[Vredtech]

Stranyx (10 Сентябрь 2014 - 19:59) писал:

Своим? Круто!

За Сапсаном по удалению шли :D

[Vredtech]

Имеется в наличии цветная схема ЭР9П (2 листа) из журнала ЭТТ 3/1978 - в разрешении формат jpeg размер А1 вес 30 Мб архива для печати на широкоформатных полиграфических принтерах в размере хоть с простыню.
Залил сюда: http://scbist.com/sc..._1411660178.rar
Кому надо для печати в какой-нибудь полиграфической фирме - маякуйте с указанием "куда", пришлю.

[Vredtech]

У меня появилась ЭР2К-1059 в 12-ти вагонном формировании.
105901 - 105904 - 106905 - 106906 - 100807 - 100806 - 65906 - 107105 - 105908 - 105907 - 105910 - 105909
Окраска - корпоратив и "паленый" корпоратив, сидушки сафоновские и КРП-реечные.

[Tab]

Vredtech (01 Декабрь 2014 - 16:36) писал:

сидушки сафоновские и КРП-реечные.

В вагонах 1008 должны быть Красноярские рейки, в остальных сафон.

[Vredtech]

Tab (01 Декабрь 2014 - 19:08) писал:

В вагонах 1008 должны быть Красноярские рейки, в остальных сафон.

Вроде бы в них... я к таким тонкостям как-то не присматриваюсь... лишь бы отопление работало и ехала быстро. У нас народ неприхотливый.

[X3MALITY]

Недолго оно в Домодедово поездило, зачем интересно вообще приезжало?

[alex-73]

Vredtech (01 Декабрь 2014 - 20:40) писал:

Tab (01 Декабрь 2014 - 19:08) писал:

В вагонах 1008 должны быть Красноярские рейки, в остальных сафон.

Вроде бы в них... я к таким тонкостям как-то не присматриваюсь... лишь бы отопление работало и ехала быстро. У нас народ неприхотливый.

Неужели и шунты все на месте-? На ЭР2Т 7190 и 7120 что пришли в Лобню с Октябрьской доброй половины шунтов нет.

[Vredtech]

alex-73 (02 Декабрь 2014 - 06:18) писал:

Неужели и шунты все на месте-?

На ЭР2К тиристорные стоят, а они в народном хозяйстве не используются.

Пока ещё на канаву не ставили, ждем низкие подножки.

[alex-73]

Vredtech (02 Декабрь 2014 - 14:59) писал:

alex-73 (02 Декабрь 2014 - 06:18) писал:

Неужели и шунты все на месте-?

На ЭР2К тиристорные стоят, а они в народном хозяйстве не используются.

И до сих пор работают, тиристорные-?

[Валерий П]

alex-73 (02 Декабрь 2014 - 17:35) писал:

Vredtech (02 Декабрь 2014 - 14:59) писал:

alex-73 (02 Декабрь 2014 - 06:18) писал:

Неужели и шунты все на месте-?

На ЭР2К тиристорные стоят, а они в народном хозяйстве не используются.

И до сих пор работают, тиристорные-?

А почему бы им не работать. Их когда то испытали и они не плохо себя показали. Вот на поезда с ЭДТ их не поставишь, там ток по шунту меняет направление, если только при рекуперации включить их через свой реверсор, чтоьы не менять направление тока.

[alex-73]

Валерий П (02 Декабрь 2014 - 18:29) писал:

А почему бы им не работать. Их когда то испытали и они не плохо себя показали.

Знаю. Испытывали их и на Щербинке.

[X3MALITY]

ЭД4М-0067 вернули обратно в Раменское в честь прихода ЭР2К с ОКТ?

[Джеймс]

X3MALITY (30 Декабрь 2014 - 10:55) писал:

ЭД4М-0067 вернули обратно в Раменское в честь прихода ЭР2К с ОКТ?

Она после ТР-3М, так и работает в Раменском, а в Рыбном вместо нее 129-ая, так что ЭР2К здесь не причем.
ЭД4М-066 подзазтряла на ТР-3М, но скорее всего после ремонта тоже останется в Раменском.

Сообщение отредактировал Джеймс: 30 Декабрь 2014 - 13:32

[Vredtech]

Утверждены акты на списание ЭР2-1330 (01,04,05,06,07,08,09,10,11,12) и отдельной секции ЭР2-211402, 211403.

[Джеймс]

129-ая у вас надолго еще или так и останется у вас насовсем?

[Vredtech]

Джеймс (29 Январь 2015 - 06:25) писал:

129-ая у вас надолго еще или так и останется у вас насовсем?

Скорее всего - навсегда. В свое время 127, 129 и вроде бы 130 делали целевым назначением для Рыбное с откидными подножками. Но к нам попала тогда только 127, а остальное перехватило Раменское.

[Джеймс]

Vredtech (29 Январь 2015 - 15:21) писал:

Джеймс (29 Январь 2015 - 06:25) писал:

129-ая у вас надолго еще или так и останется у вас насовсем?

Скорее всего - навсегда. В свое время 127, 129 и вроде бы 130 делали целевым назначением для Рыбное с откидными подножками. Но к нам попала тогда только 127, а остальное перехватило Раменское.

129-ая и 130-ая при поступление с ДМЗ, на сколько я помню не были оборудованными подножками....
Получается 66-ая и 67-ая остаются в Раменском?
129-ая в Рыбном в какой составности? Оставшиеся от нее вагоны, я заметил, не используют в качестве наполнителей в Раменском. Или они разгрблены?

[Vredtech]

Джеймс (29 Январь 2015 - 15:42) писал:

129-ая в Рыбном в какой составности? Оставшиеся от нее вагоны, я заметил, не используют в качестве наполнителей в Раменском. Или они разгрблены?

В Рыбное 01, 02, 03, 06, 08, 09.

[MiStar]

Джеймс (29 Январь 2015 - 15:42) писал:

129-ая и 130-ая при поступление с ДМЗ, на сколько я помню не были оборудованными подножками....

На ДМЗ подножки устанавливались на все машины с комбинированными выходами. Другое дело, что в некоторых депо, их снимали сразу при ТО-5.

[Валерий П]

Ни когда не видел, чтобы и в Риге и на ДМЗ сразу ставили подножки на поезд. Это просто не положено при транспортировке поезда. С подножками нарушается нижний габарит. Поэтому подножки всегда грузили по паре в каждый тамбур и в депо при необходимости их ставили.

[MiStar]

Валерий П (29 Январь 2015 - 21:54) писал:

Ни когда не видел, чтобы и в Риге и на ДМЗ сразу ставили подножки на поезд. Это просто не положено при транспортировке поезда. С подножками нарушается нижний габарит. Поэтому подножки всегда грузили по паре в каждый тамбур и в депо при необходимости их ставили.

Насчет нижнего габарита - согласен, тем не менее, ряд поездов Московской ж.д. приходил с завода с установленными подножками. Наглядный пример - снимок ЭД4М-0296 за пару часов до выезда за ворота завода - подножки стоят на своих местах.

[Vredtech]

Валерий П (29 Январь 2015 - 21:54) писал:

Ни когда не видел, чтобы и в Риге и на ДМЗ сразу ставили подножки на поезд. Это просто не положено при транспортировке поезда. С подножками нарушается нижний габарит. Поэтому подножки всегда грузили по паре в каждый тамбур и в депо при необходимости их ставили.

В транспортной накладной просто ставится габарит 22-0-0 и скорость 80 - и всё.

[Vredtech]

После КР-1 на заводе МЛРЗ запущена ЭР2К-1105

Списаны отдельные вагоны электропоездов ЭР2-1201 (02,03,04,05,07,08,10,11) и ЭР2-1308 (02,07,11,12)

Составность по области: постоянники - 6 вагонов, переменники - 4 вагона. Пришлось ещё кое-что пихнуть в запас из-за ненадобности.

[Михаил]

Vredtech (07 Май 2015 - 18:39) писал:

Списаны отдельные вагоны электропоездов ЭР2-1201 (02,03,04,05,07,08,10,11)

И в какой тогда составности работает ЭР2-1201?

[Vredtech]

Михаил (10 Май 2015 - 09:27) писал:

Vredtech (07 Май 2015 - 18:39) писал:

Списаны отдельные вагоны электропоездов ЭР2-1201 (02,03,04,05,07,08,10,11)

И в какой тогда составности работает ЭР2-1201?

Пару лет уже катается в такой:
120101 - 120112 - 133708 - 133707 - 120106 - 120109

[Михаил]

Vredtech (10 Май 2015 - 17:25) писал:

Михаил (10 Май 2015 - 09:27) писал:

Vredtech (07 Май 2015 - 18:39) писал:

Списаны отдельные вагоны электропоездов ЭР2-1201 (02,03,04,05,07,08,10,11)

И в какой тогда составности работает ЭР2-1201?

Пару лет уже катается в такой:
120101 - 120112 - 133708 - 133707 - 120106 - 120109

Спасибо!


Из переменников все также работают ЭР9ПК-153 и 160 (зеленые) и ЭМ9-005 (пид после КР). На КР никто из 153 или 160 не собирается в этом году?

[Vredtech]

Из переменников все также работают ЭР9ПК-153 и 160 (зеленые) и ЭМ9-005 (пид после КР). На КР никто из 153 или 160 не собирается в этом году?
[/quote]

Набор все тот же.

Переменники составность на линии:
153 01,06,08,09
160 01,08,02,07
005 01,08,06,07

На КР в этом году из них ничего не пойдет. Может быть в следующем, если деньги найдут. У них срок эксплуатации после КРП до 2019, может быть экономически невыгодно отправлять на завод.

[X3MALITY]

1201я модно покрашена - http://cs622828.vk.m...DlTA8IOGtHw.jpg

[Vredtech]

X3MALITY (14 Май 2015 - 11:06) писал:

1201я модно покрашена - http://cs622828.vk.m...DlTA8IOGtHw.jpg

Инструктор старался

[X3MALITY]

Очень даже получилось.