[Дмитрий Иванович]

ЭД4Э-0001 в 2002 году был достроен до нормальной рабочей составности 10 вагонов и был сдан Перерве на постоянную эксплуатацию. Так что по нему вопросов нет.

по нему теперь вопросов и не может быть ... так как не почему

[Михаил]

ЭД6-0001 скоро из Перервы уйдет в Омск. По предварительной информации в ОмГУПС.

[akella]

Вчера еще был в депо ,видел когда проезжал на поезде,ужасно выглядит,а что он будет делать в Омске ? Ведь эксплуатировать его не могут.

[Бригадир]

Вчера еще был в депо ,видел когда проезжал на поезде,ужасно выглядит,а что он будет делать в Омске ? Ведь эксплуатировать его не могут.

Очередной флудерский пост, написанный, непонятно зачем.
В сообщении выше же ясно написано:

ЭД6-0001 скоро из Перервы уйдет в Омск. По предварительной информации в ОмГУПС.

В Омский Государственный Университет Путей Сообщения... Натурные образцы подвижного состава, в подобных учереждениях, присутствуют в качестве учебного пособия, тренажеров, и т.д, и т.п.
З.Ы На резонный вопрос типа "А откуда мне знать, как расшифровывается ОмГУПС", отвечаю. Во-первых, ежу понятно, как расшифровывается ГУПС, во-вторых, если все же не понятно, есть гугл.

[akella]

Значит этот поезд станет учебным пособием , Не самый лучший вариант для обучения студентов.

Сообщение отредактировал akella: 20 Сентябрь 2010 - 14:59

[Михаил]

А что за организация ОМГУПС?

Точно издевается

[Бригадир]

Вот и я о чем.

Мое сообщение написано 18:51, где ясно, черным по белому расписано, что за организация ОМГУПС, и в каких целях туда может быть передан электропоезд.
И в 18:54 появляется следующий вопроc:

А что за организация ОМГУПС?

Moderator ON
Прошу коллег - модераторов раздела, обратить внимания, и отразить заслуженное в процентной шкале.
Moderator OFF

Не самый лучший вариант для обучения студентов.

С чего вы это взяли? На подобных натурных образцах, обычно, изучается общее устройство, оборудование, органы управления, и пр. Ходовые характеристики ПС, на качество его изучения, непосредственно не влияют.

[railroad2004]

В принципе верное решение так как иначе есть вероятность что сгниет под забором.

[Pshen]

Ну он шести вагонный, не длинноват ли для натурного образца? Так что есть вероятность, что часть состава сгниёт всё-таки под забором..

[Evolution]

Очень жаль, что этот замечательный проект, который мог бы стать пионером среди российских ускоренных электропоездов и занять нишу между обычными электричками и мёртворождённым Соколом (если бы тот не был мёртворождённым), закончился ничем. В результате он, как и многие достойные образцы, будет навечно предан забвению.
А ведь если бы этот проект был удачным, за ним потянулись бы и переменнотоковый ЭД7 (или как-нибудь в этом роде), и спутник ЭД8, и двухсистемный ЭД12Д... Работал бы он на тех участках, куда обычные экспрессы - медленно, а суперскоростные - практически невозможно и неимоверно дорого, например Москва - Курск, Москва - Кострома... В Сочи во время Олимпийских игр ездили бы наши ЭД6, а не буржуйские Дезиро... И в очередной раз приходится смириться с тем, что ничего из прекрасной задумки не вышло...

[Бригадир]

Ну он шести вагонный, не длинноват ли для натурного образца? Так что есть вероятность, что часть состава сгниёт всё-таки под забором..

В принципе, логично было бы его располовинить на 3+3 и раздать двум ВУЗ-ам. Как с Соколом, кстати, хотели.

А ведь если бы этот проект был удачным, ... И в очередной раз приходится смириться с тем, что ничего из прекрасной задумки не вышло...

Нефига было отдавать разработку столь ответственного узла, как моторная тележка с тяговым приводом, какой то сторонней конторе. Еще более досадно то, что еще в период работы над проектом, на 117302, существовала скоростная тележка Коломенского завода. Только вот увы и ах, ее судьба была еще более печальной - своевременно отмыв деньги на ее создание, экспериментальный вагон тут же забросили, так и не завершив комплекс испытаний. Хотя, как говорили люди причастные, плавность хода с ней была отличная. Уверен, учитывая опыт Коломенцев по скоростным экипажам, телега испытания на 160 км/ч прошла бы (Ну, может быть, с незначительными доводками). Совместив усилия с проектом ЭД6, можно было бы довести его до конца. Но увы.

[Чача]

Ну а в общем будем разглядывать Сапсаны, увы и ах конечно же, ну как говориться после драки кулаками не машут.
На счёт ОмГУПСа - сам не сразу догадался так что спасибо что разъяснили, и отнемите у меня что-нибудь тоже по процентной шкале, а то на линии как-то начальства маловато и в кабинетах тоже мест много...
На счёт учебного пособия - был сам в 2-х ВУЗах и уверен что такое пособие там не нужно, если элементарное ЭР2 усвоить 90% студентов не дано (да и не нужно. если сказать на чистоту). Другое дело в какую-нибудь ДТШ (Дорожная Техническая Школа), там пользы больше было бы, но вообще и не нужно из-за не состоявшейся серии ЭД6...

Сообщение отредактировал Чача: 20 Сентябрь 2010 - 22:29

[Олег Чечулин]

Ну он шести вагонный, не длинноват ли для натурного образца? Так что есть вероятность, что часть состава сгниёт всё-таки под забором..

В принципе, логично было бы его располовинить на 3+3 и раздать двум ВУЗ-ам. Как с Соколом, кстати, хотели.

В итоге, одному вузу достанется голова+мотор+прицеп, а другому - голова и 2 мотора?

[Joker]

Нефига было отдавать разработку столь ответственного узла, как тележка, какой то сторонней конторе.

Артур, если я ничего не путаю, то тележку до ума как раз довели. У них там какие-то проблемы с тяговым приводом были.

[Бригадир]

Артур, если я ничего не путаю, то тележку до ума как раз довели. У них там какие-то проблемы с тяговым приводом были.

Коль, я помню, что там были проблемы и с моторной тележкой, и с тяговым приводом. Точнее, что вибрация уже при 100 км/ч, начинала зашкаливать за все мыслимые и немыслимые пределы, а узлы привода и редуктора, самопроизвольно распадаться на части...

В принципе верное решение так как иначе есть вероятность что сгниет под забором.

З.Ы Шансов СГНИТЬ под забором у него не много, т.к кузов выполнен то ли из нержавейки, то ли из легированной стали, от чего электропоезд должен был служить не 28, а 40 лет.

[Evolution]

Ну как всегда... С запчастями тогда не было бы проблем - Коломна же тоже в Подмосковье находится. А там, того и гляди, и 200 км/ч удалось бы развить, и ЭД12Д получился бы в сотрудничестве с Коломной. Тем более что и тот, и другой завод принадлежит Трансмашхолдингу. Но в маленьком и гордом Демихово пошли своим путём и в результате остались у разбитого корыта.

Сообщение отредактировал Evolution: 21 Сентябрь 2010 - 17:54

[MiStar]

Тем более что и тот, и другой завод принадлежит Трансмашхолдингу. Но в маленьком и гордом Демихово пошли своим путём и в результате остались у разбитого корыта.

Напомню, что ЭД6-0001 изготовлен в 2000 году, когда Трансмашхолдинг не владел ни ДМЗ, не Коломенским заводом.
Что касается моторной тележки от "Магистрали", то она была "навязана" в проект ЭД6 тогдашним руководством МПС РФ, в стиле - "поезд может быть на любой тележке, но только от ОКБ"Магистраль"... Знаю, что на ДМЗ существовал другой вариант моторной тележки для ЭД6, близкий по ряду конструктивных решений к тележке ЭР33.

[gold_76]

ЭД6-0001 скоро из Перервы уйдет в Омск. По предварительной информации в ОмГУПС.

А ваши ребята говорили, что к вам в Екатеринбург собираются...

[Михаил]

ЭД6-0001 скоро из Перервы уйдет в Омск. По предварительной информации в ОмГУПС.

А ваши ребята говорили, что к вам в Екатеринбург собираются...

Наша бригада в Москву уехала. А про Омск это я из телеграммы узнал.
Может в Екатеринбург приедет бригада из Омска и заберет его

[gold_76]

Наша бригада в Москву уехала. А про Омск это я из телеграммы узнал.
Может в Екатеринбург приедет бригада из Омска и заберет его

И нафига такие заморочки, когда можно было за ней отправить бригаду прямо из Омска...
Или у нас не ищут лёгких путей?

[Sergkurz]

Наша бригада в Москву уехала. А про Омск это я из телеграммы узнал.
Может в Екатеринбург приедет бригада из Омска и заберет его

Пока никого не было. Но состав готов к транспортировке, печку поставили, оттормозили. Возможно, пойдёт через Екаринбург, т.к вроде бы машина формально была приписана к СВРД ЖД.

[Михаил]

Наша бригада в Москву уехала. А про Омск это я из телеграммы узнал.
Может в Екатеринбург приедет бригада из Омска и заберет его

И нафига такие заморочки, когда можно было за ней отправить бригаду прямо из Омска...
Или у нас не ищут лёгких путей?

Я думаю это из-за того что ЭД6-0001 приписан к Свердловской ж.д. Хотя в телеграмме ясно было указано что электропоезд должен быть доставлен из Перервы в Омск...

[Михаил]

Наша бригада в Москву уехала.

Пока никого не было.

Странно. Планировалось что 25 числа ЭД6-0001 уже должна уйти...

[Sergkurz]

Странно. Планировалось что 25 числа ЭД6-0001 уже должна уйти...

Возможно, что я не в курсе, может быть кто-то и приехал, за всем не уследишь. Просто особых телодвижений с составом пока не замечено.

[X3MALITY]

Пока никого не было. Но состав готов к транспортировке, печку поставили, оттормозили. Возможно, пойдёт через Екаринбург, т.к вроде бы машина формально была приписана к СВРД ЖД.

Разве?
Тогда почему в приписке "Испытания"?

[Sergkurz]

Разве?

Была такая информация.

Тогда почему в приписке "Испытания"?

Ну, так на линию он не вышел. Испытания на СВРД, кстати тоже были.

[golden]

а она кататься будет или тоже под забором гнить?

[3 кВ]

Нужны новые нормальные тележки в сборе. Их даже еще не разработали. Поэтому под забор. Хотя легированная сталь долго будет стоять.

[X3MALITY]

Хотя легированная сталь долго будет стоять.

Если не растащат или "спишут", состав-то шестивагонный

[Михаил]

Вопрос прежде всего к Sergkurz:
ЭД6-0001 сегодня уходит или срок изменился?