[LordPain]

Да, идти по нему = сделать крюк, может быть даже очень большой, но это воимя безопасности.

Ну не всегда это актуально. Я не призываю ходить по путям, однако сам всю жизнь этим занимался, так как живу в 300 метрах от депо и вокруг всегда было много ж/д с весьма интенсивным движением. Однако если иметь голову и проявлять бдительность, то вероятность попадалова нулевая. Я обычно слышу и вижу поезд за полкилометра и тут же сваливаю на безопасное расстояние, просто чтоб не нервировать машиниста и не заставлять его уделять мне внимание громким тифоном )) О каких-то случаях чтоб мне приходилось срочно отпрыгивать от надвигающегося на меня состава, речи даже не идёт)

[Пень]

поскольку должна даваться юридическая оценка действиям локомотивной бригады и других работников жд транспорта,

Интересно, а в чем она заключается, оценка? Я еще понимаю, когда действие происходит на станции, или непосредственно около остановочного пункта. А если на перегоне?
Там же все по "стандарту". Увидел-подавал-применил-не удалось. Вопросы от органов никогда не возникали.

А именно в том и заключается: увидел (вовремя, если смотрел куда надо), подавал, применил, не вышло. Хоть на станции, хоть на перегоне (в 99,9% случаев никакой вины бригады, на самом деле нет). Следовательно, в действиях локомотивщиков отсутствует состав преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ.
З.Ы. А вообще у нас народ часто думает про поезда: а/ то же, что машина, ежели чё. притормозит; б/ не трамвай, объедет.

а коль юрист-бригада не виновата,но получила стресс.значит родственники погибшего должны компенсировать бригаде вред здоровью,который им принес пострадавший.или я не прав?

[ЭР22М-68]

Собственно, самая частая причина смертей - спешка, "Я тороплюсь и пошли вы все!".

Был ведь даже в советских расписаниях плакат - "Что Вам дороже - жизнь или сэкономленная минута?"
Ну сколько можно прождать проход грузового состава, следующего с установленной скоростью, - минута и получится, а может и меньше. А электропоезд подождать - гораздо меньше, даже отправляющийся или останавливающийся. Лучше подождать, а потом бегом наверстать "упущенное" время. А за время "простоя" привести свои мысли в порядок от спешки и подумать - а нужно ли мне так спешить?

[LordPain]

Лучше подождать, а потом бегом наверстать "упущенное" время. А за время "простоя" привести свои мысли в порядок от спешки и подумать - а нужно ли мне так спешить?

Вот это правильные мысли! Если поезд часто вынужден долго стоять на красный, иногда часами, то пешеход уж перед поездом и подавно должен остановиться и подождать сколько нужно.
Я когда автомобильные дороги перехожу без светофора, то всегда терпеливо стою и жду пока проедет весь транспорт.

[Pshen]

Я когда автомобильные дороги перехожу без светофора, то всегда терпеливо стою и жду пока проедет весь транспорт.

Как я понимаю, Правила подредактировали и теперь автомобилисты обязаны быть внимательными вплане пешеходов везде и пропускать их даже на пределами зебры.
И пропускают..
Правда бывали у меня случаи, что и я как баран пру через дорогу не сбавляя скорости и за рулём такой же в этом плане баран Пару раз еле увернулся.

[Klokov]

Как я понимаю, Правила подредактировали и теперь автомобилисты обязаны быть внимательными вплане пешеходов везде и пропускать их даже на пределами зебры.

Ничего подобного. Водитель обязан пропустить пешехода только на пешеходном переходе, притом только если он нерегулируемый. Так что если на переходе есть светофор, пешеходы должны ждать зеленого для себя.

[Pshen]

Так что если на переходе есть светофор, пешеходы должны ждать зеленого для себя.

ну это естественно, иначе зачем светофор.

Ничего подобного. Водитель обязан пропустить пешехода только на пешеходном переходе, притом только если он нерегулируемый.

Хм, а что ж тогда автомобилисты такие аккуратные и вежливые стали вдруг, а пешеходы осмелели..
Выходит я подвергся дезынформации..

[Klokov]

Хм, а что ж тогда автомобилисты такие аккуратные и вежливые стали вдруг, а пешеходы осмелели..
Выходит я подвергся дезынформации..

Ну это скорее не вежливость, а нежелание неприятностей, если кто-то все-таки внаглую ломанулся через дорогу. Если собьешь, то может быть и докажешь, что не виноват и "он сам выскочил", но времени и нервов потратишь много. Если уж такое "чудо" выскочило вне перехода на проезжую часть, то водитель обязан принять меры для недопущения ДТП. Но будь уверен, что в этот момент он говорит в салоне про тебя много интересных слов Я сам однажды, в 3 часа ночи на зимней дороге уходил вправо от такого товарища (увиденного в свете фар стоящим на осевой), естественно поймал заснеженную обочину и вытаскивал машину из заноса. А на пешеходном переходе теперь, действительно, большинство вежливых - никому не охота платить штраф, ГИБДД часто теперь пасутся за переходами.

[Boroda]

А на пешеходном переходе теперь, действительно, большинство вежливых

Угу, ты встаешь, а по левой мудила не сбавляя скорости несется.

[AndreyK]

А на пешеходном переходе теперь, действительно, большинство вежливых

Угу, ты встаешь, а по левой мудила не сбавляя скорости несется.

Угу, разок в Новгороде я встал, а по левой, не сбавляя скорости, пронеслись два мудилы в Нексии, едва не снеся двух студенточек. Всё бы ничего, но та Нексия была в спецраскраске ДПС

[LordPain]

Поэтому я предпочитаю переходить авто дорогу ВНЕ пешеходного перехода! В нашей стране невозможно делать всё по правилам! Ведь если я подойду к зебре, то половина водителей резко затормозит, а другая половина будет переть на скорости как ни в чем не бывало, в результате получается аварийная ситуация, нервы, матюги со всех сторон! Зачем мне это надо? Лучше подойду не к зебре, а в другом месте, спокойно постою подожду когда все проедут и перейду проезжую часть в безопасности и никому не мешая.

[Эр1-207]

А вот интересно кто нибудь оказывался в ситуации, когда стоиш на островной узкой платформе между главными путями, так как дежурный обьявил что электропоезд будет прибывать на 3й путь допустим, и ты стоиш не один, а толпа людей (пример ст. Пришиб), но вместо электрички по 3 му пути прет скорый, и по 2 му навстречу тоже, и встречаются как раз возле платформы, и у обоих скорость километров 100, и куда деться толпе народу с платформы,а??? Жесть не правда ли??? И что, виноваты пассажиры ожидающие электричку, так и до беды недалеко

[Pshen]

Жесть, особенно если низкая платформа!
Станция с говорящим названием Пришиб!

На станции Лесной городок киевского направления островная платформа от Москвы между 1 главным путем и путем для электричек до Лесного городка в направлении Москвы сужается до ширины одной плиты. там хоть и начало кривой, но тоже как-то не очень.

[Boroda]

и ты стоиш не один, а толпа людей (пример ст. Пришиб), но вместо электрички по 3 му пути прет скорый, и по 2 му навстречу тоже, и встречаются как раз возле платформы, и у обоих скорость километров 100, и куда деться толпе народу с платформы,а

А глаза где?

[Pshen]

так с низкой платформы при таком раскладе и таких скоростях и под поезд потоком затянуть может, да и поземка зимой и пыль летом в таком случае не айс. А если толпа и отойти некуда - то страшно..

[Boroda]

не айс.

C этого надо и начинать!

[Эр1-207]

и ты стоиш не один, а толпа людей (пример ст. Пришиб), но вместо электрички по 3 му пути прет скорый, и по 2 му навстречу тоже, и встречаются как раз возле платформы, и у обоих скорость километров 100, и куда деться толпе народу с платформы,а

А глаза где?

Знаете,в данной ситуации и глаза то не помогут Если обьявляют что прибывает электропоезд и надо переходить на платформу, а потом вдруг оказывается что следуют скорые поезда, так что, сломя голову убегать с платформы? Платформы низкие (бывает почти на уровни головки рельса), это и на ст. Пришиб и на ст. Плодородие, Сокологорное, Партизаны, да почти на всех станциях южной части Приднепровки.... А скорости поездов большие установили, местами 120 идут по станциям, а платформы строились лет 40 назад а то и больше, когда поезда шли километров 60 по станциям-в лучшем случаии. Так что не всегда люди попадают под поезд из-за своей вины
, есть и косвенная вина ж/д (повторяю-косвенная!).

[LordPain]

Мне кажется, чтоб воздухом под поезд затянуло (или отбросило) даже при 120 км/ч, это нужно вплотную к нему стоять. Точно не скажу, ибо сам не пробовал

[Cartesy]

Ну это скорее не вежливость, а нежелание неприятностей, если кто-то все-таки внаглую ломанулся через дорогу.

Да нет, много раз был в ситуации - стою на переходе, терпеливо жду, пока все проедут, и тут машина сама останавливается и пропускает.

А когда ты им свитишь, дудишь, прожектором мигаешь, а он в последний момент отскочил и смеясь фигуру из 3 пальцев показывает - это от неосторожности?

Сам видел, как мелкие пацаны играют в игру: у кого нервы крепче и кто последним перед поездом с путей убежит.

[Бригадир]

Мне кажется, чтоб воздухом под поезд затянуло (или отбросило) даже при 120 км/ч, это нужно вплотную к нему стоять. Точно не скажу, ибо сам не пробовал

Проблема в том, что на тех станциях ПРИДН ЖД, про которые идет речь, пассажирская платформа представляет собой удручающее зрелище - примерно как на представленном ниже фото. Думаю понятно, что при внезапном появлении двух встречных пассажирских, что на южных ходах летом - далеко не редкость, понятно, что прятаться, собственно, некуда. И удержаться, учитывая воздушные потоки от встречных поездов, будет непросто.

[Pshen]

Мне кажется, чтоб воздухом под поезд затянуло (или отбросило) даже при 120 км/ч, это нужно вплотную к нему стоять. Точно не скажу, ибо сам не пробовал

Ну так речь об узкой платформе, и еще к тому же низкой. На фотке вообще жесть какая то, даже платформой не назовешь. Встретить на ней одновременно 2 скорых со скоростью 100 км/час все равно, что просто в междупутье их встретить..

[LordPain]

Да, согласен, платформа как на фотке это жесть! Интересно, какой идиот придумал строить такие между путями? Если путь только с одной стороны (т.е. платформа не островная), то еще нормально, но так...

[Pshen]

Не знаю, но предполагаю, что:
1) платформа была там не изначально со времени строительства станции и укладки путей.
2) Места мало. Может это берег моря - с одной стороны - горы, как видно на фотке, а с другой - сразу море..

[DennisM]

2) Места мало. Может это берег моря - с одной стороны - горы, как видно на фотке, а с другой - сразу море..

Что-то я не помню, что бы в Крыму железная дорога шла вдоль берега моря

[Boroda]

Мне кажется, чтоб воздухом под поезд затянуло (или отбросило) даже при 120 км/ч, это нужно вплотную к нему стоять. Точно не скажу, ибо сам не пробовал

Вот именно. Не советую пробовать, ибо даже при 80-ти, смертельных случаев - куча! Уж поверьте!

[Эр1-207]

Да,а вот интересно, кто то знает на каком расстоянии надо стоять от головки рельса что воздухом под поезд не затянуло при разных скоростях? Ну например при скорости 80, 100, 120,140 км/ч?

[Boroda]

Да,а вот интересно, кто то знает на каком расстоянии надо стоять от головки рельса что воздухом под поезд не затянуло при разных скоростях? Ну например при скорости 80, 100, 120,140 км/ч?

Чем дальше, тем лучше.

[Cartesy]

Боюсь, что точные цифры вряд ли кто скажет, да и смысла в них мало, можно давать только грубые оценки. Ну скажет кто-то, что можно находиться на расстоянии порядка 1 м (к примеру), но кто-то может и на 50 см уцелеть, а кого-то и с 1.5 м затянет. Слишком много второстепенных на первый взгляд факторов может сыграть свою роль.

[ANTON-YVTP]

Пень: (02.03.11)а коль юрист-бригада не виновата,но получила стресс.значит родственники погибшего должны компенсировать бригаде вред здоровью,который им принес пострадавший.или я не прав?


"Статья 1100. основания компенсации морального вреда
Компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда:
вред причинён жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности...."
(Гражданский кодекс РФ)

В случае смерти потерпевшими являются родственники погибшего и они вправе взыскать с РЖД (или кому принадлежит ПС) денежные средства в качестве компенсации морального вреда.

Так что всё наоборот, чем Вы думаете.

Сообщение отредактировал ANTON-YVTP: 06 Март 2011 - 14:10