[Бродяга]

Михаил, большое спасибо за историческую сводку.

[Антон]

А по периоду 1992-1996 гг. (до окончания движения) есть информация?

[MiStar]

После 1993г. (передачи ЭР2-968 в Тулу), на ветку Нахабино-Павловская Слобода стали выдавать сборные составы "по остаточному принципу". Постоянных поездов, предназначенных для работы на этом участке, уже не было, а сборник 3042/3033 после утраты моторных вагонов использованию не подлежал. (Вагон 304202 погиб в огне, а 303302 был в итоге отправлен на восстановление в Даугавпилс, и оттуда вернулся "гибридом" уже после 1996 года). При этом в последние годы работы ветки там использовались не только четырехвагонные составы, но и шестивагонные. Были отдельные прецеденты появления даже восьмивагонных поездов, если по какой-то причине не удавалось оперативно собрать "живую" четырехвагонку. Из запомнившихся машин в этот период отмечу 1137, 1222, 1226, но т.к. в те годы я крайне редко появлялся в Нахабино, данный список не является сколь-либо полным.

[Андрей Круглов]

Немного с опозданием сообщаю, что знаменитый "агитационно-патриотический" поезд Москва - Муравьёво в виде ластовозины под ТЭП70БС превратился исключительно в "рабочку" для жителей Ржева путём отмены одной пары(именно той, на которой до новодельного мемориала было возможно добраться). Оставшаяся пара с ночным отстоем по Ржеву-Балтийскому(а вот отменённая по Муравьёво оставалась и засылов не было) более загруженной была. Основной причиной является очередной ввод "эвакуационной составности"(5+5) для белгородской пары 743/744 и ожидается нехватка МВПС(под это дело даже труп ЭС2ГП-001 почти восстановили). А ведь с какой помпой проект запускали...

[X3MALITY]

https://www.kommersant.ru/doc/8438885 вот и всё походу

Цитата

Правительство одобрило продажу здания Рижского вокзала

Правительство России одобрило продажу здания Рижского вокзала на открытом аукционе. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Начальную цену определят по рыночной стоимости на основании отчета независимого оценщика.

Совет директоров РЖД в конце сентября 2024 года включил в повестку вопрос о предварительном одобрении сделки. В начале ноября того же года холдинг сообщил о повторном рассмотрении темы. Стоимость актива оценивалась примерно в 1 млрд руб. Причины продажи не раскрывались. Здание закрывали на реконструкцию 1 марта 2023 года. В сентябре 2024 года его работу восстановили после реорганизации путей для запуска МЦД-4.

Рижский вокзал построен в 1897–1901 годах по проекту С. Бржозовского под руководством Ю. Ф. Дидерихса. Изначально он связывал Москву с незамерзающими портами Балтики. Вокзал использовали как съемочную площадку для фильмов «Баллада о солдате», «Вокзал для двоих», «Адмирал», а в «Семнадцати мгновениях весны» здание «сыграло» сразу два зарубежных вокзала. За время существования объект неоднократно менял названия — от Виндавского до нынешнего Рижского.

[Joker]

Ну так вся прилегающая территория продана под застройку. Странно было бы, если бы вокзал оставили. Пригороду хватит и бывшей Ржевской.

[X3MALITY]

Вокзал же вроде памятник, сносить нельзя. Другое дело что устроят очередную "фудкортовую" жральню...

[Joker]

Нельзя, но если очень хочется, то можно. У нас за время правления Семеныча столько памятников исчезло, что одним вокзалом больше, одним меньше - никто не заметит.

[X3MALITY]

Угу, построят в другом месте "городской" и с помпой это отметят

[yureco]

Памятник, вроде как обязаны сохранить внешний облик. Говорят, что сделают рестораны и гостиницу.

[MiStar]

Теоретически обязаны сохранить и подлинные интерьеры, учитывая что они остались до сегодняшнего дня неизменными с 1901 года. Но это автоматически ставит крест на любых иных видах использования здания, кроме, как вокзала.

[Святослав Игнатьев]

MiStar (19 февраля 2026 - 13:43) писал:

Теоретически обязаны сохранить и подлинные интерьеры, учитывая что они остались до сегодняшнего дня неизменными с 1901 года. Но это автоматически ставит крест на любых иных видах использования здания, кроме, как вокзала.

Под музей здание вполне сгодится. Даже никакая перепланировка ни внутри ни снаружи не потребуется.

[yureco]

MiStar (19 февраля 2026 - 13:43) писал:

Теоретически обязаны сохранить и подлинные интерьеры, учитывая что они остались до сегодняшнего дня неизменными с 1901 года. Но это автоматически ставит крест на любых иных видах использования здания, кроме, как вокзала.

Интерьеры обязаны сохранить и даже отреставрировать в том случае, если это указано в охранных документах на памятник. Если нет, то только внешний облик. К тому же, при желании можно сделать акты об аварийном состоянии перекрытий, лестниц, перегородок,,, Или пожар из-за замыкания электропроводки (вспомните Манеж при Лужкове).

Сообщение отредактировал yureco: 19 февраля 2026 - 14:27

[Андрей Тушинец]

Когда был там в конце лета, увидел там внутри погром, смотровые канавы разрушаются экскаватором, похоже и большинство путей внутри раздербанены.

[MiStar]

Андрей Тушинец (19 февраля 2026 - 17:05) писал:

Когда был там в конце лета, увидел там внутри погром, смотровые канавы разрушаются экскаватором, похоже и большинство путей внутри раздербанены.

Ничего не перепутано? На Рижском вокзале, смотровых канав и путей внутри здания, не припоминаю.

[Бригадир]

К слову, помимо вокзала, в том же "комплекте с торгов ушло/уйдет здание и прилегающее к депо Лихоборы.
И если со зданием Рижского ВКЗ все более-менее ясно и оно имеет статус, то депо Лихоборы никаких статусов не имеет, и его "незначительная доработка" в 150-этажный ЖК - вопрос небольшого лишь времени ((

[Андрей Тушинец]

MiStar (19 февраля 2026 - 18:56) писал:

Андрей Тушинец (19 февраля 2026 - 17:05) писал:

Когда был там в конце лета, увидел там внутри погром, смотровые канавы разрушаются экскаватором, похоже и большинство путей внутри раздербанены.

Ничего не перепутано? На Рижском вокзале, смотровых канав и путей внутри здания, не припоминаю.

Да я про Лихоборы. Какой Рижский!

[Бригадир]

Не знаю, куда бы запихать эту новость, поэтому запихну сюда, хотя непосредственно к рижскому направлению она не то чтобы относится...
Депо Подмосковная теперь... Участок Подмосковная депо Сортавала. facepalm.jpg

[leoMPTS]

И этот участок, как я понял, относится теперь к ОКТ ЖД? Если так, то что курят при принятии таких решений? Депо-то находятся примерно в 1000 км друг от друга...

[D.M.]

Не совсем так. Цех (участок) эксплуатации Подмосковная стал участком ТЧЭ-79 Сортавала. Был участком ТЧЭ-18 Ильича. То есть колонна паровозных бригад (33 человека) и инструктор. И произошло это ещё 1 июня 2025 года, то есть год назад. Зачем? Да потому что кроме паровозников на Подмосковной никого от эксплуатации не осталось. Работы для них почти нет, поскольку движения паровозов в Москве как такового нет. Бригады и работают в Сортавале, поскольку местных не хватает, ну или там где ещё требуются паровозники, во Владимир постоянно мотаются.
Тепловозных и электровозных бригад на Подмосковной давно нет. Они все числятся в Ильича.
Ну и не забываем, что территория это музейный комплекс, который относится к Московской дороге. И кроме того там осуществляет ремонт паровозов частная фирма.