[Argentum]

Saturn5 (30 Сентябрь 2014 - 21:08) писал:

Подумалось - если проходить через весь состав, как у нас на Ярославке частенько, это ж "вверх-вниз-вверх-вниз-вверх-вниз", считай на 6-й этаж влезть, гамму эмоций даже сложно представить. :wacko:
Застревать и наворачиваться будут постоянно, чай, не "лестница-чудесница". :unsure:

Только я ничего не понял в этом сообщении?

[Бригадир]

SMATRON (30 Сентябрь 2014 - 13:29) писал:

X3MALITY (30 Сентябрь 2014 - 08:59) писал:

Почему? АЭ - это не PID, плюс завод-то не в Крефельде, а в Фаниполи.

Судя по всему в Фаниполе ему только шильдики прикрутят.

1-3 состав пусконаладка и шильдики, с 4 в фаниполе полноценная сборка.

[Saturn5]

http://trainpix.org/photo/113486/
Не понял, а 2 и 5 вагоны короткие? :blink: Но это ж не вагон, а "одни лесенки". Или там по 2 этажу через весь состав пройти можно?
Ps. Всё думал, откуда такое остекление у ТГ16М. Отдалённые мотивы Штадлера.
http://trainpix.org/photo/113231/

[Марат]

Saturn5 (01 Октябрь 2014 - 21:33) писал:

Не понял, а 2 и 5 вагоны короткие?

Да. Моторные вагоны у них короче голов и прицепов. http://www.stadlerra...ISSAE0513_E.pdf

[krechet]

Saturn5 (01 Октябрь 2014 - 21:33) писал:

http://trainpix.org/photo/113486/
Не понял, а 2 и 5 вагоны короткие? :blink: Но это ж не вагон, а "одни лесенки". Или там по 2 этажу через весь состав пройти можно?

Да, моторные вагоны укороченные, чтобы в нагрузку на ось вписаться, что и ожидалось (у еврогабартиных "кисс" она близка к предельной, в наших габаритах, понятно, пришлось сокращать). Спуск на первый этаж через 3 ступеньки, в одном из головных, кажется пологий пандус, чтобы инвалид-колясочник мог этим поездом воспользоваться.
А переход по второму этажу осуществлён только в американских "Суперлайнерах", но первый этаж там тупиковый. Нет на ЖД таких габаритов, чтобы можно было сделать проходным и первый, и второй этаж.

А вместимость при СМЕ 6+4 действительно выше на 40% 11-вагонного МКМ-АЭРО. Сравнивать их вполне корректно, ибо по длине разница менее 10 метров.

З.Ы. Смотрю я на это фото и думаю, что же со "Штадлером" стало? :blink: Борта такие же волнистые, как в ЭД4МКМ-АЭРО...

Сообщение отредактировал krechet: 02 Октябрь 2014 - 03:55

[Максим]

Saturn5 (01 Октябрь 2014 - 21:33) писал:

Или там по 2 этажу через весь состав пройти можно?

http://www.rzd-expo.ru/images/innov_podvizhnoy_sostav/model2.jpg
По фото видно, что можно пройти по вагонам, не поднимаясь на 2 этаж.

[Saturn5]

Марат (01 Октябрь 2014 - 23:36) писал:

Saturn5 (01 Октябрь 2014 - 21:33) писал:

Не понял, а 2 и 5 вагоны короткие?

Да. Моторные вагоны у них короче голов и прицепов. http://www.stadlerra...ISSAE0513_E.pdf

Ага, т.е. прицепы под 27 м, а головы под 28 м получаются, просто "короткий" мотор это ~23 м. :wub:
А сколько моторная тележка весит?

[Saturn5]

http://www.railpictu...496023&nseq=137
Проход поверху у... какого-то испытательного, нормального вида сбоку у такого серийного не попалось.
Всё случайно попадается - перевозка головы на автотранспортёре:
http://www.railpictu...495858&nseq=139

[Марат]

http://dmrog.livejou...com/212934.html - сегодняшняя презентация ЭШ2.
(Оказывается, он тоже не безымянный. Назвали "Евразия".)

Сообщение отредактировал Марат: 13 Ноябрь 2014 - 18:21

[X3MALITY]

Хоть тот не пернатое название :D

[Argentum]

X3MALITY (13 Ноябрь 2014 - 18:39) писал:

Хоть тот не пернатое название :D

Это потому что не ДОСС обслуживает. В противном случае была бы какая-нибудь утка-мандаринка :ph34r:

[X3MALITY]

Или дрозд/дятел :)

[Бригадир]

Салометики на сидениях "эконом класса" какие то детские пеленки напомнили, чесслово. И соседство бизнеса и детских мест как то печалит.

[FANAT]

А как нормальный человек будет с багажом по этим ступенькам в тамбуре скакать?

[Бригадир]

FANAT (14 Ноябрь 2014 - 20:59) писал:

А как нормальный человек будет с багажом по этим ступенькам в тамбуре скакать?

НОРМАЛЬНЫЙ человек с собой три чемодана с тухлой курицей не потащит. А вообще это правильно, пора отучать наш народ от мысли ездить с чемоданами размером с небольшой платяной шкаф, при том что реально полезный груз из него влезет максимум в барсетку.

[Валерий П]

Бригадир (14 Ноябрь 2014 - 22:13) писал:

FANAT (14 Ноябрь 2014 - 20:59) писал:

А как нормальный человек будет с багажом по этим ступенькам в тамбуре скакать?

НОРМАЛЬНЫЙ человек с собой три чемодана с тухлой курицей не потащит. А вообще это правильно, пора отучать наш народ от мысли ездить с чемоданами размером с небольшой платяной шкаф, при том что реально полезный груз из него влезет максимум в барсетку.

Нормальный человек в отпуск без штанов отправляется?

[VieRtu]

Валерий П (15 Ноябрь 2014 - 05:35) писал:

Бригадир (14 Ноябрь 2014 - 22:13) писал:

FANAT (14 Ноябрь 2014 - 20:59) писал:

А как нормальный человек будет с багажом по этим ступенькам в тамбуре скакать?

НОРМАЛЬНЫЙ человек с собой три чемодана с тухлой курицей не потащит. А вообще это правильно, пора отучать наш народ от мысли ездить с чемоданами размером с небольшой платяной шкаф, при том что реально полезный груз из него влезет максимум в барсетку.

Нормальный человек в отпуск без штанов отправляется?

Мне всегда в отпуск хватало ручной клади- 5кг, т.е. рюкзак. Так что у кого какие запросы...

[Argentum]

Ну не все, конечно, так налегке едут.
Но для тех, кто с тяжелыми вещами как раз и предусмотрен первый этаж. Для встречающих/провожающих, командировочных и тех, кто налегке, есть этаж второй.

[Paul]

X3MALITY (14 Ноябрь 2014 - 07:51) писал:

Или дятел :)

Дятел уже есть! ДТ1 назывется. :D

[alex-73]

Бригадир (14 Ноябрь 2014 - 22:13) писал:

НОРМАЛЬНЫЙ человек с собой три чемодана с тухлой курицей не потащит. А вообще это правильно, пора отучать наш народ от мысли ездить с чемоданами размером с небольшой платяной шкаф, при том что реально полезный груз из него влезет максимум в барсетку.

Женщин ты отучишь ездить без чемоданов-??? Ну ну...

[Электротяговик]

Бригадир (14 Ноябрь 2014 - 22:13) писал:

НОРМАЛЬНЫЙ человек с собой три чемодана с тухлой курицей не потащит. А вообще это правильно, пора отучать наш народ от мысли ездить с чемоданами размером с небольшой платяной шкаф, при том что реально полезный груз из него влезет максимум в барсетку.

С тобой полностью согласно ОАО "РЖД", и в этом оно уже достаточно преуспело, запустив двухэтажные купейные вагоны для людей без багажа, а также изменив правила перевозки багажа в свою пользу...
В озвученных нормах ГТО (готов к труду и обороне) есть пункт про спортивные походы, так вот уже сейчас правила РЖД вносят существенные помехи для их проведения (проезда к месту заброски/выброски), а теперь и до самолета будет веселее добираться. Поскольку уже сейчас до многих туристских районов нашей страны выгоднее добираться на самолете, чем на поезде.
В принципе, судя по фотографиям, места для багажа в ЭШ-2 вроде бы не так мало, как ожидалось.

[Рома72]

Интересует: Концепция управления Штадлером отличается от Сименса: Слева на пульте ,я так понимаю, резервный кран, а тяга -торможение: всё выполняется правой рукой?

http://img-fotki.yan...dce8010_XXL.jpg

По-моему для российских машинистов управление тягой правой рукой вызовет определенные проблемы! Со времен паровозов и до наших дней тягой управляют левой рукой (ну в крайнем случае двумя руками).

[FANAT]

Рома72 (15 Ноябрь 2014 - 18:04) писал:

Интересует: Концепция управления Штадлером отличается от Сименса: Слева на пульте ,я так понимаю, резервный кран, а тяга -торможение: всё выполняется правой рукой?

http://img-fotki.yan...dce8010_XXL.jpg

По-моему для российских машинистов управление тягой правой рукой вызовет определенные проблемы! Со времен паровозов и до наших дней тягой управляют левой рукой (ну в крайнем случае двумя руками).

В метро у нас Неву (поезд такой) запустили, там тоже контроллер под правую руку сделан, привыкли однако. Просаживают немного бывает, но это уже связано как мне кажется с тем, что с непривычки народ садится на новый пс.

[nicky7166]

Рома72 (15 Ноябрь 2014 - 18:04) писал:

Интересует: Концепция управления Штадлером отличается от Сименса: Слева на пульте ,я так понимаю, резервный кран, а тяга -торможение: всё выполняется правой рукой?

На "Флиртах" (где пульт вроде аналогичный) джойстик под левой рукой - это "тяга-торможение", под правой рукой тормозной контроллер (аналогичный принцип на Аллегро).
ИМХО тут тоже самое.

[Рома72]

nicky7166 (16 Ноябрь 2014 - 07:53) писал:

Рома72 (15 Ноябрь 2014 - 18:04) писал:

Интересует: Концепция управления Штадлером отличается от Сименса: Слева на пульте ,я так понимаю, резервный кран, а тяга -торможение: всё выполняется правой рукой?

На "Флиртах" (где пульт вроде аналогичный) джойстик под левой рукой - это "тяга-торможение", под правой рукой тормозной контроллер (аналогичный принцип на Аллегро).
ИМХО тут тоже самое.

Ну может быть, но больше похоже на резервный кран. Больно хлипковато для ручки тяги, тем более что обе ручки справа выглядят посолиднее.

[Максим]

Открытие завода в Фаниполе.

[X3MALITY]

Уже второй притащили в ТЧ-50.
Интересно - доживём ли до завода Штадлера в России ...

[Александр7]

X3MALITY (22 Ноябрь 2014 - 20:47) писал:

Уже второй притащили в ТЧ-50.
Интересно - доживём ли до завода Штадлера в России ...

А зачем он здесь, я думаю Минского будет достаточно...

[krechet]

X3MALITY (22 Ноябрь 2014 - 20:47) писал:

Уже второй притащили в ТЧ-50.
Интересно - доживём ли до завода Штадлера в России ...

Да хотя б до "Флиртов" белорусской сборки на РЖД дожить...

[X3MALITY]

Это точно.