[Олег Чечулин]

ЭР9МР-525: http://cs617429.vk.m...TyQKrOUJf9s.jpg
А почему ЭР9МР?

[alex-73]

Олег Чечулин (01 Сентябрь 2014 - 13:34) писал:

ЭР9МР-525: http://cs617429.vk.m...TyQKrOUJf9s.jpg
А почему ЭР9МР?

Штоб никто не догадался... Видимо прошедшие ремонт...

[Михаил]

Олег Чечулин (01 Сентябрь 2014 - 13:34) писал:

ЭР9МР-525: http://cs617429.vk.m...TyQKrOUJf9s.jpg
А почему ЭР9МР?

Фото когда сделано?
Так понимаю станция Астана.


ЭР9МР это тоже самое что в России ЭР9МК. Р - ремонт с продлением срока службы.

[Олег Чечулин]

Михаил (01 Сентябрь 2014 - 16:33) писал:

Олег Чечулин (01 Сентябрь 2014 - 13:34) писал:

ЭР9МР-525: http://cs617429.vk.m...TyQKrOUJf9s.jpg
А почему ЭР9МР?

Фото когда сделано?
Так понимаю станция Астана.
оже самое что в России ЭР9МК. Р - ремонт с продлением срока службы.

ЭР9М-525, 28 июля 2010
Казахстан, Астана, станция Астана
Рейс Атбасар – Астана.
Автор: tzhs

[Михаил]

Олег Чечулин (01 Сентябрь 2014 - 22:12) писал:

ЭР9М-525, 28 июля 2010

Понятно, просто она сейчас не работает.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Михаил (02 Сентябрь 2014 - 09:42) писал:

Олег Чечулин (01 Сентябрь 2014 - 22:12) писал:

ЭР9М-525, 28 июля 2010

Понятно, просто она сейчас не работает.

А где же она? Когда я был в Казахстане, в депо Караганда-Сортировочная я её не обнаружил. По Караганде - Астане оборачивались ЭР9М 581, 582, 583, 584, 586, 587, 588 и 4019/4020. Где-то ещё находились ЭР9М 510, 512, 525, 528, 561, 585/4017 и ЭР9Т-729. Насколько я знаю, есть удалённый участок Шымкент - Арысь-2 - Туркестан и Шымкент - Арысь-2 - Сары-Агач. Там может находиться 3 состава. В депо после моего отбытия появились ЭР9М-585/4017 и ЭР9Т-729, по всей видимости, пришли из оборота именно оттуда. На участке Павлодар - Экибастуз-2 - Ерементау, насколько мне известно, пригородного сообщения нет. Депо Экибастуз выполняет ТО и ремонты электропоездам. Неужели 4 состава в Экибастузе?

[Михаил]

ТРОЛЛЕЙБУС (02 Сентябрь 2014 - 10:49) писал:

Где-то ещё находились ЭР9М 510, 512, 525, 528, 561

ЭР9М-512 и ЭР9М-525 в мае 2011 года работали в Астане. После никто их уже не отмечал в работе. Наверное "киснут" в Экибастузе вместе с ЭР9М-510 и ЭР9М-528. Насчет ЭР9М-561, как мне кажется, головные вагоны в ремонте, а вместо них сейчас ЭР9М-4019 и ЭР9М-4020. В Казахстане мало где используются электропоезда, отсюда их переизбыток, особенно после прихода партии электропоездов ЭД9Э. Так что думаю ЭР9М-510, 512, 525, 528 можно отнести смело к резерву. И кстати, в ЭР9М-582 обе головы не родные. Не заметили?

ТРОЛЛЕЙБУС (02 Сентябрь 2014 - 10:49) писал:

есть удалённый участок Шымкент - Арысь-2 - Туркестан и Шымкент - Арысь-2 - Сары-Агач. Там может находиться 3 состава. В депо после моего отбытия появились ЭР9М-585/4017 и ЭР9Т-729, по всей видимости, пришли из оборота именно оттуда.

По Шымкенту(Чимкенту). На Туркестан ходит тепловоз ТЭ33А+ЦМВ. Там же тепловозная линия! А вот на Сары-Агач как-раз и ходит 4-х вагонный электропоезд. 28 апреля когда я там был, то работал ЭР9Т-729. Видимо он вернулся в Караганду на ТР, а вместо него что-то ушло другое. Сборный ЭР9М-585/4017 10 мая работал на пригородном маршруте "Караганда-Астана".

[ЭП2-9Т]

Михаил (20 Сентябрь 2014 - 17:01) писал:

Наверное "киснут" в Экибастузе вместе с ЭР9М-510 и ЭР9М-528. Насчет ЭР9М-561, как мне кажется, головные вагоны в ремонте, а вместо них сейчас ЭР9М-4019 и ЭР9М-4020. В Казахстане мало где используются электропоезда, отсюда их переизбыток, особенно после прихода партии электропоездов ЭД9Э.

ТРОЛЛЕЙБУС (02 Сентябрь 2014 - 10:49) писал:

есть удалённый участок Шымкент - Арысь-2 - Туркестан и Шымкент - Арысь-2 - Сары-Агач. Там может находиться 3 состава. В депо после моего отбытия появились ЭР9М-585/4017 и ЭР9Т-729, по всей видимости, пришли из оборота именно оттуда.

По Шымкенту(Чимкенту). На Туркестан ходит тепловоз ТЭ33А+ЦМВ. Там же тепловозная линия! А вот на Сары-Агач как-раз и ходит 4-х вагонный электропоезд.

Случайно не в курсе, реально-ли проехать в электричке в р-не Экибастуза и на участке Караганда - Луговая? Пусть даже и заплатив машинисту сумму, эквивалентную стоимости купе? На Украине в резервы берут вообще без проблем за стоимость билета по этому маршруту. В Белоруссии - посложнее, но тоже берут. Хотелось бы узнать, как в Казахстане?

[Михаил]

ЭП2-9Т (05 Октябрь 2014 - 09:21) писал:

реально-ли проехать в электричке в р-не Экибастуза и на участке Караганда - Луговая?

Электрички до Луговой не существует. Они ходят только на участке Караганда - Акадыр.


Из Астаны ходит электричка до Павлодара. Так что до Экибастуза точно доедете.

[ЭП2-9Т]

Михаил (05 Октябрь 2014 - 12:40) писал:

Электрички до Луговой не существует. Они ходят только на участке Караганда - Акадыр.
Из Астаны ходит электричка до Павлодара. Так что до Экибастуза точно доедете.

Меня интересуют не те, которые есть в расписании "для пассажиров". А резервны. Насколько реально в них проехать, пусть даже по стоимости купе? И я имел в виду те электрички, которые также резервом перегоняют из Астаны в Экибастуз. А экспресс Астана-Павлодар запросто может оказаться и электровозом с сидячими вагонами.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

ЭП2-9Т (10 Октябрь 2014 - 22:54) писал:

... экспресс Астана-Павлодар запросто может оказаться и электровозом с сидячими вагонами.

Нет, экспресс 802 (Астана (18:30) - Павлодар)/801 (Павлодар - Астана (15:30)), курсирующий Чт./Пт.; Пт./Сб.; Сб./Вс.; Вс./Пн. - это всегда электропоезд повышенной комфортности (в бытность моего пребывания в Астане 802/801 курсировал ЭД9МК-0076). А вот пара 6820 (Астана (18:30) - Павлодар)/6819 (Павлодар - Астана (15:30)), курсирующая Пн./Вт.; Вт./Ср.; Ср./Чт. - это как раз и есть электровоз с вагонами.

[Михаил]

ЭП2-9Т (10 Октябрь 2014 - 22:54) писал:

Меня интересуют не те, которые есть в расписании "для пассажиров". А резервны. Насколько реально в них проехать, пусть даже по стоимости купе? И я имел в виду те электрички, которые также резервом перегоняют из Астаны в Экибастуз. А экспресс Астана-Павлодар запросто может оказаться и электровозом с сидячими вагонами.

Сомневаюсь что есть резервные маршруты. И если уж перегоняют электричку в Чимкент то вне какого то расписания а по факту так сказать. А в Экибастуз вообще ничего не отправляют как кроме в/из ремонта. В Экибастузе нет никакого пригородного движения.

ТРОЛЛЕЙБУС (11 Октябрь 2014 - 08:40) писал:

в бытность моего пребывания в Астане 802/801 курсировал ЭД9МК-0076

Повезло поймать. Сейчас ЭД9МК-0076 в 4 вагона и в пригороде Караганды работает. А так на Павлодар завязан ЭД9Э-0027.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Михаил (11 Октябрь 2014 - 18:32) писал:

Повезло поймать. Сейчас ЭД9МК-0076 в 4 вагона и в пригороде Караганды работает. А так на Павлодар завязан ЭД9Э-0027.

А вот ЭД9Э-0027 я не обнаружил ни в Астане, ни в Караганде, ни в депо Караганда-Сортировочная! С ней же на пару не обнаружилась и ЭД9Э-0028. Я предполагаю, что они в это время находились на каком-либо ремонте в Экибастузе. Одним из экспрессов в Астане оборачивалась ЭД9М-0261. В Карагнадинском обороте зависало всего два электропоезда. Один из них был ЭР9М-584.

[Михаил]

ТРОЛЛЕЙБУС (12 Октябрь 2014 - 07:34) писал:

Михаил (11 Октябрь 2014 - 18:32) писал:

Повезло поймать. Сейчас ЭД9МК-0076 в 4 вагона и в пригороде Караганды работает. А так на Павлодар завязан ЭД9Э-0027.

А вот ЭД9Э-0027 я не обнаружил ни в Астане, ни в Караганде, ни в депо Караганда-Сортировочная! С ней же на пару не обнаружилась и ЭД9Э-0028.

А ЭД9М-1032/1033 попадался?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Михаил (12 Октябрь 2014 - 12:29) писал:

А ЭД9М-1032/1033 попадался?

В депо Караганда-Сортировочная обе головы в сцепе с прицепами 026103-026107.

[Михаил]

ТРОЛЛЕЙБУС (12 Октябрь 2014 - 13:07) писал:

Михаил (12 Октябрь 2014 - 12:29) писал:

А ЭД9М-1032/1033 попадался?

В депо Караганда-Сортировочная обе головы в сцепе с прицепами 026103-026107.

Есть фото?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Михаил (12 Октябрь 2014 - 13:12) писал:

ТРОЛЛЕЙБУС (12 Октябрь 2014 - 13:07) писал:

Михаил (12 Октябрь 2014 - 12:29) писал:

А ЭД9М-1032/1033 попадался?

В депо Караганда-Сортировочная обе головы в сцепе с прицепами 026103-026107.

Есть фото?

Фото нет. В этом тупике стоит выцветший мотор 72908, далее головы 1032 и 1033, с ними в сцепе 026103-026107, и ещё три каких-то отцепа от ЭР9.

[Михаил]

ТРОЛЛЕЙБУС (12 Октябрь 2014 - 14:39) писал:

Фото нет. В этом тупике стоит выцветший мотор 72908, далее головы 1032 и 1033, с ними в сцепе 026103-026107, и ещё три каких-то отцепа от ЭР9.

Жаль :(

[Михаил]

Вопрос к автору фото: откуда информация что головной вагон 58209 это ЭР9М-39901?

http://www.el-train....2/944738752.jpg

[alex-73]

Михаил (13 Ноябрь 2014 - 11:19) писал:

Вопрос к автору фото: откуда информация что головной вагон 58209 это ЭР9М-39901?

http://www.el-train....2/944738752.jpg

Гофры между окон(на фото) Вам ни о чем не говорят-?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Михаил (13 Ноябрь 2014 - 11:19) писал:

... откуда информация что головной вагон 58209 это ЭР9М-39901? ...

Проступает на пластике в салоне.

[Михаил]

alex-73 (13 Ноябрь 2014 - 14:26) писал:

Михаил (13 Ноябрь 2014 - 11:19) писал:

Вопрос к автору фото: откуда информация что головной вагон 58209 это ЭР9М-39901?

http://www.el-train....2/944738752.jpg

Гофры между окон(на фото) Вам ни о чем не говорят-?

Вы самый умный да? Тогда почему именно 39901 и не 51001 скажем а? Ответьте пожалуйста.

ТРОЛЛЕЙБУС (13 Ноябрь 2014 - 17:18) писал:

Михаил (13 Ноябрь 2014 - 11:19) писал:

... откуда информация что головной вагон 58209 это ЭР9М-39901? ...

Проступает на пластике в салоне.

Спасибо огромное! Информация очень ценная. Теперь осталось узнать в чем причина замены головы. И интересно где остальные вагоны 382,399,400. Мне кажется их не должны были все порезать.

[alex-73]

Вы самый умный да? Тогда почему именно 39901 и не 51001 скажем а? Ответьте пожалуйста.


Прошу Вас, молодой человек, без оскорблений!!!!

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Михаил (13 Ноябрь 2014 - 21:53) писал:

... почему именно 39901 и не 51001 скажем а? Ответьте пожалуйста ... где остальные вагоны 382,399,400. Мне кажется их не должны были все порезать.

Именно 399 было затёрто на пластике в салоне в том головном вагоне, а 01 осталось. Первая цифра именно "3", а цифрой "2" даже и не пахнет.
В Караганде нет ни единого вагона от машин 382, 399 и 400. Вот ЭР9М-399 в запаснике КМТ на станции Караганда-Сортировочная, правда, в 2004 году; вот ЭР9М-400 в 2008 году. Сейчас в том парке никаких вагонов электропоездов нет! Я, конечно, в техотдел депо направиться не решился во избежании недоразумений, но смею предположить, что эти электропоезда попросту исключены из инвентаря КМТ по сроку и за ненадобностью, тем более, что поступило такое количество нового подвижного состава. Машины 510, 512, 525 и 528 в настоящее время (на июнь 2014 года) не эксплуатируются и находятся в Экибастузе. Всё остальное, находящееся в инвентаре КМТ, в работе.

[Михаил]

Нашелся таки головной вагон ЭР9М-58909: http://train-photo.r...f9455bbd097babf

[ТРОЛЛЕЙБУС]

ЭД9МК-0076 снят с экспрессных маршрутов. Сегодня, к примеру, работал поездом 6857 Караганда-Пассажирская (07:30) - Астана (13:05)/6858 Астана (13:55) - Караганда-Пассажирская (18:23) наполнением 007601-007604-007610-007609. Ещё два её мотора работают в сборнике 1032/1033: 1032-007608-007606-1033.
На экспрессных маршрутах работают ЭД9М-0261 и все последние 6 машин ЭД9Э.

[Михаил]

ТРОЛЛЕЙБУС (27 Июнь 2015 - 18:22) писал:

На экспрессных маршрутах работают ЭД9М-0261

На каком он маршруте? А где ЭД9М-0260?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

0260 на пригороде в Астане, ежедневно одной и той же парой оборачивается: 6829 Ерментау - Астана (07:33-08:20) - Кокшетау-1/6830 Кокшетау-1 - Астана (19:28-20:25) - Ерментау. Она и в прошлом году на пригороде была. Сегодня был в Караганде - ничего интересного, кроме того, что часть вагонов ЭР9М-583, в том числе и голова 58309, отставлены от эксплуатации, причём, судя по внешнему виду, зиму, явно, не ходили, и даже опечатаны. 58301 в паре с 58701 работает четырёхвагонником в виде сборной солянки. Работают: 582; 584 с головой 402001 вместо 58409; 585 с головой 401701 вместо 58509. В составах вагоны от 561, 586, 588 и 729. Сами машины мне, пока не встретились. Какая-нибудь пара машин в Арыси, но туда я не попаду, ибо нет смысла, так как вторник и среда там - дни без пригородного сообщения. Ни в одном сотаве ни одного вагона от 510, 512, 525 и 528. Завтра еду в Экибастуз, разведаю обстановку там.

[Максим]

А кстати где этот самый ремонт с присвоением Р (ЭР9МР) делают, никто не в курсе?
На МАК-Экибастуз?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Максим (13 Июль 2015 - 08:11) писал:

А кстати где этот самый ремонт с присвоением Р (ЭР9МР) делают, никто не в курсе?
На МАК-Экибастуз?

Именно там. Правда, я его так и не нашёл. Предприятие "МАК-Экибастуз" (или депо Экибастуз-2) на станции Экибастуз-2 не находится. От неё должно отходить ответвление в сторону депо. В интернете я обнаружил адрес: ул.Деповская, 10. Местные водтели автобусов и такси такую не знают. Когда я им начал объяснять про существование депо, они сказали, что это очень далеко, и туда никто не ездит.