[K13]

golden Представь - загнется старая ЭРка перед Сапсаном, и что делать? График ляжет. Что еще ожидать от старых машин - не знает никто.

[Джеймс]

golden Представь - загнется старая ЭРка перед Сапсаном, и что делать? График ляжет. Что еще ожидать от старых машин - не знает никто.

Загнуться запросто может и любая новая ЭД4М, дело не в этом....

[MiStar]

Цифровой код дороги. В некоторых депо, используется вместо буквенного обозначения.

А о других цифровых обозначениях можно узнать?

Лучше всего искать по ключевой фразе "номера пассажирских вагонов" и "код дороги". Полную таблицу я не помню. Некоторым дорогам принадлежит сразу несколько кодов (Московская - 017, 018, 019, 020).

[Бригадир]

golden Представь - загнется старая ЭРка перед Сапсаном, и что делать? График ляжет. Что еще ожидать от старых машин - не знает никто.

Загнуться запросто может и любая новая ЭД4М, дело не в этом....

На самом деле, ЭР2Р там, где есть скоростное движение, предпочтительнее - в силу меньшего веса, у них лучшая динамика разгона. Замена ЭР2Р/Т в Железнодорожной - не более чем показуха, "смотрите, какие у нас супермегананопоезда работают на скоростном направлении".
Загнуться на ЭД4М, шансов ничуть не меньше, в силу электронной начинки, и "повышенной надежности" отдельных компонентов. Но увы, у нас в стране век показухи, и РЖД должна соответствовать курсу правительства...

[IL-68]

Цифровой код дороги. В некоторых депо, используется вместо буквенного обозначения.

А о других цифровых обозначениях можно узнать?

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showt...60&#entry179016
Сообщения 77-79

[№ной]

Артур, во-первых, это вот ты понимаешь, что новое - не всегда самое надёжное. А манагер, у которого из всего набора технических наук в голове держится только то, что когда-то Ньютону яблоко на голову упало, думает с точностью до наоборот - если новое, значит надёжней и лучше. Во-вторых, у вас ЭР2Р/Т 120 ездили?

Дело не в престиже. Железкинский хлам мог Сапсан просто выбить - это подороже эстетики будет.

Ну Берлинер же не выбивает... а перед ним за 15 минут движение не останавливается и та же серия катается со скоростью 100 км/ч

Берлин - другое дело. В конце-концов, он не один международный на направлении, их четыре пары только 140 ездят. И запускались они гораздо раньше, хотя растянуться перед таким поездом - тоже задница.

[Бригадир]

Как будто ЭД4М у нас вдруг стали 120 ездить

[№ной]

Как будто ЭД4М у нас вдруг стали 120 ездить

Опа! Я был в этом уверен!

[Бригадир]

Да щасс. Ничего не поменялось. Единственное, появилось много ускоренных, за счет отмены остановок. Отдельные перегонки, вообще наводят на мысли, что не менялись они со времен Ср3...

[August]

Вы меня конечно извините, но на Белорусском направлении ТЧ-3 имеет установленную скорость 120 км/ч для ЭД. Так что Анатолий был правильно уверен)

[№ной]

Вы меня конечно извините, но на Белорусском направлении ТЧ-3 имеет установленную скорость 120 км/ч для ЭД. Так что Анатолий был правильно уверен)

Да я вообще-то про обновлённый парк машин железки говорю. Я был уверен, что ЭДшкам там тоже 120 дали, а выходит, что так и ездят на 100. Вот это точно показуха.

[Бригадир]

Перегонки не менялись для зеленых.

[nicky7166]

Перегонные времена и максимально разрешенная скорость по приказу Н - две ну очень разные вещи ... экспресс Владимирский 120 ходил с самого начала.

[zErOzErO]

Скоростя уже давно поменялись, мы в Железке давно уже 120 ездим согласно приказа 269/Н от 29.10.10 и 195/Н от 12.05.09!!!!!!!!

Сообщение отредактировал zErOzErO: 16 Январь 2011 - 09:00

[№ной]

Ну вот, а то Бригадир тут меня дезинформирует!

[Джеймс]

Как будто ЭД4М у нас вдруг стали 120 ездить

Не знаю, как в других депо, но в Раменском и Куровской ЭД4М с самого начала ходят 120км/ч.
P.S. Особенно в режиме нагона....

[Электротяговик]

Скоростя уже давно поменялись, мы в Железке давно уже 120 ездим согласно приказа 269/Н от 29.10.10 и 195/Н от 12.05.09!!!!!!!!

В КЛУБ всем экспрессам (ЭД4МК, ЭМ2И) и всем ЭД4М уже очень давно ставиться ограничение скорости в 120 км/ч, ограничение в 100 км/ч осталось только у ЭР2Р, ЭР2Т. (Подробнее обсуждалось здесь, начиная с сообщения №2470: http://forum.rus-etr...opic=74&st=2460)

Сообщение отредактировал Электротяговик: 17 Январь 2011 - 21:42

[СарацыН]

Скоростя уже давно поменялись, мы в Железке давно уже 120 ездим согласно приказа 269/Н от 29.10.10 и 195/Н от 12.05.09!!!!!!!!

В КЛУБ всем экспрессам (ЭД4МК, ЭМ2И) и всем ЭД4М уже очень давно ставиться ограничение скорости в 120 км/ч, ограничение в 100 км/ч осталось только у ЭР2Р, ЭР2Т. (Подробнее обсуждалось здесь, начиная с сообщения №2470: http://forum.rus-etr...opic=74&st=2460)

В Александрове всё 120 ездит.

[Светофор]

Скоростя уже давно поменялись, мы в Железке давно уже 120 ездим согласно приказа 269/Н от 29.10.10 и 195/Н от 12.05.09!!!!!!!!

В КЛУБ всем экспрессам (ЭД4МК, ЭМ2И) и всем ЭД4М уже очень давно ставиться ограничение скорости в 120 км/ч, ограничение в 100 км/ч осталось только у ЭР2Р, ЭР2Т. (Подробнее обсуждалось здесь, начиная с сообщения №2470: http://forum.rus-etr...opic=74&st=2460)

В Александрове всё 120 ездит.

И серия ЭР2Р(Т) тоже? Не верится что-то.
И в кривой по IV между Маленковской и Яузой тоже 120 км/час?

[X3MALITY]

По Москве ж вроде 80 максимум ...

[Светофор]

По Москве ж вроде 80 максимум ...

Да, откуда такие сведения? На ЭМ4 по перегонам (без ограничений) - 105 км/час, на межобластных экспрессах (ЭД4МК) - 125 км/час.

P.S. На Ярославском направлении МОСК ограничение 60 км/час от вокзала до Москвы-3.

[HitLis]

в 2011 году планируется добить железку и остатки ЭР2 на Ярославке ( Москва-2) при чем до июня месяца т.к. планируется делать летний график под 120км/ч.... ЭР2 боюсь не вытянут...

Это где на Ярославке планируют летний график под 120км/ч сделать ? Да там весь график полностью перелопачивать надо будет, в чем я сильно сомневаюсь.......

разработка графика в самом разгаре....

[№ной]

На ЭМ4 по перегонам (без ограничений) - 105 км/час, на межобластных экспрессах (ЭД4МК) - 125 км/час.

Перегонные 100 и 120 соответственно. 5 км/ч - погрешность, всё-равно больше 100 и 120 ехать нельзя, зато, если идёшь на пределе те же 120, то КЛУБ мозг пудрить не будет.

[Джеймс]

По Москве ж вроде 80 максимум ...

Да, откуда такие сведения? На ЭМ4 по перегонам (без ограничений) - 105 км/час,

На Казанке для ЭМ4 по перегонам приказная скорость 120км/ч. Правда стремнавато, как то на таких поездах по максимуму гонять

Сообщение отредактировал Джеймс: 19 Январь 2011 - 13:33

[СарацыН]

Скоростя уже давно поменялись, мы в Железке давно уже 120 ездим согласно приказа 269/Н от 29.10.10 и 195/Н от 12.05.09!!!!!!!!

В КЛУБ всем экспрессам (ЭД4МК, ЭМ2И) и всем ЭД4М уже очень давно ставиться ограничение скорости в 120 км/ч, ограничение в 100 км/ч осталось только у ЭР2Р, ЭР2Т. (Подробнее обсуждалось здесь, начиная с сообщения №2470: http://forum.rus-etr...opic=74&st=2460)

В Александрове всё 120 ездит.

И серия ЭР2Р(Т) тоже? Не верится что-то.
И в кривой по IV между Маленковской и Яузой тоже 120 км/час?

И серия ЭР2Р(Т) тоже. По 4 до моста через Яузу 100, после 115.

[Злой викинг]

Тут ехал как-то по Филевской линии метро в москве, и видел на путях отстоя Киевского направления, которые прямо рядом с метро ЭД4М, из последних номеров. У нее окна в дверях были не прямоугольные, а скошенные. То есть нижняя граница окна была не параллельна рельсам, а под углом к ним, надеюсь понятно выразился Кто знает, что это за новшество такое и зачем оно надо?

[MiStar]

Тут ехал как-то по Филевской линии метро в москве, и видел на путях отстоя Киевского направления, которые прямо рядом с метро ЭД4М, из последних номеров. У нее окна в дверях были не прямоугольные, а скошенные. То есть нижняя граница окна была не параллельна рельсам, а под углом к ним, надеюсь понятно выразился Кто знает, что это за новшество такое и зачем оно надо?

Просто двери от другого производителя. Кроме "эстетических отличий", ничего нового в конструкцию поезда не внесено. Створки, комплектом взаимозаменяемы с серийными дверями производства ДМЗ с обычными стеклами.

[Vredtech]

Просто двери от другого производителя.

А кстати, в ЗИП на поезд пару таких дверей завод не кладёт?

[MiStar]

Просто двери от другого производителя.

А кстати, в ЗИП на поезд пару таких дверей завод не кладёт?

В теории, комплект створок должен быть в модусе. Но последнее время, именно на модусном комплекте, идет "экономия" средств при закупке электропоездов для Мск.ж.д.

[X3MALITY]

У нее окна в дверях были не прямоугольные, а скошенные. То есть нижняя граница окна была не параллельна рельсам, а под углом к ним, надеюсь понятно выразился Кто знает, что это за новшество такое и зачем оно надо?

Сереж, это ЭД4М-0345.