РЖД, постановил не ждать пуска ТЛЦ. В ОАО РЖД не сообщили, насколько монополию устраивает это постановление, пояснив, что окончательное решение будет принято по результатам обсуждения с органами власти. Источник "Ъ", близкий к ОАО РЖД, сомневается, что решение о закрытии в реальности будет оперативным. Он обращает внимание на поручение актуализировать данные и прогноз по загрузке, поскольку именно на их основе правительство примет решение. Эта работа, уверен собеседник "Ъ", вряд ли закончится до конца мая-начала июня. Но глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров отмечает, что ОАО РЖД нужно будет четко обосновать сохранение грузовых дворов и актуализировать оценку экономической эффективности проектов ТЛЦ (в первую очередь "Ховрино" и "Кунцево-2"), учитывая при этом действующие и планируемые логистические объекты в Подмосковье. Там, отмечает он, уровень вакантности действующих объектов в 2016 году превысил 10% (в 2014 году - около 3%).
В департаменте транспорта Москвы заявили "Ъ", что перенос грузовых дворов позволит улучшить дорожную обстановку в городе, так как "устаревшая инфраструктура грузовых дворов не позволяет обрабатывать грузы в Москве, в результате чего они автотранспортом вывозятся в Московскую область и потом возвращаются обратно". Решение вопроса закрытия грузовых дворов чрезвычайно затянулось, считает господин Бурмистров, и в условиях кризиса его отвязка от планов по вводу ТЛЦ обоснована. Фактически из шести малозадействованных грузовых дворов три - Москву-Товарную-Смоленскую, Москву-Товарную-Киевскую и Москву-Товарную- Курскую - можно было закрыть еще в 2015 году, отмечает эксперт. Спрос на жилье в черте Москвы остается очень высоким, добавляет он, и использование высвободившихся территорий (в первую очередь Рижского грузового двора) для строительства жилья будет интересно крупнейшим девелоперам.

В этой цитате всё прекрасно. Даже глупость Ликсутова и дептранса Москвы. Видно религия им не позволяет узнать, что через грузовые дворы идёт перевалка больше 80% строительных материалов для московских строек, в т.ч. цемент для строек метрополитена, который пожирает его огромными объёмами. Да и вообще логистику грузов, откуда берётся этот бред про двойное перемещение грузов (из Москвы в область и обратно) я не знаю. Сложно представить как скажется на дорожной обстановке закрытие дворов, если грузы пойдут из-за МКАД только. Видно это такой хитрый предлог, чтобы хапнуть у РЖД земельку, заодно лишив персонал Лихоборов и Люблино работы, а МЖД её золотую курочку (грузовые дворы приносили хорошую прибыль в бюджет дороги).
Выделенное курсивом просто вишенка на торте...

[X3MALITY]

И опять стройка недвижимости, как они задолбали уже, и так еле разъезжаются...

[ТУ134]

По крайней мере, был в субботу на Щербаковской улице, там по мосту какая-то Ласточка ползла в сторону шоссе Энтузиастов.

[Joker]

Max (10 Июль 2016 - 14:51) писал:

Joker (07 Июль 2016 - 04:57) писал:

И главное ни слова кому, зачем, от какой станции до какой, график, депо обслуживания.

Это не говорят обывателям, а в РЖД это известно же - есть утверждённый документ "Единый технологический процесс организации движения на малом кольце МЖД". Там описана вся работа с вывозными и сборными поездами на МКЖД. Сколько тепловозов, какие обслуживают какой участок, время заезда на кольцо и т.д. Все аспекты учтены, но движение сильно поредеет - ранее было 30 пар в сутки на кольце работа, теперь будет 15. Также в 3 раза порезан и транзит. Неизбежные жертвы пассажирского движения. Мечта Хуснуллина с закрытием нескольких дворов не за горами.

Слушайте, ну не смешно уже. Вместо "мы посчитали и прогнозируемый поток пассажиров на участке от станции Х до станции У составляет Z тыс. пассажиров в сутки, поэтому на этом участке мы проведём реконструкцию и запустим F пар поездов" слышно только "бу бу бу, установленный документ, бу бу бу технологический процесс, бу бу бу далее по списку". Это такая суперсекретная информация или тупо никто ничего не считал и забацали как я писал выше? Сдаётся мне, что второй вариант более правдив.

[Saturn5]

AlexG (10 Июль 2016 - 17:03) писал:

Блин, когда этот аттракцион запустится?

Мероприятие "Ну, с праздничком, дорогие железнодорожнички!", т.е. "дудение паровозиями" в это году напрашивается прямо "в центре Москвы, аж до Ивановской", а не где-то там в Щербинке.
Раз уж рассечение воздусей уже идёт. И показы перенесли с Рижского на Киевский, "под крышу". :rolleyes:

Что до практического использования лично у меня, тут внезапно подумал о маршруте Кутузовская-Беляево, с единственной нормальной пересадкой и без "филёвки с пересадкой на Киевской", к тётке в гости. Но это редко, раз в 2-3 м-ца.

[akella]

Тем временем 29 ветвь полностью восстановили врезав стрелку на будущий 4 путь .и установили светофоры.