[Olegator]

Интересно, а как же обеспечивается жесткость без гофр на европейских и китайских электровозах? Как обеспечивается жесткость без всяких гофр на ТЭП70?

[Дмитрий]

Дмитрий, съездите в Воскресенск - попадутся ВЛ10К. Узнате в них ЧС7.

А причем тут ВЛ10К? ВЛ10К я до фига видел и снимал!!!

[Дмитрий]

Интересно, а как же обеспечивается жесткость без гофр на европейских и китайских электровозах? Как обеспечивается жесткость без всяких гофр на ТЭП70?

Ну раз сделано - значит, неспроста!
Зачем обязательно с чем-то сравнивать?

[Olegator]

Просто хотелось бы, чтобы делались красивые и надежные машины.

[iceman]

Ермак - в серию.
Их уже три

Или вот так. просто текст новости:
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, группа компаний «Трансмашхолдинг») продолжаются работы по изготовлению электровозов новой серии – 2ЭС5К «Ермак».

Новый грузовой электровоз 2ЭС5К «Ермак» 001, получивший высокую оценку президента России В.Путина на полигоне ВНИИЖТ в Щербинке (Московская обл.) в августе текущего года, проходит очередной этап испытаний. В настоящее время проверяются его динамико-прочностные характеристики на полигоне в Белореченске (Краснодарский край).

Электровоз 2ЭС5К «Ермак» 002 заводом уже изготовлен и направлен на полигон ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке, где в настоящий момент проходит испытания тормозных систем.

Третий локомотив 2ЭС5К «Ермак» согласно плану производства, находится в электровозосборочном цехе НЭВЗа, где ведется монтаж кабин. Электровозы этой серии выпускаются в рамках долгосрочного (до 2010 г.) Соглашения между ОАО «Российские железные дороги» и ЗАО «Трансмашхолдинг».

[Nik914]

Эх и что ж у него борта такие кривые, такое ощущение что это не новый электровоз а отКВРенный. Когда же у нас в стране научатся делать все по человечески?

[SergN]

Есть ли данные или планы, куда будут направлены первые серийные 2ЭС5К для регулярной работы? Есть ли ориентировочный план распределения по ТЧ, по потребности? Или это еще в перспективе?

[Olegator]

Действительно красив, похоже его, как в том старом анекдоте, после сборки забыли обработать напильником.

[Olegator]

Но мятые борта еще ладно, а вот трещина между мордой и юбкой наводит на нехорошие мысли.

[IL-68]

Дизайн у 2ЭС5К хорош. Есть ли уже какие-то промежуточные данные по результатам испытаний? Если не ошибаюсь, то 2ЭС5К по сути своей является глубокой модернизацией ВЛ80. Было бы интересно узнать сравнительные оценки специалистов ВЛ80М, С, СМ и 2ЭС5К.

[Verse]

Возможна даже если модернизация тут важен момент "психологической модернизации". Сломан стереотип о промышленности России как о квадратных продуктах вечнозеленых цветов. Ну это мое мнение...

[KRIOSTAT]

Господа, просмотрел всю тему, но вроде не нашёл объяснения (расшифровки) названия 2ЭС5К. Как она расшифровывается сообщите, пожалуйста.
Заранее благодарен за ваше терпение и отзывчивость!

[KRIOSTAT]

2 - количество секция, Э - электровоз, С - секционный, К - коллекторный тяговый привод

Ясно, Ripper. Спасибо. А цифра "5", что означает?

[SergN]

Ясно, Ripper. Спасибо. А цифра "5", что означает?

Нечетная цифра - локомотив переменного тока

[Verse]

Хотите тупо пошучу? Лучше было бы 2эс5а!

[KRIOSTAT]

Нечетная цифра - локомотив переменного тока

SergN, спасибо!

Хотите тупо пошучу? Лучше было бы 2эс5а!

Verse, буквой "а" намекаешь на асинхронный двигатель. Кстати, за рубежом есть грузовые электровозы с асинхронными двигателями?

[krechet]

Кстати, за рубежом есть грузовые электровозы с асинхронными двигателями?

Больше интересует такой вопрос: Выпускают ли где-нибудь, кроме России и Украины магистральные электровозы с коллекторными ТЭД?

[Даниил Монахов]

Больше интересует такой вопрос: Выпускают ли где-нибудь, кроме России и Украины магистральные электровозы с коллекторными ТЭД?

Точно! Основные "хозяева" мирового рынка - Bombardier, Alstom, Siemens явно не выпускают.

[steamloc]

Чё так сложно? Если закажете - выпустят.Чехи на Шкоде точно выпустят.

[iceman]

Народ! Сегодня в 7.00 с Белорусского воказала ушел ЭП10 (не знаю правда 001 или 002) с пробным поездом на Минск или Брест (точно не знаю). Есть у кого подробности? Может какая телеграмма МЖД есть? Интересно когда придет в пункт назначения и когда вернется.
Хотел сегодня съездить отфотографировать (для работы надо), да решил, что бесполезно это. В 7.00 все равно темно еще.

[Сергей]

Так вроде с Белорусского нет поездов в 7 утра в сторону Минска. Первый уходит в 8.39 (ходит не каждый день) до Берлина с прицепными вагонами до Бреста приписки РЖД, второй только в 10.27 до Минска..

[iceman]

Так вроде с Белорусского нет поездов в 7 утра в сторону Минска. Первый уходит в 8.39 (ходит не каждый день) до Берлина с прицепными вагонами до Бреста приписки РЖД, второй только в 10.27 до Минска..

ЭП10 пошел не с "регулярным рейсом", а с пустыми вагонами скорее всего. Для чего его вообще запускают? В рамках проекта скоростного движения Москва-Берлин/Прага.

[Dimas]

ЭП10 пошел не с "регулярным рейсом", а с пустыми вагонами скорее всего. Для чего его вообще запускают? В рамках проекта скоростного движения Москва-Берлин/Прага.

Под будущий "Столичный Экспресс-II" Москва - Минск.

[Сергей]

Я тоже думаю, что ускоренный поезд будет до Минска, а не в Европу. Пассажиропоток во всех поездах, что следуют дальше Бреста, крайне низок, да и договариваться с РКР о скоростном движении хотя бы до Варшавы будет проблематичным. До Минска же пассажиропоток стабильный, поезд пустым ходить не будет.

[iceman]

Последний обзор по локомотивостроению из Гудка

Ну и интервью Гапановича по перспектике и текущему состоянию локомотивного парка

[2PAC]

Сам я из Орши. Прочитав на форуме инфу, что ЭП10 пошёл в сторону Беларуси я медленно попёрся к вокзалу. Пришёл на вокзал и увидел что в сторону Минска горел зелёный. На часах было 10:50 по белорусскому. Все поезда принимались на Южную сторону. С Северной стороны даже электричку в парк угнали. Глядь а в начале платформы народ "шишковатый" тусуется. Про себя думаю, что не зря шёл. Тока поднялся на мост как со стороны Смоленска выкатывает ЭП10-001 на большой скорости.На часах 11:05. Стоянка 1,5 минуты. Шишки залезли в вагон, а наша бригада в кабину. И тронулись в сторону Бреста. Заметил что было 2 каких-то измерительных вагона, а всё остальное купейные вагоны в российской окраске.

[iceman]

21.12.2005
Источник: Посольство Республики Беларусь в РФ
Первый пассажирский поезд с экспериментальным электровозом ЭП-10 проследовал по маршруту Москва-Брест. Прохождение экспериментального поезда организовали Белорусская и Российская железные дороги.
Как сообщил журналистам первый заместитель начальника службы локомотивного хозяйства БЖД Николай Соболевский во время остановки этого поезда в Минске, благодаря новому электровозу время движения такого поезда сократится примерно на три часа.
Стоимость билета на такой поезд не повысится, полагают в БЖД.
Планируется, что первые поезда с электровозами ЭП-10 между Москвой и Минском начнут курсировать уже с августа будущего года. Реализовываться этот проект будет в рамках программы организации ускоренного движения между двумя столицами. «Экспериментальный поезд покажет, что нам для этого необходимо сделать, как и когда», — отметили в БЖД.
Электровоз ЭП-10 разработан российскими учеными. Он имеет асинхронный привод и микропроцессорную систему управления. Конструкторы внесли изменения также в его экипажную часть и крышевое оборудование. Пассажирский состав с таким электровозом может развивать скорость до 140 км/ч. «Это машина 21 века», — считает Николай Соболевский.

Только про скорость не правильно сказал и про Бомбардье забыл

[Дмитрий]

Пассажирский состав с таким электровозом может развивать скорость до 140 км/ч. «Это машина 21 века», — считает Николай Соболевский.
Только про скорость не правильно сказал

Ну я не думаю, что они с поездами будут 160 летать... Хотя, почему бы и нет...
А про машину 21-го века пока говорить рановато... Вот доработать его еще с учетом опыта эксплуатации ЭП10-001, тогда было бы классно, а штамповать серийники без изменений - не лучший вариант...