[Олег Чечулин]

ЭР9Т-739. 10-вагонное наполнение (с востока на запад):
73901-73904-73905-73906-73908-73907-74308-74307-74406-73909

Видел сегодня 739-ю в составе из 8 вагонов: 73901-73904-73905-73906-73908-73907-73910-73909

ЭР9Т-744. 8-вагонное наполнение (с востока на запад):
74401-74402-74403-74404-74408-74407-74410-74409
Вагон 06 ходит с поездом ЭР9Т-739

ЭР9Т-744 видел сегодня в 10-вагонном составе из родных вагонов.

А какой смысл в таких махинациях - из 10-вагонки делать 8-вагонку и в то же время из 8-вагонки делать 10-вагонку? Общее количество 8- и 10-вагонок ведь от этого не меняется?

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 08 Июль 2007 - 15:54

[Vofa597]

Скорее всего какие-то вагоны имеют неисправность и поезд укорачивается или перецепляется. Соответственно после ремонта неисправного вагона или вагонов его или их вцепляют в свой поезд.

[Олег Чечулин]

Только что ехал в ЭР9Т-741. Теперь она - 8-вагонка, от неё отцепили секцию 03-04.

Что-то давненько не попадалась ЭР9Т-669... Она на ремонте, что ли?

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 09 Июль 2007 - 01:11

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... Что-то давненько не попадалась ЭР9Т-669... Она на ремонте, что ли?

Вообще-то, ЭР9Т-669 - рабочий поезд, у которого в маршрутоуказателе установлено "ПМС" (видимо типа ЭР9П-75 в Горьком).

Сообщение отредактировал ТРОЛЛЕЙБУС: 09 Июль 2007 - 06:10

[Олег Чечулин]

... Что-то давненько не попадалась ЭР9Т-669... Она на ремонте, что ли?

Вообще-то, ЭР9Т-669 - рабочий поезд, у которого в маршрутоуказателе установлено "ПМС" (видимо типа ЭР9П-75 в Горьком).

А что значит ПМС?

Она недавно стала рабочим поездом? Потому что зимой-весной я на ней ездил частенько!

[Василий]

А что значит ПМС?

Она недавно стала рабочим поездом? Потому что зимой-весной я на ней ездил частенько!

Путевая машина станции. Рабочих возит...

[Олег Чечулин]

Вчера видел ЭР9Т-736, 10-вагонка с родными вагонами.

А что с ЭД9Т-0001, 0004, 0005, 0016? Не видно их что-то давно...

[ATR]

Тогда где ещё могут быть эти машины? Основной участок "Иркутска" - "Зима - Иркутск - Слюдянка", есть ли дополнительные?

Не совсем так. До Зимы из Иркутска (250 км) сейчас ходят только ускоренные (без остановок на о/п, коих там тьма), обычные - максимум до Черемхово (130 км). А на участке Черемхово - Зима всегда был свой график (пары четыре в сутки), а поскольку пассажиропоток там небольшой, ничего длиннее 6-вагонок там не ходило. После перехода на переменку, подозреваю, поезда иркутской приписки ходят из Зимы и дальше на запад - до Тулуна, а дальше уже Нижнеудинск работает. Так что, скорее всего, отдельные иркутские секции ЭД9Т/9М с головами пропадают именно на этом довеске к основному иркутскому участку Черемхово-Иркутск-Слюдянка.

[Олег Чечулин]

ЭР9Т-739. 10-вагонное наполнение (с востока на запад):
73901-73904-73905-73906-73908-73907-74308-74307-74406-73909

Видел сегодня 739-ю в составе из 8 вагонов: 73901-73904-73905-73906-73908-73907-73910-73909

Еду сейчас в ЭР9Т-739, она снова 10-вагонка, все вагоны родные. Но самое интересное, что её развернули: раньше 01 голова смотрела на восток, а теперь - на запад. Где и как их разворачивают? В Военном Городке есть разворотный круг? Или там треугольник?

[ATR]

Еду сейчас в ЭР9Т-739, она снова 10-вагонка, все вагоны родные. Но самое интересное, что её развернули: раньше 01 голова смотрела на восток, а теперь - на запад. Где и как их разворачивают? В Военном Городке есть разворотный круг? Или там треугольник?

Наверное, в Вихрю сгоняла, и в Тайшете ее развернули - там треугольник. Больше негде, вроде.
Не так давно с 736-й та же история была.

[Олег Чечулин]

За то время, что я не появлялся на сайте, замечены следующие изменения.

По ЭР9Т:

От ЭР9Т-735 отцепили секцию 07-08 и прицепили секцию 03-04.

735-ю видел в следующей составности (с востока на запад): 01-02-05-06-08-07-10-09

736-я замечена в следующей составности (с запада на восток): 01-04-05-06-08-07-10-09

Только что ехал в ЭР9Т-741. Теперь она - 8-вагонка, от неё отцепили секцию 03-04.

741-я снова замечена в стандартной 10-вагонной составности (01 на востоке, 09 на западе)

ЭР9Т-742. 10-вагонное наполнение, все вагоны родные

Более точная составнгость 742-й (с запад на восток): 01-02-03-04-06-05-08-07-10-09
Обратите внимание, что секция 05-06 вцеплена как-то необычно...

Сегодня видел ЭР9Т-743 уже в 10-вагонном наполнении, вагоны 07 и 08 вернулись на своё место, теперь составность (запад)01-02-03-04-05-06-08-07-10-09(восток). Судя по всему, секцию 07-08 не просто перецепили из поезда в поезд, а ещё и развернули.

743-я опять 8-вагонка без секции 07-08

ЭР9Т-744 видел сегодня в 10-вагонном составе из родных вагонов.

744-я опять ходила 8-вагонкой (с востока на запад) 01-04-05-06-08-07-10-09, а сегодня замечена в 10-вагонном виде: 74401-??-73403-73404-74405-74406-74408-74407-74410-74409. Номер вагона, отмеченного ?? не разглядел, так как было темно, а поезд уже набрал скорость.

Теперь по ЭД9М:

ЭД9М-0040. 8-вагонное наполнение (с запада на восток):
004001-004004-004005-004006-004008-004007-004010-004009

Сегодня в ней вместо вагона 004004 был вагон 004002.

Теперь у 0040 следующий состав: 01-02-03-04-05-06-08-09

Ещё видел 0059, но заметил только несколько вагонов с востока - 005901-005902-005903-005904. Состав был не то 6-, не то 8-вагонный.

Промелькнула 0081, но черезчур быстро

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 06 Август 2007 - 14:58

[Олег Чечулин]

Сегодняшние наблюдения:

ЭР9Т-734 (с востока на запад): 01-02-05-06-08-07-10-09

ЭР9Т-735 - 10-вагонка стандартной составности, 01 на востоке

ЭР9Т-743 (с запада на восток): 74301-74302-73603-74304-74305-74306-74310-74309

ЭД9М-0042 (с востока на запад): 004201-004202-004203-004204-004007-004008-004208-004207-004210-004209

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 08 Август 2007 - 10:53

[ATR]

Олег,
а Вы в последние дни мимо депо не проезжали? Есть инфа, что там вчера стояло нечто явно не наше: плоскомордые ЭР9 полностью зеленые (без белого оконного пояса) в кол-ве двух.
В течение лета видел несколько наших тэшек, и все они были с белым межоконным.

Интересно: или инфа неверна, или урвали где-то что-то новенькое?

[Олег Чечулин]

Нет, к сожалению, мимо Военного Городка практически не езжу, основной мой маршрут - от Зеленого Городка до Ангарска. Но попробую как-нибудь на днях туда скататься.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Сегодняшние наблюдения:

ЭР9Т-734 (с востока на запад): 01-02-05-06-08-07-10-09

ЭР9Т-735 - 10-вагонка стандартной составности, 01 на востоке

ЭР9Т-743 (с запада на восток): 74301-74302-73603-74304-74305-74306-74310-74309

ЭД9М-0042 (с востока на запад): 004201-004202-004203-004204-004007-004008-004208-004207-004210-004209

А вот вчера ЭР2-1312 бегала без секции (02-03), а сегодня снова с ней ! Есть ли какая более серьзная информация по ПС ТЧ-5, за исключением флуда о том, какой вагон куда вчера вцепили и перецепят завтра? Если здесь все начнут писАть о ежедневном переформировании электропоездов, особенно, к примеру, по ТЧ-10 МСК "Москва-2", места на форуме не хватит .

[ATR]

Есть ли какая более серьзная информация по ПС ТЧ-5, за исключением флуда о том, какой вагон куда вчера вцепили и перецепят завтра? Если здесь все начнут писАть о ежедневном переформировании электропоездов, особенно, к примеру, по ТЧ-10 МСК "Москва-2", места на форуме не хватит .

Ув. Троллейбус,
а что Вы сочли бы "серьезной информацией"? У нас ведь тут все тихо: аварий за почти 30 лет не припоминаю, гопота электрички не жжет, к счастью, а какие-то передачи между ТЧ-5 и другими депо - крайне редкое дело в последние годы.

А инфа от Олега для меня, к примеру, небезынтересна, ибо не удается теперь систематически бывать на дороге. Подтверждается, к примеру, отсутствие четырех ЭД9Т на нашем участке. Ваша июньская информация по другим депо ВСЖД, в свою очередь, опровергает предположения о передаче в Вихоревку или У-У, и становится ясно, куда они делись. Так вот и рождается истина, а Вы говорите - флуд.

[Олег Чечулин]

Ув. Троллейбус,
а что Вы сочли бы "серьезной информацией"? У нас ведь тут все тихо: аварий за почти 30 лет не припоминаю, гопота электрички не жжет, к счастью, а какие-то передачи между ТЧ-5 и другими депо - крайне редкое дело в последние годы.

1. Во-первых, тут Троллейбус прав. Это не информация, а ерунда. Ещё в школе проходили "от перестановки слагаемых сумма не изменяется". Если писать о каждом вагоне, временно вцепленном не в "свой" состав, форум взорвётся от нехватки места.

То есть, лучше оперативную инфу с мест не постить?
Мне казалось, что благодаря моим постам можно будет своевременно обнаружить, что с какими-то вагонами вдруг что-то случилось - ремонт там или списание, или ещё чего. Я лично не могу бывать в депо и проезжаю его редко, а кто-нибудь, прочитав, что в таком-то поезде родной вагон давно не появлялся, сможет съездить в депо и посмотреть, есть он там или нет.
К тому же, не по всем поездам известна изначальная составность, особенно по ЭД9М - как её выяснить, не вылавливая каждый вагон?
Я могу, конечно, собирать эту информацию сам и выкладывать сюда обзоры раз в месяц или реже, но у меня была надежда, что кто-то другой тоже будет собирать подобную информацию и будет происходить обмен.
В любом случае, решение за администрацией форума. Одна просьба - если решите удалить мою информацию, дайте мне рвемя сделать копию, а то вся информация только на форуме, архивов у меня нет

Во-вторых, Вы что, помните, что было тридцать лет назад? Круто... Я-то всё думаю, в каких таких катаклизмах побывали многие ЭР1 и ЭР2 Иркутска, что лишились минимум по вагону? Горелые или битые? Ан нет, получается, просто так взяли и списали.

Вот именно. Через 30 лет мои посты будут на вес золота, имхо

[MiStar]

Admin ON:

Быть или не быть, вот в чем вопрос... С одной стороны повагонные списки составности необходимы, но с другой стороны постить их раз за разом - практически бессмысленно, если не происходит серьезных изменений. Обычно резкое изменение составности электропоездов происходит во время проведения весеннего и осеннего комиссионного осмотров, когда машины стараются собрать "штатной" составностью. Как правило при комиссионных осмотрах производится закрепление вагонов наполнителей за конкретными поездами. Поэтому, наверно имеет смысл раз в сезон собирать повагонный перечень приписного парка. В остальное время можно ограничится ответом на конкретные вопросы, или если происходит "постоянное" закрепление новой составности поезда. На вопрос "что считать постоянным закреплением?" отвечу так: составность, которая сохраняется на срок более двух месяцев (от ТР-1 до ТР-1).
Желательно также указывать источник информации (официальная из документов, неофициальная от сотрудников дороги, или личные наблюдения) т.к. это поможет в будущем правильно интерпретировать расхождения в данных.
Обмен информацией на форуме происходит постоянно, но для его поддержания необходимо, чтобы минимум у двух-трех участников была оперативная информация из региона. К сожалению представителей ВС ж.д. на форуме немного...

P.S. Удалять посты из темы в подобной ситуации у нас не принято, но вот рассчитывать на 100% сохранность информации на форуме я не рекомендую, и для страховки лучше иметь "дубль" в виде сохраненного, путь даже в виде текстового файла, архива.

Admin OFF

[Олег Чечулин]

А что с ЭД9Т-0001, 0004, 0005, 0016? Не видно их что-то давно...

Обнаружил тут тетрадку со своими записями, сделанными осенью-зимой 2006. В них есть ЭД9Т-0016, стало быть, на участке Слюдянкa-1-Черемхово она ходила ещё осенью.
Так же обнаружил, что многие поезда развернулись задом-наперед.

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 10 Август 2007 - 13:42

[ATR]

Во-вторых, Вы что, помните, что было тридцать лет назад? Круто... Я-то всё думаю, в каких таких катаклизмах побывали многие ЭР1 и ЭР2 Иркутска, что лишились минимум по вагону? Горелые или битые? Ан нет, получается, просто так взяли и списали.

Могу говорить о периоде от прихода ЭР1 из Москвы и до 1988 года. После, естесно, были и списания, и расформирования (плюс добавились ЭР2 300-х и 400-х номеров). Причины мне неизвестны - не инсайдер. За отчетный период вопросы есть только по ЭР1-73 (вагоны 07, 08) и 162. Ну, еще, конечно, в 95-й была секция 403, а в 56-й - 356, но с ними они пришли из Москвы. Остальные ЭР1/2 имели по 10 своих вагонов. Перебивка была бы замечена...

А что, есть внятная инфа о случАях с постоянниками на ВСЖД? Интересно было бы.

[Олег Чечулин]

А от Братска на северо-восток электропоезда докуда доходят?
Ходят ли электропоезда в Усть-Илимске?

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 10 Август 2007 - 19:23

[Максим]

К тому же, не по всем поездам известна изначальная составность, особенно по ЭД9М - как её выяснить, не вылавливая каждый вагон?

Напишите интересующие номера и я выложу их заводские составности.

[Олег Чечулин]

К тому же, не по всем поездам известна изначальная составность, особенно по ЭД9М - как её выяснить, не вылавливая каждый вагон?

Напишите интересующие номера и я выложу их заводские составности.

Меня интересуют иркутские ЭД9Т/М(К) - номера 0001, 0004, 0005, 0006, 0016, 0029, 0040, 0042, 0059, 0081, 0085, 0102, 0109, 0124, 0133, 0142. Вроде, ничего не пропустил (всё, что было указано на этом сайте, переписал). Более новое что-нибудь в Иркутск уходило?
Нашёл пару сайтов с составностями (смотри в приписке), там только до 115 номера. Хочется сравнить.

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 10 Август 2007 - 20:20

[Олег Чечулин]

Олег,
а Вы в последние дни мимо депо не проезжали? Есть инфа, что там вчера стояло нечто явно не наше: плоскомордые ЭР9 полностью зеленые (без белого оконного пояса) в кол-ве двух.
В течение лета видел несколько наших тэшек, и все они были с белым межоконным.

Интересно: или инфа неверна, или урвали где-то что-то новенькое?

Сегодня был около депо, чисто-зеленый вагон видел только один, номер издалека не разглядел. Ещё видел голову эр9п-22707 и вагон эр9п-29602, сцепленные с новым вагоном эд9м-014205. Ещё из интересного видел вагоны эд9т-000402 и 000403

[Олег Чечулин]

По многочисленным просьбам я не буду сюда постить информацию о временных изменениях в составах, буду помешать только то, о чём раньше не писал.
Например, видел сегодня ЭД9М-0081 под экспрессом 7036 (он же 836А) Черемхово-Иркутск. Составность с запада на восток: 01-02-03-04-005906-005905-10-09. Кроме того, на каждом из вагонов, начиная с 09, дополнительно указаны номера с 1 до 8 (для системы 'Экспресс').
У кого есть доступ к 'Экспрессу', посмотрите, пожалуйста, какие вагоны в этом поезде какого класса и сколько в них продается мест.

[Максим]

К тому же, не по всем поездам известна изначальная составность, особенно по ЭД9М - как её выяснить, не вылавливая каждый вагон?

Напишите интересующие номера и я выложу их заводские составности.

Меня интересуют иркутские ЭД9Т/М(К) - номера 0001, 0004, 0005, 0006, 0016, 0029, 0040, 0042, 0059, 0081, 0085, 0102, 0109, 0124, 0133, 0142.

0001,4,5,6,16,29,40,42,59 - 01-08,10,09
0081,85,102,109 - 01-04,10,09
0124,142 - 01-06,10,09
0133 - 01,02,10,09

[Олег Чечулин]

ЭР9Т-669 передана в ноябре 2005 из ТЧ Анисовка в составе 01-02-04-05-06-09.

В ветке по приписке Приволжской ж.д. сказано, что составность была 01-02-04-05-10-09. Где ошибка?

[Олег Чечулин]

Еду сейчас в ЭР9Т-739, она снова 10-вагонка, все вагоны родные. Но самое интересное, что её развернули: раньше 01 голова смотрела на восток, а теперь - на запад. Где и как их разворачивают? В Военном Городке есть разворотный круг? Или там треугольник?

Наверное, в Вихрю сгоняла, и в Тайшете ее развернули - там треугольник. Больше негде, вроде.
Не так давно с 736-й та же история была.

Только сейчас обратил внимание. 9 июля 01-я голова смотрела на восток, а уже 12 июля она была на западе! То есть, разворот был произведен за 3 дня. Вряд ли она ходила в Вихоревку...

[nicky7166]

ЭР9Т-669 передана в ноябре 2005 из ТЧ Анисовка в составе 01-02-04-05-06-09.

В ветке по приписке Приволжской ж.д. сказано, что составность была 01-02-04-05-10-09. Где ошибка?

Данные из официальных отчетов; секция 08 была списана в декабре 1992, где вагон 10 - неясно, но должен был остаться в Анисовке.