[Volk]

Информация с официального сайта МЖД:
«11.10.2010 | 14:10
На Московской железной дороге за 9 месяцев текущего года материальный ущерб от вандализма превысил 36 млн. рублей.

10 октября в 5 часов 10 минут утра во время плановой остановки на платформе "пос. Дальний" Ярославского направления Московской железной дороги в вагоне электропоезда Москва-Красноармейск был сорван стоп-кран. Помощник машиниста, отправившийся выяснять причину, увидел в хвостовом вагоне группу людей в масках, которые бейсбольными битами крушили стекла, поджигали дымовые шашки. Машинист сообщил о происшествии сотрудникам милиции, но когда наряд прибыл, вандалы с места разгрома скрылись. Среди пассажиров пострадавших нет.

В задымленном вагоне были разбиты стекла, снаружи почти весь вагон был разрисован краской. Несколько стекол было разбито и в кабине машиниста. Состав задержали на час, он был отправлен в депо на внеплановый ремонт.

От действий вандалов в первую очередь страдают пассажиры столичной магистрали: вагоны, выведенные из строя, становятся в депо на ремонт. Московские железнодорожники отмечают, что только за 9 месяцев текущего года материальный ущерб от вандализма превысил 36 млн. рублей. Большая часть затрат на восстановление электричек приходится на остекление вагонов – 26,5 млн. рублей, почти 5 млн. рублей израсходовано на восстановление диванов.

В этом году на Московскую железную дорогу поступило 26 новых составов в одиннадцативагонном исполнении. Они отправлены в депо для обслуживания пассажиров на наиболее загруженных направлениях.

Восстанавливая подвижной состав, работники столичной магистрали заботятся о комфорте, здоровье и безопасности пассажиров. А деньги, потраченные на постоянный ремонт и обновление испорченного и похищенного имущества, можно было направить на покупку новых электропоездов, так необходимых пассажирам.»

Мдя, кстати несколько дней назад такое же самое было с последней Александровской на 76 км, в этот раз по удар попала ЭД4М-232

[Антон]

Вторую сотню страниц добили: http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=2441&st=2970
Понеслась часть третья...

[Макс]

в этот раз по удар попала ЭД4М-232

Одна из самых классных машин Ярославки.

Кстати, после вынужденного проезда почти по всем направлениям МСК, Ярославка отличается чистотой полов, стёкол и вообще составов. О чём ещё недавно сказать было бы трудно.
Ещё порадовало Рыбное, но без учёта Раменских поездов ЭД 4М. Последние убивают наповал!

[Антон]

Предварительно в новом графике с 17 октября ТЧ-12 будет делать 4 пары до Монино - 6612/6625, 6632/6645, 6642/6655, 6658/6667. Вроде планируется все в общем кольце, ТО в Пушкино не будет.

[Леший]

Сегодня монинская на 20.37 от Москвы доехала только до Маленковской и не смогла дальше ехать. Были попытки тронуться, но безуспешные, в вагоне периодически отключалось освещение. После 20-ти минутного простоя машинист объявил: "Отправление электропоезда задерживается на неопределенное время", весь народ вышел, и в это же время со спутниковской стороны подъехала следующая монинская.

нечто подобное наблюдал летом на горке между Подлипками и Болшево. Все попытки тронуться вперед приводили к громкому бабаху со стороны шкафов и полным отрубанием питания. Реверс - пожалуйста, а вперед - ни-ни. После 15 минут беготни помощника по вагонам все же поехали.

ПыСы. что касается случая 11.10 - все это время в Мытищах транслировалось аналогичное объявление "поезда из Москвы задерживаются на неопределенное время", и действительно, после алексовской в 21.01 (по Мытищам) из Москвы ничего не было до той самой второй Монинской. Вовремя она пришла, я уже собирался идти тачку ловить.

Сообщение отредактировал Леший: 14 Октябрь 2010 - 19:40

[Джити]

Сегодня рейс 6207 выполняло ТЧ-12, хотя до этого там было только ТЧ-10.

[IL-68]

Сегодня рейс 6207 выполняло ТЧ-12, хотя до этого там было только ТЧ-10.

Так вроде именно по этой нитке идет экспресс 7201 из Александрова.

[Антон]

Экспрессом была ЭД4МК-0030, а 6207 идет измененным графиком.

В ТЧ-12 маршрутов прибавилось, по новому варианту депо обслуживает рейсы (не считая Александров+Балакирево): Москва-С.Посад 6202, 6206, 6208, 6214, 6222, 6228, 6230, 6236, 6242, 6244, 6248, 6250, 6252, 6254;
С.Посад-Москва 6201, 6205, 6207, 6209, 6211, 6215, 6217, 6219, 6227, 6233, 6239, 6241, 6245, 6253;
Москва-Софрино 6110, Софрино-Москва 6113;
Москва-Пушкино 6018, 6022, 6024, Пушкино-Москва 6019, 6027, 6029;
Москва-Монино 6612, 6632, 6642, 6658, Монино-Москва 6625, 6645, 6655, 6667.

Напротив, ранее обслуживаемые ТЧ-12 посадские пары 6210/6221, 6220/6231, 6232/6243 теперь оказались в ТЧ-10.

[fantrans]

Среди народа ходят слухи, что с завтрашнего (26 октября) дня проезд на электропоезде 18.05 (я так поиимаю, который с 17 октября считается "экспрессом" и имеет номер 7201/7202) увеличивается в два раза. Подвердите или опровергните этот факт, желательно как можно скорее (завтра уже им пользоваться надо будет...) Сегодня там был ЭД4МК-0030, около него и в нём самом куча охраны (!), а среди народа слухи о повышении цены. На вокзале и в Лосиноостровской - информации об этом НОЛЬ. Если уж вводят экcпресс, то у нас в России это всегда делается с "помпой"... Я вообще не понимаю, что происходит

[DennisM]

На платформе Лось меняют светильники под навесами на платформах с люминисцентных на обычные уличные, под лампы ДРЛ... Эксперимент после шестилетней эксплуатации всё-таки признан неудачным Ещё бы, наконец-то, подключили светильники над лестницей с первой платформы к Анадырскому проезду, которые с момента установки в 2004 году ни разу не горели - было бы вообще замечательно.

[fantrans]

Ау, народ!!!! Тема умерла? Ещё раз спрашиваю про 7202. Сегодня не проследил за ним, позже выехал. Вопрос остаётся открытым.

[MiStar]

На платформе Лось меняют светильники под навесами на платформах с люминисцентных на обычные уличные, под лампы ДРЛ... Эксперимент после шестилетней эксплуатации всё-таки признан неудачным Ещё бы, наконец-то, подключили светильники над лестницей с первой платформы к Анадырскому проезду, которые с момента установки в 2004 году ни разу не горели - было бы вообще замечательно.

Вполне разумное решение. Люминисцентные лампы низкого давления (трубки) при температурах ниже +5С имеют отвратительные светотехнические характеристики, и очень тяжело зажигаются. ДРЛ работоспособны без особых проблем до -30С (если не китайские).
Просто при "спутникизации" направления использовались картинки из "импортной жизни" без учета различий в климатических зонах. В Европе, особенно южной - люминисцентные лампы для уличного освещения довольно популярны, но там и зимы, как правило на наши не похожи.

[DennisM]

Просто при "спутникизации" направления использовались картинки из "импортной жизни" без учета различий в климатических зонах.

Да об этом ещё шесть лет назад говорилось, что не потянут эти светильники не то, что зимние - осенне-весенние температуры. Так и получилось. Теперь осталось дождаться, когда все модерновые светильники - "шарики" и "шишки" на платформах заменят на нормальные, светящие вниз, на платформу. А не освещающие некий радиус вокруг самих себя...

[Антон]

Ещё раз спрашиваю про 7202. Сегодня не проследил за ним, позже выехал. Вопрос остаётся открытым.

Стоимость разового проезда на п. 7201/7202 с 26 октября от Москвы:
Лосиноостровская 52,00
Мытищи 90,00
Пушкино 120,00
Софрино 130,00
Хотьково 140,00
Сергиев Посад 155,00
Струнино 190,00
Александров 200,00

Прейскуранты вывешены на кассах вокзала. Там же указана стоимость на все виды абонементов.

[21 vek]

28.10.2010 | 09:28
На Ярославском направлении МЖД движение электропоездов восстановлено
Ярославский вокзал.JPG

Сегодня в 7 ч. 00 мин. на Ярославском направлении Московской железной дороги в районе платформы Яуза у электропоезда № 7103, следовавшего из Болшево в Москву, произошел излом токоприемника, что вызвало обрыв контактной сети на третьем пути на данном участке.

Электропоезд был снят с рейса, отбуксирован в депо, пассажирам было предложено продолжить оставшийся путь (три остановки: Маленковская, Москва-3, Москва-Ярославская) на следующем электропоезде. Оперативной бригадой контактная сеть была восстановлена в самые сжатые сроки.

В результате было задержано несколько электропоездов пригородного сообщения, прибывающих на Ярославский вокзал с опозданием от 5 до 13 минут. С 8.20 движение на Ярославском направлении введено в график и осуществляется в полном объеме.

Причина происшедшего выясняется. Московская железная дорога приносит свои извинения пассажирам за временные неудобства.

График не восстановили.
Электричка которая должна была быть в Подлипках пришла в 10-23 пришла в 10-41.
В Перловской в (Монино 13-08) не опаздывала, и какая-то ЭД2Т пронеслась мимо в 13-20, думаю она. а Электричка которая по расписанию в (Монино 13-28) в изменениях в 12-30. Пришла по расписанию.

Сообщение отредактировал 21 vek: 28 Октябрь 2010 - 10:27

[Макс]

График не восстановили.

По Зелёному Бору, на Фрязино-Пасс, сегодня:
отпр. 09-04 отправилась в 09-45 (ЭР2-1254)
отпр. 10-14 отправилась в 10-48 (ЭД4М 0232)

Сообщение отредактировал Макс: 28 Октябрь 2010 - 11:09

[X3MALITY]

Что за машина рогатину потеряла не известно?

[Vredtech]

Даже на сайте РЖД пассажиры с утра развопились по этому поводу...

[JOHN]

Виновницей утреннего «затора» стала ЭМ4-013. Утром видел, как её притащил ЧМЭ3 на отстойные пути у Ярославского вокзала. Был поврежден последний токоприемник (если рассматривать путь следования в Москву).

[Mr.Tr@innn]

а почему же встал именно 1 путь?

[Антон]

а почему же встал именно 1 путь?

А куда еще девать поезда 3-го пути? Естественно, все запихнули на 1-й, как следствие - затор от горловины вокзала и сбой графика вплоть до дневного окна.

[Mr.Tr@innn]

да уж... вот на чём в москву ездить чтобы не опаздывать? наверно только на мотоцикле или велосипеде)))))

[Леший]

пора заводить лошадь...

[X3MALITY]

Виновницей утреннего «затора» стала ЭМ4-013. Утром видел, как её притащил ЧМЭ3 на отстойные пути у Ярославского вокзала. Был поврежден последний токоприемник (если рассматривать путь следования в Москву).

Почему-то была мысль именно об ЭМ4.
Полупантографы, чтоб их
И ведь не избавиться от них - в отличие от ЭМ2 и ЭМ2И на крыше ЭМ4 кондюки торчат ...

пора заводить лошадь...

Или вертолёт, или джетпак (реактивный ранец) ...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 29 Октябрь 2010 - 05:32

[Saturn5]

Полупантографы, чтоб их
И ведь не избавиться от них - в отличие от ЭМ2 и ЭМ2И на крыше ЭМ4 кондюки торчат ...

"Лиминтарно, Ватсон": поднимать только те 2, что "по-шерсти".

[MiStar]

Полупантографы, чтоб их
И ведь не избавиться от них - в отличие от ЭМ2 и ЭМ2И на крыше ЭМ4 кондюки торчат ...

"Лиминтарно, Ватсон": поднимать только те 2, что "по-шерсти".

Не поможет. Полупантографы - великолепно раскладываются по крыше и в "пошерстном" направлении. За счет меньшей жесткости в продольном направлении, там где обычный ТЛ-13у, лишь слегка "запнется" и сколет накладку, полупантограф - "разложится".

[Saturn5]

полупантограф - "разложится".

Не до жиру - лишь бы не торчком, чтоб провода не пообрывать.
Чтоб как бугель у трамвая, тот в принципе ничего не соломает.
А сломаться что угодно может.

ЗЫ. Это я на TGV V150 и его дугу насмотрелся при 574: http://www.youtube.com/watch?v=clD1vkgpLt0

[Rail Angel]

Что за машина рогатину потеряла не известно?

Виновницей утреннего «затора» стала ЭМ4-013. Утром видел, как её притащил ЧМЭ3 на отстойные пути у Ярославского вокзала. Был поврежден последний токоприемник (если рассматривать путь следования в Москву).

271-я и не одну а целых три!!! 013-ю просто гоняли тепловозом с одного деповского пути на другой, она не в ходу в тот день была
я сам "попал" - моя "бешеная" 8.05 на Загорск только в 8.28 пошла, притом по 2-му пути вместо 4-го, по 4-му ФПКшник параллельно ехал (тоже с опозданием 10 мин стартовал)

Сообщение отредактировал Rail Angel: 30 Октябрь 2010 - 17:46

[Saturn5]

Полупантографы, чтоб их
И ведь не избавиться от них - в отличие от ЭМ2 и ЭМ2И на крыше ЭМ4 кондюки

Только что обратил внимание, что 013 с обычными ТЛ.

[X3MALITY]

А как же они на кондюки ложатся?