[X3MALITY]

Если Д1м передадут в Новомосковск, чувствую этим летом я туда рвану, пока ещё они живы.

Сообщение отредактировал X3MALITY: 20 Февраль 2010 - 09:23

[alex-73]

Если Д1м передадут в Новомосковск, чувствую этим летом я туда рвану, пока ещё они живы.

Будет здорово, если РА2 вообще уберут из Новомосковска

[X3MALITY]

В порядке оффтопа: чую если бы Новомосковск был не МСК, а ОКТ - как пить дать ДТ1 катались бы (что, кстати позволило бы удлинить плечи обслуживания, но... см. ниже)
Кстати, в плане вместимости они куда более достойные, нежели РАшники, жаль проблемы с "начинкой"

Сообщение отредактировал X3MALITY: 20 Февраль 2010 - 23:24

[alex-73]

В порядке оффтопа: чую если бы Новомосковск был не МСК, а ОКТ - как пить дать ДТ1 катались бы (что, кстати позволило бы удлинить плечи обслуживания, но... см. ниже)
Кстати, в плане вместимости они куда более достойные, нежели РАшники, жаль проблемы с "начинкой"

ОТ ДТ1 все открещиваются... В Калининграде мне сказали, что и им предлагали это Убожество(ДТ1), но они отказались, поскольку у них уже убожества были(РА1, РА2)

[IL-68]

ОТ ДТ1 все открещиваются... В Калининграде мне сказали, что и им предлагали это Убожество(ДТ1), но они отказались, поскольку у них уже убожества были(РА1, РА2)

Наверное, главная причина отказов от ДТ1 все-таки цена этого чуда техники. В том же Калининграде это чудо никогда не окупится. Оно изначально стоит больше пяти лимонов баксов. Легче действительно прекрыть пригородное движение и купить вместо одного ДТ1 40-50 европейских пригородных автобусов.

[Dimas]

РА2 ежедневно обкатывают на участке Смоленск - Брянск под ускоренный пригородный поезд, который планируют запустить весной.

Я так понимаю, ниткой старого "Брянского экспресса" под ТЭП70?

Вероятнее всего да.

Шо, опять? © Понравилось узловчанам наступать на грабли? В Смоленске хотя бы умеют со "Звездой" работать.

Это решение начальника дороги, не думаю, что мнение ТЧ-22 ему сильно интересно.
Насколько я знаю, бывший смоленский Д1м-613 на момент передачи в ТЧ-35 был оборудован "Звездой", так что опыт работы с этим дизелем у узловчан имеется.

[Сергей]

Вероятнее всего да.

"Н" поставил задачу поезд ускорить.
Идея интересная и правильная.

[Бригадир]

Насколько я знаю, бывший смоленский Д1м-613 на момент передачи в ТЧ-35 был оборудован "Звездой", так что опыт работы с этим дизелем у узловчан имеется.

648 и еще до кучи. Только вот машины были в этом году порезаны еще в окраске СДПП...

[sasha_parf]

ОАО «Метровагонмаш» стало победителем в тендере на поставку в течение двух лет десяти дизель-поездов для Сербских железных дорог (Zeleznicе Srbije).

В Сербию будут поставляться рельсовые автобусы в двухвагонном исполнении.

Помимо ОАО «Метровагонмаш» в тендере принимали участие испанский производитель подвижного состава CAF, хорватский TZV Gredelj (Tvornica zeljeznickih vozila Gredelj, г. Загреб) и словацкая компания ZOS Vrutky a.s.(г. Врутки).

Наряду с ценовым предложением, при выборе победителя тендерная комиссия принимала во внимание опыт производителей в области разработки и производства дизель-поездов.

«Трансмашхолдинг ведёт активную работу по выходу на новые рынки сбыта и поиску новых партнёров, как в России, так и за рубежом. Победа Метровагонмаша убедительно доказывает востребованность российской железнодорожной техники, её способность на равных конкурировать с продукцией крупных производителей из стран Евросоюза», — прокомментировал итоги состоявшегося тендера генеральный директор Трансмашхолдинга Андрей Андреев.

Дизель-поезда и рельсовые автобусы, произведённые в разные годы на подмосковном предприятии, успешно эксплуатируются не только в России, но и на Украине, в Литве, Венгрии, Чехии.

В общей сложности с 2006 года «Метровагонмаш» передал заказчикам 62 состава рельсовых автобусов в двух- и трёхвагонном исполнении.

25 февраля 2010 г.
http://www.tmholding.ru/main/press/realises/10866

[ilgizars]

Книга рельсовые автобусы РА-1,РА-2
http://depositfiles.com/ru/files/n6zgti9z4

[Денис М.]

Судя по книге у РА2, как и у РА1, конструкционная скорость 100 км/ч. Это так на самом деле или автор взял информацию не из того источника? Зачем тогда у РА2 обтекаемая кабина отнимающая много места у салона. Оставили бы как на РА1...

[ilgizars]

конструкционная скорость у РА2 100 км/ч. Это точная информация. Я сам на них ездию.

[Василий]

На направлении Иваново-Ковров в последнее время РА-2 не видно. Катается ТЭП70(БС) и 2-4 ЦМВ. Подозреваю, что опять РА-2 стоят в Иваново под забором.

[K13]

конструкционная скорость у РА2 100 км/ч. Это точная информация. Я сам на них ездию.

120

[Бригадир]

Конструкционная скорость РА2 в разных источниках встречается и 100, и 120. Реально эта путаница связана с увеличением составности без увеличения мощности дизеля у ранних номеров. В реальности трехвагонный РА2 с пассажирами и до 100 раскочегарить проблематично. Зачем такая морда? Все просто - дизайн поезда, причем как внутри (Включая дебильное расположение туалета), так и снаружи, передран с Ola Tailent, короче с немецкого аналога. Конструктивную скорость 160 и нормальные тележки, передрать естественно забыли. А вот это зря, особенно последнее .

[Даниил Монахов]

дизайн поезда, причем как внутри (Включая дебильное расположение туалета), так и снаружи, передран с Ola Tailent, короче с немецкого аналога.

Bombardier Talent? Скорость до 100-140 км/ч...

[Бригадир]

Да, по-моему она...
http://train-photo.ru/data/thumbnails/322/Ola_in_Primerburg_2.jpg
Вот.
В свое время проводил параллель по дизайнерским решениям:
http://s49.radikal.ru/i124/0904/b6/aee14fb76270t.jpg
Согласитесь, угадывается много общего в оформлении. Фото салона ее на ТФ тоже были, ну тут вообще РА2 в чистом виде, только все не так убого, естественно. А со скоростью - да, мог накосячить. Да в принципе не суть, для такой машины высокие скорости не требуются, ибо реализовывать их негде.

[Delta7]

У РА2 есть большой минус - проблемы с отоплением в морозы прицепного вагона - в эту суровую зиму было много жалоб на это и средние вагоны выцепляли в Новомосковске.
Д1м в Новомосковск? Ну не знаю... сейчас под забором в депо стоят 2-3 Д1, куда ещё... хотя может в коллекцию... как ЭР2... там уже склад... 030 - хорошо, что отдали
Хотя плюс у РА2 есть -это столики... Очень удобно ездить за тортами из Донского (рядом с 23 км - хлебокомбинат с оч. вкусными тортами) в Новомосковск Поставил на столик и никто на него не сядет)))

[ilgizars]

У РА2 есть большой минус - проблемы с отоплением в морозы прицепного вагона - в эту суровую зиму было много жалоб на это и средние вагоны выцепляли в Новомосковске.

Если работаю два ПЖД то температура в салоне комфортная

[alex-73]

У РА2 есть большой минус - проблемы с отоплением в морозы прицепного вагона - в эту суровую зиму было много жалоб на это и средние вагоны выцепляли в Новомосковске.
Д1м в Новомосковск? Ну не знаю... сейчас под забором в депо стоят 2-3 Д1, куда ещё... хотя может в коллекцию... как ЭР2... там уже склад... 030 - хорошо, что отдали
Хотя плюс у РА2 есть -это столики... Очень удобно ездить за тортами из Донского (рядом с 23 км - хлебокомбинат с оч. вкусными тортами) в Новомосковск Поставил на столик и никто на него не сядет)))

всем нравятся столики кто бутылку пива поставит, кто торт...приятного аппетита!

По поводу отопления: прицепные вагоны и на Д1 и на ДР1 и на АПЧ2 отапливались плохо, несмотря на разную систему отопления. Это болезнь, причем хроническая...

[Бригадир]

Журналистский бред это, а не информация. И вдобавок - фрагментарно списанная. Рассуждения про запуск на Тульском узле экономичных "автобусов", которые жрут 35 литров соляры против 210 у ТЭП70 (Спрашивается, причем они тут, если на Тульском узле пригорода под тепловозом вообще не было на тот момент, и уж тем более под ТЭП70), всплывали тут года два-три назад. И про их "современность" и мифический комфорт - содрано оттуда же ...

[Юрик]

Вот покажу, мож кто не видел, какие у нас рельсовые "Икарусы" ездиют
http://pikucha.ru/420320/thumbnail/620M-008.jpeg
http://pikucha.ru/420327/thumbnail/620M-005(1).jpeg
http://pikucha.ru/420329/thumbnail/620M-005(2).jpeg
http://pikucha.ru/420332/thumbnail/620M-005 (telezhka).jpeg

[Максим]

Вот покажу, мож кто не видел, какие у нас рельсовые "Икарусы" ездиют

У вас импорт... а у нас свои...

[alex-73]

Вот покажу, мож кто не видел, какие у нас рельсовые "Икарусы" ездиют

это презентация или регулярные рейсы Сумы-Харьков-?

[Юрик]

Нет это просто однодневный рейс ()ветеранов прокатить) в пригород города на открытие нового мемориала, а так они работают на малодеятельных участках Сумского отделения и в Кременчуге...

[Xvost]

У вас импорт...

Хороший и качественный импорт, надо добавить. И комфортабельный. И эстетически смотрится.

а у нас свои...

Хорошо, что свои, плохо то, что до уровня польских 620М далековато.

Видели с женой как этот сцеп заходил на ст. Харьков. Красивые машины!

[alex-73]

У вас импорт...

Хороший и качественный импорт, надо добавить. И комфортабельный. И эстетически смотрится.

а у нас свои...

Хорошо, что свои, плохо то, что до уровня польских 620М далековато.

Видели с женой как этот сцеп заходил на ст. Харьков. Красивые машины!

красивые, но неудобные внутри, тесно да и сидишь как на витрине, окна низко...

[akella]

А сколько ра2 всего выпущено?И производят ли его сейчас?

[Бригадир]

Порядка 65 машин. Производить - вроде, заказов на данный момент нет, но и производство, увы, не свернуто