[Сатурн 77]

В Шереметьево на аэроэкспрессе.
Скоростные поезда ежедневно отправляются в аэропорт Шереметьево с Белорусского вокзала. Сейчас рассматриваются различные варианты развития перевозок между городом и аэропортом. В том числе перенос терминала аэроэкспресса с Белорусского на Савёловский вокзал.

http://ag.mos.ru/

[Тепловоз Грузовой]

Сатурн 77 (16 Январь 2015 - 17:56) писал:

В Шереметьево на аэроэкспрессе.
Скоростные поезда ежедневно отправляются в аэропорт Шереметьево с Белорусского вокзала. Сейчас рассматриваются различные варианты развития перевозок между городом и аэропортом. В том числе перенос терминала аэроэкспресса с Белорусского на Савёловский вокзал.

http://ag.mos.ru/

Так поначалу Аэроэкспрессы в Шереметьево отправлялись именно с Савёловского вокзала, затем отправление перенесли на Белорусский, а теперь хотят вернуть опять обратно на Савёловский?

[DennisM]

Нонсенс. Зачем тогда второй проходной путь на Савёловском строили?

[X3MALITY]

Как раз под пропуск с Белорусского. Но и сейчас он лишним не будет.

[Бригадир]

Я так подозреваю, что подобный "юмор" связан с тем, что двухэтажный штадлер не лезет под тверской путепровод, а аэроэкспресс с ПИДом и с городом не могут договорится что делать в сложившейся ситуации.

[X3MALITY]

Так Штабелёр же от Павелецкого до Домодедово ходть будет.

[ЭР2Т-7132]

X3MALITY (17 Январь 2015 - 16:21) писал:

Так Штабелёр же от Павелецкого до Домодедово ходть будет.

Если пустить только от/до Савёловского вокзала, то можно и в Шереметьево пустить.

[Тепловоз Грузовой]

Бригадир (17 Январь 2015 - 14:49) писал:

двухэтажный штадлер не лезет под тверской путепровод,

Как так он может не пролезть под тверской путепровод??? Ведь ещё сверху вагона электропоезда: хоть ЭД4М, хоть двухэтажного "Штадлера" -- проходит контактный провод. Как тогда "Штадлер" вписывается в наш габарит между рельсами и контактным проводом?http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blink.gif

[Вредный ревизор]

Чтобы что-то пилить, надо что-то строить. Чтобы постоянно пилить, надо постоянно строить. Иначе распил не работает.
Теперь надо попилить ещё на чём-то. Вот и возникла мысль обустроить Савёловский под аэроэкспрессы.
Сейчас скажут, конечно же, что Белорусский зашивается, а путь, на котором обычно торчит аэроэкспресс, очень нужен под экспресс из Усово...
А как же Белорусский в советские-то годы не зашивался?

[DennisM]

Тепловоз Грузовой (18 Январь 2015 - 11:03) писал:

Как так он может не пролезть под тверской путепровод??? Ведь ещё сверху вагона электропоезда: хоть ЭД4М, хоть двухэтажного "Штадлера" -- проходит контактный провод. Как тогда "Штадлер" вписывается в наш габарит между рельсами и контактным проводом?http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blink.gif

Вы никогда на Белорусском вокзале не были, и не видели, как у поездов, проезжающих под Тверским путепроводом, складываются токоприёмники?

[Тепловоз Грузовой]

DennisM (20 Январь 2015 - 13:01) писал:

Тепловоз Грузовой (18 Январь 2015 - 11:03) писал:

Как так он может не пролезть под тверской путепровод??? Ведь ещё сверху вагона электропоезда: хоть ЭД4М, хоть двухэтажного "Штадлера" -- проходит контактный провод. Как тогда "Штадлер" вписывается в наш габарит между рельсами и контактным проводом?http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blink.gif

Вы никогда на Белорусском вокзале не были, и не видели, как у поездов, проезжающих под Тверским путепроводом, складываются токоприёмники?

На Белорусский вокзал я регулярно приезжал в первой половине 1990-х годов, когда я работал ТЧМП в Перерве. Но как "складываются" под Тверским путепроводом у электропоездов токоприёмники -- разумеется я видеть из кабины не мог.http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blush.gif

[DennisM]

Тепловоз Грузовой (20 Январь 2015 - 14:51) писал:

Но как "складываются" под Тверским путепроводом у электропоездов токоприёмники -- разумеется я видеть из кабины не мог.http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blush.gif

Ну, при оказии посмотрите. В сети даже видео было, но не могу его найти.

[Бригадир]

А смысл лишь в том, что тверской путепровод он постройки вековой давности, когда о габарите как таковом, а особенно об его особенностях с контактной сетью, никто толком и не думал. Поэтому в реальные требования даже по одноэтажному ПС, он вписывается весьма условно. (Особенно весело там было высокие машины типа ЧС7 наблюдать)...

[Валерий П]

О габарите наши деды думали чуть ли не со дня основания жел. дорог. И габарит под этим путепроводом нормальный. Был когда-то между станколитом и ржевской негабаритный мост, но его заменили. Понятие высокий ЧС7 весьма условное. Габарит крыши на которой установлен пантограф одинаков для всего ПС. На ЧС2 его не хватало, так там дополнительная рама была под пантографом. Если двухэтажный ПС в ворота депо проходит нормально, то и там пройдет. Будь он хоть трехэтажный, но за верхний габарит ему вылезти никто не даст. Так что зря волнуетесь.
А когда работали на этом участке, то наверняка видели прибывающий на Тверской пост нечетный поезд, просто внимание не обращали.

[ЭР2Т-7132]

Валерий П (21 Январь 2015 - 05:28) писал:

О габарите наши деды думали чуть ли не со дня основания жел. дорог. И габарит под этим путепроводом нормальный. Был когда-то между станколитом и ржевской негабаритный мост, но его заменили. Понятие высокий ЧС7 весьма условное. Габарит крыши на которой установлен пантограф одинаков для всего ПС. На ЧС2 его не хватало, так там дополнительная рама была под пантографом. Если двухэтажный ПС в ворота депо проходит нормально, то и там пройдет. Будь он хоть трехэтажный, но за верхний габарит ему вылезти никто не даст. Так что зря волнуетесь.
А когда работали на этом участке, то наверняка видели прибывающий на Тверской пост нечетный поезд, просто внимание не обращали.

Однако работники Аэроэкспресс говорят, что не проходит. Нехватает 18 сантиметров (как посчитали - незнаю).
Говорят будут пути под путепроводом углублять.

[yureco]

Валерий П (21 Январь 2015 - 05:28) писал:

О габарите наши деды думали чуть ли не со дня основания жел. дорог. И габарит под этим путепроводом нормальный. Был когда-то между станколитом и ржевской негабаритный мост, но его заменили. Понятие высокий ЧС7 весьма условное. Габарит крыши на которой установлен пантограф одинаков для всего ПС. На ЧС2 его не хватало, так там дополнительная рама была под пантографом. Если двухэтажный ПС в ворота депо проходит нормально, то и там пройдет. Будь он хоть трехэтажный, но за верхний габарит ему вылезти никто не даст. Так что зря волнуетесь.
А когда работали на этом участке, то наверняка видели прибывающий на Тверской пост нечетный поезд, просто внимание не обращали.

Габарит по высоте, возможно, немного уменьшился при кап. ремонте пути в 80-х годах, тогда после замены рельсошпальной решетки визуально пантографы у МВПС стали сгибаться больше, чем до этого - я тогда ездил в Одинцово каждый день, и особенно наглядно это было заметно, когда часть путей была уже заменена, а часть была старая.

[Joker]

ЭР2Т-7132 (21 Январь 2015 - 16:21) писал:

Однако работники Аэроэкспресс говорят, что не проходит. Нехватает 18 сантиметров (как посчитали - незнаю).
Говорят будут пути под путепроводом углублять.

Получается, что Штадлер не соответствует габариту ПС по высоте? Круто че.

[DennisM]

Joker (21 Январь 2015 - 18:47) писал:

Получается, что Штадлер не соответствует габариту ПС по высоте? Круто че.

Ну, почему же. Если бы не соответствовал, его бы вряд ли сертифицировали, наверное? Просто на жд есть места, где сам габарит себе не соответствует :)

[nicky7166]

Штадлер ПТЭ соответствует, а вот габарит под Тверским путепроводом нет.

[Майкл]

Вредный ревизор (18 Январь 2015 - 15:15) писал:

Сейчас скажут, конечно же, что Белорусский зашивается ...

... и, в общем-то, будут правы

Вредный ревизор (18 Январь 2015 - 15:15) писал:

А как же Белорусский в советские-то годы не зашивался?

Очевидно, Аэро не было.

[yureco]

Майкл (24 Январь 2015 - 16:28) писал:

[

Вредный ревизор (18 Январь 2015 - 15:15) писал:

А как же Белорусский в советские-то годы не зашивался?

Очевидно, Аэро не было.

А интенсивность движения была выше, особенно на Курский ход и по самому Белорусскому направлению

[Валерий П]

Тверской пост на Белорусском зашивается из-за режущих маршрутов Аэроэкспресса. В Советское время по Тверскому посту поезда ходили чаще, чем трамваи в Москве. Поезда и на Савеловский и на Курский ход шли.

[Андрей Круглов]

Что-то удивлён тем, что ни в этой теме, ни в "Савёловской" не было сообщений про ввод "зелёных" до Шереметьево в далёком июле 2010 года. 2 недели всего просуществовали и ушли в мир иной.
P.S. Может кто-то смог запечатлеть сиё в действии(потому что кроме 2 фото ЭР2Т-7109 на Паровозе и видео от Всеволода Назимкина на Ютубе больше нет никаких свидетельств их существования)

[Sergkurz]

Андрей Круглов (27 Июль 2019 - 11:21) писал:

Что-то удивлён тем, что ни в этой теме, ни в "Савёловской" не было сообщений про ввод "зелёных" до Шереметьево в далёком июле 2010 года. 2 недели всего просуществовали и ушли в мир иной.

По началу там вроде ЭМ2И работали. ЭР2Т как-то не припоминаю...

[X3MALITY]

http://www.rus-etrai...%A0/trains/7032 - разве что 7032 ездила

[Андрей Круглов]

Цитата

По началу там вроде ЭМ2И работали

Сергей, это до ЭД4МКМ-АЭРО. Там и 0091 была, и 200-300-е Аэрики

Цитата

разве что 7032 ездила

Толь, она до Аэропорта вообще не доезжала - ещё перегон не был построен. Лобненский экспресс грубо говоря

Я именно про те 2 пары полностью укаждостолбных, являвшихся ранее Лобненскими и переведёнными на Аэропорт. А жаль, до Домодедово они своего пассажира имеют(тот же Шереметьевский на Окружной особо спросом не пользуется, а Внуковские разве что для работников)

[X3MALITY]

Внуковский скоро закрывать можно будет как метро откроют. Надеюсь догадаются решить проблему с габаритом и перекинуть двухэтажники на Шарик, а несколько МКМ - на пригород

[August]

Андрей Круглов (27 Июль 2019 - 11:21) писал:

Что-то удивлён тем, что ни в этой теме, ни в "Савёловской" не было сообщений про ввод "зелёных" до Шереметьево в далёком июле 2010 года. 2 недели всего просуществовали и ушли в мир иной.
P.S. Может кто-то смог запечатлеть сиё в действии(потому что кроме 2 фото ЭР2Т-7109 на Паровозе и видео от Всеволода Назимкина на Ютубе больше нет никаких свидетельств их существования)

Запечатлеть не удалось к сожалению. Но могу точно подтвердить, что это было. Я тогда еще сам там машинистом ездил. Еще таблички выдавали нам, чтобы ставили вместо маршрутника, так как на маршрутнике не было "Шереметьево". Со всеми остановками ехали. 2 пары в день по моему было. Тогда это было сделано вынужденно из-за каких-то проблем с транспортной доступностью к Аэропорту Шереметьево. Потом все отменили. По аналогии недавно Аэроэкспресс останавливался в Хлебниково, когда потом был на подъезде к Шереметьево.

[Андрей Круглов]

Куда-то минут 10 назад погнал ЭШ2-004 мимо Бескудниково. Под путепроводом, я так понимаю, пролезть смог

[Бригадир]

Он там по одному из путей пролезает. Просто АЭ скорее удавится, чем допустит чтобы его детища отправлялись не от привокзальной платформы.