[KDA]

Серьезно рамы деревянные? Я уж думал не осталось таких электричек, давненько не попадались.

[Женек]

Серьезно Еще и 223 такая

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Ну правильно, в Краснодар же новую купили ЭД-9М-0195, а взамен ее нам в Ростов старье спихнули Боюсь как бы и ЭД-9М-200 тоже в Краснодар не ушла...

Hа Северо-Кавказскую магистраль поступил новый шестивагонный электропоезд
серии ЭД-9М.

Он направлен в Краснодарскую дирекцию по обслуживанию пассажиров в
пригородном сообщении "Кубаньэкспресс" и будет курсировать по маршруту
Краснодар - Hовороссийск. В июне и августе на дорогу поступят еще два новых
восьмивагонных электропоезда той же серии. Они будут переданы в Ростовскую
дирекцию "Донэкспресс" и предназначены для замены моторвагонного подвижного
состава с истекшим сроком службы.

Вот это я так понимаю про 0195.

Значит весьма вероятно, что 0200 - Ростов.

А там поживем - увидим

[Stranyx]

Поздравляю с нашей олимпиадой в 2014 году, и, вероятнее, ждите новых поездов.

[Женек]

Вчера в Глубокой на отстое в одиннадцать вечера видел 4 состава. 3 ЭР9 и 1 ЭД9М. Откуда-то столько?

[KDA]

Сегодня утром снова видел ЭД-9М-091, с обоими головами 091! В середине было два вагона от 096. Один из них 096004.

Сообщение отредактировал KDA: 11 Июль 2007 - 04:10

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Один из них 096004.

Наверное все-таки 009604

[KDA]

Знакомый сообщил, что ЭД-9М-0200 уже в Ростове!

Сообщение отредактировал KDA: 12 Июль 2007 - 15:48

[Максим]

Знакомый сообщил, что ЭД-9М-0200 уже в Ростове!

Уже почти неделя как отправили. Ну и дня два её катили наверно.

[Женек]

Вчера видел ЭР9ПК-276 по маршруту Чертково-Ростов Что за зверь такой? Впервые вижу...

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Вчера ... ЭР9ПК-276 ... Впервые вижу...

Ну вообще-то ЭР9П-276 в Ростове эксплуатируется не первый день и даже не первый год .

[Женек]

Ну вообщето ЭР9ПК все-таки. На ней так было написано по крайней мере! А вижу впервые такую, видимо в районе Сальска всегда моталась...

[KDA]

Да. 276-я была в Ростове всегда, это в последнее время ее просто не видно было, может и правда в Сальске ошивалась.

[KDA]

В Ростове опять начали раздербанивать ЭДшки Сегодня на Глубокая-Ростов был электропоезд с одной головой ЭД-9М-093, а с другой ЭД-9М-035. Электропоезд Усть-Донецкая-Ростов - одна голова ЭД-9МК-092, другая..... ЭД-9М-035! Спрашивается какого хрена две исправные головы одной электрички ходят в разных составах??? Причем во втором случае вообще был сборная солянка из вагонов ЭД-9МК-092, ЭД-9МК-083 и ЭД-9М-093. Дурдом просто какой-то!
Кстати, видел в депо новую ЭД-9М-200 по всей видимости пока еще никуда не ходит, т.к. на табло надпись: "Демихово-Ростов".

[Женек]

Недавно видел ЭД9М-0043, все вагоны родные, новенькая, покрашенная, давно ее не видел...

[KDA]

Недавно видел ЭД9М-0043, все вагоны родные, новенькая, покрашенная, давно ее не видел...

Я тоже давно не видел, думал уже, что ее обратно в Мин Воды отдали. Но видимо ее просто гоняли на ремонт в Красноярск.

[KDA]

Кстати я тут свой списочек подкорректировал:
http://transport.novocherkassk.net/GD/S-Kv.xls

[KDA]

Сегодня у меня было большое путешествие на электричках ТЧ Ростов. Ездили с женой из Новочеркасска в Таганрог и обратно. Выехали первой электричкой в 5 утра со станции Локомотивстрой, надежда, что это будет какая-нибудь ЭДэшка, не оправдалась. Подошла ЭР-9М-387, у которой давным давно мягкие диваны поменяны на жесткие деревянные лавки. Холодина в ней была страшная, т.к. половина откидных окон в вагонах не закрывается, а ранним утром сегодня было всего 17 градусов тепла. Деревянные же сиденья при такой температуре, в отличие от мягких паролоновых, имеют свойство быть шибко холодными, так что спина прислоненная к спинке немеет.
Между прибытием нашей электрички в Ростов и отправлением из Ростова электрички на Успенскую по расписанию 20 минут. Как назло поезд опоздал с прибытием на Локомотивстрой более чем на 10 минут. Всю дорогу ехали и переживали, что не успеем на пересадку. Однако в Ростове были удивлены тем, что именно наш состав и следует по обороту на Успенскую, т.е. опасения опоздать были напрасными! А помнится несколько лет назад подобного быть не могло, т.к. на Успенскую (и никуда больше) ходила исключительно ЭД-9М-041 (до того как она стала ходить на Чертково, сменив там ЭД-9М-035). Вообще заметил, что в последнее время практически все электрички, прибывающие в Ростов после стоянки в 15-30 минут отправляются в путь снова и в основном со сменой направления, т.е. можно фактически констатировать факт появления на Ростовском узле сквозных пригородных поездов, чего раньше никогда не было! (Единичные рейсы из Таганрога и Азова до Развилки не в счет).
В Таганроге же действует ныне схема, подобная Лиховской, т.е. электричка прибывающая из Ростова через несколько минут отправляется на Успенскую, возвращается оттуда в Таганрог и снова идет в Ростов. Но вернемся собственно к подвижному составу. В Таганрог, как я уже сказал выше, мы ехали на одном электропоезде, обратно на двух, и как назло все три были Эрками! Как бы ни восхищались любители круглоголовых электричек дизайном и совершенством форм ихних морд, однако же 4 часа езды на деревянных лавках для человеческой задницы пытка та еще! Хоть ЭР-9М-387 и квадратноголовая, но сиденья то у нее нынче такие же как и у круглых! Обратно из Таганрога ехали на ЭР-9П-239 - жопа измученная еще утром не находила себе покоя все два часа езды до Ростова. Молил Бога, чтобы хоть из Ростова на Каменоломни подали ЭДэшку, да не тут то было - круглая Эр-9ПК-276, и, ... о чудо! А вот в ней, то, отковээреной, диваны то мягкие! Кроме того еще и люминисцентное освещение, не говоря уже о нормальных (не откидных) алюминиевых оконных рамах. Вобщем эта электра откровенно порадовала. Что же касается ЭД, то их сегодня вообще практически не было видно, всюду попадались только Эрки! Из Демихов видел только утром шедшую из Таганрога ЭД-9М-101, и ее же еще раз в полпятого пришедшую в Таганрог с готовностью отправиться далее в 16-55 на Успенскую, ЭД-9М-043 видел в Ростове вечером уходившую на Староминскую, да ЭД-9М-200, стоящую в депо (уже с надписью на табло "Ротсов-Таганрог"). Эрок же видел великое множество. Помимо упомянутых ЭР-9М-387, ЭР-9П-239 и ЭР-9П-276, еще ЭР-9П-339, ЭР-9М-395, ЭР-9Е-591, ЭР-9П-91, плюс еще несколько штук, промелькнувших встречными, у которых из-за скорости не удалось разглядеть номер. Понятно, что ЭД-9М-041 скорее всего ушла на Чертково, ЭД-9МК-083 на Краснодар, еще пара каких то на МинВоды и опять же на Краснодар, а остальные то куда делись? Ведь в депо кроме ЭД-9М-200 и отдельных вагонов от разных составов ничего больше Демиховского не стояло!!! Кстати в депо видел одну голову ЭД-9М-096 (вагон 096009), и не могу сказать точно, показалось или нет, но по-моему и вторую голову тоже видел!!!
Вот такие вот заметки сегодняшнего (точнее уже вчерашнего) пассажира.

[Михаил]

ЭР9-45 ещё в работе ?

[KDA]

ЭР9-45 ещё в работе ?

Я лично давно уже не видел, может Женек в курсе.

[Женек]

По-моему я ее ни разу в Лихой не видел, видел только в Ростове и очень давно

[KDA]

Я последний раз видел где-то год назад

[Максим]

Кстати я тут свой списочек подкорректировал:
http://transport.novocherkassk.net/GD/S-Kv.xls

Посмотрел в таблице ЭР9П. Бегло пробежался по передачам ЭР9П-3ХХ. Откуда у вас была информация?
Вот что у меня было.
351 Ростов-Тимашевка-Краснодар
352 в Фастове не был. А до Тимашевки что-то было. Далее в Краснодар.
356(построен 11.1974) в Тимашевке с 05.1978. В Фастовских отправках он не значится, а Минские данные у меня начинаются только с 1981 года. Так что возможно Минск.
358 Фастов - Минск-Северный - Одесса-Застава-1 - Ростов
359 Одесса-Застава-1 - Минеральные Воды

[KDA]

Максим, информация о передачах с этого форума! В частности и Вы кое-что подсказывали, забыли? http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=16&st=90. Если что-то я ошибся или Вы уточнили по своим данным, то исправлю, спасибо!

Да, и кстати, когда ж мне кто-нибудь, наконец вразумительно ответит (третий раз уже спрашиваю!!!), почему с сайта исчезла информация о головных вагонах ЭД-9МК-1005 и 1006??? Они живы-живехоньки. В субботу видел в Ростове, как обычно на маршруте Ростов-Краснодар с прицепными и мотрными от других электричек, в основном от 0083.

[Максим]

Максим, информация о передачах с этого форума! В частности и Вы кое-что подсказывали, забыли? http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=16&st=90. Если что-то я ошибся или Вы уточнили по своим данным, то исправлю, спасибо!

Было дело. Но свеже уточнённые данные никогда не помешают.

[KDA]

И вес-таки ЭР-9П-351 первоначально не в Ростов попал. В Ростове квадратноголовые новыми никогда не поступали. Они вообще в Ростове появились только в середине 80-х, а этот электропоезд 1974 г. выпуска. Я думаю все же он из Фастова пришел.

[Максим]

В Фастовских данных он не значится.
Было ещё депо Лихая. Первая плоская ЭР9П-345, к примеру, поступила с РВЗ именно туда.
Гадать не будем, как доберёмся до ТЧ-4 - узнаем и напишем...

По 1005/1006 информацию на сайте добавил.

[KDA]

Было ещё депо Лихая.

Да было такое депо, ЭР-9П-321, к примеру тоже в Ростов попала из Лихой.

Первая плоская ЭР9П-345, к примеру, поступила с РВЗ именно туда.

Вот этого не знал, надо будет подправить свою таблицу.

[KDA]

По 1005/1006 информацию на сайте добавил.

На сайте нехватает еще по Ростову ЭД-9М-0043 и ЭД-9М-0200. По ЭР-9П тоже есть пробелы. Возьмите данные с моего списка, не ошибетесь

[KDA]

Было ещё депо Лихая. Первая плоская ЭР9П-345, к примеру, поступила с РВЗ именно туда.

СТОП! А сейчас она где? В Ростове ее нет! И на сайте кстати о ней вообще ничего, никаких сведений.
Большая просьба к Женьку по возможности узнать какие электрички были в депо Лихая до того, как их оттуда передали в Ростов или еще куда.