[MiStar]

Предложите конструктивный вариант решения задачи, и я готов его обсудить.

Михаил, а вот интересно каким образом был запущен с 1 июня ретро-тур на участке Красноярск(Енисей)-Дивногорск? Там работает паровоз 1955 года выпуска...

Вряд ли там работают Егоровские вагоны довоенного выпуска. Что касается паровоза - то локомотив, судя по году выпуска взят из последних выпущенных машин, проведено ПОК, оборудован АЛСН и можно ехать. С несущими кузовами электропоездов - сложнее, т.к. они способны накапливать скрытые разрушения конструкций, в отличии от паровозной рамы и котла.

[Бригадир]

Наверняка там работает паровоз серии "Л", которые, в большинстве своем, были отставлены в запас не списанными, что, таким образом, не мешает их эксплуатации в подобных "Ретро-турах".

[Dmitriy]

Конечно было бы неплохо, если бы какая нибудь кругломордая ЭР-2 стояла бы в музее, или была бы ретропоездом это очень даже почётно и я только ЗА.

В принципе аналогично
Но все машины, вышедшие из моды да и выработавшие свой ресурс ещё при царе Горохе независимо от конфигурации лобовой части, должны быть списаны окончательно, не переделанные в ЭМ2И и тому подобный электронный хлам, а именно убраны с линии и заменены на более современный и более надёжный подвижной состав.
Конечно можете сказать, что это экономически невыгодно и нерациаонально, но я думаю, что жизнь пассажиров (именно тех, кого по праву можно считать пассажирами) важнее, чем идея старья, рассекающего наши стальные магистрали.

Вот тут я с Вами поспорю. Никто не спорит, что переделка "кругломордых" в "электронный хлам" это простой перевод денег. А вот насчет полной замены дорога не раскошелится на такую "энную" сумму денег, чтобы враз убрать все электропоезда, отработавшие своей ресурс. Помоему проще электропоездам находящимся в приемлемом состоянии производить капитальный ремонт, и не "запускать" их в эксплуатации. Насчет гнилья, которое вообще непонятно как ездит и выпускается на линию - его надо резать.

[qwert936]

Мало того: 963 и 978 с птичками на фэйсах. Надо собраться и заснять...

Вот, что получилось... Просьба модераторам: закиньте в галерею, пожалуйста...

Прикрепленные файлы

•  963.JPG (340,63К)
  Количество загрузок:: 1121
•  978.JPG (402,08К)
  Количество загрузок:: 78

[Эрка 2]

Мало того: 963 и 978 с птичками на фэйсах. Надо собраться и заснять...

Вот, что получилось... Просьба модераторам: закиньте в галерею, пожалуйста...

А я вчера на этих электричках каталась!

[Михаил]

Еще с "СССР" была Эр2-449. И еще 325-я была.

Про неё забыл. Плюс ещё была ЭР2-812. А вот 325 уже без "СССР", остались только крылья как и у 371, 614, 638.

Вряд ли там работают Егоровские вагоны довоенного выпуска. Что касается паровоза - то локомотив, судя по году выпуска взят из последних выпущенных машин, проведено ПОК, оборудован АЛСН и можно ехать. С несущими кузовами электропоездов - сложнее, т.к. они способны накапливать скрытые разрушения конструкций, в отличии от паровозной рамы и котла.

Насчет вагонов не знаю. А вот паровоз Л-5145 (http://www.parovoz.c...ID=78896&LNG=RU).

Да и мощности Демиховского завода просто нехватит.

Придется ещё и ТорВЗ нагрузить .

[qwert936]

Оба состава сняты сегодня: 978 - на ириновском пути С-Пб Финляндский, 963 - в тупике ст.Девяткино...
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ДЕЖУРНОЙ ПО СТ. ДЕВЯТКИНО, КОТОРАЯ, ПО МОЕЙ ПРОСЬБЕ, ВЗЯЛА 963 ИМЕННО В ЭТОТ ТУПИЧОК! Правда... замучался объяснять - зачем мне это надо... (И ещё: вцеплена секция 1069-какая-то... вроде 02-03, после ремонта на ОЭВРЗ)

[Василий]

1017 вечная память......

На ГЖД жива и бегает ЭР9п 44 без признаков КРП или недавнего КР.... Машинка с гофрами на морде, вот бы её в музей.....

[Бригадир]

А можно еще на головы 75-й набить нстоящие номера. Вот это будет реальная ЭР9 для музея.

[Максим]

На ГЖД жива и бегает ЭР9п 44 без признаков КРП или недавнего КР.... Машинка с гофрами на морде

На одной морде!

[Эрка 2]

На ГЖД жива и бегает ЭР9п 44 без признаков КРП или недавнего КР.... Машинка с гофрами на морде

На одной морде!

А вторая морда от другой Эрки?

[Максим]

На ГЖД жива и бегает ЭР9п 44 без признаков КРП или недавнего КР.... Машинка с гофрами на морде

На одной морде!

А вторая морда от другой Эрки?

ЭР-ка та же. Просто по какой-то неизвестной мне причине на другой голове гофров нет.
http://www.rus-etrain.ru/re_er9_44_02.html - нет
http://www.rus-etrain.ru/re_er9_44_06.html - есть
Завод наверно баловался.

[Бригадир]

ЭР-ка та же. Просто по какой-то неизвестной мне причине на другой голове гофров нет.
http://www.rus-etrain.ru/re_er9_44_02.html - нет
http://www.rus-etrain.ru/re_er9_44_06.html - есть
Завод наверно баловался.

Может при "врезке" розетки СМЕ сменили броньку?

[MiStar]

На ГЖД жива и бегает ЭР9п 44 без признаков КРП или недавнего КР.... Машинка с гофрами на морде

На одной морде!

А вторая морда от другой Эрки?

ЭР-ка та же. Просто по какой-то неизвестной мне причине на другой голове гофров нет.
Завод наверно баловался.

По ряду мелких деталей напоминает смену лобового листа брони в связи с каким-либо проишествием, либо разрушением от коррозии. Стык спрятан под накладку декоративного пояса, которую сохранили при ремонте (хотя чаще от нее избавляются, как от источника коррозии). Судя по коробкам буферных фонарей - этот ремонт сделан не более 10 лет назад т.к. обычно после этого срока появляются следы обварки по контуру (ликвидация коррозионных повреждений на стыке), а в этом случае сопряжение выглядит относительно "гладким".
Хотя...по фотографии много не определить - лучше внимательно осмотреть натурный образец.

[ЭР2-691]

Знать бы, какой салон у ЭР2-446!

Белый пластик

[Эрка 2]

Знать бы, какой салон у ЭР2-446!

Белый пластик

446-я Эрка вроде на базе запаса стоит в Зеленогорске.

ЭР-ка та же. Просто по какой-то неизвестной мне причине на другой голове гофров нет.
http://www.rus-etrain.ru/re_er9_44_02.html - нет
http://www.rus-etrain.ru/re_er9_44_06.html - есть
Завод наверно баловался.

Может при "врезке" розетки СМЕ сменили броньку?

А что такое розетка СМЕ?

[qwert936]

А что такое розетка СМЕ?

http://www.rus-etrain.ru/uploads/photos/re_er2_978_02.jpg

"Бородавку" над цифрой "8" видишь? Это розетка, куда вставляется жокс при работе по Системе Многих Единиц: когда 2 поезда сцепляют вместе и можно бы было управлять сцепом из одной кабины...

[qwert936]

Зато у 963 салон такой, как надо!

[А.К.]

446-я Эрка вроде на базе запаса стоит в Зеленогорске.

Она уже ездит в Приморск. Лето-то началось.

Зато у 963 салон такой, как надо!

А 929 на балтах? Там правда головы с пластиком, зато промежутки зелёно-синие...

[Роман Черинов]

А 929 на балтах? Там правда головы с пластиком, зато промежутки зелёно-синие...

Плюс одна башка не родная, уже писали об этом. А зеленые промежутки без голов, это увы.... Про 1017 можно тоже самое сказать. А кстати не все кругломордые составы с белым салоном пластиковые, я в одном таком ехал, явно раньше зеленый салон был, просто его покрасили белой краской. Номер как назло забыл.

Сообщение отредактировал Джонни Фаворитов: 16 Июнь 2007 - 17:45

[Эрка 2]

А что такое розетка СМЕ?

http://www.rus-etrain.ru/uploads/photos/re_er2_978_02.jpg

"Бородавку" над цифрой "8" видишь? Это розетка, куда вставляется жокс при работе по Системе Многих Единиц: когда 2 поезда сцепляют вместе и можно бы было управлять сцепом из одной кабины...

Аааааааааааа.......! Понятно, спасибо за разъяснения!

446-я Эрка вроде на базе запаса стоит в Зеленогорске.

Она уже ездит в Приморск. Лето-то началось.

ЧЁ ПРАВДА?????!! А я думала ей кранты . А она как ездит - сама или в составе теплоэлектрички?

[Василий]

3 года назад в Калининграде бегала ЭР2 918 круглая без признаков КРП с "нужным" интерьером, который не меняли лет ...дцать. То же можно сказать про нижнетагильские ЭР1....например 38.

[Роман Черинов]

3 года назад в Калининграде бегала ЭР2 918 круглая без признаков КРП с "нужным" интерьером, который не меняли лет ...дцать.

Да, а теперь только Эр2-919 осталась без КРП.

[MiStar]

3 года назад в Калининграде бегала ЭР2 918 круглая без признаков КРП с "нужным" интерьером, который не меняли лет ...дцать. То же можно сказать про нижнетагильские ЭР1....например 38.

Три года - довольно большой срок... В настоящее время 918 уже успела пройти КРП, и насколько я помню лишилась "круглой" морды, а не только интерьера, а за ЭР1-38 не уверен, что она еще жива...