[Бригадир]

Ещё одна ссылка с теми же фотографиями из Степногорска, более 20 фотографий.

Только с цифры-качество посерьезнее будет?

[daed]

сцена из фильма "Горожане" 1975 г. кажись оригинальная раскраска
ссылка
могу куда нить выложить более качественную копию

Сообщение отредактировал daed: 20 Июль 2007 - 22:18

[MiStar]

сцена из фильма "Горожане" 1975 г. кажись оригинальная раскраска
ссылка
могу куда нить выложить более качественную копию

Окраска судя по полностью окрашенным в вишневый цвет дверям - сделана при ТР-3 в Перерве. Да и крыши похоже уже тоже серые, т.к. красными они были только в первый год эксплуатации.
Что касается окраски максимально приближенной к оригиналу - можно посмотреть снимки в теме "Музей на Рижской", где я выкладывал снимок машины в окраске начала 70-х годов из альбома РВЗ, для сравнения с тем, что мы изобразили из вагонов ЭР22-38.
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?s=&sh...indpost&p=64469

[qwert936]

Здравструйте друзья! Я живу в "том самом" Степногорске, где до сих пор ездют "те самые" ЭР-22.
Если вас интерисует какая-либо инфа так сказать сместа событий, то пишите, чем смогу-помогу. Многого не обещаю, но пару-тройку свежих фотографий или видеороликов, снятых на мобильный иелефон, всегда устрою.

В Москве - мобила, в Питере - труба, а в Степногорске...

[Иван]

http://www.train-photo.ru/details.php?imag...252&mode=search

Вопрос к Михаилу Старостину. Вы как-то недавно где-то писали о цветовой раскраске ЭР22-01. Если несложно, повторите, пожалуйста.

[MiStar]

http://www.train-photo.ru/details.php?imag...252&mode=search

Вопрос к Михаилу Старостину. Вы как-то недавно где-то писали о цветовой раскраске ЭР22-01. Если несложно, повторите, пожалуйста.

Судя по имеющемуся у меня снимку, она была окрашена по следующей схеме:
Броня и надоконный пояс - темно-зеленый, оконный пояс - очень светлый серый (дымчатый), крыша светло-серая.

По поводу маршрутных указателей: на ЭР22-01 и ЭР22-02 стояли типовые маршрутные указатели от ЭР1. На машинах начиная с 03 эти же маршрутники получили собственный отсек над лобовым стеклом, чтобы их подсветка не мешала локомотивной бригаде при ведении поезда (на ЭР1 маршрутники стояли на боковом стекле, а не на лобовом и там проблемы не было).

[Олег Чечулин]

У нас на некоторых остановках висит нарисованный плакат типа 'не стой у края платформы', и на этом плакате изображена ЭР22м с номером не то 107, не то 197. Что это, фантазия художника?

[MiStar]

У нас на некоторых остановках висит нарисованный плакат типа 'не стой у края платформы', и на этом плакате изображена ЭР22м с номером не то 107, не то 197. Что это, фантазия художника?

100% и даже не научная фантастика. Электропоезда ЭР22 имели номера в диапазоне 02-66, ЭР22м - 67-68, ЭР22В - 69-70. Единственный состав, у которого на лобовых частях были номера 102,104,106,108 - ЭР22-01... Номера 107 и 197 принадлежать головным вагонам серии ЭР22 не могли по определению.

[Dimas]

У нас на некоторых остановках висит нарисованный плакат типа 'не стой у края платформы', и на этом плакате изображена ЭР22м с номером не то 107, не то 197. Что это, фантазия художника?

Может, речь идёт о знаменитом советском плакате с ЭР22м-68?

Прикрепленные файлы

•  Untitled_Scanned_01_2.JPG (39,05К)
  Количество загрузок:: 121

[Олег Чечулин]

У нас на некоторых остановках висит нарисованный плакат типа 'не стой у края платформы', и на этом плакате изображена ЭР22м с номером не то 107, не то 197. Что это, фантазия художника?

Может, речь идёт о знаменитом советском плакате с ЭР22м-68?

У нас этот плакат выглядит так

[DennisM]

Ну, тут явно художник, перерисовывавший этот плакат, постарался...

[fantrans]

Свежак

Казалось бы, несовместимые вещи - действующая ЭР22 и фото с мобильника

Сообщение отредактировал fantrans: 13 Июнь 2008 - 17:21

[MiStar]

Свежак

Казалось бы, несовместимые вещи - действующая ЭР22 и фото с мобильника

Единственный на сегодня "заповедник" действующих ЭР22, которые работают в пассажирском движении - Степногорск. Увы, но на сегодняшний день от серии в 66 электропоездов в "живых" остались лишь ЭР22-19, 34, 50, 51, 64 и несколько отдельных вагонов от других машин, используемых в качестве "подмены" (в частности 61).
Есть информация, что в Тюмени и Кургане в качестве служебных мотрис пока еще работают моторные вагоны от ЭР22-66.
В Златоусте работали вагоны ЭР22-3802 и 3804, но последние данные о них получены мною более года назад.
Один "живой" вагон ЭР22-4908 имеется в Щербинке.
В СПб в запасниках музея стоит четырехвагонный сцеп ЭР22-55, требующий КР, но еще условно пригодный к "оживлению".
В музее СКв ж.д. в Ростове на Дону имеется сцеп ЭР22-29, но по имеющимся данным он изрядно разграблен и неспособен передвигаться самостоятельно.
В музее на Рижской - выставлены "выпотрошенные" кузова ЭР22-3806 и 3808 с "новодельным" салоном и кабинами машиниста, слабо соответствующими реальности. Объем восстановления этих вагонов в исходном виде превышает все разумные пределы, к тому же степень коррозионного повреждения крыши и нижней части брони на них - запредельны.
В пределах Московской и Тульской областей, можно обнаружить некоторое количество вагонов от ЭР22, используемых в качестве бытовок и сараев. Как правило это "голые" кузова, не сохранившие никаких элементов интерьера и оборудования.

[Леший]

В музее СКв ж.д. в Ростове на Дону имеется сцеп ЭР22-29, но по имеющимся данным он изрядно разграблен и неспособен передвигаться самостоятельно.

Подскажите, плиз, какими судьбами. В смысле, работали ли ЭР22 на СКв жд или поезд был получен для музея с другой дороги?

[Sergkurz]

работали ли ЭР22 на СКв жд или поезд был получен для музея с другой дороги?

ЭР22 работали на участке Мин. Воды - Кисловодск. В конце 90-х, в начале 2000-х их заменили на ЭД.

[MiStar]

В музее СКв ж.д. в Ростове на Дону имеется сцеп ЭР22-29, но по имеющимся данным он изрядно разграблен и неспособен передвигаться самостоятельно.

Подскажите, плиз, какими судьбами. В смысле, работали ли ЭР22 на СКв жд или поезд был получен для музея с другой дороги?

На С-Кв ж.д. первая машина серии ЭР22 появилась в 1968г. Это была ЭР22-54 из которой было сформировано два сцепа, заменивших секции серии Ср и Ср3. Далее в период 1971-1974гг. с Мск.ж.д. были переданы машины:
ЭР22-03 (Нахабино)
ЭР22-06 (им.Ильича)
ЭР22-07 (им.Ильича)
ЭР22-09 (Нахабино)
ЭР22-55 (им.Ильича)

В 1979г. к ним добавилась ЭР22-29 (Нахабино)

В начале 90-х годов в связи с высвобождением на Мск.ж.д. машин серии ЭР22, часть секций передавалось в МинВоды.

ЭР22-21 (Перерва) 06-08 (с ЭР22-49)
ЭР22-30 (Перерва)
ЭР22-31 (Перерва)
ЭР22-32 (Перерва) без 03-04
ЭР22-36 (Перерва) 02-01-07-08
ЭР22-45 (Перерва) 04-06 (с ЭР22-30)
ЭР22-49 (Перерва)

Если что-то пропустил - дополняйте...

[Леший]

А на ЧПК они не ходили? Хотя бы пробные поездки были, не знаете?

[MiStar]

А на ЧПК они не ходили? Хотя бы пробные поездки были, не знаете?

Если расшифруете абревиатуру - может быть и смогу ответить...

[Иван]

Заголовок к моему посту:
"Свинья грязь всегда найдет!"
Давно прошли те времена, когда я приезжал в Москву и судорожно пытался переписывать все что движется. Это все осталось в 90-х. На прошлой неделе несколько дней из Риги приехал в Подмосковье, к родственникам. Памятуя о том, что вас, жд.любителей, в Москве и области более чем достаточно, и вся ситуация с МВПС по Мосузлу досконально известна, я даже и не пытался заниматься статистикой. И тем не менее, жил в поселке у родственников, 5 км от пл.Башкино, и в первый же день, гуляя по этому поселку, наткнулся на гараж из ЭР22-5703 (полвагона), проконсультировавшись с Вентилятором, понял. что про него (вагон) никто не в курсе. Сделал несколько фото, все они есть у Вентилятора, если нужно, то можно попросить его закинуть их на форум.

[Михаил]

В Златоусте работали вагоны ЭР22-3802 и 3804, но последние данные о них получены мною более года назад.

Увы уже порезаны, по-моему, весной этого года

[Бригадир]

Сегодня, проезжая рядом с главным входом в депо, отметил, что гаражи из ЭР22-5906 и 4507 канули в небытие, а на их месте "культурная" автостоянка...

[Бригадир]

С Добрым Утром, тетя Хая!

Уж несколько лет, как почикали. Заодно и в самом депо выгребли всё, что было, за вычетом каркасом 3901.

Кстати, Артур, ты бы депо указал... Я сначала подумал, что речь пошла о ТЧ-31, правда, быстро допетрил.
И ещё- от 5906 там были обе половинки, я, помню, ещё табличку там слямзил . А вот второго куска 4507 что-то в упор не видал. Хотя вроде смутно помню, что там поболее 22-х гаражей было, скорее всего, из ЭР22-39...

С добрым - с добрым . Прошлой весной были на месте...

5906 были оба куска, рядышком. От 4507 я тоже второй половинки не видел, предполагаю, что она стоит в паре километров от депо в качестве автосервиса. Еще там же была какая то странная половинка - явно железнодорожного происходжения, но не ясно что - похоже на сарай, сваренный из обшивки вагона...

В депо, согласен, выгреблись, как минимум, все сараи у котельной. Про 3901 я не знаю - этот вагон, видимо, прячется от меня и показывается только Violator-у

[67]

Добрый вечер. Около веерного депо ТЧ 6 Москва Сортировочная есть 2 половинки вагона ЭР22 ,номер более менее видно,но разглядеть не смог(Отчётливо видна цифра 7 и 0) .Если уже обсуждалось-извинияюсь