[Джеймс]

А ЭД4М-0061, тоже к вам на подмогу прикатила?

[Vredtech]

Михаил (10 Май 2017 - 20:30) писал:

Почему? TP-3 в ТЧ-7 Раменское был всего 2 месяца назад и уже на КР?

Логика решений высокого руководства уже давно мутна и непонятна. <_< в свое время ЭР2-1264 списали и погнали на порезку через пару недель после ТР-2.

Из ТЧ-33 Курган прибыла "для поддержки штанов" ЭД4М-0061 (01,04,09,10). В качестве промежуточной секции из ТЧ-7 вцеплена ЭД4М 006608 - 3018
ЭР2-1326 (125501, 02, 09, 10,213602, 213603) отставили от эксплуатации - тоже в ожидании чего-нибудь.

[X3MALITY]

Курганский подгон ещё зелёный или уже окопротивлен?

[Vredtech]

X3MALITY (11 Май 2017 - 15:27) писал:

Курганский подгон ещё зелёный или уже окопротивлен?

Зелёный.

[Михаил]

Так, вместо отставленных ЭР2-1308, 1326/1255, 1337 пришли ЭД4М-0061, 0066, а какой тогда третий поезд?

[Vofa597]

Миш, ещё что-то придёт с Южно-Уральской.

[Михаил]

Vofa597 (16 Май 2017 - 04:04) писал:

Миш, ещё что-то придёт с Южно-Уральской.

Такими темпами скоро в регионах не останется электричек http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/huh.gif

[X3MALITY]

Они там никому (ППК) не выгодны

[Vredtech]

Кстати, 061 запланировано из зелёной сделать серо-красной.

[X3MALITY]

Сейчас даже на ТО в эту гадость перемазывают?

[Vredtech]

X3MALITY (16 Май 2017 - 17:26) писал:

Сейчас даже на ТО в эту гадость перемазывают?

Конечно. На ТО-3 и ТР-1 электрички красят чаще, чем на ТР-3.

[X3MALITY]

Кто-то очень рьяно рвётся всё окопротивить...

[X3MALITY]

Vredtech (16 Май 2017 - 15:00) писал:

Кстати, 061 запланировано из зелёной сделать серо-красной.

Чьё такое волевое решение?

[Vredtech]

ЭР2-1308 (304201, 130805, 130806, 130809, 130810, 132602) поехала в Красноярск на КР-1.

[Stranyx]

Я раскрыл пасть полностью.

[Vredtech]

Stranyx (04 Июнь 2017 - 18:45) писал:

Я раскрыл пасть полностью.

Рано ещё раскрывать. Вот когда с завода придет и кому-нибудь моча в голову стукнет приказать списать - вот тогда можно и раскрыть.

[X3MALITY]

От этого, кстати, вряд ли раскроется - распространённая практика. А вот неКРПшный состав на старости лет на КР...

[Stranyx]

А что, в регионах уже 4-вагонок не хватает?
У нас помню в 2008-2009 году после тр списали ЭР2-1122

Сообщение отредактировал Stranyx: 04 Июнь 2017 - 22:05

[Vredtech]

Stranyx (04 Июнь 2017 - 22:00) писал:

А что, в регионах уже 4-вагонок не хватает?
У нас помню в 2008-2009 году после тр списали ЭР2-1122

Дело в том, что:
1. По причине сокращения составности очень много вагонов по РФ было отставлено. Естественно, долго они не стояли, ибо наше правительство в целях развития малого бизнеса расплодило кучу пунктов приема цветмета, а "халява" всегда была великой национальной идеей.
2. Согласно реформ от Минтранса финансирование обновления парка МВПС возложено на регионы. Кто-то закупает, а кто-то - нет, ибо дело это жутко дорогое. Покупка регионом электрички сейчас приравнивается к строительству ДнепроГЭС в свое время.
3. Из пункта 2 плавно вытек пункт 3 - ездить не на чем, но ездить надо. Поэтому стряхнули пыль со старых технических условий, по которым та же самая 1122 должна была ездить до 2026 года.
4. Опять же от скудости финансов образовалась просрочка на старых поездах по заводским ремонтам. После приснопамятного апрельского столкновения в ситуацию сунул носик ревизорский аппарат, и если раньше по этому поводу они скромно молчали, то сейчас решили проявить бдительность и сознательность. Итог - составы с просрочкой по КР отставлены от эксплуатации и наверху стали срочно искать деньги на заводские ремонты.
5. Опять же, почему нельзя списать много простаивающего чермета, особенно после КРП. На вагоны при КРП накрутили такую дикую остаточную стоимость, что относительно старый ЭД4М стоит дешевле, чем какой-нибудь ЭМ4. Убытки-с

Вот, вкратце обрисовка ситуации. <_<

[Vredtech]

ЭД4М-107 (01,04,05,06,10,09) прибыла из Раменское "для поддержки штанов" на время, пока ЭД4М-100 (01,02,05,06,10,09) сходит на ТР-3.

[Михаил]

А что делает в Рыбном ЭР9ПК-153?

[Vredtech]

Михаил (04 Июль 2017 - 19:06) писал:

А что делает в Рыбном ЭР9ПК-153?

Это не ЭР9ПК-153, а вагоны от ЭР9ПК-153 02, 03, 04, 05, 07, 10 - ждут, когда какой-нибудь рак на горе свистнет. По ТУ срок эксплуатации вышел, остаточная стоимость - выше крыши. Дяденьки-руководители бояцца списать, а то поругают за убытки.

Кстати, сегодня появилась ЭД4М-032 в составности 03209,03204,03202,06007,06010,03201. ЭД4М-066 (01,02,03,04,06,09) уйдет назад в Раменское.

[Михаил]

Vredtech (05 Июль 2017 - 16:57) писал:

Это не ЭР9ПК-153, а вагоны от ЭР9ПК-153 02, 03, 04, 05, 07, 10.

Спасибо! А то я уж подумал головные вагоны тоже у вас "киснут".

[Vredtech]

Михаил (05 Июль 2017 - 16:59) писал:

Vredtech (05 Июль 2017 - 16:57) писал:

Это не ЭР9ПК-153, а вагоны от ЭР9ПК-153 02, 03, 04, 05, 07, 10.

Спасибо! А то я уж подумал головные вагоны тоже у вас "киснут".

У нас ещё киснет ЭР9ПК-160 (с 01 по 08) с аналогичной историей.

[akella]

Отдайте в Красноярск ,там такому подарку порадуются ? ;) если передадут 2 эти электрички ,то 57 ,и 59 наконец спишут .

[Vredtech]

akella (05 Июль 2017 - 17:28) писал:

Отдайте в Красноярск ,там такому подарку порадуются ? ;) если передадут 2 эти электрички ,то 57 ,и 59 наконец спишут .

Вы в курсе, что у электропоездов есть такой "срок эксплуатации по техническим условиям"? И если он закончился - то всё. Только в утиль.

[akella]

А как высчитывается амортизация электропоезда по годам ?

[Vredtech]

akella (05 Июль 2017 - 17:58) писал:

А как высчитывается амортизация электропоезда по годам ?

На компьютере высчитывается.

А вообще это довольно мутная вещь, ибо (цитирую из найденного Гуглом)

Согласно пункту 18 ПБУ 6/01 «Учет основных средств» (утв. приказом Минфина России от 30 марта 2001 г. № 26н, далее – ПБУ 6/01), в бухгалтерском учете амортизацию можно начислять одним из четырех способов: линейным; уменьшаемого остатка; по сумме чисел лет срока полезного использования; пропорционально объему продукции. В налоговом учете компания вправе применять один из двух методов амортизации основных средств (п. 1 ст. 259 НК РФ): линейный; нелинейный. Налогоплательщик самостоятельно устанавливает, какой метод начисления амортизации применять (кроме зданий, сооружений, передаточных устройств, нематериальных активов, входящих в восьмую–десятую амортизационные группы, независимо от срока ввода в эксплуатацию соответствующих объектов, по которым амортизация начисляется линейным способом), и закрепляет в учетной политике для целей налогообложения.

[Vredtech]

Чего-то поезда туда-сюда тусуются...

ЭД4М-066 и ЭД4М-107 возвратились на историческую родину в Раменское.

ЭД4М-100 пришла с ТР-3 в Рыбное.

По слухам, должна ещё откуда-то прийти какая-то ЭР2К, иначе с наличием в парке 9-ти поездов в случае бяки можно положить график или что-нибудь не отправить на большой ремонт.

[Дмитрий Станиславович]

А что с ЭД4М-0061?Она там же,в Рыбном?Слышал,что в ПИД цвета перекрасить собираются.

Сообщение отредактировал Дмитрий Станиславович: 15 Июль 2017 - 10:57