[ЭР2Т-7132]

ЭР2Т-7132 (18 мая 2014 - 22:01) писал:

Рома72 (18 мая 2014 - 18:27) писал:

Кстати, с 1-го июня Ласточка должна пойти на Курск и Смоленск. Щас все на ушах стоят по этому поводу.

Не пойдёт.До Курска электропоезд остаётся, до Смоленска ничего.

А Начальство обещает с 1 июня всё-таки Ласточки пустить.... :wub:
будем ждать...... :blink:

[stg]

Cartesy (19 мая 2014 - 19:42) писал:

Меня как автомобилиста ещё другой вопрос волнует - а как быть с многочисленными переездами? Сейчас, когда 2 пары Сапсанов и 1 пара Ласточек, это уже вызывает неудобства. И ладно бы речь шла только о дорогах местного значения в небольших населенных пунктах - но из-за проезда пернатых встаёт весь многочисленный поток Носовихинского шоссе. Казалось бы, если скорости движения Сименсов по МЖД практически такие же, как и у некоторых "классических" ПДСов (200 км/ч, как на ОКТ, нет и в помине), то зачем из-за них закрывать переезды на 15 минут?

По поводу Носовихи недолго терпеть осталось, эстакаду между 33 км и Электроуглями, которая должна заменить оба переезда, уже строят.

[Рома72]

stg (20 мая 2014 - 13:48) писал:

Cartesy (19 мая 2014 - 19:42) писал:

Меня как автомобилиста ещё другой вопрос волнует - а как быть с многочисленными переездами? Сейчас, когда 2 пары Сапсанов и 1 пара Ласточек, это уже вызывает неудобства. И ладно бы речь шла только о дорогах местного значения в небольших населенных пунктах - но из-за проезда пернатых встаёт весь многочисленный поток Носовихинского шоссе. Казалось бы, если скорости движения Сименсов по МЖД практически такие же, как и у некоторых "классических" ПДСов (200 км/ч, как на ОКТ, нет и в помине), то зачем из-за них закрывать переезды на 15 минут?

По поводу Носовихи недолго терпеть осталось, эстакаду между 33 км и Электроуглями, которая должна заменить оба переезда, уже строят.

такими темпами ее будут строить еще, как минимум, год!

[Sergkurz]

А тем временем, Ласточки в Курск всё-таки поехали. Из Курска сегодня днём прибыл сцеп 001-020.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9651/2696345.f/0_e06d6_7beac98a_orig.jpg

[ЭР2Т-7132]

Sergkurz (01 июня 2014 - 14:47) писал:

А тем временем, Ласточки в Курск всё-таки поехали. Из Курска сегодня днём прибыл сцеп 001-020.

А где они базируются ? :ph34r: (в свободное от работы время).
Ведь Подмосковную ещё не достроили.

[X3MALITY]

На Москве-Товарной ОКТ отстой с охраной, а базируются скорее всего в Металлострое

[Рома72]

Кстати, судя по первым рейсам, спросом пользоваться будут. Народу битком, особенно Москва-Орел.

[Rabinovich]

Алексей (18 мая 2014 - 20:30) писал:

Рома72 (18 мая 2014 - 20:22) писал:

Не могу сказать насчет потока до Москвы, но обычно идет битком, так что с Фрязево взять билет будет нереально ИМХО, тем более там билет по паспорту, как на пассажирский. Я даже не могу сказать, оформляют ли такие билеты во Фрязево.

Ну битком была 1 пара, а если 3, то уже не совсем очевидно, что битком. Плюс какая-то часть пассажиров выйдет во Фрязево (или Орехово), а не в Москве, освободив места.

Битком ходила летом дневная и в определенные дни недели - пт, сб, вс. Вечерняя из НиНо битком в воскресенье, естественно, в пятницу чуть меньше, в остальные дни сотня-две свободных мест из 860 всегда была.
Пассажиров из Москвы в Фрязево или Орехово почти не будет, посмотрите какой тариф, например, Владимир-Ковров, 65 км. Согласен, что остановка где-то типа Орехово нужна, также нужны Вязники.

Цитата

В Питере же есть остановки у местных "Ласточек", и тоже вроде не на всех станциях оформляют билеты на них. Через интернет можно купить с ЭР. Ну не Фрязево, так Орехово - там есть касса дальнего следования.

В Питере куда более вменяемые люди были авторами тарифов, явно пытались сделать конкурентоспособными по сравнению с пригородными электричками и маршрутками. Однако, пассажиров внутри Ленобласти все равно практически нет, видимо, не любит народ через "экспрессные" кассы такие билеты покупать.

[Rabinovich]

Рома72 (02 июня 2014 - 15:06) писал:

Кстати, судя по первым рейсам, спросом пользоваться будут. Народу битком, особенно Москва-Орел.

Не сказал бы. Сегодня из Москвы вечером уехало меньше 300 чел, в Серпухове и Туле посадка-высадка единична, после Орла остается на Курск человек 60. А орловская попугайка 825 из Москвы вечером человек по 300-400 увозила на неделе, тем более, сейчас лето. Утренний Курск-Москва, несмотря на понедельник, был заполнен не здорово, а опять же, в орловском в такой день было практически битком.
Народ в соцсетях уже материт существенное повышение цен для Орла и Курска при более неудобных сиденьях.

[Рома72]

Rabinovich (02 июня 2014 - 15:36) писал:

Рома72 (02 июня 2014 - 15:06) писал:

Кстати, судя по первым рейсам, спросом пользоваться будут. Народу битком, особенно Москва-Орел.

Не сказал бы. Сегодня из Москвы вечером уехало меньше 300 чел, в Серпухове и Туле посадка-высадка единична, после Орла остается на Курск человек 60. А орловская попугайка 825 из Москвы вечером человек по 300-400 увозила на неделе, тем более, сейчас лето. Утренний Курск-Москва, несмотря на понедельник, был заполнен не здорово, а опять же, в орловском в такой день было практически битком.
Народ в соцсетях уже материт существенное повышение цен для Орла и Курска при более неудобных сиденьях.

Вы как-то непоследовательны.... "Орловская попугайка вечером из Москвы" как-то отличается от "единичной посадки в Серпухове и Туле". Так же и на Ласточку в Москву, например, вчера вечером в Туле село человек 30, а в Орле 250 человек по информации валидатора. И выходило в Орле с дневной Ласточки примерно пол поезда! Кстати, можно ссылочку на группы в соцсетях, где матерят повышение цен?

[Rabinovich]

Рома72 (02 июня 2014 - 16:20) писал:

Вы как-то непоследовательны.... "Орловская попугайка вечером из Москвы" как-то отличается от "единичной посадки в Серпухове и Туле".

Не понял. Раньше 825-й экспресс в 17.55 из Москвы на Орел увозил 300-400 человек, процентов 75 из них ехало до Орла, остальные в Мценск. Скуратово - мелочь по 5-10 чел. Вчера "Ласточка" 739, идущая вместо того же самого поезда, везущая также ~~60 пассажиров в Курск и какие-то единицы в Тулу, из Москвы увезла менее 300 пасс. То есть, в Орловскую область поехало человек 230-250.
Картина сегодня вечером по N739: Мценск-Орел свободно 634 места, Орел-Курск - 792. Т.е. высадка по Орлу - всего 158 чел, ну, может, 160-170 максимум, т.к. в 22:08 пассажиры из Орла в Курск если и будут, то единицы. Электричка N825 даже в феврале возила больше до Орла.

Рома72 (02 июня 2014 - 16:20) писал:

Так же и на Ласточку в Москву, например, вчера вечером в Туле село человек 30, а в Орле 250 человек по информации валидатора.

Что есть валидатор? Некая система для подсчета пассажиропотока по кол-ву входящих-выходящих пассажиров (луч с фотоэлементом или нечто подобное)? Если так, то он должен считать и выходивших курить. Впрочем, Вы про вечер 1-го июня в воскресенье? Так естественно, на 832 Курск-Москва это самый населенный рейс всегда был, все 600 с лишним мест раскупались заранее и основная посадка была в Орле. А теперь там 5-вагонный состав, в котором всего 432 места.

Рома72 (02 июня 2014 - 16:20) писал:

И выходило в Орле с дневной Ласточки примерно пол поезда!

Дневной - это 8.30 из Москвы? Ну да, в 831 всегда так и было, в воскресенье утром в Москве и Серпухове в сумме садилось человек 250-300, из которых примерно по 45% были до Орла и Курска, и по 5-7% Мценск и Тула.

Рома72 (02 июня 2014 - 16:20) писал:

Кстати, можно ссылочку на группы в соцсетях, где матерят повышение цен?

Не запоминал ссылки, это какие-то орловские группы были в контакте и еще где-то, по идее, все должно найтись яндексом через поиск по блогам.

Сообщение отредактировал Rabinovich: 04 июня 2014 - 17:42

[Рома72]

В принципе, спор ниочем! Сейчас нет того экспресса, а есть Ласточки! Отменят их, запустят экспресс, будет Вам счастье! Дело в том, что более быстрого поезда пока в Курск и обратно нет! И решать что назначить, а что отменить, будет ржд.

[Максим]

А что за засыл такой около 13.20 по Железке сдвоенные ласточки проследовали в Москву? Это разово или постоянно?

[Бригадир]

Это буревестник такой теперь!

[Антон]

Максим (05 июня 2014 - 12:07) писал:

А что за засыл такой около 13.20 по Железке сдвоенные ласточки прослеовали в Москву? Это разово или постоянно?

По времени на поезд похоже: http://pass.rzd.ru/t...%9A%D1%83%D1%80

[Максим]

Точно, с 1 июня ещё же Ласточки добавили.
http://pass.rzd.ru/s...CTURE_ID=5230#4

[Максим]

Добавил в приписку серию ЭС2Г производства "Уральские локомотивы".

[Дмитрий Иванович]

http://i63.fastpic.ru/thumb/2014/0612/f6/d96f85d5d16047cb0797c75ef10bc0f6.jpeg

[Рома72]

r22-41 (12 июня 2014 - 18:05) писал:

http://i63.fastpic.ru/thumb/2014/0612/f6/d96f85d5d16047cb0797c75ef10bc0f6.jpeg

Будет, будет. 30-го закатка намечается.

[Рома72]

Хотелось бы перевести дискуссию из ветки про Сапсан. Что касается маршрута Москва-Курск. Не ездил по этому направлению несколько лет, но перемены разительны! Путь убит, особенно Серпухов- Тула- Орел! Путейцы, по-моему, не знают за что хвататься... сплошное латание дыр! Тут надо применять технологии как на ГХ Окт. Когда за пару месяцев делают 30-ти километровый перегон под скорость 230. Тогда можно и скорость поднять, хоть до 160-ти и время урезать примерно минут на сорок! Если еще и на станциях стрелки на скоростные поменять, можно и на час сократить. А пока, даже ничего не меняя, сократить время от Тулы до Мценска минут на 20, а от Мценска накинуть минут 5.

[Тепловоз Грузовой]

Рома72 (18 июня 2014 - 20:37) писал:

Хотелось бы перевести дискуссию из ветки про Сапсан. Что касается маршрута Москва-Курск. Путь убит, особенно Серпухов- Тула- Орел!

Позвольте с Вами не согласиться: от Серпухова до Тулы второй главный путь был поменян на бесстыковый в 2002-м году, а первый главный путь был поменян на бесстыковый в 2006-м году. Ускорение скорых пассажирских поездов стало заметно, про "Ласточку" я уже и не говорю. Разобрали стрелочные переводы и ответвление в песчаный карьер на ст. Ока. Сейчас там строят новый железнодорожный мост через реку Ока, который намечают ввести в эксплуатацию в 2017-м году. Да и по теперешнему железнодорожному мосту через Оку поезда теперь ходят со скоростью отнють не 40 км/ч, как было раньше. Разобрали стрелочные переводы на ст. Приокская. Так что прогресс налицо. Да и потом: как могли по "убитому" пути запустить "Ласточку", и при этом сократить её время нахождения в пути на 30 минут по сравнению с ЭД4МК ?

[Рома72]

Тепловоз Грузовой (19 июня 2014 - 07:44) писал:

Рома72 (18 июня 2014 - 20:37) писал:

Хотелось бы перевести дискуссию из ветки про Сапсан. Что касается маршрута Москва-Курск. Путь убит, особенно Серпухов- Тула- Орел!

Позвольте с Вами не согласиться: от Серпухова до Тулы второй главный путь был поменян на бесстыковый в 2002-м году, а первый главный путь был поменян на бесстыковый в 2006-м году. Ускорение скорых пассажирских поездов стало заметно, про "Ласточку" я уже и не говорю. Разобрали стрелочные переводы и ответвление в песчаный карьер на ст. Ока. Сейчас там строят новый железнодорожный мост через реку Ока, который намечают ввести в эксплуатацию в 2017-м году. Да и по теперешнему железнодорожному мосту через Оку поезда теперь ходят со скоростью отнють не 40 км/ч, как было раньше. Разобрали стрелочные переводы на ст. Приокская. Так что прогресс налицо. Да и потом: как могли по "убитому" пути запустить "Ласточку", и при этом сократить её время нахождения в пути на 30 минут по сравнению с ЭД4МК ?

Уж позвольте с Вами не согласится. То, что убрали ненужные станции- это хорошо. Только разжижение балласта, выплески никуда не делись. Например: 110 км -скорость 100, 111 км - скорость 110, 140 км - снова 100. Опять же перекосы пути, зауженность. Трясет неслабо. Куча ограничений скорости. Просто когда не с чем сравнивать, то кажется нормально. И еще куча ограничений по переездам по 60. Это уже за Чернью, на Орловско-Курском отделении. Едешь 120 или 140 и посреди перегона тормозишь на 60. Проследовал головой и опять по газам! Как всегда, поезд запустили, а про безопасность не подумали!

[Тепловоз Грузовой]

Рома72 (19 июня 2014 - 08:27) писал:

И еще куча ограничений по переездам по 60. Это уже за Чернью, на Орловско-Курском отделении.

Те переезды охраняемые или нет? Если нет, то тогда всё понятно: сократили дежурных по переездам, и резко упала скорость следования поездов из-за того, чтобы сберечь жизни некоторым нерадивым "автолюбителям", которые норовят "прошмыгнуть" перед "носом" поезда. Если бы дежурных по переезду на том участке восстановили, то скорости поездов можно было было поднять в 2 раза.

[Тепловоз Грузовой]

Рома72 (19 июня 2014 - 08:27) писал:

То, что убрали ненужные станции- это хорошо.

По ст. Приокская существовал обгон пригородных электричек поездами дальнего следования. Теперь, когда количество пригородных электричек на Тульском отделении МЖД резко сокращено, и сокращено также и количество поездов дальнего следования, Приокская как станция стала не нужна. А вот по ст. Ока съезд в песчаный карьер зря ликвидировали -- карьер-то и по сей день работает, вот только теперь песок оттуда вывозят тяжёлые большегрузные грузовики, разбивающие и без того хилые дороги Серпуховского района.

[Рома72]

Тепловоз Грузовой (19 июня 2014 - 10:47) писал:

Рома72 (19 июня 2014 - 08:27) писал:

И еще куча ограничений по переездам по 60. Это уже за Чернью, на Орловско-Курском отделении.

Те переезды охраняемые или нет? Если нет, то тогда всё понятно: сократили дежурных по переездам, и резко упала скорость следования поездов из-за того, чтобы сберечь жизни некоторым нерадивым "автолюбителям", которые норовят "прошмыгнуть" перед "носом" поезда. Если бы дежурных по переезду на том участке восстановили, то скорости поездов можно было было поднять в 2 раза.

Конечно неохраняемые. А вот когда запускали Сапсан в НН, инфраструктуру подготовили заранее.

[Тепловоз Грузовой]

Рома72 (19 июня 2014 - 11:43) писал:

Конечно неохраняемые. А вот когда запускали Сапсан в НН, инфраструктуру подготовили заранее.

Думаю, что теперь все недочёты исправят: не так-то уж много средств надо, чтобы все переезды на главном ходу Курского направления МЖД, сделать охраняемыми, и увеличить скорость движения поездов в 2 раза. Это в первую очередь в интересах самого ОАО РЖД.

[Рома72]

Тепловоз Грузовой (19 июня 2014 - 12:04) писал:

Рома72 (19 июня 2014 - 11:43) писал:

Конечно неохраняемые. А вот когда запускали Сапсан в НН, инфраструктуру подготовили заранее.

Думаю, что теперь все недочёты исправят: не так-то уж много средств надо, чтобы все переезды на главном ходу Курского направления МЖД, сделать охраняемыми, и увеличить скорость движения поездов в 2 раза. Это в первую очередь в интересах самого ОАО РЖД.

Ваши слова, да Якунину в уши....http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/blush.gif

[Wowik]

«Ласточки» полетят в Смоленск и Краснодар

http://www.tutu.ru/n...6-18/-2513591d/

Цитата

С 1 июля в маршрутной карте электропоезда «Ласточка» появится Смоленск, а с 1 августа — Краснодар. Продажа билетов уже открыта.
С 1 июля скоростной поезд № 731/732 сообщением Москва — Смоленск будет ежедневно отправляться с Белорусского вокзала столицы в 15:26 и прибывать в Смоленск в 20:13 в рабочие дни с 1 по 25 июля. После 25 июля, а также в выходные дни доезжать до Смоленска «Ласточка» будет быстрее — прибудет на вокзал в 20:00

В связи с ремонтом путей, с 1 по 25 июля в рабочие дни поезд из Смоленска будет прибывать в столицу позже: в 12:02, а отправляться из Смоленска раньше: в 7:06. После 25 июля, а также в выходные дни поезд будет курсировать по базовому расписанию: отправляться в 7:30 из Смоленска и прибывать в Москву в 12:00.

«Ласточка» № 804/803 начнет курсировать по маршруту Адлер — Краснодар 1 августа. Поезд будет отправляться ежедневно из Адлера в 17:09 и прибудет в Краснодар в 21:57. А начиная со 2 августа «Ласточка» будет каждый день выезжать с железнодорожного вокзала Краснодара в 6:32 и прибудет в Адлер в 11:30.

[Марат]

На оставшиеся выходные в августе назначается пара сдвоенных Ласточек Ленинград - Москва в "премиум"-исполнении (из пяти вагонов один - первого класса):
http://press.rzd.ru/...d=4067&id=84469
Поезд 715
07:55 Ленинград
09:11 Чудово
10:07 Окуловка
10:19 Угловка
10:45 Бологое
11:25 Вышний Волочек
11:43 Спирово
12:22 Тверь
13:36 Москва
Поезд 716
18:00 Москва
19:54 Тверь
20:31 Спирово
20:49 Вышний Волочек
21:14 Бологое
21:37-22:02 Угловка
22:16 Окуловка
22:58 Малая Вишера
23:21 Чудово
00:16 Ленинград (ага, к последним поездам метро...)
Базовая стоимость в первом классе 1850 рублей, в эконом-классе - 1250.

И еще 15 августа назначена разовая "демонстрационная" бесплатная Ласточка 902/901 Барнаул - Новосибирск:
http://altayprigorod...zn_lasto4ka.jpg

[alex-73]

Марат (14 августа 2014 - 16:55) писал:

И еще 15 августа назначена разовая "демонстрационная" бесплатная Ласточка 902/901 Барнаул - Новосибирск:
http://altayprigorod...zn_lasto4ka.jpg

Не знают куда этих "куриц" девать. В Металлострое база забита этой "курятиной" (ЭС1).

Тогда вопрос - куда девать будут "Уральских кур" (ЭС2Г)-????????????????