[X3MALITY]

Вот и фото экспресса нового на маршруте подоспело:
http://train-photo.ru/data/thumbnails/90/agura-753.jpg

[Бригадир]

Обратите внимание, что в отличие от ДВЖД-шной машины, тут лобовое все таки из двух половинок состоит... Т.е здравый смысл иногда имеет место быть. ИНОГДА :)

[X3MALITY]

Вообще-то такое же:

X3MALITY (03 Февраль 2012 - 15:17) писал:

0262 приехала на новое место жительства - http://cs5700.vk.com.../z_41c5f187.jpg

[Бригадир]

О, с ходу - не заметил. На исходном кадре с ДМЗ, когда и поднялась шумиха вокруг этого ведра, стекло было сплошное!

[Saturn5]

Интересно, а Туапсе-Сочи и округу на переменный ток не думают переводить? А то на СКЖД только там постоянный остался, вроде как. Хотя... тоннели слишком низкие, небось.

[Марат]

Saturn5 (25 Февраль 2012 - 19:32) писал:

Интересно, а Туапсе-Сочи и округу на переменный ток не думают переводить? А то на СКЖД только там постоянный остался, вроде как. Хотя... тоннели слишком низкие, небось.

Лет 10 назад такое было в планах МПС, наряду с участком Северной дороги Александров - Данилов (там даже под это дело КС монтировали).
А для тоннелей есть такая вещь, как ПРАКС - в этой конструкции растяжки по высоте занимают около 20 см.
http://www.css-rzd.r...002/02159-1.htm

[Saturn5]

Всё рассматриваю побережье разными спутниками. Не понял - а вроде раньше Макопсе было, а теперь ЦК ЖД??? :blink:
Вообще, внушать стало, вставки уже стали скорее однопутными.
А там ПДСам, небось, 2\3 остановок уберут.

Интересно, а парадигма "Пляжная электричка" получится?

[railroad2004]

Всё рассматриваю побережье разными спутниками. Не понял - а вроде раньше Макопсе было,
Это что такое? Не знаю таких.
а теперь ЦК ЖД??? :blink:
А это как так? что за абревиатура?
Вообще, внушать стало, вставки уже стали скорее однопутными.
Ну так правильно, скоро ж Олимпиада. Куда там однопутку? Не разьедутся.
А там ПДСам, небось, 2\3 остановок уберут.
Почему уберут? Наверное у графиковых все и останется так как останется.
Интересно, а парадигма "Пляжная электричка" получится?
Там вроде как и сейчас вдоль пляжей все что ездит - бегает.... Именно поэтому лучшее на СКЖД - Анапа-Витязево-никаких электричек и тишина, ж.д. вообще далеко.

Сообщение отредактировал railroad2004: 02 Март 2012 - 09:23

[Saturn5]

railroad2004 (02 Март 2012 - 09:23) писал:

Это что такое? Не знаю таких.

Вот Макопсе на тю-тю: http://sochi.tutu.ru...php?nnst=103723
Между "Спутник" и "Дружба". :rolleyes: И никаких ЦК ЖД (Викимапия).

О "пляжных" - те, что есть, ходят настолько редко, что вместо электричек используют общие вагоны ПДСов.
У меня-то мыслЯ 2\3 - отменить, а электричку запускать каждые полчаса в пляжный пик.

Это я к чему - пару раз гостил в Туапсе, ходили на пляж у пл.Весна. Точнее, что пешком 4 км - час, что на автобусе ждать и давиться в нём - тот же час. ходила бы электричка - было бы полчаса и без давки, 20 мин до вкз и ещё 10 мин.
А можно было вообще "куда-нибудь ещё" каждый раз ездить! С ПДСом такое не проходит, а с электричкой - "лех-ко".
Самое простое - до Гизель-Дере, к "Руссильону" - что там сейчас осталось.

Кстати, на Ярославке у электричек случается пляжность - в Пирогово раньше публика ездила, хотя там далеко идти было, и на Клязьму - платформу рядом с речкой и сейчас ездят.

railroad2004 (02 Март 2012 - 09:23) писал:

Анапа-Витязево-никаких электричек и тишина, ж.д. вообще далеко.

А вот и не-е-ет!!! B) B) B)
Там особо весело в конце 70-х было - ПДСов тягали убитые ТЭ3. Как сейчас 2ТЭ10 на БАМе - только не чёрный дым, а белый. Вокзал Анапы рядом от Ниж.Джемете, "почти" у моря, 1-2 км - при желании легко прогуляться вечерком-пешком. А аэропорт вообще фиг знает где.

И берег там "чтоб пиёнеры не потонули" - пологий и песчаный, если вода 20 - входить пытка хуже Балтики. Хотя воздух, понятно - лёгкий, не как в Сочи - там-то совсем густой.

Зы. Это я с аэроп. Витязево спутал, п.Витязево тогда не был на слуху. Хотя пляж - всё одно пологий песок, по фоткам видно.
Ззы. Измерил - до вкз. от моря 1.7 км.
Зззы. А ещё в Анапе только что заметил разворотный круг!!! :o Только для разворота.
Собственно был я там в 1978 - в год строительства. Видать, специально на 1 секцию делали. :wacko:

Сообщение отредактировал Saturn5: 02 Март 2012 - 18:17

[railroad2004]

Там особо весело в конце 70-х было - ПДСов тягали убитые ТЭ3. Как сейчас 2ТЭ10 на БАМе - только не чёрный дым, а белый. Вокзал Анапы рядом от Ниж.Джемете, "почти" у моря, 1-2 км - при желании легко прогуляться вечерком-пешком. А аэропорт вообще фиг знает где.

-- Я в 2011 году не пожалел времени и специально пошел в "северный" конец Витязево поснимать там на тепловозной однопутке - думал что остались еще 2ТЭ10М - ага, фиг вам.... надо чаще ездить, с момента моего появления там последнего там одни БС-ы бегают. Так и вышло. 3 скорых и все под БСами.

И берег там "чтоб пиёнеры не потонули" - пологий и песчаный, если вода 20 - входить пытка хуже Балтики. Хотя воздух, понятно - лёгкий, не как в Сочи - там-то совсем густой.

Ездили мы на 2 недели, и застали как раз один такой день - после грозы было на след. день как раз 18-20 градусей вода. Пришли - позагорали и ушли. Не купались. Зато последний день полная противоположность - поезд в 16 с минутами, поехал на маршрутке к морю,где то 4 часа назад рано утром над поселком прошумела гроза и короткий но интенсивный ливень. Так вода - как парное молоко. Искупался с удовольствием и пошел вещи собирать.

Зы. Это я с аэроп. Витязево спутал, п.Витязево тогда не был на слуху. Хотя пляж - всё одно пологий песок, по фоткам видно.
Ззы. Измерил - до вкз. от моря 1.7 км.
Зззы. А ещё в Анапе только что заметил разворотный круг!!! :o Только для разворота.
Собственно был я там в 1978 - в год строительства. Видать, специально на 1 секцию делали. :wacko:

Есть такое. Вероятно там и половинки 10-к тоже в лето задействуют.

[Александр7]

railroad2004 (04 Март 2012 - 09:49) писал:

Там особо весело в конце 70-х было - ПДСов тягали убитые ТЭ3. Как сейчас 2ТЭ10 на БАМе

OFF: На БАМе сейчас все ПДСы идут от Тайшета до Таксимо под ВЛ65 в основном, а далее до Комсомольска на Амуре под ТЭП70БС. От Комсомольска до Хабаровска через Волочаевку тоже под ТЭП70БС, От Комсомольска на Сов.Гавань только под 2ТЭ10 но там одна пара в сутки. Я в марте прошлого года ехал с Комсомольска до Тайшета именно по БАМу отсюда и знаю. Поезд в котором я ехал, от Комсомольска на Амуре до Тынды вел ТЭП70БС-027. От Тынды до Таксимо вроде ТЭП70БС-025. OFF

Сообщение отредактировал Александр7: 04 Март 2012 - 10:32

[HitLis]

X3MALITY (18 Февраль 2012 - 14:48) писал:

Вообще-то такое же:

X3MALITY (03 Февраль 2012 - 15:17) писал:

0262 приехала на новое место жительства - http://cs5700.vk.com.../z_41c5f187.jpg

это следующий проект АЭРО :rolleyes: ....

[Sergkurz]

X3MALITY (16 Февраль 2012 - 19:34) писал:

Сегодня 0042 отправили домой:

ЭД4М-0042 уже на линии, в составе головной вагон ЭД4М-1034.


http://www.train-pho...0/agura-838.jpg

[X3MALITY]

А с родной головой что?

[увлекающийся поездами]

X3MALITY (15 Март 2012 - 18:23) писал:

А с родной головой что?

Головами, там обеих родных нету

[Sergkurz]

увлекающийся поездами (15 Март 2012 - 19:00) писал:

там обеих родных нету

Да, на фото видно, что вторая голова тоже не родная. Интересно, какой у неё номер? Наверное 1033. А где родные головы? На фото http://cs10024.vk.co.../z_e7bed439.jpg головы вроде родные.

[Stranyx]

Может, обкатка своеобразная?

[Низковольтник]

Если кому-то интересно -- к головам 1033 и 1034 прицеплена сборная солянка. От родной 42-й там то ли моторный вагон, то ли секция посередине.
А сама 42-я ходит в 4-вагонном исполнении, чаще всего в Абхазию.

[Максим]

Низковольтник (12 Май 2012 - 18:06) писал:

Если кому-то интересно -- к головам 1033 и 1034 прицеплена сборная солянка. От родной 42-й там то ли моторный вагон, то ли секция посередине.
А сама 42-я ходит в 4-вагонном исполнении, чаще всего в Абхазию.

Подскажи-ка, а свежепришедший 1035-1036 Аэроэкспрессом уже работает?

[Низковольтник]

Цитата

Подскажи-ка, а свежепришедший 1035-1036 Аэроэкспрессом уже работает?

К нам в депо она не заезжает, не могу пока сказать.

P. S. На капиталку в Красноярск уходит пресловутая Эр2 1287.

[ДЕН NSK]

ЭР9ПК-283 возвращается с ремонта из Красноярска в "ПИДе"

[KDA]

Кто знает, что минводовская ЭР9П-220 делает в Ростове?

[Михаил]

KDA (10 Июнь 2012 - 20:09) писал:

Кто знает, что минводовская ЭР9П-220 делает в Ростове?

Дак передали же.

[Михаил]

Низковольтник (06 Июнь 2012 - 17:24) писал:

На капиталку в Красноярск уходит пресловутая Эр2 1287.

ЭР2К-808 имеете ввиду? :unsure:

[X3MALITY]

Она самая, от нее только голова 1287 осталась.

[KDA]

Михаил (11 Июнь 2012 - 13:21) писал:

KDA (10 Июнь 2012 - 20:09) писал:

Кто знает, что минводовская ЭР9П-220 делает в Ростове?

Дак передали же.

О. не знал, спасибо, и давно?

[Михаил]

X3MALITY (11 Июнь 2012 - 19:00) писал:

Она самая, от нее только голова 1287 осталась.

Вообще то голова 128709 в подмене, а у ЭР2К-808 обе головы свои (80801 и 80807). В этом сборнике от ЭР2-1287 только один вагон 128705.

KDA (11 Июнь 2012 - 20:03) писал:

О. не знал, спасибо, и давно?

http://rus-etrain.ru.../ЭР9/trains/220 тут все написано :)

[KDA]

Сейчас электропоездов в депо Туапсе нет, их передали в Белореченскую, но по факту же наверняка они как были, так и остались в Туапсе, не будут же их туда-сюда порожняком каждый день гонять на маршруты Туапсе - Адлер и Туапсе - Горячий Ключ? Или я не прав?

[Низковольтник]

KDA (28 Июль 2012 - 19:38) писал:

Сейчас электропоездов в депо Туапсе нет, их передали в Белореченскую, но по факту же наверняка они как были, так и остались в Туапсе, не будут же их туда-сюда порожняком каждый день гонять на маршруты Туапсе - Адлер и Туапсе - Горячий Ключ? Или я не прав?

Вы правы. Электрические поезда приписаны БЛК, но по-прежнему находятся в Туапсе, поскольку а) здесь депо ремонтное и б) эксплуатационное.
Если по второму пункту еще как-то можно найти компромиссы (маршрут ТПС - БЛК обслуживают сейчас исключительно белореченские бригады), то с ремонтом... Гонять ежедневно поезда для ТО-3 ничуть не выгоднее чем "гонять на маршруты Туапсе - Адлер и Туапсе - Горячий Ключ"
Неоспоримый плюс Белореченска -- большая площадь депо. Так, например, в нем сейчас стоят все наши (рука не поднимается написать "бывшие") Эр2 (кроме 540) и один "опарыш" (024). У нас вся эта вереница просто не поместилась бы.

[Низковольтник]

X3MALITY (11 Июнь 2012 - 19:00) писал:

Вообще то голова 128709 в подмене, а у ЭР2К-808 обе головы свои (80801 и 80807). В этом сборнике от ЭР2-1287 только один вагон 128705.

Тем не менее, в ТУ-152 и прочих документах данный аппарат именован Эр2К 1287. Почему -- не спрашивайте, не знаю. С приходом новых "голов" в документах появился и вовсе невиданный поезд Эд4М 1033/1034. Гамбургский туапсинский счет, не иначе.
Эд4М 369 и 400, оказывается, тоже бегают у нас. Отстал я от жизни, однако.