[Sergkurz]

Получается,что ЭД4МК-0020 будит ходить в Орёл,а ЭМ2И-015 в Тулу?

Вроде так. Посмотрим...

[Sergkurz]

ЭМ2И-015 уже сегодня утром пришла в Перерву

Не совсем ещё. Стоит в парке станции Люблино-Южное. По сотоянию на 19:00 всё ещё стояла. Возможно, загонят ночью.

[Sergkurz]

В ТЧ-3 пригнали ЭМ2И-015:

http://www.sergkurz.narod.ru/em2i-015.jpg

Состав из 10 вагонов. Состоит из следующих вагонов:

01501 - ЭР2-113801,
01502 - ЭР2-113802,
01503 - ЭР2-208303,
01504 - ЭР2-208302,
01505 - ЭР2-111205,
01506 - ЭР2-111206,
01508 - ЭР2-111208,
01507 - ЭР2-111207,
01510 - ЭР2-113810,
01509 - ЭР2-113809.

По первой оценке - отсутствует вагон-буфет.

[nicky7166]

Смотрю, Спецремонт наклейки на метельник стал по-другому стало клеить...

Если бы оно после этого еще и ездило нормально ...

[nicky7166]

А тогда непонятно, чем ТЧ-3 ездить будет ???

[Sergkurz]

А тогда непонятно, чем ТЧ-3 ездить будет ???

Да есть на чём ездить. Из 28 машин на 24 маршрута сейчас только две не на ходу. Экспрессы не в счёт.

[TAFA]

При этом шесть составов имеют перепробеги по текущим ремонтам, а восемь по капитальным ремонтам - это есть на чем ездить???
Сергей на чем ты основываешься???

[MiStar]

Скорее всего это утверждение основано на общем количестве машин в парке, без учета пробегов и состояния. Других мыслей в голову не приходит. О реальных пробегах в депо, как правило осведомлены ТЧЗР и работники ПТО, а остальным сотрудникам депо эта информация выдается на мой взгляд, только по мере необходимости.

[Юрий А.]

Будем ждать теперь начало эксплуатации ЭМ2И-015 и её результатов!

А результат простой. Либо меня конкретно сглючило, либо вчера она опять была на МЛРЗ.

[Sergkurz]

Либо меня конкретно сглючило, либо вчера она опять была на МЛРЗ.

Проглючило. Вчера, как и сегодня, она в депо.

[Сергей]

Вопрос такой: ЭД4Э-0001 включили в график? Давно её не видел, а сегодня вдруг попалась по своему любимому короткому вечернему маршруту до Н-Иерусалима. В общем, всё как было где-нибудь полгода назад. Судя по всему, она большее время суток стоит в депо, а на линию выходит только на короткие маршруты. Будут ли всё-таки включать поезд в график, вроде с "восстановления" много времени прошло.. Да и с ЭД4Э-0002 затихли..

[Joker]

Вчера встретилась ЭД2Т-0018. Судя по звуку подкованы все! прицепные вагоны. Плюс сегодня нахабинская машина подменяла перервинский маршрут. Что-то сдает ТЧ-3.

[Ластик]

Плюс сегодня нахабинская машина подменяла перервинский маршрут.

Какая?

[Sergkurz]

Какая?

И какой маршрут?

[TAFA]

Стучат - 0010, 0013, 0018, 0007, ЭД4-0006, 0023, 0034 список можно продолжить.

[Сергей Орлов]

Сегодня по 3 каналу репортаж показывали. Показали Курский вокзал. На путях стоит Перервинская ЭД2Т. На маршрутниках написано Тула.

[MiStar]

Если мне не изменяет память, то у ТЧ-3 есть маршруты до Тулы...

[Sergkurz]

Сегодня по 3 каналу репортаж показывали. Показали Курский вокзал. На путях стоит Перервинская ЭД2Т.

ЭД2Т-0045.

[Joker]

Какая?

И какой маршрут?

На подмене был ЭР2-1260, а маршрут номер х.з., по расписанию Столбовая-Дедовск (отправление в 6:10), Дедовск-Подольск (отправление в 9:00)

[Verse]

К слову... останавливает ЭД2Т перевинская, выхожу из вагона, идут почти вплотную возле вагона, у одной из тележек валит дым с запах подгорающего композитного материала. Нет слов

[Joker]

К слову... останавливает ЭД2Т перевинская, выхожу из вагона, идут почти вплотную возле вагона, у одной из тележек валит дым с запах подгорающего композитного материала. Нет слов

Такое бывает если бригада тормозит сначала кнопками, а потом еще краном добавляет (касается прицепных), отсуда кстати и "подковы".

[MiStar]

Начнем с того, что для использования композитных колодок на электропоездах требуется переставлять рычажку. Если это сделано не было, то "подкованные" колесные пары, а также различные спецэффекты будут гарантированны.
По моему личному убеждению, существующие композиционные колодки, мало пригодны для электропоездов. Из-за их низкой теплопроводности материала колодки при частых остановках происходит локальный перегрев, приводящий к нарушениям в структуре металла поверхности качения, и подгару самой колодки. Накопление дефектов происходит лавинообразно и заканчивается, как правило обточкой колесных пар и сменой колодок на чугунные.

[Игорь]

а третью половину я бы с чистой совестью отправил бы через южные тупики прямо в Москву-Реку, ибо на таких машинах ездить - только позорится перед пассажирами да перед иностранцами.

Полностью согласен. у перервы самый современный(не значит самый лучший) парк из моторвагонных депо в России. и всего за несколько лет поезда превратились из современных электричек в скотовозы начала 60-х годов, хотя и неизвестно что еще лучше. а виной я считаю не пассажиров которые калечат(именно так) подвижной состав, пассажиры везде одинаковые, а виновато начальство которое халатно относится к выполнению своих обязанностей. почему Нахабинские поезда выпуска 70-х - 80-х годов . ходящие по тем же маршрутам выглядят внутри и снаружи гораздо лучше поездов "последнего поколения"??? может все дело в начальстве?