[Ластик]

В составе 1182 есть вагон от 1198
А в Новомосковске обнаружена 1161, зелёная (говорите раньше другой была?). 6 вагонов (это норма?), надпись ТДПП сделана явно не тульским шрифтом

Об этом уже где-то говорилось, что по рабочим дням поезда 10-ти вагонные, а по выходным - 6-ти.

[MiStar]

ЭР2-1182 был передан из ТЧ-17 в составе 9 вагонов + вагон 204402 (и.о. давно сгоревшего 118206). Учитывая, что "довесок" в виде 204402 относится к серии "деревянных" вагонов, вполне вероятно, что он был использован для какого-либо "деревянного" состава, или отставлен в резерв, а вместо него был вцеплен "мягкий" 1198.

[Sergkurz]

ЭР2-1182 был передан из ТЧ-17 в составе 9 вагонов + вагон 204402 (и.о. давно сгоревшего 118206). Учитывая, что "довесок" в виде 204402 относится к серии "деревянных" вагонов, вполне вероятно, что он был использован для какого-либо "деревянного" состава, или отставлен в резерв, а вместо него был вцеплен "мягкий" 1198.

Вчера в составе ЭР2-1182 наблюдался именно 204402. И ещё. На горизонте появлся ЭР2-1174 после ТР-3 в Брянске. Ходит с секцией 113311,12.

[Delta7]

Привет всем из Новомосковска!
Вы здесь больше знаете о наших электропоездах, чем мы о них)))
А рассписание мжете достать по новомосковскому железнодорожному узлу по каждой станции?

Электрички у нас не выгодны, т.к. их запускают в неудобное для людей время. тоже было и с ДПМ.(кроме пятницы). Сейчас разобрали участок - Урванка -Анилиновая. Под вопросом Урванка-Московская. А вообще судьба неизвестна и всего узла. Он же изолирован и всего навсего 25 км электрофицировано: Участок Маклец - Бобрик-Донской. А электрофикации до Тулы или до Ожерелья до сих пор нет.
Дизеля постоянно ломаются и могут вовсе не пойти по рассписанию.
Плюс мост через любовское водохранилище нужен новый - иначе скоро может трагедия случиться - он на глазх разваливается.

Вот такие у нас проблемы. А про то, что пишут ТДПП -здесь непоятно... возможно вообще хотт закрыть депо Новомосковск и оставить только там маневровые локомотивы....

[ТУ134]

Не очень понял, поглядев на эту подробную схему http://www.gdevagon.ru/scripts/info/statio...A%E0&stid=22580
какую именно линию разобрали? Получается, тогда из Новомосковска в Маклец не проехать?

[Дмитрий]

Не очень понял, поглядев на эту подробную схему http://www.gdevagon.ru/scripts/info/statio...A%E0&stid=22580
какую именно линию разобрали?   Получается,  тогда из Новомосковска в Маклец не проехать?

Рекомендую посмотреть карту по этой ссылке:
http://sbchf.narod.ru/novomoskovsk.html

Там все более понятно нарисовано. Проехать от Урванки до Маклеца можно, а ответвление на Анилиновую разобрано.

[Delta7]

ТУ134

На той схеме, что ты привёл этого участка нет. Но движение до маклеца в скором времени и правда может прикратиться - ак я у же писал из-за разваливающегося моста.

Дмитрий - по ссылке которую ты привёл описывается, что между Урванкой и ст. Новомосковская -2 линия однопутная - однако это не так - От с танции Урванка до ст. Ключёвка линия 2-х путная, а от ст. Ключёвка до ст. Новомосковская-2 - однопутная (второй путь разобрали из-за моста -т.к. под 2-м путём там мост окончательно разрушился)

И ещё, что касается перспектив - то скорее всего это только закрытие движения. Если конечно резко не поднимится рентабельность перевозок.

[Сергей]

Только вчера вернулся из поездки в Орёл и Тулу, вот что заметил.
Вагон 119806 был в составе 1276. ТР в БДПП недавно прошли 1137 и 1174. 1182 ещё в нахабинской покраске, 10 вагонов с 204402, пошла в Москву в 15.12 на обратно пути её застал Ripper.
Насчёт Новомосковска. Моё мнение таково, что, да, конечно, в таком виде линия обречена на вымирание, если учесть, что ни администрация Тульской области, ни владельцы газелей в ней не заинтересованы. Вроде как получается маразм: 10 вагонные составы возят воздух при дефиците электропоездов на дороге. Я бы лично отдал бы их в Тулу с учётом организации 4 маршрутов на Москву и 2 на Орёл, лучше челноком до Скуратово. Ну и судьба новомосковской линии будет зависеть от того, как этого захотят жители города. если проезд будет оплачиваться в полном объёме, линия будет способна выжить, ну а если как сейчас, то... Конечно, она была бы актуальней в составе более длинных электрифицированных направлений, в основном, на Тулу, Ожерелье, Ефремов. Ну а так, оплачивайте проезд и её не закроют, будтье уверены. Яркий тому пример - сообщение из москвы на Гагарин и Вязьму, сравните с тем, что там было в 90-е годы и то, что сейчас. Просто люди хорошо оплачивают проезд, им поездов добавляют..

[Володя]

А поезда 10-вагонные? В субботу неделю назад видел 1161 на ст. Новомосковская-1 в составе 6 вагонов

[Сергей]

По выходным по шесть вагонов, по будням десятивагонные собирают. По идее там составность рабочая по 10 вагонов.

[Володя]

А если они воздух возят, зачем их перецеплять на будни?

[Сергей]

Ну по будням они не совсем воздух возят. Они как раз задумывались как рабочие электропоезда для доставки жителей на местные заводы. Наполняемость вполне очень даже приличная, но вот продажи билетов... оставляют желать лучшего.

[Delta7]

Что-то не то с продажей билетов... Все по билетам ездят. Здесь явно кто-то даёт недостоверную информацию...
Особенно в южную часть на заводы - там всем предприятия оплачивают проездные... Странно это очень....
Кстати зимой они ещё и не отапливаются часто - что людей отпугивает.
Не, как сказал Сергей, пока этот участок не присоеденят к какому-нибудь другому (Туле или Ожерелью) по электрофикации - ничто его не спасёт.

Надо рекламировать и повышать качество перевозок - плюс можно сделать на основных станциях кольца - контролируемый вход-выход (и это было), но почему-то всё равно отказались.

Кстати на территории депо "Новомосковск" - находиться головной вагон электропоезда ЭР-6 - хотя они у нас совсем и не ходили. В депо узловая тоже. Они переделаны под подсобки - это как раз для любителей поискать реликвии.

Был в своё время пробный пуск поезда по ещё одному ответвлению Ключёвка- Задонская (ч/з станцию Молодёжная). Это был предок ДПМ - Вагоны ЭР2 + тепловоз ЧМЭ3 - дело оставалось за малым соорудить платформы на 3-х станциях и ещё на 3 новые платформы (в дачных посёлках по пути).
Но ничего так сделано и не было.

От электрофикации отказались из-за нехватки мощности электросети.

И ещё из истории ДПМ. До того, как он ходил на Москву (с вагонами после кап. ремонта) Он курсировал по маршруту Урванка-Новомсоковская-1 - Узловая- Черепеть. В его составе были обыкновенные прицепные вагоны от ЭР2.

[Дмитрий]

Кстати на территории депо "Новомосковск" - находиться головной вагон электропоезда ЭР-6 - хотя они у нас совсем и не ходили.

От ЭР6??!
Там вроде от ЭР22 вагон есть, а про ЭР6 - это что-то новенькое!

[Сергей]

Наверное, речь идёт про остатки от ЭР10 в Узловой..

[Delta7]

да прошу прощения - действительно ЭР10...

[Edward Gratchev]

В самом ТЧ Новомосковск была до относительно недавнего времени чудненькая голова ЭР10. На колёсах, с закрашенными стёклами. Рядом с ней же был ЭР22В-7007, тоже весьма приятная вещь. На станции Узловая стоял прицеп ЭР10-103. Тоже чудесненький, в стёклах, только решётки были на окна приварены.

А что же за голова ЭР10 уже лет 5 валяется в канаве возле сортировочной горки на станции Узловая-1?

А вот ЭР10 в депо Новомосковск не заметил.

[Edward Gratchev]

1.Если я правильно Вас понял, эта башка- тот сгоревший остов мордой в сторону Тулы, который видишь, если топать от вокзала в сторону депо по правой стороне? Если так, то в мае 2000г. мы пытались откопать её номер на торце. Навскидку помню,что вроде это от ЭР10-002. Если не ошибаюсь, 206.

2.Башка в Новомосковске торчала примерно до 2000г.

Угу, сейчас в окрестностях Новомосковска и Узловой остались головные вагоны только от ЭР22. Ну и прицепы/моторные от ЭР2 по окрестностям раскиданы...

[Антон]

ГРАФИК ОБОРОТА ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ
п. Новомосковск.
маршрут №7 по рабочим 05-10 №5411- 6310 –6317 -5410 в депо (разрыв11.15-13.15) –№5423 –6338 –6339 –5418 Смена в депо –
18-10
маршрут №7 суббота 05-10 № 6305 –6316-6319 –6324 Смена в депо –
17-10

Получается, что у ТЧ-36 7 маршрутов, но 6 составов - 1108, 1125, 1161, 1198, 1266, 1275. Как так получается? Или после ухода 1100 что-то перебросили из Тулы?

[Dmitry]

Получается, что у ТЧ-36 7 маршрутов, но 6 составов - 1108, 1125, 1161, 1198, 1266, 1275. Как так получается? Или после ухода 1100 что-то перебросили из Тулы?

А 1121?

[Антон]

А 1121?

Ну, если она в Новомосковске, то надо бы это исправить в приписке.

[ТУ134]

Так что, станции Анилиновая больше не существует, раз ветку к ней разобрали?

[Edward Gratchev]

Так что, станции Анилиновая больше не существует, раз ветку к ней разобрали?

Почему? Существует. Грузовое-то движение осталось. Там снята электрификация. Платформы теперь не используются. Но собственно железная дорога там осталась.

[ТУ134]

Привет всем из Новомосковска!
Сейчас разобрали участок - Урванка -Анилиновая. Под вопросом Урванка-Московская. 

По тексту можно подумать, что разобрали ветку, а не сняли провода...

[Edward Gratchev]

Привет всем из Новомосковска!
Сейчас разобрали участок - Урванка -Анилиновая. Под вопросом Урванка-Московская. 

По тексту можно подумать, что разобрали ветку, а не сняли провода...

Вот утверждать, что цела соединительная ветвь Урванка - Гипсовая, я не берусь. Но сами станции Гипсовая, Аэрозольная и Анилиновая целы. Для грузовых перевозок использовалась другая ветка.

[Delta7]

От станции Урванка - до ст. Гипсовая была одна коллея
от Гипсовой было 2 - одна для электропоездов - другая для грузовых поездов, вот для электропоездов и разобрали.

К стати между пл. Финольная и ст. Гипсовая существовал и ещё один остановочный пункт - но названия он своего так и не получил и открыт не был... хотя платформа была сооружена выход с платформы был на Комсомольское шоссе - на мост.

Единственное, что плохо - это то что электропоезда не ходят до ст. Гипсовая. Народ бы ездил. достаточно было бы ввести маршрут Гипсовая - Б. Донской.
Не понимаю почему он за всё время так и не был создан.

Несколько лет назад произвели на новомосковском кольце замену рельсового полотна и теперь на всём протяжении проложены рельсы на железобетонных шпалах (раньше были деревянные). По состоянию на Весну 2005 года не было только главного пути на ст. Сборная - но работы по его воссозданию велись.