[Николаич]

Да пожалста http://73km.ucoz.com/photo/9-0-1481-3

http://73km.ucoz.com/photo/9-0-1482-3

[AKROPOL]

[i]Cкоростной маршрут "Сапсан" соединит Москву и Ярославль. Этот проект – аналогичный тому, что уже реализован на маршруте Москва-Петербург.

Интересно, сколько времени будет занимать поездка?
---------
Вообще не совсем понятен смысл создания ЭД4МКу. Мной воспринимается как некая пародия на заводы-конкуренты. Верхняя часть морды от ЭМ, нижняя напоминает ЭТ, двери аналогичны "спутнику" или "русичу". Это при том, что ДМЗ всегда отличались своим дизайном... С чего вдруг такой поворот в дизайне?

Сообщение отредактировал AKROPOL: 22 Август 2010 - 05:54

[Sergkurz]

Вообще не совсем понятен смысл создания ЭД4МКу. Мной воспринимается как некая пародия на заводы-конкуренты. Верхняя часть морды от ЭМ, нижняя напоминает ЭТ, двери аналогичны "спутнику" или "русичу". Это при том, что ДМЗ всегда отличались своим дизайном... С чего вдруг такой поворот в дизайне?

МКУ делались по заказу часной компании-перевозчика. Какую морду заказали, такую и сделали. Заказали морду RRA - поставили такую. Если бы заказали круглую от ЭР2 - поставили круглую от ЭР2.... По дверям аналогично.

[Светофор]

[i]Cкоростной маршрут "Сапсан" соединит Москву и Ярославль. Этот проект – аналогичный тому, что уже реализован на маршруте Москва-Петербург.

Интересно, сколько времени будет занимать поездка?

Не более 1,5 часов. Только вот вместо настоящей дороги длиною в 281,6 км, построенной по тому пути, по которому мужик на телеге ехал (сплошные повороты, спуски и подъемы) необходимо построить новую дорогу.

Сообщение отредактировал Светофор: 22 Август 2010 - 10:16

[AndreyK]

Да началась эксплуатация ЭД4МКу.
...31марта привёл резервом в Москву ЭД4МКу 153 в 23.10, под поезд №812. 1апреля успешно добрались до Ярославля.
151 чуть хуже доехала до Москвы.

Как мне показалось, коллеги ЭД4М-137 эксплуатацией МКУх, мягко говоря, недовольны!

[ЭД4М-137]

На 89,112 мы за годы эксплуатации не знали браков, задержек. А на этих машинах за июль 1 брак, 1 задержка, зима на носу. Очень "радуют" компрессора, пневматическая схема (туалеты, и двери салонов на напорной трубе), расход воздуха очень большой!!!!!

[ЭД4М-137]

90% компрессоров поменяли на ЭК.
На 151 сгорел КМЭ с одной головы ездим на самодельном(слёзы).
Новый график(3.09/3.25)пока машины держат!!!Движенцы нет.

[ЭД4М-137]

Доброй ночи.
Предварительно с 1 апреля убирают 151,153 машину, в место них будут ходить вагоны с локомотивной тягой.
А с нового графика должно произойти ускорение туда и обратно за 2.31.

[X3MALITY]

А куда тогда вышеобозначенные машины пристроят - они ж только для высоких платформ.

[ЭД4М-137]

Есть телеграмма но как её сюда вставить не знаю.
А куда уйдут машины пока неизвестно,ближе к 1 апреля наверное скажут.

[Максим]

ЭД4М-137 (20 Октябрь 2012 - 06:15) писал:

Есть телеграмма но как её сюда вставить не знаю.
А куда уйдут машины пока неизвестно,ближе к 1 апреля наверное скажут.

Плавный переход к Ласточкам.

[ЭД4М-137]

Добрый вечер.
У кого есть информация куда уйдут Эд4мку 151,153, в 2013году?

[alex-73]

ЭД4М-137 (27 Ноябрь 2012 - 14:34) писал:

Добрый вечер.
У кого есть информация куда уйдут Эд4мку 151,153, в 2013году?

лучше бы на гвозди в Китай............

[Saahov]

А на Ярославль во время отсутствия МКу скорее всего будут электровозы?

[Сергей]

Цитата

А на Ярославль во время отсутствия МКу скорее всего будут электровозы?

Так там и планируются сидячки с локомотивной тягой.

[Saahov]

Сергей (27 Ноябрь 2012 - 19:13) писал:

Цитата

А на Ярославль во время отсутствия МКу скорее всего будут электровозы?

Так там и планируются сидячки с локомотивной тягой.

А,что это за локомотив который довезет до Ярославля за анонсируемые 2ч 30м
ЧС7 за 3-15 я ни разу не видел,чтоб вовремя приезжали.

[ЭД4М-137]

Скоростное движение накрылось медным тазом, туда обратно за 3.17.
Да электровоз, вагоны и летом и зимой силовой жоксой к электровозу, дисковые тормоза, и много, много электроники (кто чинить будет ????).
Цены на билеты объявлены предварительно:1класс СВ. 2100-2200р,2класс 600р,3класс отсутствует!
Вроде как с 10января 8.. переименовываются в сотки, и поехали.
Жалко терять работу!!!!

[Saahov]

Да действительно жаль,много народу уйдет на автобусы.Ну хотябы после ремонта МКу может вам вернут обратно,про Ласточки я пока молчу :rolleyes:

[igla]

Saahov (27 Ноябрь 2012 - 20:26) писал:

Да действительно жаль,много народу уйдет на автобусы.

Много не уйдёт: вместимость мордашовских попугаев невелика (по 43 места в вагоне), а билет во 2-й класс оных и сейчас 60 р. стоит.

[ЭД4М-137]

Добрый день.
Там третий класс всегда был полный, 300р и в Москве.
В новых вагонах тоже мест не больше.
В вагоне находится:два туалета,два купе проводника,два купе СВ(1кл),и все остальное место 2 класс.Планируется составы по 7-8 вагонов, где больше, посмотрим.

[igla]

Цитата

Там третий класс всегда был полный, 300р и в Москве.

Аж целый один вагон нерегулярно.
Для тех, кому за 300, останется общак в котласском и воркутинском поездах.

Цитата

В новых вагонах тоже мест не больше.

Стандартная тверская поделка (на которой можно 140 ездить) вмещает 60 человек, что, мягко говоря, больше 43-х.

Цитата

Планируется составы по 7-8 вагонов

А как же общеПИДовский норматив 14 вагонов?

[Злой пассажир]

Saahov (27 Ноябрь 2012 - 19:16) писал:

Сергей (27 Ноябрь 2012 - 19:13) писал:

Цитата

А на Ярославль во время отсутствия МКу скорее всего будут электровозы?

Так там и планируются сидячки с локомотивной тягой.

А,что это за локомотив который довезет до Ярославля за анонсируемые 2ч 30м
ЧС7 за 3-15 я ни разу не видел,чтоб вовремя приезжали.

ЭП20?

[ЭД4М-137]

Москва-3(по старому)вроде не обкатаны.
Куда груз девать будут?
Если на Мос.дороге пропуск хороший,Сев.дорога всё губит.

[Сергей]

Цитата

Если на Мос.дороге пропуск хороший,Сев.дорога всё губит.

График держите скоростной?
Или Северная пропускает по боковым путям, а не прямо?
Неужели при систематических опозданиях меры не принимаются и время не добавляют?
Не боятся диспетчера этих скоростных электричек?

[Бригадир]

ЭП20 вряд ли до Ярославля доедет :D. Пообщался с испытателями - какой там до минска в монохарю в декабре, вытянул бы под посадку состав - уже хорошо.
Ярославский экспресс без 3 класса смысла вообще не имеет. Я понимаю, что кому то лавры сапсана покоя не дают, но ярославль - не питер, и дураков ехать туда за такие деньги нет... Что в меньшей степени, но заметно в потоке на горький...

[Максим]

alex-73 (27 Ноябрь 2012 - 19:03) писал:

ЭД4М-137 (27 Ноябрь 2012 - 14:34) писал:

Добрый вечер.
У кого есть информация куда уйдут Эд4мку 151,153, в 2013году?

лучше бы на гвозди в Китай............

Возможно куда-нибудь на ЗСИБ их отдадут.

[ЭД4М-137]

В октябре месяце эти поезда были на особом учёте у руководства Сев.ж. д, отправление и прибытие ставили по колесу(когда начнется крутиться и остановится, приходил человек в Ярославле).
ТЧЗЭ ходил на разбор каждый день, в поездку брали два рапорта и описывали какой был пропуск, и где. В ТРА на всех станциях заложен пропуск по главным путям, ст. Ростов 90% с чётными поездами пропуск или по 3пути весь путь 40км\ч, или по первому на выходных стрелках по съезду на 2 путь 40км\ч. От Ростова 39минут до Яр. Гл,и то брал 2 мин, при вопросе диспетчеру о пропуске по боковым путям: мне без разницы, где вы едете, я вам путь дала, нагоняйте. Как говорят что в график заложен 5% нагона, но на каком из участков, выбивают на последних перегонах (в сторону Ярославля) где взять невозможно.
Эти машинки только под высокие платформы, хотели до Костромы там на участке от Ярославля до Костромы всего две высокие платформы и те в лесу(на перегоне).

Пошла болезнь на машинах выкрашивание зубьев на большой шестерни привода РК (где номер, на какой позиции стоит РК).
P.S Самое обидное когда водили за 4.20 (Савва ещё был),приезжали что в Москву ,что в Ярославль на 5-7минут раньше графика пассажиры довольны были ,а сейчас опоздай на 2минуты тыкают проводнику билетом ,и уходят недовольные, осадочек остаётся ,а престиж компании РЖД ?
Извините много написал.

[igla]

Бригадир (28 Ноябрь 2012 - 19:05) писал:

Ярославский экспресс без 3 класса смысла вообще не имеет. Я понимаю, что кому то лавры сапсана покоя не дают, но ярославль - не питер, и дураков ехать туда за такие деньги нет...

За более мелкие деньги туда не очень-то доедешь. Альтенратива - те самые общаки-уроковзы. Плацкарт стоит те же 500 р., но сейчас коэффициент низкий, летом стоил дороже 600.

Сообщение отредактировал igla: 29 Ноябрь 2012 - 03:59

[Бригадир]

Если ФПК не будет щелкать известным местом, можно вцепить пару сидячек к любому удобному по графику. Если будет - пассажир уйдет на автобус.

[Сергей]

Цитата

Если ФПК не будет щелкать известным местом, можно вцепить пару сидячек к любому удобному по графику. Если будет - пассажир уйдет на автобус.

Так это ФПК электричку и отменяет))) точнее, заменяет на поезд под локомотивной тягой