[Олег Измеров]

В Германии партией поездов владеет частный перевозчик, используя их на линии, где максимальная скорость далеко не 200 км/ч.

Ну это их проблемы, кого они там на бабки развели.
А по конструкции Дезиро заточен именно под пригородное сообщение на скоростном участке.
К тому же по ТЗ от 25 июня 2008 г., с. 25, п. 4.5.1, климатическое исполнение - от -25 до +50.
Картина Кукрыниксов "Немцы под Москвой".

[qwert936]

К тому же по ТЗ от 25 июня 2008 г., с. 25, п. 4.5.1, климатическое исполнение - от -25 до +50.
Картина Кукрыниксов "Немцы под Москвой".

На дворе 2010. Апрель. В курсе?

[Олег Измеров]

На дворе 2010. Апрель. В курсе?

И что, Дезиро будут зимой на прикол ставить? До летней навигации?

[Даниил Монахов]

Сергей, ты намекаешь, что в ТЗ уже внесли изменения?

[qwert936]

Угу.

[Олег Измеров]

Бедный Сименс еще с зимними отказами SBS 2T-RZD не разобрался, куда ему...

Угу.

Что "Угу"? Документ есть? Нетути.

[qwert936]

У вас - нетути. А у нас - тути.

Сергей, ты намекаешь, что в ТЗ уже внесли изменения?

Данила! Дезирами занимается наш общий знакомый.

[Олег Измеров]

У вас - нетути. А у нас - тути.

Назвался груздем - покажь документ!

"А у меня знакомый, ля-ля..." Документ, подпись, пункт, цифры климатических условий, тогда будет ясно, не очередное ли это сотрясение воздуха.

[qwert936]

У вас - нетути. А у нас - тути.

Назвался груздем - покажь документ!

"А у меня знакомый, ля-ля..." Документ, подпись, пункт, цифры климатических условий, тогда будет ясно, не очередное ли это сотрясение воздуха.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...ugh_fingers.jpg

[Олег Измеров]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...ugh_fingers.jpg

Значит, сотрясение воздуха с многозначительным видом "а у меня знакомый начальник клинингового управления РЖД..."

Сименс пусть сперва с зимними отказами SBS 2T-RZD расхлебается. И с "профилем, не выдерживающим морозов".

Сообщение отредактировал Олег Измеров: 27 апреля 2010 - 14:26

[AlexGoubankov]

Страница непроизводительной болтовни. Я не говорил, Дезиро там поедет или ЭП10 или ЭП20 или Баклан. Я писал о том, что план, профиль пути и схемы станций там гонять не дадут никому.

Сообщение отредактировал AlexGoubankov: 27 апреля 2010 - 14:37

[Олег Измеров]

Я писал о том, что план, профиль пути и схемы станций там гонять не дадут никому.

+1.

Поэтому не совсем ясно, где именно их собираются пускать аэроэкспрессами. Разве что там, где намечено реконструировать на 160.

[AlexGoubankov]

Поэтому не совсем ясно, где именно их собираются пускать аэроэкспрессами. Разве что там, где намечено реконструировать на 160.

Шереметьево, Внуково, Домодедово. Реконструировать что-нибудь под 160 можно только на направлении Домодедово, пару-тройку километров перегона Бирюлёво - Домодедово. Да и ни к чему это. Я только в их составности не разобрался, если 2 половинки, то по СМЕ, видимо. Другой вопрос, куда денут ЭД4МКМ-АЭРО

Сообщение отредактировал AlexGoubankov: 27 апреля 2010 - 15:46

[Олег Измеров]

Шереметьево, Внуково, Домодедово. Реконструировать что-нибудь под 160 можно только на направлении Домодедово, пару-тройку километров перегона Бирюлёво - Домодедово. Да и ни к чему это.

Тогда неясно, зачем они там нужны. Просто купят то, что после Олимпиады девать некуда?

[qwert936]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...ugh_fingers.jpg

Значит, сотрясение воздуха с многозначительным видом "а у меня знакомый начальник клинингового управления РЖД..."

Сименс пусть сперва с зимними отказами SBS 2T-RZD расхлебается. И с "профилем, не выдерживающим морозов".

Во-первых: Сименс расхлебается. Уж будьте уверены.
Во-вторых: нужна инфа - ИЩИТЕ и найдёте. А то нахаляву всё желаем.
Олег! Запомните: незнание - не порок! Порок - нежелание узнать.

[AlexGoubankov]

Тогда неясно, зачем они там нужны. Просто купят то, что после Олимпиады девать некуда?

Мне не ведомо, зачем они там нужны такие короткие. Пару раз забьется в мясо, на третий пассер уйдет от такого сервиса по чирику за километр на такси.
После Олимпиады значит действительно девать некуда, они там функцию автобусов будут выполнять, их надо будет часто и маленьких. А Аэро ходит в час-пик с интервалом 20-30 минут 7 вагонов + 1 багажный, значит этих коротышей надобно в 3 раза больше. Так вообще никому места не останется, кроме этих Аэро!!!
Вообще давать их под Аэро похоже на бредятину какую-то, или Аэроэкспресс решило пойти по принципу ПИД - сделаю все бизнесом по штуке рур за 30 км езды и все довольны: пассажиры в автобусах и маршрутках, тузы - в экспрессе по нулевым билетам.

Сообщение отредактировал AlexGoubankov: 27 апреля 2010 - 16:01

[Олег Измеров]

Во-первых: Сименс расхлебается.

Вот когда расхлебается, тогда и поговорим.
Да и ссылки на неустановленный источник - это к бабушкам на лавочке.

Мне не ведомо, зачем они там нужны такие короткие. Пару раз забьется в мясо, на третий пассер уйдет от такого сервиса по чирику за километр на такси.

Может, они их по двое-трое сцеплять будут? Сдается, что Луганск к чемпионату выдаст более адекватное решение...

[qwert936]

Да и ссылки на неустановленный источник - это к бабушкам на лавочке.

А кто тут трендел про 60 человек, сбитых Сапсанами?

[AlexGoubankov]

Может, они их по двое-трое сцеплять будут? Сдается, что Луганск к чемпионату выдаст более адекватное решение...

А девушка с кофем и мороженым?

[Олег Измеров]

А девушка с кофем и мороженым?

Очевидно, в придачу к 2ТЭ116У, которые закупает РЖД в Луганске?