[NikOl]

Кстати, а кто говорил, что концептуальные поезда на Рижском направлении невозможны? Про Орехово-Зуево тоже когда-то такое говорили из-за тамошней нелицеприятной публики, тем не менее пустили туда опарыш, отменив при этом крутую электричку в 19.01 Вот и на Рижском могут отменить какую-нибудь пиковую Новоиерусалимскую электричку, и вместо нее пустить опарыш с малым количеством остановок

Сообщение отредактировал NikOl: 13 февраля 2006 - 11:18

[Decart]

Я против остановки шаховских электричек в Снегирях и даже в Павшино не потому, что не люблю эти пункты. Вполне даже хорошие места. Я именно потому против, что шаховских всего 5 электричек в сутки, и на других туда далеко не уехать. И не хочу, чтобы они забивались ближними пассажирами. Для каждой зоны свои электрички. Дальние предназначены для проезда из Москвы в дальние места. И если пять электричек в день не будет останавливаться в Снегирях и Павшино, а возможно, и в Дедовске, пассажиры из этих пунктов сильно не пострадают. Да и какое удовольствие давиться в дальней? А если кому надо из этих пунктов в Волоколамск и Шаховскую, можно сделать удобную пересадку в Истре, на той же платформе.
А волоколамские не должны останавливаться на мелких станциях по Москве и в Трикотажной, Опалихе, Аникеевке, Малиновке и 50 км.
Зато снимать остановки Лесодолгоруково, Ядрошино и т.п. нельзя, так как там мало электричек. Если от Новоиерусалима до Румянцево Шаховскую еще можно пустить без остановок, если рядом Румянцевская или волоколамская, то после Румянцево обязательно со всеми, там просто мало электричек.
А пассажиры там - это дачники и грибники. Зимой, конечно, их мало, а в теплый сезон - полно.
Запретить ближним пассажирам ездить на дальних электричках можно только двумя способами: деньгами и безостановочностью. Деньгами (повышение стоимости) - делают на шпунтиках, опарышах и попугаях, а для обычных электричек годится только проезд без остановки.
Кстати то же самое очень актуально для Савеловского направления, Дубна и Савелово должны останавливаться только Тимирязевка, Лианозово, Лобня, Икша, Дмитров, а дмитровские и костинские - Тим, Окр, Бес,Лиан, Долг, Лобня, Кат, далее везде. А Дегунино, Марк, Новодачную могут и некоторые икшинские пропускать. Или так: дальняя как указано выше (Дуб, Сав), а дмитровские, костинские и икшинские - вперемешку: одна кроме дег, марк, вод, хлеб, луг, некр, а другая - кроме новод, шерем, труд, например.

[Сергей]

http://www.mzd.ru/agency/news_text.html?ne...98f6b66cee1add5

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
В воскресенье 19 февраля 2006 года на Рижском направлении Московской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» пройдет реконструкция моста на 16-м километре (станция Тушино). Предстоит заменить старые пролетные строения на новые.
Для удобства пассажиров пригородных поездов ремонт моста решено производить в выходной день. Все работы планируется начать в 0 часов 50 минут 19 февраля и завершить в этот же день до 15 часов 20 минут. Мостостроителям на проведение всех работ отведено всего 14 часов 30 минут.
Во время ремонта пролетных строений путепровода будут вводиться так называемые «технологические окна». График движения электричек, следующих с Рижского и Курского вокзалов и со станции Москва-Каланчевская в направлении до Серпухова, будет изменен.
Со всеми изменениями в расписании движения электричек Рижского направления можно ознакомиться на остановочных пунктах, станциях и вокзалах.
Служба по связям с общественностью
Московской железной дороги

[Сергей]

Мой комментарий:
по-моему, опять допущен ляп, изменения должны касаться направления на Волоколамск и Шаховскую, скорее всего, направление на Серпухов затронуто не будет, разве что проходные обрежут либо по Перерве, либо по Москве Курской.

[Ластик]

Изменений к расписанию не смотрел, но скорее всего изменения коснутся обоих направлений, как было осенью. Кажется, что часть поездов обрежут до Тушино и сильно сократят количество поездов в сторону вокзала.

[Сергей]

В выходной день, особенно утром, это никак не скажется на пассажирах, после Тушино и так поезда пустые практически ездят, тем более в это время, так что дату и время выбрали очень удачно.

[NikOl]

А вообще: почему бы не сделать поезд Москва-Ржев из сидячих вагонов с остановками в Тушино, Нахабино, Новоиерусалимской, Румянцево, Чисмене, Волоколамске и далее со всеми? Спросом бы определенно пользовался, ибо 3 транзитных ПДСа проходят через Ржев не в самое удачное время - поздним вечером или ночью (только поезд № 1 Москва-Рига проходит не так поздно, но билет в него до Ржева, даже в плацкартный вагон, который вдобавок всего 1 на весь поезд, стоит весьма недешево ) А если ржевский поезд отправлять из Москвы утром или днем, а из Ржева днем или вечером, то желающие не приезжать посреди ночи будут довольны таким поездом

[Сергей]

Если делать, то с остановками Москва Рижская, Тушино, Новоиерусалимская, Волоколамск, Шаховская, а далее уже со всеми или же только по крупным станциям типа Княжьи Горы, Погорелое Городище и Зубцов, на остальных остановках особо пассажиров нет. На прочих остановках от Москвы до Шаховской такому поезду делать откровенно нечего. Только вот у ОКТ вряд ли есть желание его запускать. Была бы электрификация были бы электрички, как до соседней Вязьмы.. Среди разговоров с местными они давно бы этого хотели, в особо пиковые дни многие через Тверь ездят, поскольку мест на автобус не хватает. Оптправлять можно было бы такой поезд и утром, и днём, и вечером, в принципе особых трудностей для этого нет, кроме границы дорог, ну и однопутной и неэлектрифицированной линии от Волоколамска до Ржева Балтийского.

[Сергей]

в Ржев, кстати ещё ладно, практически можно доехать нормально, а вот в такие города и пгт как Оленино, Нелидово, Западная Двина, Старая Торопа только ночным 661.. Хотя, честно говоря, там никогда не был, может, и не нужно там больше, некоторые так считают...

[NikOl]

в Ржев, кстати ещё ладно, практически можно доехать нормально, а вот в такие города и пгт как Оленино, Нелидово, Западная Двина, Старая Торопа только ночным 661.. Хотя, честно говоря, там никогда не был, может, и не нужно там больше, некоторые так считают...

Да по большому счету и не нужно... Хотя если в Нелидово и Западную Двину еще есть хоть какой-то поток, то участок Ржев-Нелидово практически глухой... Вот, кстати, в Чертолино, где встречаются 2 великолуцких поезда и рижский № 3 обгоняет великолуцкий № 661, все всегда спят (включая проводников) и никто никогда не выходит. Вообще эту остановку, ИМХО, можно смело делать технический - там даже платформы нет.

А что касается Нелидово и Западной Двины, то те места великолуцкий поезд проходит в нормальное время, поэтому поток там на него нормальный. И вообще из Великих Лук 662 поезд уходит полупустым, но по дороге очень многие в него садятся, поэтому в Москву он приходит полным... И с точностью до наоборот происходит при его движении из Москвы. А вот рижский мог бы и не останавливаться - потока практически нет из-за неудобоваримого времени прохода, да и вообще рижские поезда до Себежа мало востребованы. Вот, когда я ехал на рижском поезде № 3 до Пустошки, то несколько человек вышли в Ржеве, 1 или 2 в Западной Двине, в Великих Луках, как это ни странно, никто не вышел, только наша группа из 6 человек вышла в Пустошке, был еще кто-то до Себежа и все. Все остальные ехали в Латвию. А рижский поезд № 1/2 в пределах России практически не востребован, ибо ЛДЗ устанавливает совершенно космические тарифы в нем: плацкарт там стоит на 300 руб. дороже купе в 661/662

[Красный Строитель]

Не надо сравнивать Волоколамск и Александров! Субботние утренние и воскресные вечерние дачные заполняются далеко не так, как везде в Московской области. Учтите, дополнительные не назначаются, нынешние идут с интервалом в час, при этом всегда можно найти себе местечко в Снегирях вечером на Москву в воскресенье в таком поезде! Поверьте, мотаюсь по всем дорогам и направлениям, пассажиропоток в пиковые дачные дни больше, чем в обычные, но в обычные-то ездят 3,5 калеки! Из Волока немногие ездят на работу, Александров тут плохое сравнение. Ну а про поезд Москва - Луки первый раз слышу, чтобы был поток до Волоколамска, там электричка до есть и электричка после есть, сидячие вагоны забиты Ржевом, Нелидово и Луками, ну и до Шаховской и Зубцова иногда. Это не вина ж.д. ни в коей мере, там весьма и весьма малонаселённые районы..

Западную Двину забыли... а из В-ска больше уезжают в сторону Глюк

К сожалению, ОЖД это мало интересует, все разы ездил во Ржев на автобусе с Шаховской и ни разу всё гладко не прошло, особенно на а/в Ржев. Главное, послушаешь разговоры, люди готовы ездить по ж/д днём, многих укачивает, многих раздражают заезды и стоянки на а/в, да и дорога плохая, трясёт прилично.. Остановки на шоссе между Ржевом и Шаховской делают, хотя есть они только "поворот на Княжьи горы", "Погорелое городище" и "Зубцов", но людям-то надо ехать..
На Рижском направлении расписание меняется незначительно год от года, поэтому пассажиропоток серьёзно никто не изучает, скорее всего, иначе бы изменения хоть какие-нибудь были. Но это пока.

И куды делся второй пригородный Ржев-Шаховская? (до В-ска он не доходил, но вроде стыковался с какой-то шаховкой)

ОФФ: а у 661-го ещё существуют вагоны до Себежа? А то в Глюках как я слышал все пригородные позаменяли на рельсовые автобусы, а РА1 вряд ли утащит 4 пасс. вагона...

[Сергей]

И куды делся второй пригородный Ржев-Шаховская? (до В-ска он не доходил, но вроде стыковался с какой-то шаховкой)

он и был летний, отменён с ноября

ОФФ: а у 661-го ещё существуют вагоны до Себежа? А то в Глюках как я слышал все пригородные позаменяли на рельсовые автобусы, а РА1 вряд ли утащит 4 пасс. вагона...

вагоны пока остались, их вроде трогать не будут, а насчёт РА в луках точно не знаю. В Ржеве никаких РА нет точно, хотя вроде обещали.

[Красный Строитель]

По поводу прицепных вагонов шла речь о пригородном В.Луки - Посинь отправлением около 8.30 из Лук, вечером в Луки. Также проблема будет на пригородном Луки - Бологое (такой всего 1 в день), ибо он следует с хлеборазвозкой

[Сергей]

Говорили, что РА будут сцеплять и пускать отдельной ниткой. Трудно вообще поверить, как они всех пассажиров туда вместят, потоки там по своим меркам нехилые. Пригородный Псков-Луга на котором мне довелось два раза ехать состоял из 7 вагонов и был очень хорошо заполнен. Новый дизель от Торжка, если всё-таки он состоится, им будет куда актуальнее.

[Красный Строитель]

Про Псков - Луга речь не шла ибо он Луки не затрагивает

[Vladimirspb]

Если делать, то с остановками Москва Рижская, Тушино, Новоиерусалимская, Волоколамск, Шаховская, а далее уже со всеми или же только по крупным станциям типа Княжьи Горы, Погорелое Городище и Зубцов, на остальных остановках особо пассажиров нет. На прочих остановках от Москвы до Шаховской такому поезду делать откровенно нечего. Только вот у ОКТ вряд ли есть желание его запускать. Была бы электрификация были бы электрички, как до соседней Вязьмы.. Среди разговоров с местными они давно бы этого хотели, в особо пиковые дни многие через Тверь ездят, поскольку мест на автобус не хватает. Оптправлять можно было бы такой поезд и утром, и днём, и вечером, в принципе особых трудностей для этого нет, кроме границы дорог, ну и однопутной и неэлектрифицированной линии от Волоколамска до Ржева Балтийского.

Та же ситуация, например, и с поездом Питер-Ржев. По идее, его можно было бы вполне пустить до Вязьмы, так как населенность поезда была бы еще и выше. А в то время, как на участке Ржев-Вязьма убили все ПДСы, туда крайне сложно добраться. Но, похоже, что ОЖД и МЖД просто вломак договариваться.

До Ржева можно спокойно с утра доехать и на Тарзане, он удобно стыкуется в Шаховской, да и в Волоколамске тоже. Поток летом не знаю, но зимой он полупустой идет, так что населенность второго ржевского или тем более третьего вызывает сомнения (по крайней мере, зимой).

Кстати, объясните плс, на фига Тарзан три часа в Ржеве на обратном пути в Новосокольники стоит?? Вагоны убирают? Почему ему не могут дать вагоны из Лук?

[ТЭП70]

Хех,а что значит "Тарзан",я еще от какой-то тетки слышал.

[Злой пассажир]

Хех,а что значит "Тарзан",я еще от какой-то тетки слышал.

Пригородный поезд с локомотивной тягой из списанных с дальнего следования плацкартных или сидячих вагонов.

[NikOl]

Хех,а что значит "Тарзан",я еще от какой-то тетки слышал.

Пригородный поезд с локомотивной тягой из списанных с дальнего следования плацкартных или сидячих вагонов.

Угу, и еще с соответствующей публикой в них После поездки на таком поезде по маршруту Шилово-Касимов могу сказать, что там более 50% пассажиров - очень неприятные личности: пьяни, бомжи и др. Сами вагоны сидячего типа, но все сидения в потрясающе убитом состоянии - кнопка откидывания спинки кресла не работает почти ни на одном Кстати, аналогичный контингент в почтовике Питер-Мурманск, фактически выполняющий функцию такого же "Тарзана"

Сообщение отредактировал NikOl: 27 февраля 2006 - 20:51

[Сергей]

Кстати, объясните плс, на фига Тарзан три часа в Ржеве на обратном пути в Новосокольники стоит?? Вагоны убирают? Почему ему не могут дать вагоны из Лук?

Ну вообще же это два разных рейса, всех пассажиров высаживают, иногда меняют локомотив, при мне в тупик состав не загоняли. Билеты купить в Волоколамске и Шаховской можно только до Ржева Балтийского, поэтому естественно, что пассажиров отправляют гулять на улицу, чтобы билеты в кассе приобретали, да и просто вышли на улицу, тем более такой перерыв большой.
Если бы запустили такой поезд до Ржева хотя бы вместо нынешнего Тарзана, а лучше в дополнение к нему, пассажиропоток несколько бы возрос, город всё-таки большой, хотя и сообщение с Москвой откровенно плохое.

[ТЭП70]

Да,странно,а я ехал на Волоколамск-Ржев,если не считать публику,то вполне нормальный поезд.

[Сергей]

Публика скорее от мест зависит, чем от поезда, что поделаешь...
И в экспрессах иногда такое попадается, да и ПДС в достаточно дорогих вагонов. Всё от людей зависит.

[Сергей]

Вчера довелось после сравнительно долгого перерыва съездить в Шаховскую и заодно посмотреть в действии пл. 133 км
Сел от Снегирей на 6107 до Волоколамска (ЭР2-1223) , пассажиров было по рижским меркам много, почти все сидячие места оказались заняты. Правда почти все дачники были истринскими, то есть основная масса ехала не дальше Лесодолгоруково. В Манихино в гору поднимался с БМО из Бекасовского направления 2ТЭ116 приписки БТС. Вперёд электрички его не пустили. В Волоколамск опоздали по прибытию на 10 минут. Следующим пунктом была Шаховская, на 6005 (ЭР2-1171). Даже в Волоколамске электричка была забита дачниками, едущими из Москвы в Шаховскую, на пл. 133 км вышли немногие, но касса билетная уже там работает. Оказывается, не всем электричкам на Москву назначили остановку на 133 км, а тем, что назначили, сдвинули время по Шаховской, а остальное расписание оставили прежним. Вечерний пригородный на Ржев снова в ходу, работает по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Обратно я поехал на 6010 отправлением 14.46, лишний раз порадовался за местных диспетчеров, которые поставили в Шаховской грузовой из Ржева и пустили электричку вперёд.
Вот такая поездка получилась

[ТУ134]

Сегодня ехал на 6001 до Шаховской (борт 0043), обратил внимание, что на 133 км. вышло всего 8 дедуль и бабуль. А контры не было. Что, теперь их нет на Рижской? Раньше 6001 проверить - это было святое дело, привычка, выработанная годами. ОБратно ехал на мягком автобусе шаховского ПАТП. 124 (кажется) рубля, 1 час 50 мин. - и ты в тушино. Впечатляет....

[ТЭП70]

ОФФТОП:
Сергей,а Вы не могли бы уточнить когда вы ездили по этому маршруту,очень интересно что 2ТЭ116 заехал на БМО,и что он там делал - не понятно.Но я тоже совсем недавно видел "фантомаса" с "бочками" тоже на БМО в районе Столбовой,и он тоже следовал в сторону Бекасово.Может быть мы видели один и тот же поезд?

[Злой пассажир]

Хотя я не Сергей , но на вопрос, что 2ТЭ116 делает на БМО, ответ есть здесь

[Сергей]

Сегодня ехал на 6001 до Шаховской (борт 0043), обратил внимание, что на 133 км. вышло всего 8 дедуль и бабуль. А контры не было. Что, теперь их нет на Рижской? Раньше 6001 проверить - это было святое дело, привычка, выработанная годами. ОБратно ехал на мягком автобусе шаховского ПАТП. 124 (кажется) рубля, 1 час 50 мин. - и ты в тушино. Впечатляет....

Сегодня, это не вчера, когда на 133 км вылезла солидная толпа пассажиров с Москвы, и так было с каждой электричкой.
Контролёры вчера ходили, но на рижском их мало, штат в массе своей по другим направлениям ездит.
Автобус Мострансавто (АТП Волоколамск) стоит 136 рублей, ООО Шаховское АТП возит за 134 рубля.
За 1,50 получилось, потому что без заезда в Волоколамск и без пробок. Завтра такое вряд ли выйдет..
Грузовые БТС следуют с родными локомотивами из Стенькино без смены локомотива под 2ТЭ116, притом следуют относительно часто. Так что видеть мы с вами могли разные поезда запросто. Например, за весь вчерашний день мне попался лишь один такой поезд и приоритет ему при следовании в Волоколамск не отдали, проспустили сначала все электрички, а потом уже его. В 9.48 он поднимался с БМО в Манихино, а около 15.10 уже имел с моей электричкой обратно скрещение по ст. Благовещенское

[ТЭП70]

Спасибо!

[Сергей]

Кстати, сегодня впервые почти за год, под п. 4 Рига-Москва был замечен ЧС7.. Правда раскраска его была очень похожа на ильичёвскую, номера не углядел...

[Ластик]

Под поездом № 1 замечен ЧС7-050, под Великолукским - ВЛ10.