[MiStar]

Посмотрел на фото ЭР2-1215 в галерее.
Возник вопрос - а почему не сделали именную надпись на боковой части кабины, как это было раньше.

В данный момент на машине еще нет никаких надписей. То, что Вы увидели в галерее - всего навсего макет ее раположения, на котором отрабатываются размеры шрифтов и компоновка. Под боковыми окнами, как показала практика надписи плохо читаемы, да и грязи в этих местах хватает.

 
И еще - зачем красную полосу под лобовыми стеклами сделали сплошной? Или она так пришла с ОЭВРЗ.

Там не только полоса сплошная, но и буква R в эмблеме завода - фанерная... Все вопросы к ОЭВРЗ.

[ЭР22М-68]

Там не только полоса сплошная, но и буква R в эмблеме завода - фанерная... Все вопросы к ОЭВРЗ

Сразу то и заметил, что R какая-то не такая, да значения не придал. Ну и ремонтники... С одной головы как надо, а с другой накосячили. Вид у кабины получается как у круглоголовой.
А с именной надписью наверное так лучше будет. хоть и похоже на Панфиловец, да зато сразу видно. А раньше когда была на боковине и у 1216 и 1264 на бортах - надо было знать, что именные, а так и не особо углядишь, особенно с платформы вблизи.

Михаил, вот только что пришел на ум вопрос - а раньше бригады именных электропоездов никакие дополнительные премии или что-то в этом роде не получали? И ремонтировали их как остальные или по особому? Когда был маленький, до того, как они едут мне было как-то все равно (главное - на имееном еду), а вот папа и дедушка говорили, что они плавнее трогаются и тормозят. Особенно про Панфиловец.

[MiStar]

Там не только полоса сплошная, но и буква R в эмблеме завода - фанерная... Все вопросы к ОЭВРЗ

Сразу то и заметил, что R какая-то не такая, да значения не придал. Ну и ремонтники... С одной головы как надо, а с другой накосячили. Вид у кабины получается как у круглоголовой.

Посмотрим, что с этим делать... В принципе я ничего против непрерывной полосы не имею. Главное теперь - найти букву R нормальную, и отполировать как остальные...

А с именной надписью наверное так лучше будет. хоть и похоже на Панфиловец, да зато сразу видно. А раньше когда была на боковине и у 1216 и 1264 на бортах - надо было знать, что именные, а так и не особо углядишь, особенно с платформы вблизи.

На боковине надписи делались на ЭР22В-70 (Комсомольско-молодежный имени 25 съезда КПСС), ЭР2-1215 (Имени Д.М.Карбышева), ЭР2-1216 (имени 40-ка летия Победы). Все остальные именные машины, носили свои названия на лобовой части, в том числе и ЭР2-1264 (Имени 60-ти летия СССР).

Михаил,  вот только что пришел на ум вопрос - а раньше бригады именных электропоездов никакие дополнительные премии или что-то в этом роде не получали? И ремонтировали их как остальные или по особому? Когда был маленький, до того, как они едут мне было как-то все равно (главное - на имееном еду), а вот папа и дедушка говорили, что они плавнее трогаются и тормозят. Особенно про Панфиловец.

Никаких премий не было. А вот "надбавки" за "классность" не отменены до сих пор. Бригады "именных" поездов стараются комплектовать из машинистов 1-го и 2-го классов, имеющих опыт работы на данном виде подвижного состава. Соответственно умение и опыт этих бригад замечали.
Ремонт...если честно, то в 1222 было вложено немного больше того, что обычно называют "душа"... Будем видимо считать, что у этих машин есть какие-то особенности, связанные с отношением людей к ним.

[ЭР22М-68]

На боковине надписи делались на ЭР22В-70 (Комсомольско-молодежный имени 25 съезда КПСС), ЭР2-1215 (Имени Д.М.Карбышева), ЭР2-1216 (имени 40-ка летия Победы). Все остальные именные машины, носили свои названия на лобовой части, в том числе и ЭР2-1264 (Имени 60-ти летия СССР).

Н-да, забыл А на ЭР22В-70 еще был комсомольский значок под прожектором.
А точно у ЭР2-1264 в какое-то время она не была в двух местах (и на борту и лобовой части)?

В принципе я ничего против непрерывной полосы не имею.

Да я тоже Просто непривычно видеть. Хотя когда пришла ЭР2-1171 (вроде она) и может еще какие-то серии 11хх, то у них были красные галочки под эмблемой. Такой вариант мне нравится больше.

[MiStar]

Примерно час назад закончились работы по оформлению ЭР2-1215. Отныне это именной состав "имени Д.М.Карбышева". Снимки см. ниже.
Работы были проведены совместной командой из трех человек, известных как Prapor, Joker, MiStar. Результаты можно будет увидеть на линии уже на следующей неделе.

Прикрепленные файлы

•  DS0002.JPG (104,52К)
  Количество загрузок:: 115
•  DS0022.JPG (113,78К)
  Количество загрузок:: 131
•  DS0032.JPG (97,44К)
  Количество загрузок:: 128

[Ластик]

ЭР2-1215 сегодня был на линии.
В вагоне 121503 всё протяжение пути (от Гражданской до Трикотажной) сопровождалось жутким то ли скрипом, то ли свистом, то ли ещё чем. В общем, ощущение не самое приятное.

[MiStar]

ЭР2-1215 сегодня был на линии.
В вагоне 121503 всё протяжение пути (от Гражданской до Трикотажной) сопровождалось жутким то ли скрипом, то ли свистом, то ли ещё чем. В общем, ощущение не самое приятное.

А можно поконкретнее охарактеризовать "шумовой эффект" ? Машина все же первый день на линии, после КР...
Что касается ремонта, то я сам через полчаса на заправленной машине взвыл от грохота несбалансированного динамотора на голове 121501. Может быть и на 03 то же самое? Я на этом вагоне долго не задерживался...

[Joker]

Миш, в депо 121503 вел себя тихо. Подозреваю, что проблема в рычажке, на нем же колпары ОЭРВЗ не удосужился поменять... могли и не отрегулировать.

[Sergkurz]

Видел сегодня ЭР2-1215. На вагоне 20610? двери не закрыты были. В составе был вагон от 1214. И вроде, всего 10 вагонов было.

[MiStar]

Двери на ОЭВРЗ сделали безобразно и вагон 206102 не является исключением. Машина пока работает в 10 вагонов, из состава исключен вагон 121511, что связано с отсутствием двух моторных вагонов в составе. 206102 временно заменяет 121510, а дальше будет решаться вопрос о постоянной замене сгоревших вагонов.
Насчет 1214 не в курсе...

[MiStar]

ЭР2-1215 по состоянию на данный момент катается на линии в 12-ти вагонной составности. Вместо вагона 121510 вцеплен 206102, вместо 121512 - 122402. Остальные свои.

[Ластик]

А можно поконкретнее охарактеризовать "шумовой эффект" ? Машина все же первый день на линии, после КР...
Что касается ремонта, то я сам через полчаса на заправленной машине взвыл от грохота несбалансированного динамотора на голове 121501. Может быть и на 03 то же самое? Я на этом вагоне долго не задерживался...

Вряд ли у меня получится, технических знаний у меня нет. Если точнее, то больше похоже не на скрип, а на писк. Поконкретнее не могу.

[Joker]

Видел сегодня ЭР2-1215. На вагоне 20610? двери не закрыты были. В составе был вагон от 1214. И вроде, всего 10 вагонов было.

Кстати да, на одном вагоне двери сделали оченно оригинально - управление дверями работает наоборот, но это точно не 206102.

[ЭР22М-68]

ЭР2-1215 по состоянию на данный момент катается на линии в 12-ти вагонной составности. Вместо вагона 121510 вцеплен 206102, вместо 121512 - 122402. Остальные свои.

Ехал на ней сегодня утром. Составность не изменилась. Не работает автоинформатор, машинист сам объявлял остановки. Очень необычно видеть синий "герб" РЖД. Мельком заглянул в кабину (поезд уже отъезжал). Пульт- жуткое зрелище.

кабина разгромлена - такое ощущение, что машина не пришла с ремонта, а наоборот - только готовится к отправке. Шильдиков нет, блок контрольных ламп - сплошные дырки,

. Это была голова в сторону области.

[Joker]

Ехал на ней сегодня утром. Составность не изменилась. Не работает автоинформатор, машинист сам объявлял остановки. Очень необычно видеть синий "герб" РЖД. Мельком заглянул в кабину (поезд уже отъезжал). Пульт- жуткое зрелище.

Так а как ему работать если его нет? САВП-Э пока поставить не удосужились. А кабины обе находятся в идентичном состоянии, московская голова ничуть не лучше.

[MiStar]

В ночь с 9 на 10 августа 2006г. во время ночного отстоя на ст.Новоиерусалимская произошел пожар на вагоне ЭР2-117105. Вагон поврежден до степени исключения из инвентаря. Причиной пожара явился поджег внутрисалонного оборудования вагона. Ведется расследование.

Прикрепленные файлы

•  DSCN0002.JPG (204,93К)
  Количество загрузок:: 232

[Xpress]

В ночь с 9 на 10 августа 2006г. во время ночного отстоя на ст.Новоиерусалимская произошел пожар на вагоне ЭР2-117105. Вагон поврежден до степени исключения из инвентаря. Причиной пожара явился поджег внутрисалонного оборудования вагона. Ведется расследование.

Слов нет... козлы...

[Сергей]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...&depot=Nahabino
ЭР2-1216 указана как именная "40 лет Победы"
имя планируется возвратить?

[MiStar]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...&depot=Nahabino
ЭР2-1216 указана как именная "40 лет Победы"
имя планируется возвратить?

Нет, больше "именных" составов в депо Нахабино не планируется... А ЭР2-1216, действительно носила это имя с 1985 по 1992г.

P.S. Ошибка в базе исправлена...

[Сергей]

Занятный сборничек сегодня проехал в 13.45 (по Снегирям) в Нахабино: 10-вагонный состав без пассажиров и без маршрутников, состоящий полностью из вагонов от ЭР2-1210. Когда я проезжал Нахабино следом на 6008, данный поезд заезжал в депо. Неужели всё-таки решили собрать 1210 целиком?

[MiStar]

Занятный сборничек сегодня проехал в 13.45 (по Снегирям) в Нахабино: 10-вагонный состав без пассажиров и без маршрутников, состоящий полностью из вагонов от ЭР2-1210. Когда я проезжал Нахабино следом на 6008, данный поезд заезжал в депо. Неужели всё-таки решили собрать 1210 целиком?

Да, 1210 собрали своей составностью, и она отправилась на ТР-3 в ТЧ-10. Далее будет решаться вопрос о дополнении ее секцией М+П из вагонов 20хх номеров и машина выйдет работать на главный ход, как в старые времена.

[Ластик]

А чем тогда дополнят ЭР2-1326? и что будет на БМО?

[Антон]

А чем тогда дополнят ЭР2-1326? и что будет на БМО?

Может быть, соберут 1326/3026? Номера тем более похожи...

[MiStar]

Головной вагон 302601 не сегодня-завтра уйдет в плановый КР-1, а по возвращении, его действительно планировалось использовать в составе 1326. На БМО сейчас будет работать ЭР2-1215, т.к. она одна из немногих, оборудована откидными мостиками.

[Сергей]

Жалко именной поезд, более-менее приличный, тем более свежий после КР-1..
Как бы не уделали его там...

[MiStar]

Жалко именной поезд, более-менее приличный, тем более свежий после КР-1..
Как бы не уделали его там...

Как раз на БМО он имеет даже больше шансов уцелеть, чем на главном ходу. Да и в любом случае, для него сейчас не хватает двух моторных вагонов, которые вернуться с ОЭВРЗ только вместе с ЭР2-1223.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Головной вагон 302601 не сегодня-завтра уйдет в плановый КР-1, а по возвращении, его действительно планировалось использовать в составе 1326...

А что с мотором 302602?

[MiStar]

Головной вагон 302601 не сегодня-завтра уйдет в плановый КР-1, а по возвращении, его действительно планировалось использовать в составе 1326...

А что с мотором 302602?

Вагоны 302402 и 303302 отправлены на ОЭВРЗ для проведения планового КР-1, по окончании которого предполагается использовать их в составе ЭР2-1215 вместо давно сгоревших вагонов 121510 и 121512.
Вагон 302602 отставлен в ожидании КР.

[ЭР22М-68]

1. Ехал вчера вечером на ЭР2-1171 вагон 10. На одном из перегонов поезд набрал большую скорость и началась жуткая болтанка. Болтало так, словно вагон хотел повернуться вокруг своей оси по центру вагона в горизонтальной плоскости. Да и в вертикальной плоскости тоже потряхивало не слабо. Продолжалось это около минуты, потом машинист чуть притормозил и болтанка резко прекратилась. Вопрос: с чем это может быть связано и не может ли это привести к плачевным последствиям (сход с рельс и т.п.)?

2. С утра опять ехал на ЭР2-1171 вагон 01. Очень необычный шум динамотора. Он не свистящий, а более жужжащий и приглушенный. На вагоне установлена что-то новое? Кроме этого, я не разу не слышал и не чувствовал, чтобы работал компрессор. Опять что-то новое и бесшумно-безвибрационное (хотя вряд ли) или он просто не работает? И с каким минимальным количеством компрессоров можно можно эксплуатировать 12-вагонный состав?

3. Похоже в депо пришла на ремонт еще одна ЭМ2 в зеленой окраске с кабиной от ЭД4М (номер за забором не видно).