[Андрей Круглов]

Цитата

потребуются пляски с бубнами в плане снятия-установки переходника

Артур, ну в некоторых депо под это дело уже "рацуха" есть в виде какого-нибудь выцепленного вагона БСУ в состоянии "ни дня не ходил и ждёт финансовой амортизации" с СА-3 на другом торце. Даже странно, что провинциальные депо таким "новшеством" не пользуются, а ведь в некоторых регионах этих самых выцепленных БСУ-шек побольше, чем сейчас неходового в Обираловке...

[Joker]

MiStar (26 Март 2024 - 08:58) писал:

Вагоны с СА-3 расцепляются почти мгновенно, если сцепки не растянуты. Для того, чтобы разомкнуть контур зацепления БСУ нужно несколько минут крутить специальным ключом стяжной винт. Если учитывать межвагонные соединения и тормозные рукава, то при СА-3 на все операции уйдет не более 5..7 минут, с БСУ, минимум минут 10..15.

Миша, на счёт Иволги я что-то не уверен про 10-15 минут.

[MiStar]

Речь шла не про Иволгу, а про вагоны ЭД4М/ЭД9Э/ЭП2Д/ЭП3Д, если я правильно понял. Т.е. "классические". В аварийной ситуации (пожар) на межвагонки, как правило, уже внимания не обращают, главное расцепить сцепки, остальное - "ниточки". А так - у "Иволги" придется еще повозится с межвагонками, которые с земли недоступны.