[X3MALITY]

Тут как и в любой ситуации всё зависит от степени "адекватности" обоих сторон. Как только начинается переход границ этой самой "адекватности" сразу за ней и следуют "прения" обоих сторон.

[Максим]

Интересно, когда же в этом вопросе появиться хоть чуточку больше взаимопонимания...

Только тогда, когда фотографы, в погоне за личными амбициями на локомотивные бригады стучать перестанут.
И соответственно наоборот.

Я снимаю уже больше десяти лет. Не представляю зачем стучать на лок. бригаду, если они такие же люди. Зачем это делать, стучать?

Поприветствовали друг друга, помахали, погудели, посвистели и разошлись. ВСЁ.

И вам хорошо, и нам хорошо. Но когда лезут факи-вот это никому не понравится!
P.S. И целесообразней в дате снимка ограничиваться месяцем! Так спокойней.

[CheshireCat]

Я снимаю уже больше десяти лет. Не представляю зачем стучать на лок. бригаду, если они такие же люди. Зачем это делать, стучать?

Ну вопрос, видимо, стоит не в том, что конкретно фотограф, которому показали жест, идет (куда следует) и жалуется, тыкая пальчиком.
Вопрос в том, что фотограф, в погоне за собственным рейтингом (а может быть и по своей глупости) с превеликим удовольствием вынесет в Интернет и этот жест и посторонних в кабине и провод по Нахабино... А, поскольку, давно уже говорилось, что (кто следует) посматривают тырнет на предмет этих вот шедевров, то бригаду этим вот творчеством несложно "прокатить со всеми остановками"...

[Amarant]

Может, тогда составить некий кодекс (свод правил) фотографирования подвижного состава? Куда занести "запрет" выкладывания снимков, содержащих...

Сообщение отредактировал Amarant: 30 Июнь 2008 - 10:41

[Amarant]

Хм... У меня редко когда на снимке видно, что в кабине делается. В крайнем случае, можно фотошопом закрасить.

[Бригадир]

Может, тогда составить некий кодекс (свод правил) фотографирования подвижного состава? Куда занести "запрет" выкладывания снимков, содержащих...

Давно пора, да и в основном все "прошаренные" авторы так и делают - убирают первичные следы. Проблема в том, что как всегда найдутся новички не в теме и не знакомые со средствами фотошопа\гимпа

[X3MALITY]

Небольшая интерлюдия.
http://www.liveinternet.ru/community/1809964/post79346569/ - любительский видеоклип на тему МВПС

[Эр1-207]

Вчера в 14-00 фотографировал электропоезд "Лоцман" Симферополь-Днепропетровск", который следовал по ст.Таврическ без остановки и при приближении первого вагона заметил что помощник машиниста фотографирует станцию Такая вот "дуэль"

[Trucker]

Небольшая интерлюдия.
http://www.liveinternet.ru/community/1809964/post79346569/ - любительский видеоклип на тему МВПС

Сам склепал? А что за тема фоном идёт?

[X3MALITY]

Сам склепал? А что за тема фоном идёт?

Нет, это сделал знакомый. Саундтрек: Paul Oakenfold - Ready, Steady, Go

Сообщение отредактировал X3MALITY: 15 Июль 2008 - 21:06

[BlackDoc]

Авторство
http://forum.tr.ru/read.php?7,786027

Взято http://solar-kitten.livejournal.com/118997.html


http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/08...eae8860a2e6.jpg
http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0812/16/c3dfcced65b2.jpg
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/08...bdd5bde8eec.jpg


http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/0812/12/3eae8860a2e6.jpg
http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0812/16/c3dfcced65b2.jpg
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0812/3b/4bdd5bde8eec.jpg

[Amarant]

Вот, спасибо!

[Бригадир]

Почитал я тр.ру, но т.к я не зареген там, да и вообще форум там неудобный, задам вопрос здесь.

Пример: ТЧ-35 МСК Узловая. Вроде бы депо, т.е не место общего пользования. Но, на территории депо находится о.п. депо, с посадкой и высадкой пассажиров. Находится он в месте отстоя подвижного состава. Соответственно вопрос, распространяется ли действие этого постановления на съемку в подобном месте?
Вот фото:
http://s43.radikal.ru/i099/0812/23/7baead374114t.jpg
Насыпь слева от головы дизеля от одной будки до второй (В кадр не попала) - есть о.п. депо . Соответственно вопрос состоит вот в чем - имею ли я право, выгрузившись из дизеля, снять стоящий рядом Д1, согласно нового постановления?

[MiStar]

Насыпь слева от головы дизеля от одной будки до второй (В кадр не попала) - есть о.п. депо . Соответственно вопрос состоит вот в чем - имею ли я право, выгрузившись из дизеля, снять стоящий рядом Д1, согласно нового постановления?

Право имеешь. Но, как ты это будешь разъяснять "бдительным сотрудникам" - в законах не разъясняется. К сожалению, в нашей стране, практически не возможно привлечь "сотрудника" к ответственности за незнание основных положений законодательства. Учитывая, что у рядовых охранников юридическое образование отсутствует - они сначала могут "задержать" тебя, для выяснения обстоятельств, а потом уже будут разбираться, если их руководитель окажется более грамотным.
Из всего этого следует вывод - в нашей стране, наличие законодательных норм не является указанием для сотрудников отдельных ведомств. Для них превыше всего должностная инструкция и приказ начальника. А раз так, то чем больше будет создаваться подобных прецедентов - тем меньше будет шанс, попасть в отделение за то, что извлек фотоаппарат в полосе отвода.

[Максим]

Из названия темы: "Я думаю, что пригодится такая распечатка в кармане многим..."

Смысл данной телеги таков, если вас задержали:

1. Сотрудники ВОХР. То они не имеют право оформлять протокол об административном правонарушении, а сразу же после провождения вас в своё служебное помещение обязаны связаться с органами ЛОВД на транспорте для дальнейшего разбирательства.

2. Сотрудники ЛОВД. Вот эти уже имеют полномочия заниматься установлением личности и оформлением протокола.
Единственное что могут оформить, так это хождение по путям(если такое было совершено конечно), т.к. про фотосъёмку на ж.д. в КоАП ни одного слова не сказано.

[Леший]

Смысл данной телеги таков, если вас задержали:
1. Сотрудники ВОХР. То они не имеют право оформлять протокол об административном правонарушении, а сразу же после провождения вас в своё служебное помещение обязаны связаться с органами ЛОВД на транспорте для дальнейшего разбирательства.

Если копнуть глубже, то по этой телеге получается, что они не то что "проводить в служебное помещение" не имеют права, они даже пальчиком погрозить не могут. Но это в теории...

[X3MALITY]

К сожалению тут 3 варината: или убежишь пошибче или пошёшь подальше. Что закон, то дышло, дальше сами знаете...

[Вадим Соболев]

Практика показывает, что когда этим гоблинам рассказываешь, что они нарушают, им это фиолетово. А вот когда начинаешь рассказывать, что им за это будет, начинают вести себя вежливо и адекватно. В 70% случаев после этого отпускают с миром, в остальных 30 - сами виноваты.

[MiStar]

Появился официальный документ, в котором перечислены виды угроз терроризма на транспорте. Фото и видеосъемка в перечне отсутствует.

==================================================================
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России), Федеральной службы безопасности Российской Федерации (ФСБ России), Министерства внутренних дел Российской Федерации (МВД России) от 5 марта 2010 г. N 52/112/134

г. Москва

"Об утверждении Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств"

Опубликовано 14 апреля 2010 г.

Зарегистрирован в Минюсте РФ 2 апреля 2010 г.
Регистрационный N 16782

В соответствии с пунктом 2 части 2 статьи 2 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 7, ст. 837; 2008, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 29, ст.3634) приказываем:
Утвердить прилагаемый Перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмещательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Министр транспорта Российской Федерации И. Левитин
Директор Федеральной службы безопасности А. Бортников
Министр внутренних дел Российской Федерации Р. Нургалиев

Перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
1. Угроза захвата - возможность захвата объектов транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ) и/или транспортных средств (далее - ТС), установления над ними контроля силой или угрозой применения силы, или путем любой другой формы запугивания.
2. Угроза взрыва - возможность разрушения ОТИ и/или ТС или нанесения им и/или их грузу, здоровью персонала, пассажирам и другим лицам повреждений путем взрыва (обстрела).
3. Угроза размещения или попытки размещения на ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ) - возможность размещения или совершения действий в целях размещения каким бы то ни было способом на ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ), которые могут разрушить ОТИ и/или ТС, нанести им и/или их грузу повреждения.
4. Угроза поражения опасными веществами - возможность загрязнения ОТИ и/или ТС или их критических элементов* опасными химическими, радиоактивными или биологическими агентами, угрожающими жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
5. Угроза захвата критического элемента ОТИ и/или ТС - возможность захвата критического элемента ОТИ и/или ТС, установления над ним контроля силой или угрозой применения силы, или путем любой другой формы запугивания.
6. Угроза взрыва критического элемента ОТИ и/или ТС - возможность разрушения критического элемента ОТИ и/или ТС или нанесения ему повреждения путем взрыва (обстрела), создающего угрозу функционированию ОТИ и/или ТС, жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
7. Угроза размещения или попытки размещения на критическом элементе ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ) - возможность размещения или совершения действий в целях размещения каким бы то ни было способом на критическом элементе ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ), которые могут разрушить критический элемент ОТИ и/или ТС или нанести ему повреждения, угрожающие безопасному функционированию ОТИ и/или ТС, жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
8. Угроза блокирования - возможность создания препятствия, делающего невозможным движение ТС или ограничивающего функционирование ОТИ, угрожающего жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
9. Угроза хищения - возможность совершения хищения элементов ОТИ и/или ТС, которое может привести их в негодное для эксплуатации состояние, угрожающее жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
=================================================================
* Критический элемент ОТИ и/или ТС - строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы ОТИ или ТС, акт незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению их функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций.

[railroad2004]

Ну и слава богу. Можно вздохнуть чуть полегче

[Professor]

Подборки часто задаваемых вопросов - FAQ о праве на фотосъемку

Сообщение отредактировал Professor: 06 Ноябрь 2010 - 11:20

[MiStar]

Подборки часто задаваемых вопросов - FAQ о праве на фотосъемку

Прочитал. Достаточно вдумчиво составленная подборка со ссылками на нормативно-правовые акты. Может быть использована на практике.

P.S. К сожалению, мало пригодна для непосредственного общения с рядовым персоналом охранных структур, в силу отсутствия у них необходимых знаний. Если применять - то только к руководству.

[Cartesy]

К сожалению, мало пригодна для непосредственного общения с рядовым персоналом охранных структур, в силу отсутствия у них необходимых знаний. Если применять - то только к руководству.

Ну, я при общении с ЧОПом называл номера соответствующих документов, а на все "наезды" отвечал предложением пойти к начальнику станции или в ЛОВД. Только почему-то они так и не захотели туда пойти .

[№ной]

РЖД - территория незаконно запрещённой фотографии

[Бригадир]

Данный топик, в принципе, уже основательно погулял "из рук в руки" в исходном блоге.

Здесь же меня удивило другое - комментарии. Сколько у нас защитников ментов оказывается...

[X3MALITY]

Или сами менты, или боятся, поэтому поддакивают как бараны.

[Vredtech]

Или сами менты, или боятся, поэтому поддакивают как бараны.

Щаз модно это стало - иметь оплачиваемое стадо комментаторов на сетевых ресурсах.