[Джеймс]

Недавно слышал такую новость, что с 2009 года электропоезда "СПУТНИК" и "ЭКСПРЕСС"
будут обслуживаться в одно лицо, то есть одним машинистом без пом. маш-та! Говорят этот приказ уже подписан начальником Московской ж.д. С Апреля месяца хотят пустить "ЭКСПРЕССы", а с
Августа "СПУТНИКи", но возникает много ньюансов ( зароботная плата, мед. комиссия, рабочий
день, новая местная инструкция.......) У кого какие мнения на это пишите...

[АЛСНщик]

Если под экспрессом имеется в виду ЭД4МК, то вообще непонятно, зачем там помошник На ЭМ4, учитывая капризный характер его аппаратуры и оборудования, особенно дверей, помошник возможно нужен.

[Джеймс]

Если под экспрессом имеется в виду ЭД4МК, то вообще непонятно, зачем там помошник На ЭМ4, учитывая капризный характер его аппаратуры и оборудования, особенно дверей, помошник возможно нужен.

Не на ЭД4МК тоже без пом. маш-та мне кажется тоже не обойтись. А если не исправность какая
в пути следования? Например машина не пойдет, кто КВХ в служебном тамбуре замыкать будет?
Да и много других неисправностей может возникнуть...... Мне всетаки кажется, что наша отечественная
техника еще очень и очень далека от зарубежной, чтоб эксплуатировать ее без пом. маш-ов.

[Леший]

Очередная потенциальная русская рулетка... или утка...

Сообщение отредактировал Леший: 16 Декабрь 2008 - 07:30

[peter74]

ВСЕ российские электропоезда сконструированы под обслуживание лок бригадой мз двух человек (обычно это записано в ТУ). Тут без вариантов. Пока хоть один автоматический выключатель или плавкая вставка находятся вне зоны доступа рабочего места машиниста (т.е. правой части пульта), без помощника или поездного сервисного специалиста не обойтись. Про кривые платформы я уже и не говорю. А сама то идея давно им покоя не дает

[Amarant]

Если под экспрессом имеется в виду ЭД4МК, то вообще непонятно, зачем там помошник На ЭМ4, учитывая капризный характер его аппаратуры и оборудования, особенно дверей, помошник возможно нужен.

А по вашему мнению ЭД4МК - сама надежность? Тот же ЭД4М... Если произойдет какая-то поломка в пути, и машинист не сможет (быстро) в одиночку ее устранить, "дрючить" будут именно его... Хороший помощник никогда лишним не будет.

[Джеймс]

Тем не менее в Раменском в пункте оборота электропоездов уже вывесели список на 39
машинистов 1-го и 2-ого класса, которые должны пройти мед. комиссмю в "одно лицо"
до 1-го марта 2009 года. Так, что дело сдвинулось с мертвой точки......

[Люберцы-1]

Тем не менее в Раменском в пункте оборота электропоездов уже вывесели список на 39
машинистов 1-го и 2-ого класса, которые должны пройти мед. комиссмю в "одно лицо"
до 1-го марта 2009 года. Так, что дело сдвинулось с мертвой точки......

Ну если Раменские спутники будут кататься в одно лицо, то я слабо представляю организацию работы одного человека на этом маршруте... Очень много нюансов...

[Джеймс]

Возможно, если только:

а) машинист перестанет отвечать за неисправности, возникшие на ходу поезда.
б) его круглые сутки буду сопровождать менты или охранники, чтобы закрывать стоп-краны и вытаскивать трупы из под колёс.

А может он и не будет вытаскивать трупы из под колес,
а стоп краны на "СПУТНИКАХ" и ЭКСПРЕССАХ помойму никогда и не рвут,
если только в исключительных случаях и то я таких не знаю

[IL-68]

Джеймс Дата Сегодня, 15:40
Цитата(Sky-Clad @ Dec 16 2008, 15:10)

Возможно, если только:

а) машинист перестанет отвечать за неисправности, возникшие на ходу поезда.
б) его круглые сутки буду сопровождать менты или охранники, чтобы закрывать стоп-краны и вытаскивать трупы из под колёс.


А может он и не будет вытаскивать трупы из под колес,
а стоп краны на "СПУТНИКАХ" и ЭКСПРЕССАХ помойму никогда и не рвут,
если только в исключительных случаях и то я таких не знаю

А если , не знаю даже как назвать , какой-нибудь помощник по вызову ? Допустим , для того же Раменского Спутника на четыре состава два дежурных помощника , которых можно вызвать в пути , если понадобится , по Выхино , и Люберцам , например? Речь , как я понимаю , только про Спутники .

[DennisM]

А полетят они на чем? На вертолете?

Телепортироваться будет Прямо в кабину электрички

А вообще, по-моему, бред. В рамках "белоруского метода" попробовали уже управление поездом в одно лицо, чем это закончилось - все прекрасно помнят...

[Джеймс]

А полетят они на чем? На вертолете?

Телепортироваться будет Прямо в кабину электрички

А вообще, по-моему, бред. В рамках "белоруского метода" попробовали уже управление поездом в одно лицо, чем это закончилось - все прекрасно помнят...

А чем все закончилось не подскажешь. Я если честно про "белорусский метод" ничего не слышал

[Amarant]

Вот здесь можно почитать:
http://media.aplus.by/2008/05/03/32_goda_t..._kryzhovke.html

[Boroda]

Если под экспрессом имеется в виду ЭД4МК, то вообще непонятно, зачем там помошник

Уважаемый, а зачем нам тогда нужен цех АЛСН?

[АЛСНщик]

Так локомотив без штампа КП АЛСН никуда не уйдёт, даже если штамп ставится "не глядя" на основании отсутствия замечаний по АЛСН в ТУ-152 с момента предыдущего захода на ПТОЛ

[Boroda]

Так локомотив без штампа КП АЛСН никуда не уйдёт, даже если штамп ставится "не глядя"

Родной, можно подумать...
Это Я не выеду!
А шлепки, за милую душу!

Так локомотив без штампа КП АЛСН никуда не уйдёт, даже если штамп ставится "не глядя" на основании отсутствия замечаний по АЛСН в ТУ-152 с момента предыдущего захода на ПТОЛ

Спроси у TAFA......

[АЛСНщик]

Уважаемый, а зачем нам тогда нужен цех АЛСН?

Благодаря наличию АЛСН помошник не выполняет "подстраховочную" функцию на случай внезапной потери бдительности машинистом. Разумеется, у помошника есть другие задачи, особенно на электричках, где имеено он обеспечивает безопасную высадку/ посадку пассажиров. Но на ЭД4МК целая бригада проводников Разумеется, толковый помошник незаменим при устранении неисправностей. Только гдеж его взять Boroda! Сам же пишешь, что сейчас помошниками ездят всё больше "орловско-курские" ребята, от которых толку на секции мало. С таким же успехом машинисту в устранении неисправности на ЭД4МК может помогать проводница или охранник из этого поезда. А освободившихся помошников с ЭД4МК можно направить на обычные ЭД4М вместо "орловско-курской" братвы
По-моему, единственное для чего нужен помошник в ЭД4МК - чтобы подготовить из него машиниста. Разумеется, если будет организовано вождение экспрессов в одно лицо, то неплохо было бы на этом основании машинистам экспрессов зарплату поднять.

[АЛСНщик]

А вообще, по-моему, бред. В рамках "белоруского метода" попробовали уже управление поездом в одно лицо, чем это закончилось - все прекрасно помнят...

А чем все закончилось не подскажешь. Я если честно про "белорусский метод" ничего не слышал

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=2648

[E_L_V_I_S]

А насчёт зарплаты? Вот в чего я не верю, так это вот в это! Может и поднимут, но на такой мизер, что даже и не заметим! Делается всё для экономии, потому что это будет выгодно, чтобы работали за двоих, а деньги платили за одного, а не по каким то другим причинам.
А впрочем вам об этом Экономист лучше меня расскажет

В одно лицо норма 120 часов в месяц. Тариф будет в 1.5 раза больше, а часов в 1.5 раза меньше. Те же 35 штук и получатся, только 25 помогале платить не надо.

Если под экспрессом имеется в виду ЭД4МК, то вообще непонятно, зачем там помошник

Представь ситуацию когда летишь 160 км/ч и предупреждение в человеческий рост. Через каждые 10 км то 60 то 40, то опустить то поднять, а подсказать некому. Прозеваешь - снимут нафиг, а то и уволят всвязи с кризисом.

[Boroda]

Boroda! Сам же пишешь, что сейчас помошниками ездят всё больше "орловско-курские" ребята, от которых толку на секции мало.

Сейчас их все меньше и меньше!

Представь ситуацию когда летишь 160 км/ч и предупреждение в человеческий рост. Через каждые 10 км то 60 то 40, то опустить то поднять, а подсказать некому. Прозеваешь - снимут нафиг, а то и уволят всвязи с кризисом.

Тут со Sky полностью согласен.
Вся надежда на себя и только на себя.
Проверено!

[Boroda]

Да что-то говорит мне, что "их" будет теперь поменьше.

Ты это с каким классом понял? Я например с 4м...

Да класс-то не важен.
Важно как сам разбираешься.

[E_L_V_I_S]

Тут со Sky полностью согласен.
Вся надежда на себя и только на себя.
Проверено!

Ты это с каким классом понял? Я например с 4м...

А опыт ведения скоростного поезда имеется, когда летишь 6 часов подряд и 28 ограничений скоростей? Тут-то помощник как раз в тему, я думаю.
Но я могу ошибаться, у каждого свое отношение к помощнику. Для кого-то это посто мальчик на звонке, а лдя другого - это напарник, на которому можно долверить часть воей работы.

[Дмитрий Иванович]

а для другого - это напарник, которому можно доверить часть своей работы.

а извините за нескромный вопрос за эту часть работы Вы с ним зарплатой тоже делитесь ... или он так , чисто на голом энтузиазизме ...