[Dj Mel]

А остатки вагона увезли или он ещё там лежит до сих пор? У кого-нибудь есть снимки?

Я хотел его снять. Был там дня через 2... Но было уже поздно. Дизель и тележки увезли в Узловую, а остальное на металлолом.

[Alex]

Что случилось с недавно отремонтированной головой Д1-469-1? Вместо неё воткнули Д1-612-3. В результате вышло: 469-3,469-4,469-2,612-3.

Давно не встречались Д1 743,744,748,749,750. Если кому-то что-нибудь известно пишите.

[Спутник]

Давно не встречались Д1 743,744,748,749,750. Если кому-то что-нибудь известно пишите.

Привет!!!!
Д1-743,744,748,749 видел совсем недавно.
Д1-750 не видел.

[Edward Gratchev]

Здравствуйте!

Давно не встречались Д1 743,744,748,749,750. Если кому-то что-нибудь известно пишите.

Привет!!!!
Д1-743,744,748,749 видел совсем недавно.
Д1-750 не видел.

Вагоны от Д1-750 разбросаны по территории депо Узловая и в поездной работе не используются.

[KRIOSTAT]

(ДР1А, ДР1Б с немецкими движками).

Какой марки двигатели? Кто поставщик?

[Иван]

(ДР1А, ДР1Б с немецкими движками).

Какой марки двигатели? Кто поставщик?

Дизеля марки MTU 8V396TC14, мощность 1016 л.с., гидропередача L520 rU фирмы Voith (Австрия).

[Alex]

Недели три назад с ВЛРЗ пришла с очередного КР - 426 машина. Отлично смотрится. Работает пока все... И окна целы... Покраска - супер. Кабины отпескоструены - словно новые. Только слишком сильно отапливается, по-моему. После часа езды глаза аж режет... Работает в полном составе. Как никак самая старая машина из Узловой...

[Alex]

Только не надо говорить, что узловские Д1 в хорошем состоянии. Это чушь и бред! Вы видели, например, 626?! Да он на ходу разваливается!

Если бы вы видели какой народ ездит - не один ремонт не выдержит... А за 25 лет езды в них, я 626 не встречал... За пол года отремонтированный Д1 превращается в хлам. Кстати, все моторные вагоны, прошедшие кап.ремонт в Даугавпилсе, на линии не появляются... Только прицепные в сборных составах катаются...(в частности 548)

[Володя]

А чего с народом не так? Я ездил по участкам Ожерелье - Новомосковская - Узловая-1 и Узловая-1 - Тула-1. Либо народ самый обычный, либо на 4 поих поездки он затаился...

[Edward Gratchev]

Недели три назад с ВЛРЗ пришла с очередного КР - 426 машина. Отлично смотрится. Работает пока все... И окна целы... Покраска - супер. Кабины отпескоструены - словно новые. Только слишком сильно отапливается, по-моему. После часа езды глаза аж режет... Работает в полном составе. Как никак самая старая машина из Узловой...

Кажется, что она только по номеру самая старая. А на самом деле - это перебитая машина Д1-803. Но доказательств - нет.

[Alex]

Кажется, что она только по номеру самая старая. А на самом деле - это перебитая машина Д1-803. Но доказательств - нет.

Да, в принципе согласен. По состоянию кузова можно действительно предположить, что номер действительно перебит. Плюс ко всему - отсутствие люминисцентного освещения (изначально было в 400-х - 500-х, а сейчас нигде не осталось. Всё технологические отверстия "залепили" пластиком и установили плафоны из метровагонов (Еж).) А в 426 не было и намека на существование ранее такого типа освещения.

А что касаемо публики, то наверное никто не ездил в пятницу и воскресение на последних парах поездов Ожерелье-Узловая (пятн.), Уз.-Ож. (вскр.) где вагон напоминает рюмочную, а двери открываются чуть ли не ногой. А потом мы говорим о качестве ремонтов...

Кстати, в последнее время, на протяжении всего лета и осени ни разу не встречал 743, 744, 748,749, 750, 802. Исключительно ходят в сторону Тулы? Выходит в сторону Ожерелья из Узловой "пускают" самые убитые составы?

[Edward Gratchev]

Кстати, в последнее время, на протяжении всего лета и осени ни разу не встречал 743, 744, 748,749, 750, 802. Исключительно ходят в сторону Тулы? Выходит в сторону Ожерелья из Узловой "пускают" самые убитые составы?

А какие составы ходят в сторону Ожерелья? По-моему, их таки тусуют. А Д1-750 уже несколько лет не ходит нигде. Вагоны расцеплены и разбросаны по депо. Лично я последний раз наблюдал Д1-750 в работе в далеком 2001 году.

[Володя]

К сведению об обороте дизель-поездов.
Однажды в четверг в середине августа я обнаружил, что еду из Узловой в Тулу (отправление в 15-м часу) на том же дизеле, на котором до этого приехал из Ожерелья (8:54). И с теми же контролерами.
Из Тулы тот же поезд в 17 с чем-то уходит на Урванку. А прежде чем совершить все это, видимо, в 4:52 отправляется из Узловой на Ожерелье.

[Злой пассажир]

На форуме тр.ру
появилась информация об отКРенном Д1. У нас теперь и их КРПрить будут?

[ТЭП70]

Где именно в центре?

[ТЭП70]

25ого его видели на Каланчёвке, а 26ого он был замечен на Рижском вокзале.

Интересное кино!
А есть какие-нибудь соображения что он мог там делать?И какова его дальнейшая судьба?

[J_PC]

А может такое быть, что его запустят с Павелецкого вокзала в Новомосковск?

[Alex]

Кстати, более чем реально! Скорее всего его готовят именно под этот отменённый экспресс. А может от Смоленска будет ходить экспрессом в местные города. Ясно одно, что на "обычные" маршруты Узловой его точно не пустят. За пол-года он превратиться в помойку, а вклееные стекла в тамбурах навечно заменит жесть....

[Edward Gratchev]

Ясно одно, что на "обычные" маршруты Узловой его точно не пустят. За пол-года он превратиться в помойку, а вклееные стекла в тамбурах навечно заменит жесть....

Думаю, что пригородное сообщение вокруг Узловой скоро само-собой умрет. Например проезд на дизель-поезде сообщением Тула-Узловая стоит в два с лишним раза дороже автобуса.

Теперь даже по выходным одиночные дизель-поезда не заполняются, а двойных уже вообще не бывает.

[Alex]

Да, двойных не стало и на участке Ожерелье - Узловая в выходные. Народа совсем мало едет... Едва заняты все места и несколько стоящих в тамбуре... И это в выходные.... А лет 10 назад в Мордвесе иногда влезть в тамбур нельзя было... Или из Ожерелья приходилось между вагонов ехать на переходной площадке или как там она называется....

[Sergkurz]

Полусил СМСку от Сергея Курзаева, сегодня на Рижском показуха Д1-426 и Д1м-728

На самом деле, видел телеграмму - срочно перегнать на Рижский для демонстрации Д1-426 из Узловой и Д1м-728 из Орехово. Причём, 426-й должен был приехать своим ходом.

[Злой пассажир]

Полусил СМСку от Сергея Курзаева, сегодня на Рижском показуха Д1-426 и Д1м-728

На самом деле, видел телеграмму - срочно перегнать на Рижский для демонстрации Д1-426 из Узловой и Д1м-728 из Орехово. Причём, 426-й должен был приехать своим ходом.

А зачем Д1-426? Для сравнения как было, и как стало (Д1М-728)

[Alex]

Д1-426 самый свеженький в Узловой (после ремонта только). Могли бы и похуже выбрать... 586 например...

[Edward Gratchev]

А тем временем:
http://tula.rfn.ru/region/rnews.html?id=11...id=341&iid=2429


Экстренное торможение вынужден был применить машинист дизеля «Тула – Алексин» в районе станции «Малахово». Загорелся топливный коллектор. Люди в закрытых вагонах еще ничего не знали, когда первых три штатных огнетушителя уже были использованы. Уже через пять минут информация о пожаре разнеслась по вагонам.

Пассажиры самостоятельно покинули вагон, вышли прямо на насыпь, поскольку от платформы дизель уже успел отъехать. Через 10 минут тушить пожар стало нечем, горящий состав отцепили, остальные вагоны отогнали на безопасное расстояние. Оказавшихся рядом людей близко к месту пожара не подпускали: могли взорваться топливные баки. Спустя полчаса поезд продолжил движение и подобрал по пути всех дачников, которые пошли на свои участки пешком.

На линии «Узловая – Алексин» работают дизели 1954 – 1956 годов выпуска. Срок службы дизеля – 20-25 лет. Новые локомотивы не покупают: они дороги, и их мало кто выпускает. Летом 2005 года произошло возгорание в машинном отделении дизеля «Алексин – Узловая», когда он находился у станции «Тесницкое».

Истории очень похожи, только дизель шел в обратном направлении, к Туле. Тогда также загорелся топливный коллектор. Пожар машинисты потушили своими силами и продолжили рейс, но у станции «Плеханово» пришлось тушить вновь: опять экстренное торможение и безмолвные динамики в вагонах. Люди эвакуировались самостоятельно и в поезд больше не вернулись: дошли пешком до Горелок.


(С) ГТРК "Тула"

[Alex]

54-56 годы - не правда. Последний "массовый приход" Д1 - 1986.
Это 743, 744, 748, 749,750.

Короче опять очередная голова сгорела...

[MiStar]

А тем временем:
http://tula.rfn.ru/region/rnews.html?id=11...id=341&iid=2429

На линии «Узловая – Алексин» работают дизели 1954 – 1956 годов выпуска. Срок службы дизеля – 20-25 лет. Новые локомотивы не покупают: они дороги, и их мало кто выпускает. Летом 2005 года произошло возгорание в машинном отделении дизеля «Алексин – Узловая», когда он находился у станции «Тесницкое».

(С) ГТРК "Тула"

Полный бред. Согласно официальным данным (полностью совпадающим с реальностью) самый старый дизель-поезд в Узловой - Д1-426 изготовлен в 1970г. Средний возраст парка, конечно превышает ресурсные 20 лет, и составляет 29 лет, но это не 50 с лишним, изобретенные журналистами.