[Andy!]

Пока испытывают электровозы пару ТЭДов уже пришлось разбирать

на то они и испытания

[Михаил]

На днях наблюдал картину в ТЧ-5, а именно сцеп - 2ЭС6-002+2ЭС6-001+ВЛ22М-442

[gold_76]

На днях наблюдал картину в ТЧ-5, а именно сцеп - 2ЭС6-002+2ЭС6-001+ВЛ22М-442

И кто из них кого тащил?

[Andy!]

22 мертвая. А там на первом номере устраняли косяки. А так они будут там стоять до 10 числа пока их депо не продадут

[Михаил]

И кто из них кого тащил?

Стояли в депо без движения

22 мертвая. А так они будут там стоять до 10 числа пока их депо не продадут

ВЛ22М будут резать, последний из оставшихся уже
Как понять: "депо не продадут" ?

[Andy!]

Ну это была опытная эксплуатация. Сейчас когда жд заплатит за них, тогда будут ездить.

[Михаил]

Сейчас когда жд заплатит за них, тогда будут ездить.

Понятно! Как видно до сих пор стоят ...

[Ngregory]

По слухам, 003-й уже пригнали в Св-Сорт. Это так?

И на какие направления их ставить планируют? Только на Войновку или на запад тоже (Пермь, Дружинино)?

[gold_76]

Сейчас когда жд заплатит за них, тогда будут ездить.

Понятно! Как видно до сих пор стоят ...

2ЭС6 №001 видел с грузовым поездом 27.06.08г. на учатке Свердловск - Войновка!

[Andy!]

На данный момент всё 3 машины на сортировке. Третий номер назван так же синара и выкрашен в бело-зеленый цвет

[Andy!]

Вчера третий номер первый раз ездил в обкатку до храмцовской. Но пока только на последовательном.

[Михаил]

2ЭС6-001 стоит в ТЧ-5
2ЭС6-002 регулярно работает "на Восток"
2ЭС6-003 обкатка

[Andy!]

001 перекатка трех двигателей. 002 более менее ездит(сейчас едет сортировка-балезино-сортировка). 003 скоро в обкатку.

[gold_76]

001 перекатка трех двигателей. 002 более менее ездит(сейчас едет сортировка-балезино-сортировка).

Мне постоянно на глаза попадается 2ЭС6 на участке Свердловск-Войновка. Правда я номер всё время не успеваю посмотреть, но кажется 001.

[Михаил]

Мне постоянно на глаза попадается 2ЭС6 на участке Свердловск-Войновка. Правда я номер всё время не успеваю посмотреть, но кажется 001.

На будущее, номер можно и не смотреть , если "Единая Россия" то 001, если "красная" "Синара" то 002

В последнее время в Войновке мог быть только 2ЭС6-002
Значит поехал так Войновка-Сортировка-Балезино и ничего здесь удивительного нет

[Andy!]

Второй номер готовили к перми. Сходил. Утащил туда 6273т. Третий номер сегодня зарягают в воиновку

[gold_76]

Третий номер сегодня зарягают в воиновку

Точно, попал мне вчера на встречу по Тюмени! В зелёном окрасе выглядит как-то, посерьёзней что ли.

[Andy!]

Утром третий номер прибыл к основному депо. В воиновке стоял в ожидании бригады 12 часов. Сказать могу одно- поездка прошла очень плодотворно. Брали на подстраховку вл11к-400. На сортироку прибыли одной секцией 2эс6

[Andy!]

Вторая поездка прошла удачно. Третья не очень, мягко говоря

[gold_76]

Утром третий номер прибыл к основному депо. В воиновке стоял в ожидании бригады 12 часов. Сказать могу одно- поездка прошла очень плодотворно. Брали на подстраховку вл11к-400. На сортироку прибыли одной секцией 2эс6

А остальные что, сами ехать уже не могли?

[Andy!]

Остальные - кто? Бригады? У них заключения нет. Да ни кто их без присмотра и не пустит. А те кто приехал и спали 12 часов.

[gold_76]

Остальные - кто? Бригады? У них заключения нет. Да ни кто их без присмотра и не пустит. А те кто приехал и спали 12 часов.

Да нет, причём здесь бригады, я имел ввиду секции электровозов!

[Andy!]

В одной секции 2эс6 когда ехали туда заклинил один вентилятор птр. 400ку в воиновке подняли и не следили, а у неё встали винты.

[gold_76]

Дошла до нас такая инфа, что 2ЭС6 не справился со своей основной задачей (водить тяжёловесные поезда через "Уральский хребет" без уменьшения веса поезда. Поэтому завод с 2009 года должен выпускать электровозы в трёхсекционном исполнении т.е. 3ЭС6. Кроме того будет вестись разработка электровоза 2ЭС10 (с асинхронным приводом). Если ошибаюсь поправте!

[Вит]

Нельзя сказать, что 2ЭС6 не справился....
Собственно испытания на вождение поездов повышенного веса по участку Свердловск-Пермь-Балезино будут проводиться с вагоном-лабораторией ВНИИЖТ в период с 15 сентября по 5 октября. Требуется установить насколько способен электровоз 2ЭС6 заменить эксплуатируемые на дороге тройники ВЛ11. На данный момент установлено, что на восточных полигонах 2ЭС6 полностью выполняет нормы установленные для тройников, теперь очередь запада.
ОАО "Синара-Транспортные Машины" действительно предложил РЖД выполнить разработку бустерной секции для электровоза 2ЭС6, но ответ от РЖД пока не получен.

[gold_76]

Нельзя сказать, что 2ЭС6 не справился....
Собственно испытания на вождение поездов повышенного веса по участку Свердловск-Пермь-Балезино будут проводиться с вагоном-лабораторией ВНИИЖТ в период с 15 сентября по 5 октября. Требуется установить насколько способен электровоз 2ЭС6 заменить эксплуатируемые на дороге тройники ВЛ11.

Когда ездил в грузовых в 2005г., со ст. Свердловск-сорт. поезда весом 6300т выводили "квартетами", а прибывали они туда двойниками. Тройников было очень мало. А сейчас веса увеличились до 7000т на двойник.
З.Ы. В советские времена на новых тогда электровозах ВЛ11 была установлена норма 4500т, сейчас техника изношена, а веса всё увеличивают и увеличивают. Спрашивается для чего, что бы быстрее угробить оставшиеся локомотивы?

[Вит]

Когда Вы называете конкретные весовые нормы в каждом слае необходимо говорить о конкретном участке, чтобы не вводить публику в заблуждение.
Увеличение норм - штука весьма и весьма неоднозначная, как в техниечском так и в политическом плане поэтому писать здесь ве подробности не считаю нужным.
Хочу отметить, что был такой период на рубеже веков, когда в парке Свердловской жд. рассоеденили тройники (т.к. возить ими было просто нечего), а для вождение угольных маршрутов на готове держали несколько квартетов, однако теперь времена серьезно изменились и парк тройников составляет порядка 110 единиц. Экономический эффект может быть достигнут если эти машины заменить двойниками.

[gold_76]

Когда Вы называете конкретные весовые нормы в каждом слае необходимо говорить о конкретном участке, чтобы не вводить публику в заблуждение.

Извиняюсь, если кого-то ввёл в заблуждение! Про какой участок я писал можно догадаться - коль я сам из Тюмени, то и участок соответственно Называевская - Свердловск-Сорт.!

[tch_78]

Когда ездил в грузовых в 2005г., со ст. Свердловск-сорт. поезда весом 6300т выводили "квартетами", а прибывали они туда двойниками. Тройников было очень мало. А сейчас веса увеличились до 7000т на двойник.
З.Ы. В советские времена на новых тогда электровозах ВЛ11 была установлена норма 4500т, сейчас техника изношена, а веса всё увеличивают и увеличивают. Спрашивается для чего, что бы быстрее угробить оставшиеся локомотивы?

7 тысяч на две секции? Да по горкам? У Вас там начальство с головой явно не дружит. У нас, по равнине, на ВЛ15 максималка 8 тысяч. А на десятки не более 6200 т. Причем их (нормы) не пересматривали с момента прихода к нам ВЛ10 и ВЛ15 ( т.е. больше 10 лет)

[gold_76]

7 тысяч на две секции? Да по горкам? У Вас там начальство с головой явно не дружит.

У нас с головой походу уже никто не дружит. А также у нас сдвоенные поезда по этим горкам любят таскать - поставят всё раком, но всё равно проведут. Причём каждый год испытывают всё новые системы для вождения сдвоенных поездов. Как буд-то для них (систем) нельзя найти участок поровней?!