[Дмитрий Иванович]

искренне жаль что пассажиры остались без столь необходимой для их дальнейшей поездки информации...

[MiStar]

Вообще-то согласно приказа 2/Н от 16.07.1979, выписка из которого из года в год перепечатывается в служебках, при отправлении с начального пункта следования по трансляции дважды должен проходить текст следующего содержания:

Уважаемые пассажиры!
Наш электропоезд следует до станции ... с остановками ...
Электропоезд обслуживается локомотивной бригадой депо ...
в составе машинист ... помощник машиниста ...

Если в первой части сообщения регламент соблюдается почти всегда, то вторую часть я лично слышал крайне редко. Не принято у нас представляться локомотивным бригадам.

[Дмитрий Иванович]

Михаил ,Вы поверите на слово ,что если читать всё что положено и напечатано в конце служебного расписания ,согласно данного приказа ,то время на выполнения регламента служебных переговоров не останется,плюс надо про террористов сказать,про льготы,про милицию с собаками и видеокамерами ,ну и так помелочам...

pc. я уже говорил что все инструкции написаны кровью, только кровь иногда бывает к сожалению и жёлтого цвета

объясните мне пожалуйста, ну зачем вам фамилии л бр

[Дмитрий Иванович]

объясните мне пожалуйста, ну зачем вам фамилии л бр

Ну вдруг найдётся "умный" пассажир, решивший наябедничать в дирекцию на подвижной состав или ещё на что-то, например локомотивная бригада там станцию проструячила случайно и осаживала состав, или не отреагировала на правонарушение... номер поезда он не додумается посмотреть есс-но, если только по расписанию потом оприделять... Хотя имя и фамилия механика и помошника говорится только вначале,так, что действительно, на это время лучше не тартить.

лучше жаловаться в депо
проведут беседу ,денешку лишат,возьмут на карандаш...
жалоба выше это вызов на ковёр наверх, прослушивание в пределах часа оскорблений и как правило снятие, а по нынешним временам увольнение с ждт(по собственному желанию ,если малый молодой) или отсутствие желания на обратное восстановление...

я не призываю оставлять нарушения без внимания ,просто в депо лучше знают ,как с кем бороться

[MiStar]

Я то, как раз знаю что регламент надо соблюдать в меру, дабы не переусердствовать. В результате возникают разногласия между объявлениями в машинах разных депо, и приходится объяснять это сейчас публике на форуме.
А для жалоб - самое действенное должностное лицо - ТЧЗЭ.

[Володя]

Однажды, двигаясь в перервинском составе по Горьковскому направлению, как поезд (хоть с объявлением об отсутствии остановки, но с нарушением расписания) проехал Чухлинку. Потом остановлися, постоял с закрытыми дверьми за мостом Рязанского направления и покатился.
Когда я позвонил в отдел эксплуатации ТЧ-3, по окончании времени, взятого сотрудником на проверку, мне сказали, что, по скоростемеру, поезд останавливался где полагается и двери открывал... Так и поверил!
P.S. Может быть, где-то в пределах этого форума я уже рассказывал эту историю.

[Дмитрий Иванович]

Однажды, двигаясь в перервинском составе по Горьковскому направлению, как поезд (хоть с объявлением об отсутствии остановки, но с нарушением расписания) проехал Чухлинку. Потом остановлися, постоял с закрытыми дверьми за мостом Рязанского направления и покатился.

так для этого и делаются объявления в салонах чтобы их слушали, а не ворон считали...а служебные расписания и расписания продаваемые в вагонах не всегда имеют свойства совпадать ,могу посоветовать быть более внимательным

[Володя]

Слушали мы объявления эти! А по расписанию этот рейс всегда в Чухлинке останавливается... (Впрочем, там не останавливаются только экспрессы...)

[Edward Gratchev]

Вопрос: какие круглые электропоезда серии ЭР2 эксплуатировались в Туле?
Я знаю, что там в своё время были 1015,1014,460,428,588, 622. А еще какие?

Что за бред? Откель в Новомосковске 460 и 588??? Сроду там их не было... И Sergkurz чего-то промолчал...

А при чем здесь Новомосковск. ЭР2-588 была в Туле точно. Это же тоже ТДПП.

[Edward Gratchev]

Просто она ушла оттуда настолько давно, что я подумал, что её уже никто и не вспомнит. Да и не тогда было никакой ТДПП...

Ну вот, например, меня всегда интересовал вопрос, какие же электропоезда работали в Туле, просто ответить на него не просто.

Кстати, в список еще можно добавить ЭР2-535. Это тоже было в Туле.

[Андрей П.]

Может кто-нибудь расписать последние передачи за 2004-2005 гг. в ТДПП с указанием месяца и года?

[Dmitry]

Кто-нибудь знает, живы ли еще в Новомоссковске ЭР2- 1094, 1100, 1108?

[Sergkurz]

Кто-нибудь знает, живы ли еще в Новомоссковске ЭР2- 1094, 1100, 1108?

1108 вроде жива. 1094 и 1100 переделаны в ЭМ-ы.

[Антон]

1108 вроде жива. 1094 и 1100 переделаны в ЭМ-ы.

А когда это 1100 успели? И в какой ЭМ?

[Sergkurz]

А когда это 1100 успели? И в какой ЭМ?

6 вагонов - ЭМ4-012. Остальные в ЭМ2И-012.

[Андрей П.]

6 вагонов - ЭМ4-012. Остальные в ЭМ2И-012.

Понимаю, что не совсем в тему, но можно поточнее уточнить какие в каких!
А все-таки может кто-нибудь уточнить передачи в ТДПП с указанием месяца и года (хотя бы приблизительно) за 2004-2005 гг.?

[Sergkurz]

Понимаю, что не совсем в тему, но можно поточнее уточнить какие в каких!

01, 02, 03, 04, 10, 09 - ЭМ4-012,
05,06,07,08 - ЭМ2И-012.

[Красный Строитель]

Уже офф, но тем временем 1182 сегодня появилась на Каланчёвке. Состояние вроде сносное, хотя замечен один "чужак" из 1198.

[Sergkurz]

Уже офф, но тем временем 1182 сегодня появилась на Каланчёвке. Состояние вроде сносное, хотя замечен один "чужак" из 1198.

А в какой раскрасске? В Тульской или ещё в Нахабинской?

[Красный Строитель]

Раскраска не изменилась, только свежие буквы "ТДПП" её выдают...

[Sergkurz]

Вроде, в Туле что-то от 1198 есть. Остальное в Новомосковске.

[Красный Строитель]

В составе 1182 есть вагон от 1198
А в Новомосковске обнаружена 1161, зелёная (говорите раньше другой была?). 6 вагонов (это норма?), надпись ТДПП сделана явно не тульским шрифтом