[Dmitry]

На пл. Калитники кто-то сорвал стоп-кран, когда электричка тоько тронулась(проехали не более метра), двери не открыли, хотя стоп-кран долго не отпускали.

Ну и правильно. Я бы тоже не открыл. Почему это из-за одного идиота нужно двери открывать?

[Василий]

На пл. Калитники кто-то сорвал стоп-кран, когда электричка тоько тронулась(проехали не более метра), двери не открыли, хотя стоп-кран долго не отпускали.

Ну и правильно. Я бы тоже не открыл. Почему это из-за одного идиота нужно двери открывать?

А если бы Вы ыли этим самым пассажиром, "проспавшим" свою остановку, Вам бы такое понравилось?

[Dmitry]

На пл. Калитники кто-то сорвал стоп-кран, когда электричка тоько тронулась(проехали не более метра), двери не открыли, хотя стоп-кран долго не отпускали.

Ну и правильно. Я бы тоже не открыл. Почему это из-за одного идиота нужно двери открывать?

А если бы Вы ыли этим самым пассажиром, "проспавшим" свою остановку, Вам бы такое понравилось?

Во-первых, Василий, я никогда не буду так называемым "проспавшим пассажиром", так как я всегда слежу за тем, где еду и что происходит вокруг. А во-вторых, даже если такое случится (что невозможно), то прокачусь до следующей остановки, ничего страшного не случится. Надо уважать других людей и бригаду.

[Purple Rainbow]

На днях видел "Жемчужину" - 1017. Шла из Дмитрова 6 вагонов: 01,10,05,111005,101708,09. Состояние идеальное.
Вопрос такой: пользуются ли мамоны рекуперацией, а то ехал тут недавно на ЭД2т, воздухом, кажись , тормозили...

Вот такой она была в июле, шла на Дмитров (отправлялась от низкой платформы у вокзала):

http://img83.exs.cx/img83/2398/er2-1017a.jpg

[Purple Rainbow]

Перед Посадом похоже, что тормозили рекуперацией.

И что, только перед Пасадом мамоны такой праздник устраивают, на других остановках не дано электрикой тормозить?

В последнее время лишь один раз слышал, как элетрикой тормозили. Где-то месяц назад, когда ехал из С-Посада до Калистово на Александровской электричке. ЭД2Т, какой номер - не помню.

[Purple Rainbow]

Кстати, не так давно обратил внимание, что электрички депо Алексанлров стали и от Посада ходить. Раньше, когда видел приближающуюся ЭД2Т, сразу знал, что Александровская. А этим летом уже несколько раз с таким вот определением лажанулся: ЭД2Т, подъезжает, а на маршруте Сергиев-Посад значится.

[Василий]

Кстати, не так давно обратил внимание, что электрички депо Алексанлров стали и от Посада ходить. Раньше, когда видел приближающуюся ЭД2Т, сразу знал, что Александровская. А этим летом уже несколько раз с таким вот определением лажанулся: ЭД2Т, подъезжает, а на маршруте Сергиев-Посад значится. 

За последний год "полномочия" ТЧ-12 значительно расширились: ходят они и в Пушкино, и в Софрино(?), в Посад они обслуживают не меньше трёх пар в сутки, а то и больше. Оттого депо и расширяется.
Электрикой почти не тормозят: последний раз это заметил недели 3 назад, о чём уже писал.
Складывается впечатление, что весь мамоновский ПС проходит в последнее время ТР. ЭР2Т-7217 и ЭД2Т-0017 недавно выкрашены. В ЭР2Т появились мусорные ящики.
Что-то давно не видно ЭР2Р-7022 и ЭД4М-0103, а эти где?

[Василий]

Вопросы всем по ТЧ-12.
1) Когда депо сие было основано и какие участки изначально обслуживало
2)Почему депо постоянно расширяется (объём приписанного парка и объём работ)
3)Когда же у мамонов появятся цеха, а за одно много ли вообще бесцеховых депо на РЖД
4)Почему раз цехов нет ТЧ-12 не считается ничьим филиалом (как Новомосковск или уч. Ильича)
5)Какие кругломордые машины кроме ЭР2 1017 ранее работали в ТЧ-12. Это было ещё в 1998 году.
6) За что мамоны не любят электрическое торможение
7) Ваше отношение к ТЧ-12.
Жду ответов. Спасибо.

[Василий]

И ещё туда же: с чем связана отдача ЭР2Т-7125, одной из лучших мамоновских электричек?

[Sergkurz]

И ещё туда же: с чем связана отдача ЭР2Т 7125, одной из лучших мамоновских электричек?

Была целая эпопея по передачам ЭР2Р и ЭР2Т между Железкой и другими депо. Это связано с подшипниками "Тимкен". Все составы с этими подшипниками хотели собрать в одном депо. Не знаю, получилось или нет.

[Sergkurz]

Какие кругломордые машины кроме ЭР2-1017 ранее работали в ТЧ-12. Это было ещё в 1998 году.

ЭР2-907, 918, 925, 988. Ещё раньше были какие-то 500-е, но тогда приписки ТЧ-12 не было, все относились к Куровской.

[Василий]

Какие кругломордые машины кроме ЭР2 1017 ранее работали в ТЧ-12. Это было ещё в 1998 году.

ЭР2-907, 918, 925, 988. Ещё раньше были какие-то 500-е, но тогда приписки ТЧ-12 не было, все относились к Куровской.

918 сейчас в Калининграде, 988 в виде ЭР2-К в Данилове, а где остальные?
И не было ли в ТЧ-12 ЭР2 996 (ныне ЭР2М)? Мне кажется, что могла и быть.

[Sergkurz]

ЭР2-907, 918, 925, 988. 918 сейчас в Калининграде, 988 в виде ЭР2-К в Данилове, а где остальные?
И не было ли в ТЧ-12 ЭР2 996 (ныне ЭР2М)?

Про 907-ю не помню, 925 вроде в Питере. 996-й в Александрове не было, это изначально Апрелевская машина, а на КРП уходила из Рыбного.

[Сергей]

Году в 2000-м на московских маршрутах работали те ЭР2, которые сейчас на кольце. На Александров было больше Пушкинских и Москвы-2 машин. Интервалы движения до Александрова были много больше сегодняшних. Своё отношение к ТЧ-12 я уже неоднократно писал. С уважением, Сергей.

[Сергей]

ЭР2Т-7125 долго александровским не был. Изначально он был в Ильича, затем его отдали году в 2001-м где-то в ТЧ-12 и уже в декабре 2003 он был обменян на ЭР2Т-7217.

[Василий]

Году в 2000-м на московских маршрутах работали те ЭР2, которые сейчас на кольце. На Александров было больше Пушкинских и Москвы-2 машин. Интервалы движения до Александрова были много больше сегодняшних. Своё отношение к ТЧ-12 я уже неоднократно писал. С уважением, Сергей.

Да, Вы правы; 1017 ходила на Москву года до 99-ого, прочие "деревянные" ЭР-ки до 2001-ого, а может и позднее. А вот 1110 даже в какое-то время была выкрашена в сине-серые цвета, хотя в уже в это время я её на главном ходу не видел. Да и попалась она мне за последние полтора года лишь однажды: по весне в ТЧ-12, стояла в шестивагонном исполнении и вывеской "Орехово". Про 1235 даже говорить нечего, ещё год назад она, сине-серая, ходила в Москву. Потом её перекрасили в зелёный, но недавно её снова замечали на главном ходу. Обмен 7125 на 7217 по-моему неравноценен. На 7125 есть табличка, говорящая о том, что поезд сделан в 1992 году (как-то странно, если учесть, что 7211 - в 91-ом). Да и был он в отличном состоянии. А 7217, поступая в ТЧ-12 была не лучше крюковских машин, это сейчас она стала чуть получше...
Да, ТЧ-10 больше в Александров не суётся, а ТЧ-9 обслуживает 1 пару (в выходные - 2) в день.
Моё мнение о ТЧ-12 все знают.

[Purple Rainbow]

А вот 1110 даже в какое-то время была выкрашена в сине-серые цвета, хотя в уже в это время я её на главном ходу не видел. Да и попалась она мне за последние полтора года лишь однажды: по весне в ТЧ-12, стояла в шестивагонном исполнении и вывеской "Орехово".

Эта? Странно, перекрасили, а потом обратно в зеленую...
http://img62.exs.cx/img62/5605/chs7-085.jpg

Про 1235 даже говорить нечего, ещё год назад она, сине-серая, ходила в Москву. Потом её перекрасили в зелёный, но недавно её снова замечали на главном ходу.

Замечал несколько раз. Сфотографировал - один.:-)
http://img44.exs.cx/img44/5821/er2-1235.jpg

[Sergkurz]

Приписка в Александрове появилась в 1992 г., когда туда поначалу свалились ЭР2-1017, 1093, 1096, 1153, 1235 из Москвы-2. Позже в 1994 г. к ним добавились ЭР2-1076, 1110, 1147 (оттуда же).

А они разве не Куровской были приписаны? Приписка ТЧ-12 появилась примерно с появлением 907, 925-й и т.д. А до этого на всех машинах "Куровская" было написано.

[Sergkurz]

Я просто хорошо помню, что со слов Пателещенко где-то в году 96-м, 97-м записал будущий парк ТЧ-12. Это как раз было, когда Лобня раздавала 900-е машины. А то, что там бардак и мешанина с составами были - это давно известно. Хорошо помню, Куровской гибрид на Ярославском 1017 с 1119.

[Василий]

Всю неделю ездил в Москву и обратно только на мамоновских машинах, но ЭД4М-0103 не попадалась. Была 7022 и ещё много чего. Током тормозить не желают; в случае срыва стоп-крана всегда открывают двери и не ругаются.
Не понимаю одного: почему на машинах ТЧ-12 не указывается (между вагонами) дата и место последних ТР и КР. Видел я это только на ЭД2Т-0044, да и вроде всё. По-моему, в ТЧ-12 не такой уж и бардак, чтобы эти данные не указывать. К тому же не сами они эти электрички ремонтируют и красят...

И ещё, вы там про опрос о ТЧ-12 не забывайте, пожалуйста!

[Василий]

Вообще-то достаточно странно, что для нового депо с не слишком квалифицираванными машинистами были выделены достаточно новые ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т и позднее ЭД4М. Интересно, почему?
И ещё вопрос: откуда взяли ЭР2Р и ЭР2Т?
ЭД2Т: 0017 - Рыбное, 0028, 0037, 0039, 0041, 0042, 0044 - Перерва, ЭД4М-0103 - Раменское. Вроде так.
Инфа очень нужна, так как хочу написать статью о ТЧ-12 и разместить её в том числе на http://rus-etrain.msk.ru

[Sergkurz]

ЭР2Р в основном из Железки. 7015, 7022, 7023. 7058 из Лобни. Ну а ЭР2Т в основном из М-2. 7217 из Железки.

[Сергей]

Василий, вы забываете, что ТЧ-12 только наносит боковые надписи на поезда, а красит их Куровская
Из последних передач в ТЧ-12, немного дополню Sergkurz.
ЭР2-1077 из Москвы-2,
ЭР2Р-7015, 7022, 7023 из Железки.
ЭР2Р-7058 из Перервы, немного походила в Лобне, затем в ТЧ-12,
ЭР2Т-7192, 7203 из Москвы-2,
ЭР2Т-7217 из Железки (не такой уж плохой состав),
ЭД2Т-0017 из Рыбного,
ЭД2Т-0028, 0037, 0039, 0041, 0042, 0044 постенно передавались из Перервы,
ЭД4М-0103 из Раменского.
Там, по-моему, руководство депо было в фаворе, поэтому и передавали.
С ремонтами сложно. 1077 проходила ТР-3 в Москве-2 в прошлом году, 1017 в 2002 году КР-1 на МЛРЗ, 1093 сейчас висит на МЛРЗ, 1096 в 2002 году КР-1 на МЛРЗ, 1110 проходила в 2000 году КР-1 на МЛРЗ, 1235 в 2002 году ТР-3 в Раменском, 7015, 7022 проходили ТР-3 в Железке, а 7023, по-моему, в Перерве, 7058 КР-1 на МЛРЗ, дат уже не помню, 7192, 7203 КР-1 на МЛРЗ, 7217,0017 ТР-3 в Железке, 0028,0037,0039,0041,0042 КР-1 на МЛРЗ, 0044 ТР-3 в Перерве. ЭД4М-0103 ТР-2 в Куровской. Буду рад, если кто-то меня уточнит.

Вопрос: Куровская проводит ТР-3 Александровским машинам? Своим, судя по всему, нет, гоняет в Раменское.

[Sergkurz]

7058 передавалась из Лобни. Хотя, это последний состав ЭР2Р, который был передан в Лобню из Перервы. Это было в 1998 году. Куровская ТР-3 не делает никому. Тр-3 на Мск. ЖД делают Перерва, Железка, Раменское, Москва-2, Лобня и Брянск.

[Василий]

Василий, вы забываете, что ТЧ-12 только наносит боковые надписи на поезда, а красит их Куровская

Да я и не забываю, где же мамонам электрички красить, цехов-то нет
За инфу огромное спасибо, Родина вас не забудет , хотя если у кого ещё что-то есть-присылайте.
Меня вот интересует, ТЧ-12 - единственное бесцеховое депо в России, или нет? Довольно-таки странно, что ТЧ-12 самостоятельная единица, если учесть, что Новомосковск (цеха-?) - филиал ТЧ Тула, а уч. Ильича - филиал ТЧ Лобня. При всём моём хорошем отношении к Александрову это как-то странно.
Может цеха всё-таки построят в ближайшее время?

[Dmitry]

Куровская ТР-3 не делает никому. Тр-3 на Мск. ЖД делают Перерва, Железка, Раменское, Москва-2, Лобня и Брянск.

Интересно, это связано с тем, что приписной парк довольно скромный и выгоднее просто ЭР2 гонять в Раменское на ТР-3, чем оборудовать депо для проведения ТР-3? А куда ЭД4М-0046 погонят, в Перерву? Далековато... Ведь Раменское не будет ЭДшкам ТР-3 делать, надеюсь.

[Сергей]

Де-факто приписка в этих депо есть, тем более, что Тула+Новомосковск+Узловая называются Тульская дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.
Очень часто бумаги и то, что есть на деле, сильно разнятся. ЭД4М-0046 могут погнать и в Железку.