[Максим]

По результатам поездки в Нижний Новгород(04.05.2005) и Казань(03.05.2005):

Электропоезда тч Казань, по наблюдениям:
ЭР9Е-572: 01,619.02,03,04,08,07,10,09
ЭР9Е-617: 01,02,03,04,06,05,08,09, КРП КЭВРЗ 31.03.04
ЭР9Е-623: 01,04,05,06,08,07,10,09
ЭР9Е-626: 01,04,03,02,05,06,10,09, КРП КЭВРЗ 12.02.04
ЭР9Е-627: 01,02,03,04,05,06,08,09
ЭР9Е-644: 01,02,03,06,08,07,10,09
ЭР9Е-645: 01,02,03,04,05,06,08,07,10,4034.01
ЭР9Е-646: 01,02,03,04,05,06,10,09
ЭД9М-0028: 01,02,07,03,04,05,06,10,09
ЭД9М-0033: 01,10,07,08,06,03,02,09
ЭД9М-0036: 01,02,03,04,05,07,06,10,09
ЭД9М-0053: 09мк,10мк,0074.05мк-«сделай сам»,08,02,05,03,0057.02,0057.01, Казань-Ижевск
ЭД9М-0070: 01,02,03,04,08,07мк-«сделай сам»,10,09мк-«сделай сам», Казань-Ижевск
ЭД9М-0075: 01,04,07,03,0053.06,10,09
ЭД9М-0079: 01,02,03,04,10,09
ЭД9М-1015,0033.04,005703,005307,0053.04,0036.08,1016, Казань-Ижевск

Запас при тч Юдино:
ЭР9Е-615.07-08
ЭР9Е-619.03
ЭР9Е-624.07
ЭР9Е-626.07-08, КРП КЭВРЗ 12.02.04
ЭР9Е-646.07-08
ЭР9Е-649: 09,10+ еще её вагоны, все горелые, ждут восстановления на КЭВРЗ.
ЭР9Е-4034.02
ЭД9М-0028.08
ЭД9М-0057.10

Кроме этого:
-На территории топливной базы ст. Казань замечены 4 бытовки из вагонов Д1, номеров установить не удалось.
-На территории тч Юдино замечена 1 бытовка из вагона Д1, номеров также установить не удалось.
-На территории «Казан локомотив депосы» стоит электровоз-тренажёр ВЛ60к-675
-На автодороге при въезде в п.Юдино замечен паровоз-памятник Л-1591.

Электропоезда тч Горький-Московский, по наблюдениям:
ЭР9-35: 01,02,03,04,06,05,08,07,10,09. Стоит без движения в тч-7 года так с 2002-го…
ЭР9П-80: 01,02,06.05,06.06,08,05,06,113.05пк,10,09
ЭР9П-122: 01,02,03,04,05,06,08,07,10,09
ЭР9ПК-322: 09,08,05,06,04,202.01пк
ЭР9Е-625: 01,02,03,04,05,06,08,07,10,09
ЭР9Е-597: 01,622.02,622.03,04,06,622.05,622.06,622.07,08,09
ЭД9Т-0025 «Валерий Чкалов»: 01,02,03,04,06,05,08,07,10,09
ЭД9М-0074: 01,02,03,04,10,09, Нижний Новгород-Муром
ЭД9М-0098: 01,04,03,02,08,07,10,09
ЭД9М-1003мк-«сделай сам»,0074.08,0074.07,0074.06,0074.04,1004, Нижний Новгород-Дзержинск
Кроме этого замечены в работе ЭР9-16(11 ваг.),24,38,39, ЭР9П-119,120, ЭР9Е-647, ЭР9Е-599/ЭР9Т(именно ЭР9Т, а не ЭР9Е)-4054(8 ваг.), ЭР9Т-726(6 ваг.)

База запаса «о.п. 435 км»:

ЭР9-30: 01,09+несколько секций от ЭР9ПК-202 и других ЭР9ПК, скорее всего проблемы с их выдачей на линию.
Всех старушек типа ЭР7К, ранние ЭР9(П) переместили сзади нового цеха ТЧ-7(возможно что-то было порезано)

Кроме этого:
-На территории старого цеха тч-7 замечены два паровоза в критическом сотоянии, это Л-0498, Л-4041.
-Замечен дизель-поезд АЧ2-017/023 «Борчанин», Нижний Новгород-Моховые Горы.
-Вместо ускоренного сборного ЭД9М-1009/1010 и ЭД9МК-0061 ходят пасс. вагоны под ЧС4т.

[Максим]

По результатам поездки в Муром:

Составность гибридов приписки тч Муром:
ВЛ80С-2381: ЭД9Т-3021,3024,3025,3026,3027,3030
ВЛ80С-2645: ЭД9Т-3001,3003,3004,3023,3022,3005
ВЛ80С-2647: ЭД9Т-3009,3029,3002,3010

Вагоны 3006,3007,3008,3028 очевидно в Горьком или менее возможно в Кирове(со сплоткой 3011-3020), т.к. в Муроме их нет, а в Казани тем более.

[Максим]

Теперь в Горьком появилась Казанская ЭР9Е-643 с внутренностями от 633.

Одна из двух свежепришедших ЭД9М(0129 или 0130) пропала. Скорее всего ушла в Казань.

[Рыбыч]

А когда пропала? Я 6-го на 130-й ездил. (см. пост в приписке)

[Максим]

[Sergkurz]

Максим не утверждает, что пропала именно 0130-я, я так понял. Речь идёт о том, что исчезла какая-то из двух, скорее всего, 0129-я.

[Рыбыч]

А я это понял. Просто констатировал факт что именно 130-ю я видел 6-го числа и стало быть, если бы э/п исчез раньше этого времени, то можно было бы с большой долей вероятности утверждать, что в Казань уехала ЭД9М-129.
P.S. Надеюсь я не очень мудрёно высказался?

[Максим]

Перестановки:
ЭР9П-307 из Кирова ушёл на КЭВРЗ, прошёл КРП с заменой кабины и вернулся уже в Казань для обслуживания Казань-Горький.
ЭД9М-0129 и 0130 остаются в Горьком.
ЭД9МК-0103 для обслуживания Казань-Ижевск. Думаю сменит 1015/1016, который в свою очередь может уйти либо в Отрожку, либо в пригородное движение Казани.
ЭД9МК-0126 для обслуживания Горький-Киров. Позже узнаю в чьём ведомстве он будет? В Кировском или Горьковском? Может быть сменит 1009/1010, которые уйдут в пригородное движение Кирова(взамен 307).

[Максим]

В Горький завезли очередную конфетку - ЭД9М-0134

[Максим]

В Кирове взамен 307 прислали ЭД9М-0129.

[Максим]

По увиденному недавно в НН и окрестностях.

-ЭД9Т-3006 и 3028 - вагонам 6 лет, а раздербанены(со слов работника базы запаса 435 км местными железнодорожниками!) до состояния списаннных вагонов, короче не жильцы.
-ЭД9МК-0061 похоже передан в ТЧ-7 из ТЧ-8, т.к. катается попугаем до Дзержинска.
-Наличие Кировских ЭР9П-631.02-03, ЭР9П-298.05 на территоррии ТЧ-7 - под нож?
-Порадовала ЭР9ПК-307"Казани 1000 лет", ящики кондишенов на крыше и прочие навороты в стиле КЭВРЗ.
http://rus-etrain.msk.ru/re_er9pk_307_01.html
-О таких составах как ЭР9-02,04,05,06,12,16 теперь напоминают лишь добрые воспоминания. На очереди 08,12,24 и ЭР9П...

[Красный Строитель]

Насколько я знаю 12-я полностью сгорела кроме одной головы. А я помню как на ней ехал из Владимира в Ковров...
ОФФ: а Владимир - Тумская какой ПС?

[Сергей]

Сплотка межобластных вагонов под тепловозом

[Дмитрий]

О таких составах как ЭР9-02,04,05,06,12,16 теперь напоминают лишь добрые воспоминания. На очереди 08,12,24 и ЭР9П...

Их вообще больше нет???

[Максим]

А вы думали они ещё лет 10 походят?
А ЭД-шки просто так приходят, для красоты?
Например 02,04,12 официально списаны 04.2004. Они стояли, стояли, ждали, ждали, а теперь всё. Бай-бай... Разрезаны. Попробую угадать, по зиме-весне 2005-го.
О существовании ЭР9П-34 тоже можно забыть кстати.
08 на половину уже захоронена

[Володя]

Например 02,04,12 официально списаны 04.2004. Они стояли, стояли, ждали, ждали, а теперь всё. Бай-бай... Разрезаны. Попробую угадать, по зиме-весне 2005-го.

А вот 06 еще в августе была замечена на отстое у платформы станции Горький-Моск.

[Андрей П.]

А вы думали они ещё лет 10 походят? 
А ЭД-шки просто так приходят, для красоты?
Например 02,04,12 официально списаны 04.2004. Они стояли, стояли, ждали, ждали, а теперь всё. Бай-бай... Разрезаны. Попробую угадать, по зиме-весне 2005-го.
О существовании ЭР9П-34 тоже можно забыть кстати.
08 на половину уже захоронена 

А когда списаны ЭР9-05, 06, 08, 12, 16, 24 и ЭР9п-34?

[Рыбыч]

А когда списаны ЭР9-05, 06, 08, 12, 16, 24 и ЭР9п-34?

Ну 08 ещё катается. От 08 в ней 2 головы и один моторный вагон, остальное - 30 и 44. 24 тоже жива. Вся из "родных" вагонов. (правда там есть вагон 9П2410. Это модернизация оригинального или просто подмена?)

[Максим]

Володе: А Вы в курсе, что от номера 06 там могли быть скажем только одни головные? Это характерно для некоторых ЭР9 в ТЧ-7. Это только предположение. И отстои в Горьком бывают разные. Может и, как говорится - вечная стоянка.

Андрею П.: известны даты по 34п и 36 - 04.2004.
Читай вникая : о таких составах как ЭР9-02,04,05,06,12,16 теперь напоминают лишь добрые воспоминания. На очереди 08,12,24 и ЭР9П...
Я же не написал, что 08,12,24,38,39,... списаны. Они скоро будут списаны!

Рыбычу: восьмую(вернее как раз две головы и мотор) я видел 09.10 на канаве в новом депо. Но её могут списать "через Муромский график".
А 9П2410 - это технически ЭР9П или ЭР9? Если ЭР9, то может местные перестарались.
И ещё Вам случайно не известно место резки старушек?
Вообще много накопилось вопросов по ТЧ-7.

[Андрей П.]

02,04,12 официально списаны 04.2004

Сам же написал, что 12 списана, а теперь, что нет что ли?
А 05, 06, 16 когда списаны?

[Максим]

02,04,12 официально списаны 04.2004

Сам же написал, что 12 списана, а теперь, что нет что ли?
А 05, 06, 16 когда списаны?

Немного не так выразился. 12-ая списана вроде 04.2004, но есть некоторые сомнения по поводу даты.

[Андрей П.]

QUOTE(Андрей П. @ Oct 20 2005, 09:37)
QUOTE
02,04,12 официально списаны 04.2004

Сам же написал, что 12 списана, а теперь, что нет что ли?
А 05, 06, 16 когда списаны?





Немного не так выразился. 12-ая списана вроде 04.2004, но есть некоторые сомнения по поводу даты.

Тогда понятно.
А все-таки по поводу 05, 06 и 16 есть что то?

[Максим]

По 05,06,16 дат нет.

[Андрей П.]

Максиму: А у тебя есть какие-нибудь данные по электропоездам Горьковской ж/д имею ввиду даты принятия на баланс, даты передачи, даты или года выпуска, составность?
Если есть, то можешь предоставить такую инфу безвозмездно.
Если да, то можешь выслать на andri_bologoe@mail.ru

[Максим]

Пока(!) по ГЖД мало что есть, практичеки ничего нет. Если что будет серьёзное появляться, то буду тогда отправлять для сайта.

[Рыбыч]

Рыбычу: восьмую(вернее как раз две головы и мотор) я видел 09.10 на канаве в новом депо. Но её могут списать "через Муромский график".
А 9П2410 - это технически ЭР9П или ЭР9? Если ЭР9, то может местные перестарались.
И ещё Вам случайно не известно место резки старушек?
Вообще много накопилось вопросов по ТЧ-7. 

Я вернулся.
Про 9П2410. Я что-то не очень догадался посмотреть 9 или 9П это. Я как-то привык верить написанному. А ведь действительно её могли и не переделывать... С тех пор больше её вблизи не видел. Кстати таких вагонов от ЭР9, которые помечены как ЭР9П у нас довольно много. Та же 44-я например (или 30-я?) все вагоны как 9П промаркированы... Так как э/п не очень интересуюсь, то на подвагонное оборудование никогда не смотрел

Про порезку не знаю. НО. В субботу ехал в Заволжье. На Костарихе стоит длинная (на всю станцию) вереница вагонов от электропоездов. Так как между нами и ними стоял состав цистерн, а я ещё и ехал в поезде, то разлядеть удалось мало чего. Все вагоны как я понял на порезку, но находятся в хм... странном состоянии. Почти во всех выбиты стёкла и раскурочены внутренности, на моторных отодрано всё оборудование, но при этом 2/3 вагонов выглядят так как будто из цеха покраски вышли неделю назад, не больше. Сразу скажу, что номеров не видел почти, но похоже что ЭД9М нет. Зато есть ЭД9Т (кажись 30-я). Видел вагон ЭР9 от 24-й и 08-й (? если не глючит). Голов нет. Из грустного - в конце этого состава (в сторону Заволжья) стоял моторный вагон ЭР7. Каких-либо признаков номера на нём обнаружить не удалось (А где должна быть заводская табличка? С торца?) Увы для истории видимо останется лишь голова в Москве, если она жива конечно.
Так что вот. Если "обречённые" вагоны отгоняют сначала в Костариху (прошлой зимой на Костарихе тоже стояла сплотка на порезку), то это значит что резать их будут где-то на Заволжской ветке?

[Максим]

На ЭР7 зав. таблички должны быть классически как и на ЭР9, т.е. на головных, если меня не глючит.

И ещё про 44:
http://www.railphoto.ru/electro/er9/html/er9-44.htm, снято 05.06.2003
http://ed9m.narod.ru/gorky/er9-44.jpg, а это снято мной через день 07.06.2003. Отличия налицо. Я конечно понимаю, что КЭВРЗ при КР и КРП срезает гофр, но здесь конечно другой случай.

И снова про знаменитые махинации. ЭР9П-76(по аналогии с 75-ой) имела наст. номер ЭР9-07>ЭР9-13>ЭР9П-76.

[Рыбыч]

И ещё про 44:
http://www.railphoto.ru/electro/er9/html/er9-44.htm, снято 05.06.2003
http://ed9m.narod.ru/gorky/er9-44.jpg, а это снято мной через день 07.06.2003. Отличия налицо. Я конечно понимаю, что КЭВРЗ при КР и КРП срезает гофр, но здесь конечно другой случай.

Да Ripper прав, это могёт быть другая голова. За 2 дня состав могли и развернуть, если поезд гоняли на Арзамас через Мызу, то так оно и получилось.

[Максим]

Да так и есть. Обе головы на фото смотрят в Кировскую сторону. Факт в том, что и в 44-ой получается одна бошка неродная.