[Святослав Игнатьев]

akella (26 Январь 2017 - 16:10) писал:

А платформы вместят 14 вагонов ,или придётся удлинять как вам например 14 вагонов ЭП2Д ;) ,да ,и удлинять платформы деньги нужны ,и рабочие кто всё оплачивать будет ? :).

Оплатить удлинение платформ - это ещё пол проблемы. А проблема в том, что не на всех станциях есть возможность удлинить платформы для 14-ти вагонной электрички что называется малыми затратами, не перестраивая станцию. Хотя-бы частично.

[Валерий П]

Святослав Игнатьев (26 Январь 2017 - 16:24) писал:

akella (26 Январь 2017 - 16:10) писал:

А платформы вместят 14 вагонов ,или придётся удлинять как вам например 14 вагонов ЭП2Д ;) ,да ,и удлинять платформы деньги нужны ,и рабочие кто всё оплачивать будет ? :).

Оплатить удлинение платформ - это ещё пол проблемы. А проблема в том, что не на всех станциях есть возможность удлинить платформы для 14-ти вагонной электрички что называется малыми затратами, не перестраивая станцию. Хотя-бы частично.

Не всё так просто удлинить поезд до 14 вагонов. Одной перестройкой путей и прочей инфраструктуры здесь не обойтись. Сам поезд должен быть другой. С усиленим проводов цепей управления. Токовые нагрузки уже другие. Особенно в части коммутационных перенапряжений.

То что мы отстали в технике на несколько десятилетий, это ничто иное как пропагандистский ход. У нас и сейчас есть разработки, что европе и не снились. Только надо дать ход своему производству, не гнабить его по маркой что мы отстали.

[Vasilec]

Мордашка ЭД4МКУ-0151.

[Святослав Игнатьев]

Sky-Clad (27 Январь 2017 - 10:34) писал:

И самое тут интересное. обслуживание 14вагонного поезда надо делать в три лица, то есть с проводником на хвосте.

До введения так называемого "белорусского метода" - поголовно все пригородные электрички обслуживались с проводником на хвосте. Эту роль обычно выполняли престарелые бабульки. Но зато хвостовая кабина всегда была под присмотром, да и локомотивной бригаде было работать проще, когда и с хвоста электропоезда за пассажирами наблюдал человек. Особенно в кривых платформах.

[Бригадир]

Sky-Clad (27 Январь 2017 - 10:39) писал:

*пора наверно новую тему создавать про троллейбусы...

[Moderator ON]
Внезапно возникшее обсуждение по теме "Троллейбус, казнить нельзя помиловать" перенесено в соответствующую тему "Троллейбусы"
[Moderator OFF]

[Валерий П]

Святослав Игнатьев (27 Январь 2017 - 10:40) писал:

Sky-Clad (27 Январь 2017 - 10:34) писал:

И самое тут интересное. обслуживание 14вагонного поезда надо делать в три лица, то есть с проводником на хвосте.

До введения так называемого "белорусского метода" - поголовно все пригородные электрички обслуживались с проводником на хвосте. Эту роль обычно выполняли престарелые бабульки. Но зато хвостовая кабина всегда была под присмотром, да и локомотивной бригаде было работать проще, когда и с хвоста электропоезда за пассажирами наблюдал человек. Особенно в кривых платформах.

Престарелые бабульки эту роль выполнять не могли. Они так же проходили периодическую мед. комиссию как и локомотивные бригады.

[Валерий П]

Мне тут попалась в руки инструкция ЦППКа, почитать,: "Действия лок. бригады в нестандартных ситуациях..." под редакцией Мартынова В.А. - такая там хрень написана, что я бы лично поостерегся её применять на практике. Наверное поэтому и написано в ней что не подлежит распространению.
Теперь понятно почему бригады ЦППК частенько стоят. Как говорится: Какой поп - такой и приход.

[Святослав Игнатьев]

Валерий П (28 Январь 2017 - 10:10) писал:

Престарелые бабульки эту роль выполнять не могли. Они так же проходили периодическую мед. комиссию как и локомотивные бригады.

Вот сколько в то время я встречал проводников (точнее проводниц) подающих сигнал отправления локомотивной бригаде с хвоста электрички, то все они были далеко не молоденькие девчонки.
Вот нашёл старое фото того времени, хоть оно и не чёткое, но можно более-менее разглядеть, что проводница отправляющая электричку с хвоста, далеко не молоденькая:

http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20081003_161576.jpg

[Бригадир]

Я бы ее и старой не назвал. Лет 48-50, может того меньше.

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (28 Январь 2017 - 12:29) писал:

Я бы ее и старой не назвал. Лет 48-50, может того меньше.

На фото ей уже явно под 60. Седые волосы на голове ни с чем не спутать. И потом: многие женщины после выхода на пенсию, если позволяло здоровье, часто подрабатывали: кто санитарками, кто уборщицами, кто сторожихами, кто нянечками, а кто и проводницами в хвостовых вагонах электричек. Да и медкомиссия на должность проводницы хвостового вагона электрички не была такая серьёзная, как например на ТЧМП. И потом: у проводниц было ещё вменено в обязанность подметание вагонов, когда электричка находилась в отстое в тупике. По моему так. Старожилы если помнят, подскажут...

[Валерий П]

Святослав Игнатьев (28 Январь 2017 - 15:04) писал:

Бригадир (28 Январь 2017 - 12:29) писал:

Я бы ее и старой не назвал. Лет 48-50, может того меньше.

На фото ей уже явно под 60. Седые волосы на голове ни с чем не спутать. И потом: многие женщины после выхода на пенсию, если позволяло здоровье, часто подрабатывали: кто санитарками, кто уборщицами, кто сторожихами, кто нянечками, а кто и проводницами в хвостовых вагонах электричек. Да и медкомиссия на должность проводницы хвостового вагона электрички не была такая серьёзная, как например на ТЧМП. И потом: у проводниц было ещё вменено в обязанность подметание вагонов, когда электричка находилась в отстое в тупике. По моему так. Старожилы если помнят, подскажут...

Что зря выстраивать всякие предположения. Вам же сказали, что мед. комиссия была на уровне локомотивных бригад. Она была полноправным членом локомотивной бригады. И закреплены с бригадой были и в один маршрут писались и комиссионные осмотры вместе сдавали. Пенсионеров на этой должности не держали. И молодые работали и женщины средних лет.

[Святослав Игнатьев]

Валерий П (28 Январь 2017 - 16:24) писал:

Что зря выстраивать всякие предположения. Вам же сказали, что мед. комиссия была на уровне локомотивных бригад. Она была полноправным членом локомотивной бригады. И закреплены с бригадой были и в один маршрут писались и комиссионные осмотры вместе сдавали. Пенсионеров на этой должности не держали. И молодые работали и женщины средних лет.

Да не выстраиваю я никаких предположений, просто что-то мне запомнилось, что это были женщины пожилого возраста, даже не знаю почему. Может просто выглядели они старше своих лет... Как-то так... А в каком точно году их сократили? Кажется в 1985-м?

[IL-68]

Святослав Игнатьев (28 Январь 2017 - 16:37) писал:

Да не выстраиваю я никаких предположений, просто что-то мне запомнилось, что это были женщины пожилого возраста, даже не знаю почему. Может просто выглядели они старше своих лет... Как-то так... А в каком точно году их сократили? Кажется в 1985-м?

Мне тоже запомнились именно женщины пожилого возраста. Молодых дам в хвостовой кабине что-то не помню совсем. Наверное, они где-то мимо Ярославки работали.

[Валерий П]

IL-68 (28 Январь 2017 - 18:27) писал:

Святослав Игнатьев (28 Январь 2017 - 16:37) писал:

Да не выстраиваю я никаких предположений, просто что-то мне запомнилось, что это были женщины пожилого возраста, даже не знаю почему. Может просто выглядели они старше своих лет... Как-то так... А в каком точно году их сократили? Кажется в 1985-м?

Мне тоже запомнились именно женщины пожилого возраста. Молодых дам в хвостовой кабине что-то не помню совсем. Наверное, они где-то мимо Ярославки работали.

У вас память, а я работал ещё с проводниками.

[Бродяга]

http://sdelanounas.ru/blogs/89640/
ЭП2Д-0006, как понимаю, еще в процессе наладки/обкатки.

[kva777]

Сегодня встретилась на маршруте, похоже нова эп2д, к сожалению увидел только поковые маршрутники белые, встретилась в Москворечье маршрутом львовская-румянцево в 18:41. Сам тоже ехал на эп2д 0002, нахабино-львовская. Поэтому подумал, что это эп2д)

[MiStar]

kva777 (02 Февраль 2017 - 16:26) писал:

Сегодня встретилась на маршруте, похоже нова эп2д, к сожалению увидел только поковые маршрутники белые, встретилась в Москворечье маршрутом львовская-румянцево в 18:41. Сам тоже ехал на эп2д 0002, нахабино-львовская. Поэтому подумал, что это эп2д)

ЭП2Д-0011 уже делает свои первые рейсы с пассажирами, пока в качестве "разменно-резервного" состава. На очереди ЭП2Д-0006, и к началу следующей недели должна приехать с завода еще одна машина этой серии.

ЭП2Д-0002, 0008, 0009, 0010 - работают собственными маршрутами.

[Максим]

Бродяга (02 Февраль 2017 - 13:24) писал:

http://sdelanounas.ru/blogs/89640/
ЭП2Д-0006, как понимаю, еще в процессе наладки/обкатки.

То ли картинки поменяли, то ли номер напутал, но сейчас по ссылке нет ничего про 0006 и про наладку/обкатку...

[Бродяга]

Максим (02 Февраль 2017 - 19:58) писал:

Бродяга (02 Февраль 2017 - 13:24) писал:

http://sdelanounas.ru/blogs/89640/
ЭП2Д-0006, как понимаю, еще в процессе наладки/обкатки.

То ли картинки поменяли, то ли номер напутал, но сейчас по ссылке нет ничего про 0006 и про наладку/обкатку...

Про 0006 - добавил уже от себя, т.к. состав так же находится в Нахабино, но на линию пока что не выходит.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

MiStar (02 Февраль 2017 - 17:59) писал:

... ЭП2Д-... 0010 - работают собственными маршрутами.

И в каком же режиме работает 0010?

[YaroslavMZD]

ТРОЛЛЕЙБУС (03 Февраль 2017 - 17:00) писал:

MiStar (02 Февраль 2017 - 17:59) писал:

... ЭП2Д-... 0010 - работают собственными маршрутами.

И в каком же режиме работает 0010?

Экспресс Москва - Тула, на пару с 0008, 0009

[ТРОЛЛЕЙБУС]

YaroslavMZD (04 Февраль 2017 - 11:26) писал:

ТРОЛЛЕЙБУС (03 Февраль 2017 - 17:00) писал:

MiStar (02 Февраль 2017 - 17:59) писал:

... ЭП2Д-... 0010 - работают собственными маршрутами.

И в каком же режиме работает 0010?

Экспресс Москва - Тула, на пару с 0008, 0009

На подмене, или же всё же установлен оборот по конкретным дням?

[YaroslavMZD]

По каким дням я точно не знаю, но сегодня его видел в Туле. Он уехал рейсом №7048 в 17:15.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

YaroslavMZD (05 Февраль 2017 - 15:11) писал:

По каким дням я точно не знаю, но сегодня его видел в Туле. Он уехал рейсом №7048 в 17:15.

Меня интересует, установлен ли какой-либо закреплённый оборот за ЭП2Д-0010.

[Валерий П]

ТРОЛЛЕЙБУС (06 Февраль 2017 - 05:01) писал:

YaroslavMZD (05 Февраль 2017 - 15:11) писал:

По каким дням я точно не знаю, но сегодня его видел в Туле. Он уехал рейсом №7048 в 17:15.

Меня интересует, установлен ли какой-либо закреплённый оборот за ЭП2Д-0010.

Согласно графика ремонт остальных поездов.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Валерий П (06 Февраль 2017 - 08:51) писал:

Согласно графика ремонт остальных поездов.

То есть, в основном, торчит в депо.

[alex-73]

На линии ЭП2Д 005 и 011

[Sergkurz]

alex-73 (07 Февраль 2017 - 06:45) писал:

На линии ЭП2Д 005 и 011

0011 видел сегодня примерно в 14:30 по Перерве в сторону Москвы.

[MiStar]

0005 - сегодня работала поездом 6342/6341. Т.е. как минимум, уже три машины серии ЭП2Д работают с пассажирами в "белом графике".

[Joker]

Она и сегодня в общем графике. А поскольку у ЦППК сегодня с утра случилась небольшая бяка, то нештатно большое количество пассажиров ее чуть чуть не поломали. :)