[Дмитрий Иванович]

А может, для всех машинистов ввести обязательное высшее образование (с оплатой за счёт компании-работодателя) или повысить уровень подготовки в училищах? Ведь это и расширение кругозора, и приучение думать и принимать правильные решения, и глубокое знакомство с новой техникой. А кроме того, сразу станет видно, кто идёт в машинисты: если человек обучается, старается, тянется к новым знаниям - он и работать будет качественнее, и его компания возьмёт. А если он в учёбе не очень демонстрирует трудолюбие - то как ему доверять новую технику?

Вы знаете,позвольте с Вами не согласиться... я Вас наверное удивлю... но у нас "каждый третий"помошник приносит справку о том что он пытается получить диплом о высшем образовании...
приучить "думать" или нет, я думаю принудительно не возможно...
принимать грамотные , правильные решения можно научится только "на практике"... либо ткнув пальцем в компьютор - ну так для этого тоже высшее образование не требуется...какую кнопку на пульте нажать даже обезьяну можно научить, а дальше говорят всё там расписано, куда - чего...так вот расписывать "куда - чего" и должны люди с ВО... заранее, а не машинист на линии
Высшее образование необходимо что бы руководить,внедрять что то новое...а вертеть контроллер можно и так...со средне - техническим ...а иначе это просто выброшенные деньги "на ветер"

[Boroda]

А может, для всех машинистов ввести обязательное высшее образование (с оплатой за счёт компании-работодателя) или повысить уровень подготовки в училищах?

А как это можно представить? А главное, кто даст деньги?

[Boroda]

а вертеть контроллер можно и так...со средне - техническим ...

И со средне-специальном (ПТУ)

[Слесарь]

Было хорошо задумамо. Но кто будет распределять КТУ?

[Mazzy]

Нечего нечего кому попало высшее образование давать А то метят потом все в начальники, и что? Начальников больше чем локомотивных бригад скоро станет.

Ну почему нечего, этак же можно столько бабла освоить... В конце 90-х направляли в массовом порядке железнодорожников повышать квалификацию за казенный счет в РАПС. Для чего? А чтобы нужные люди получали денежки, бо платно учиться, например, на ДСП пойдут единицы.

[ЭП2-9Т]

Здравствуйте!
........... и, вероятно, некоторых других видов работников. С этим ничего нельзя сделать, к тому же это более прогрессивная организация работы железнодорожного транспорта, и я полагаю, что от руководства РЖД нужно всё сделать, чтобы этот созидательный процесс пошёл как можно быстрее.

да, действительно, Вы правы. Вот только в первую, самую первую очередь нужно сократить охранников ,игроков и тренеров ФК "Локомотив". Вот это действительно дармоеды, не приносящие никакой пользы.

[Rail Angel]

да, действительно, Вы правы. Вот только в первую, самую первую очередь нужно сократить охранников ,игроков и тренеров ФК "Локомотив". Вот это действительно дармоеды, не приносящие никакой пользы.

Это точно!!! Спартак рулит!!! А охранников - домой, в Саранск (как я слышал из разговоров железнодорожников (не пригородных) Ярославского направления большинство охранников нанимали по объявлению именно там)

[Boroda]

Это точно!!! Спартак рулит!!! А охранников - домой, в Саранск (как я слышал из разговоров железнодорожников (не пригородных) Ярославского направления большинство охранников нанимали по объявлению именно там)

А при чем здесь "Спартак"?

[Boroda]

Это точно!!! Спартак рулит!!! А охранников - домой, в Саранск (как я слышал из разговоров железнодорожников (не пригородных)

Ангел мой, Спартак - мясо, но это в другую тему. Охранники - ты послушный платежник? Сомневаюсь!

[ANTON-YVTP]

Экономист: Таким образом, суд расставил все точки над i, вынеся обвинительные приговоры виновникам трагедии.

По статье 85 Уголовного кодекса РСФСР 1960 г. (подобная статья была и в УК БССР, причем санкция была та же самая, поскольку глава "иные государственные преступления" в точности воспроизводила соответствующую главу Закона СССР 1958 г. "Об уголовной ответственности за государственные преступления") предусматривалось наказание от 3 до 15 лет л/св. Но 8 лет, которые дали ТЧМ сзади идущего тепловоза - явный перебор. Любой человек будет уходить от опасноссти, просто у него сработал рефлекс. Он поставил рукоятку крана в шестое положение, что он ещё мог сделать?

Я, конечно,не знаю, в кабине ездил только пассажиром, возможно, у него были и другие способы снизить скорость, но восемь лет - несоизмеримо

Сообщение отредактировал ANTON-YVTP: 15 Февраль 2011 - 19:15