[Иван]

Насколько я знаю, 500-1 склеила ласты

Д1-500-1 сгорел на участке Вязьма-Калуга на 99 км.

ориентировочную дату пожара не подскажете?

[Бригадир]

Кто в курсе, какие перспективы у Узловских Д1 на 2008 год? Планировались-ли закупки РА2? Не собирались-ли на лето вернуть в Ожерельевский график Д1?

[Alex]

Лучше бы заказали моторные и без- промежутки и дополнили бы до 5 ваговов - вполне хватило бы. Езда в них комфортнее на порядок. Кстати, последний поступивший РА2 в Узловую без гофр?

[Бригадир]

Лучше бы заказали моторные и без- промежутки и дополнили бы до 5 ваговов - вполне хватило бы. Езда в них комфортнее на порядок. Кстати, последний поступивший РА2 в Узловую без гофр?

НЯЗ, последний РА2, поступивший в Узловую (И оттуда уехавший в Раменское) - был 022. Гофрированный.
А по хорошему, лучше бы заказали нормальные дизель-поезда, а не это немецко-мытищинское уродство. 5 вагонов ни к чему, три полупустые ездят.

[Денис М.]

Подскажите, кто в курсе, как сейчас обстоят дела с эксплуатацией РА2 на участке Ожерелье - Узловая? Есть задумка съездить туда на следующей неделе в будний день. Насколько реально поймать РА2? Я собираюсь ехать от Ожерелья на дизеле отпр. в 13.35, а на полпути до Узловой сойти и пересесть на обратный. Можно быть уверенным, что хотя бы один из этих поездов будет РА2?

[Бригадир]

Подскажите, кто в курсе, как сейчас обстоят дела с эксплуатацией РА2 на участке Ожерелье - Узловая? Есть задумка съездить туда на следующей неделе в будний день. Насколько реально поймать РА2? Я собираюсь ехать от Ожерелья на дизеле отпр. в 13.35, а на полпути до Узловой сойти и пересесть на обратный. Можно быть уверенным, что хотя бы один из этих поездов будет РА2?

По моим личным наблюдением, за первой парой закреплен Д1, за второй парой (Которая 13:35) - тоже Д1, остальное - РА2 , по крайней мере - в выходные дни.

Между тем, это - лишь наблюдения и хотелось бы услышать их подтверждение

[Михаил]

Катайтесь лучше на Д1, а то потом жалеть будете...

[Бригадир]

Катайтесь лучше на Д1, а то потом жалеть будете...

Да не говори. Режут венгерочки, увы, режут. Летом надолго поеду в Узловую - проводить Д1 в последний путь и задокументировать всех живых

[Михаил]

Летом надолго поеду в Узловую - проводить Д1 в последний путь и задокументировать всех живых

... и не ты один

[DennisM]

Я думаю, найдётся немало желающих съездить в Узловую ради Д1...

[Бригадир]

Вопрос в другом. Найдутся-ли желающие ехать туда на неделю-полторы (Как это собираюсь сделать Я)?

[DennisM]

Вопрос в другом. Найдутся-ли желающие ехать туда на неделю-полторы (Как это собираюсь сделать Я)?

Это уже сложнее. Нужно подгадывать под отпуск (тем, кто работает), а на отпуска обычно бывают иные планы...

[Бригадир]

Я пока очень планирую осуществить сей коварный план после сессии.

[DennisM]

Я пока очень планирую осуществить сей коварный план после сессии.

Тебе проще. Хотя, тем, кому сложнее , можно будет к тебе присоединиться в процессе на денёк-другой...

[Денис М.]

Катайтесь лучше на Д1, а то потом жалеть будете...

Да, но с новой техникой тоже хочется "пообщаться". Мало ли чего потом. Может к лету выяснится, что РА2 для этого участка не годятся и туда пустят ДПМ. И куда тогда за РА2 ехать? В Голутвин, где пока всего один состав и нет никаких гарантий, что он в тот день не окажется в ремонте? В Узловую? С ночевочкой? Это для молодых. А у меня все-таки семья и то что выдалась возможность съездить хотя бы одним днем - это уже чудо. Поэтому, учитывая, что в старые добрые времена я уже наездился на Д1, мне хочется, все-таки, проехать на РА2. Тем более что техника принципиально новая и меня интересует все - от планировки салонов до динамики разгона.
А в целом полностью с Вами согласен. Когда еду на метро (АПЛ) домой, всегда, если не спешу, жду Еж. А как только "Русичи" пошли гонялся за ними, т. к. думал, что они на АПЛ не приживутся и надо ловить момент. Так-что если бы я часто пользовался дизель-поездами, то я естественно стремился бы попасть на Д1, а когда живешь в 130 км от ближайшей станции их обращения - все гораздо прозаичнее.

[DennisM]

Да, но с новой техникой тоже хочется "пообщаться". Мало ли чего потом. Может к лету выяснится, что РА2 для этого участка не годятся и туда пустят ДПМ. И куда тогда за РА2 ехать?

На участке Узловая - Ожерелье РА2 и летом не особо на переполненность жалуются, проверено Да и не один РА2 в Узловой, что бы вдруг "всё взяло, и поломалось"

[Alex]

1 марта : вторая пара - РА2-006, третья - РА2-007
2 марта: первая пара -Д1, третья пара - Д1-748, вагоны - 3, 2, 4, другая голова не уведел, похоже - все вагоны свои, состояние на 4+,

[Бригадир]

2 марта: первая пара -Д1, третья пара - Д1-748, вагоны - 3, 2, 4, другая голова не уведел, похоже - все вагоны свои, состояние на 4+,

748 реально в неплохом состоянии, все вагоны свои...

А вот за информацию спасибо. Значит закрепления нет и Д-шки ходят рандомно (Но обязательно 1 пара в день)...

[Klokov]

Артур, я бы тоже с удовольствием составил компанию (на 1-2 дня), но у меня есть еще одна цель - хоть раз в жизни прокатиться на Д1. Так получилось, что мне за свою жизнь не довелось ездить вообще ни на одном дизельном МВПС. Хочется вкусить...

[Бригадир]

Артур, я бы тоже с удовольствием составил компанию (на 1-2 дня), но у меня есть еще одна цель - хоть раз в жизни прокатиться на Д1. Так получилось, что мне за свою жизнь не довелось ездить вообще ни на одном дизельном МВПС. Хочется вкусить...

Саш, меня ща админы за оффтопик заклюют. Ясен пень, что я тоже всю неделю на перегоне торчать не собираюсь. Надо будет и по станциям поездить, и по депо походить, и на дизелях покататься ... Надо сказать, что ощущения незабываемые... Рекомендую!

Можно, в принципе, в выходные на пару деньков сгонять... Ну или на Майские например! (Даже лучше - скорее всего под пик дачных перевозок больше Д-шников на линии будет. Ну там уж что, пиши в личку, обсудим)!

[Alex]

Прошедшим летом и осенью (до середины октября, по наблюдениям) - стабильно Д1: по пт - последние 2 пары, сб - 2 пара, вск - последние 2 пары, пн - 1 пара. После поступления прицепных вагонов к РА2, последние пары стали РА2. Но закрепленных составов и закономерности выпуска нет, или не удалось её понять. Встретить Д1 проще наверное в Туле, нежели чем Ожерелье.

[DennisM]

Встретить Д1 проще наверное в Туле, нежели чем Ожерелье.

Ага, я тоже так думал В результате вместо Д1 наткнулся на ДПМ Тоже, конечно, интересный агрегат, но совсем не то...

[Денис М.]

Ездил в Ожерелье вчера к дизелю на 13.35. На эту пару выдали РА2. Впечатления от поезда, в целом, положительные. В салоне над дизелем не так шумно, как об этом писалось, ускорение выше, чем у Д1, в салоне более комфортно. Жаль только, что редкое расположение диванов сильно снижает число сидячих мест, но зато комфорт на порядок выше чем в Д1. Обратно ехал на Д1. В головном вагоне довольно сильный запах соляры и первые полчаса болит голова. Намного сильнее чем в РА2 шум и вибрация. После широко расставленных диванов со столиками, сидеть в Д1 было уже не комфортно и первое время мучало давящее ощущение. Не знаю конечно, может запах соляры и сильный шум с вибрацией в них появляется с возрастом, но ускоряется он весьма медленно и это уже от возраста не зависит. В общем, на мой взгляд, РА2 отлично подходит для перевозок на относительно дальние расстояние. Не мешало бы правда предусмотреть увеличение числа вагонов без СМЕ. А еще, все-таки, не помешал бы ближне-пригородный вариант, с числом сидячих мест на единицу площади вагона не менее, чем на Д1.

[Денис М.]

Да не говори. Режут венгерочки, увы, режут. Летом надолго поеду в Узловую - проводить Д1 в последний путь и задокументировать всех живых

А не рановато их провожать в последний путь? 700-е еще сравнительно молодые и могли бы побегать еще пару-тройку лет...

[MiStar]

А не рановато их провожать в последний путь? 700-е еще сравнительно молодые и могли бы побегать еще пару-тройку лет...

На Московской ж.д. все дизель-поезда серии Д1 исчерпали свой ресурс, и подлежат исключению из инвентаря по мере поступления новой техники.

[Alex]

Ну ведь же Д1-743, 744, 748, 749,750, 426 (перебит) выпуска 85-86, да и 802 был... неужели действительно исчерпали?
Хотя отсутствие запчастей еще.... Может поэтому и сборники одни практически. Хотя 749, 750 в ноябре на ремонт пошли. А может еще куда...

[MiStar]

Ну ведь же Д1-743, 744, 748, 749,750, 426 (перебит) выпуска 85-86, да и 802 был... неужели действительно исчерпали?
Хотя отсутствие запчастей еще.... Может поэтому и сборники одни практически. Хотя 749, 750 в ноябре на ремонт пошли. А может еще куда...

Согласно конструкторской документации на дизель-поезд Д1 - ресурсный срок службы поезда 20 лет, За это время производится четыре КР-1 и один КР-2. Вместо второго КР-2 состав подлежит списанию. Т.е. регламент дизель-поездов отличается от регламента ремонта электропоездов.

[Alex]

Касаемо РА2 - езда комфортнее, но тележки... Мало того, что они жесткие очень, по ощущениям езда на "Яузу" или "Русич" похожа. На РА2-006 они еще и звенят так, ненормально это.

Кстати, а ресурсный срок службы на ДР1А и Д1 одинаков?

[MiStar]

Кстати, а ресурсный срок службы на ДР1А и Д1 одинаков?

За ДР1в/и сказать не могу, их на Мск.ж.д. нет и не было, и соответственно подсмотреть регламент мне было негде.

[Alex]

Спасибо.