[Святослав Игнатьев]

SMATRON (23 июля 2019 - 14:50) писал:

И чо я должен там нового увидеть?! Очередной срач?! Ну так видал я всё это... Вы бы хоть сами почитали что там написано. ЭП10 самого надо было страховать. Ещё раз повторяю - когда поехали по полному маршруту на Адлер, ходили именно двойки 2хЭП20. И повсюду ЭП1М для подстраховки.

Ну а это тогда что по вашему??:

ссылка

ссылка

ссылка

По прежнему хотите доказать, что ЭП10 первоначально не страховал ЭП20 при движении с пассажирскими поездами??

[SMATRON]

Да мне как то вообще плевать. Спорить с дураками себе дороже. Я вам говорю про то что видел своими собственными глазами на маршрутах Москва - Ростов - Адлер и Москва - Санкт-Петербург (во время скоростных испытаний с Невским). И я ещё раз повторяю - для подстраховки этого чуда повсюду расставили ЭП1М/ЭП2К/ЧС7/ЧС200. А ЭП10 в лучшем случае только до ближайшей станции дотаскивал (или просто выталкивал это чудо с главных путей). Опоздания и сбои графика на Воронежском ходу были тогда колоссальные. И кстати, именно тогда выяснилось, что ЭП1М спокойно вытягивает ускоренный график заложенный под ЭП20 (назло всем чехоонанистам).

Сообщение отредактировал SMATRON: 23 июля 2019 - 15:12

[Святослав Игнатьев]

SMATRON (23 июля 2019 - 15:11) писал:

Опоздания и сбои графика на Воронежском ходу были тогда колоссальные. И кстати, именно тогда выяснилось, что ЭП1М спокойно вытягивает ускоренный график заложенный под ЭП20 (назло всем чехоонанистам).

А что здесь удивительного, если на Воронежском ходу максимально разрешённая скорость 140 км/ч как для ЭП20, так и для ЭП1М. Ну и ещё немаловажную роль играют старые медленные графики: которые в основном составлялись под электровозы серии ЧС, и вдобавок ещё с продолжительными техстоянками, которые тогда (а может и до сих пор) не переделали под ЭП20.

[Joker]

Святослав Игнатьев (23 июля 2019 - 14:32) писал:

Joker (23 июля 2019 - 07:23) писал:

А если я вам скажу, что они все испытаны, сертифицированы и официально введены в эксплуатацию?

Разве их поголовно всех испытывают на ЭК ВНИИЖТ? Насколько известно -- испытывают только первый состав, ну может быть ещё и второй. А остальные составы с завода приходят сразу в депо. А то, что эти поезда "сырые" -- так об этом пишут все те люди, кто причастен к их эксплуатации. Кстати здесь на форуме я не впервые читаю сообщения о проблемах работы "Иволг".

Joker (23 июля 2019 - 07:23) писал:

За чей счёт предполагается их там гонять, может за ваш?

Ну хорошо, давайте "сырые" поезда выводить сразу на линию. Пусть они периодически встают на перегонах, и срывают график движения других поездов. Зато по деньгам так получается дешевле, чем довести все ныне построенные "Иволги" до ума, изучить все их причины сбоев в работе, чтобы последующие составы уже выпускать с учётом всех пройденных и устранённых ошибок и недочётов, и чтобы от последующих "Иволг" не было проблем ни работникам депо, ни службе движения.

Немного оффтопа: помнится лет 6-7 назад, когда вновь построенные электровозы ЭП20 "притирались" к работе с пассажирскими поездами -- они тоже периодически вставали на перегонах. Но с ЭП20 дело обстояло проще: позади него цепляли ЭП10, в котором находилась локомотивная бригада, и в случае когда ЭП20 внезапно "заглохнет" на перегоне, ЭП10 сразу же вступал в работу, и тем самым не давая пассажирскому поезду встать на перегоне, и тем самым сорвать график движения остальных поездов. И поэтому "притирка" электровоза ЭП20 проходила менее заметно для графика движения, в отличие от "притирки" "Иволги".

Сертификат выдаётся на всю серию. Наличие сертификата подразумевает, что поезд обкатан, дефекты выявлены и исправлены. Все остальное это ваши домыслы. Это раз. Откуда вы знаете что дешевле, а что дороже? Вы что, строитель или эксплуатант поездов? А учитывая то, что и строительство и эксплуатация этих поездов это два кармана одних и тех же штанов, я бы вообще убыточность под вопрос поставил. Это два.
Ну и в качестве три. Поезда дальнего следования это не пригород и сравнивать их нельзя. В пригороде отмена поезда в виду поломки состава повлечёт за собой только то, что пассажиры сядут на следующий. В дальнем следовании такой номер не прокатит, пассажиров по-любому придётся везти до конечной точки назначения. Плюс несоизмеримые плечи обслуживания у локомотивов, особенно у двухсистемников. Поэтому и страховали и страхуют и будут страховать. Тем более если уж зашёл разговор за ЭП10, то на заре начала их эксплуатации их также страховали, только семерками и восьмерками. И раком, кстати, графики ставили также, пусть и не на такое длительное время.

[Sky-Clad]

Да помойки эти ваши иволги =)))

[Joker]

Да с этим как-бы никто и не спорит. Просто так что-ли на каждой под десяток человек катается. Уже дошли до того, что ЭП2Д неплохой машиной считать стали. :)

Сообщение отредактировал X3MALITY: 24 июля 2019 - 11:03

[SMATRON]

Святослав Игнатьев (23 июля 2019 - 15:22) писал:

А что здесь удивительного, если на Воронежском ходу максимально разрешённая скорость 140 км/ч как для ЭП20, так и для ЭП1М.

В среде чехоонанистов считается что ЭП1М больше 100-120 км/ч ехать не может :D . Развалится мол. Понятное дело что всё это фуфло и игра воспалённого сознания убеждённых фанатиков, но так уж у них принято. Не я эту ересь придумал.

p.s. Для ЭП20 на Воронежском ходу максимально разрешённая 160.

[Святослав Игнатьев]

SMATRON (24 июля 2019 - 12:42) писал:

Для ЭП20 на Воронежском ходу максимально разрешённая 160.

Фактически на Воронежском ходу ЭП20 со скоростью 160 км/ч ездит, или нет?

А то как-то странно получается, что ЭП1М с его конструкционной скоростью 140 км/ч держит график ЭП20:

ссылка

Сообщение отредактировал Святослав Игнатьев: 24 июля 2019 - 14:32

[SMATRON]

С двухэтажками ездят точно.

Держит. Ещё как держит.

Графики тянутые.

[Святослав Игнатьев]

SMATRON (25 июля 2019 - 13:55) писал:

Графики тянутые.

Теперь понятно, почему держит...

[Антон]

С сегодняшнего дня в Нахабино закрыта платформа №1. Все электропоезда из Москвы принимаются к временной платформе №3, а в сторону Москвы теперь можно уехать только с платформы №2 на прибывающих со стороны Дедовска. В связи с этим часть нахабинских продлены резервом до Дедовска и Снегирей, остальные выдаются из депо без посадки (с пассажирами от Аникеевки). А из-за параллельного ремонта платформы в Подольске теперь есть такой веселый маршрут как "Аникеевка-Силикатная".

[Бродяга]

По какому пути теперь отправляют утренние резаки из депо до ст. Новоиерусалимская/Румянцево/Волоколамск?
Утром у этих поездов был довольно интенсивный оборот на 3-ем пути (возможно после переноса оси нумерация поменялась)- там, где теперь устроена 3-я платформа - один за другим буквально.

[Joker]

Бродяга (06 августа 2019 - 08:27) писал:

По какому пути теперь отправляют утренние резаки из депо до ст. Новоиерусалимская/Румянцево/Волоколамск?
Утром у этих поездов был довольно интенсивный оборот на 3-ем пути (возможно после переноса оси нумерация поменялась)- там, где теперь устроена 3-я платформа - один за другим буквально.

В их распоряжении теперь есть первый путь. Утренним практически всем сделали либо оборот, либо выход в Дедовск, решили судьбу не испытывать. Напрямую через четвёртый в Аникеевку только непиковые уходят.

[X3MALITY]

Эммм, а 6380 до Трикотажной от Курского - что за прикол такой?

[Антон]

X3MALITY (17 сентября 2019 - 15:22) писал:

Эммм, а 6380 до Трикотажной от Курского - что за прикол такой?

Капремонт пути Павшино-Нахабино. Трэш почти круглосуточно на ближайший месяц. Пущены компенсационные автобусы, которые по сообщениям в сетях вчера вечером ехали в пробке 2 часа от Тушино до Нахабино.

[X3MALITY]

Спасибо за инфу. Собрался в Красногорск называется...

[MiStar]

Скажу прямо - с поездками по Рижскому ходу, до конца сентября лучше повременить. Сам вынужден выбираться с работы "партизанскими тропами", без применения рельсового транспорта. Некомфортно, но деваться некуда :-(

[Антон]

MiStar (17 сентября 2019 - 17:12) писал:

Скажу прямо - с поездками по Рижскому ходу, до конца сентября лучше повременить.

Берем выше - как минимум до середины октября. Дальше будет еще веселее, с 30 сентября реверсивное движение от Тушино до Нахабино.

[Diablo05]

Антон (17 сентября 2019 - 18:14) писал:

MiStar (17 сентября 2019 - 17:12) писал:

Скажу прямо - с поездками по Рижскому ходу, до конца сентября лучше повременить.

Берем выше - как минимум до середины октября. Дальше будет еще веселее, с 30 сентября реверсивное движение от Тушина до Нахабино.

Утром еду на весёлой электричке Серпухов - Опалиха!

Вечером уезжал с Ленинградской в 18:21 на Львовской электричке. Она была полупустая почти весь путь до Подольска. Теперь осталась только 18:16, в которую пытаются упаковаться с нескольких предыдущих отменённых и нескольких следующих. Треш лютый.
https://i.ibb.co/zZf9Qrj/2019-09-12-18-17-20.jpg

[Joker]

Ну правильно, если вся эта п...братия в виде ПМС со Смоленска на перегон выезжает примерно в 15:00 для начала работы, то каких вы ещё результатов ждёте? Но срач пассажиры подняли нехилый, в том числе с привлечением СМИ, поэтому начало окна сдвинули часов на десять утра и большинство вечерних поездов вернули обратно. Нашли, видимо, руководство по проведению работ на верхнем строении пути из МПС-совских времён. Плюс, по моей информации, не сегодня-завтра в управлении дороги собирается большое совещание по этому поводу и кого-то будут без вазелина того, стимулировать к грамотной и качественной работе.

[Diablo05]

Joker (18 сентября 2019 - 07:29) писал:

Ну правильно, если вся эта п...братия в виде ПМС со Смоленска на перегон выезжает примерно в 15:00 для начала работы, то каких вы ещё результатов ждёте? Но срач пассажиры подняли нехилый, в том числе с привлечением СМИ, поэтому начало окна сдвинули часов на десять утра и большинство вечерних поездов вернули обратно. Нашли, видимо, руководство по проведению работ на верхнем строении пути из МПС-совских времён. Плюс, по моей информации, не сегодня-завтра в управлении дороги собирается большое совещание по этому поводу и кого-то будут без вазелина того, стимулировать к грамотной и качественной работе.

Будем надеяться, что придумают что-нибудь, потому как сейчас всё очень грустно. Это я еду с Ленинградской, и сажусь в почти пустую собаку. А вот что происходит начиная с Каланчёвки и дальше без матов комментировать невозможно.

[Андрей Круглов]

Joker (18 сентября 2019 - 07:29) писал:

Ну правильно, если вся эта п...братия в виде ПМС со Смоленска на перегон выезжает примерно в 15:00 для начала работы, то каких вы ещё результатов ждёте? Но срач пассажиры подняли нехилый, в том числе с привлечением СМИ, поэтому начало окна сдвинули часов на десять утра и большинство вечерних поездов вернули обратно. Нашли, видимо, руководство по проведению работ на верхнем строении пути из МПС-совских времён. Плюс, по моей информации, не сегодня-завтра в управлении дороги собирается большое совещание по этому поводу и кого-то будут без вазелина того, стимулировать к грамотной и качественной работе.

Да ладно, Вяземцы ещё более-менее шустрые, а вот когда к нам приехали "пряники" под курским тепловозом с бригадой депо Узловая с воплями "нам нужен сопровождающий, мы вообще не сношаем, что дальше Вас" и кинув свою вертушку на башмаки весело свалила со станции.
Ну а кого стимулировать? ДЦС-3 приедет, далее наказания вниз до ДСП пойдут с обломом по премиям и фразами "Вы что, с ума сошли!? Работы разрешать и электрички отменять!" или полным абзацем по типу "Вас Чёрное и Озерки ничему не научили?"

[Vredtech]

Joker (18 сентября 2019 - 07:29) писал:

Нашли, видимо, руководство по проведению работ на верхнем строении пути из МПС-совских времён.

Неужели ещё остались такие? :blink:

А совещание в управе собирать - не тот контингент уже, чтобы польза была. Время тратить и людей от работы отвлекать.
Это не пальчиком в неубранные вовремя с глаз бочки тыкать, и не об шланги спотыкаться. Тут соображалка нужна и знакомство с производством хотя бы на уровне ОКЖД.

[Joker]

Андрей Круглов (18 сентября 2019 - 09:09) писал:

Да ладно, Вяземцы ещё более-менее шустрые, а вот когда к нам приехали "пряники" под курским тепловозом с бригадой депо Узловая с воплями "нам нужен сопровождающий, мы вообще не сношаем, что дальше Вас" и кинув свою вертушку на башмаки весело свалила со станции.
Ну а кого стимулировать? ДЦС-3 приедет, далее наказания вниз до ДСП пойдут с обломом по премиям и фразами "Вы что, с ума сошли!? Работы разрешать и электрички отменять!" или полным абзацем по типу "Вас Чёрное и Озерки ничему не научили?"

Ну на счёт шустрые не знаю, может раньше и были. Меня лично добили тупейские работники, неспешно доедающие обед на платформе с лебедками для подачи рельс (не знаю как она правильно называется) прямо на ходу, пока этот цыганский табор неспешно полз на перегон. А по поводу наказания невиновных и награждения непричастных. Объявлять окно с 15:00 до 21:00 это за гранью разумного. Ладно бы ещё летом, когда народа явно поменьше ездит. Но в сентябре... Нет, пусть за это кого-нибудь поимеют, я не против.

Vredtech (18 сентября 2019 - 16:32) писал:

Неужели ещё остались такие? :blink:
А совещание в управе собирать - не тот контингент уже, чтобы польза была. Время тратить и людей от работы отвлекать.
Это не пальчиком в неубранные вовремя с глаз бочки тыкать, и не об шланги спотыкаться. Тут соображалка нужна и знакомство с производством хотя бы на уровне ОКЖД.

Да нет, конечно, это шутка юмора была такая. Судя по вчерашнему, ничего не поменялось и не поменяется. А без совещаний с криками, матом и маханием руками это и не начальство будет, а так, тьфу и растереть. :)

[X3MALITY]

А это вообще нормально после 17 трамвай пустить с 20-минутным интервалом? На Тушино миништурм был

[Joker]

X3MALITY (15 ноября 2019 - 14:38) писал:

А это вообще нормально после 17 трамвай пустить с 20-минутным интервалом? На Тушино миништурм был

Это вы, Анатолий, в период отмен не ездили, когда шла электричка в 15:00, а следующая только в 17:00. Вот где экстрим и веселье было. А 20 минут это так, мелочи.

[Бригадир]

Joker (15 ноября 2019 - 16:17) писал:

электричка в 15:00, а следующая только в 17:00. Вот где экстрим и веселье было.

Мне что то сразу вспомнилась реконструкция горьковки то ли в 2007 под 3 путь, то ли в 2010 под Сапсан, обе похожи и по-своему эпичны. Там было "последний в область перед перерывом, а потом около 17:40". Я понимаю, конечно, что население ближнемосковского пригорода за это время несколько изменилось, но тем не менее, ЭТО - было эпично.

[X3MALITY]

Joker (15 ноября 2019 - 16:17) писал:

X3MALITY (15 ноября 2019 - 14:38) писал:

А это вообще нормально после 17 трамвай пустить с 20-минутным интервалом? На Тушино миништурм был

Это вы, Анатолий, в период отмен не ездили, когда шла электричка в 15:00, а следующая только в 17:00. Вот где экстрим и веселье было. А 20 минут это так, мелочи.

Не ездил - боялся сначала не доехать, а потом не уехать :)

[MiStar]

Вопрос к тем, кто работал на Рижском направлении в период второй половины 60-х, начале 70-х годов: существовали ли к в это время однопутные участки в пределах от Шереметьевского поста, до Новоиерусалима? Вопрос задаю в связи с возникшим спором, когда оппонент 1945 года рождения пытается доказать, что в 1970-м году платформа Ленинградская находилась на однопутном участке, и что Рижский ход был практически весь однопутным. Я лично склоняюсь к тому, что человек путает картинку до 1957..59гг. с началом 70-х, но тем не менее, хотелось бы услышать другие варианты ответов, возможно я не все знаю про свое направление.

[Антон]

MiStar (01 марта 2020 - 18:19) писал:

Вопрос к тем, кто работал на Рижском направлении в период второй половины 60-х, начале 70-х годов: существовали ли к в это время однопутные участки в пределах от Шереметьевского поста, до Новоиерусалима? Вопрос задаю в связи с возникшим спором, когда оппонент 1945 года рождения пытается доказать, что в 1970-м году платформа Ленинградская находилась на однопутном участке, и что Рижский ход был практически весь однопутным.

В 1970 однозначно нет, достаточно посмотреть расписания. Ленинградская на однопутке - не позже 1961 года.