[X3MALITY]

Vredtech (07 февраля 2025 - 10:56) писал:

01 - 10 - 08 - 05 - 06 - 09

Оперативные слухи - собрались скоропостижно списывать ЭР2Р-7080... :blink:

Большое спасибо!
А слухи ещё с конца того года гуляли...

[Vredtech]

leoMPTS (07 февраля 2025 - 11:02) писал:

Известно ли, в связи с чем решили скоропостижно решили списывать?

На неё косо взглянули иностранные агенты... пардон - ревизорский аппарат. А их хотелки обязательны к исполнению, даже если они дебильные в высшей степени.

[X3MALITY]

А по ремонтам и пробегам у неё как? А то мож реально уже того пора...

[Vredtech]

Есть. По циклу ей бы на КР-1 скататься...

Вот интересно... локомотивщики додумались до того, чтобы нарисовать нормативный документ, разрешающий эксплуатацию таких перепробежных машин до срока списания (чтоб не сразу под забор, а ещё с годик поездить). Рисуют на морде надпись "Испытания" - и вперёд с песней. А у моторвагонников что-то в этом плане какое-то торможение... наверное все-таки действительно дофига новых электричек наделали, лишних много.

[X3MALITY]

А, ну тогда понятен приговор. При этом они недавно вроде как приняли постановление ремонтить по фактическому состоянию, а не регламентам, вот тут тогда вопросики. А про лишние - раменское наследство растекается по дороге...

[leoMPTS]

Они вроде говорили о переходе на ремонт по состоянию. Когда весь парк будет из новых поездов. А пока, как я понял, ремонтируют так же по пробегам.

[Андрей Круглов]

Цитата

Приняли постановление ремонтить по фактическому состоянию, а не регламентам. Говорили о переходе на ремонт по состоянию, когда весь парк будет из новых поездов

Какие-то интересные нормативные документы ныне... И по какому состоянию будут оценивать? Гнать на ремонт, когда машина с трудом в родные 7 вагонов будет по депо перемещаться или по извечной беде хождения на поводу у потребителя в виде культурного состояния? Ну тогда добрую половину уже прошедших КР-1 ЭП2Д, ибо по культурному состоянию при работе на длинных плечах они после КР во всю приближаются по оному к средне-загаженным ЭД4М ТЧ-10(проехался тут недавно на 0018 и что-то из воспоминаний всплыло, когда на Киевском ЭВРЗ КР-1 для остатков московских ЭР2 проводили, но наоборот - техника рабочая, но культурное состояние салона ужасает).

[Vredtech]

Сборник ЭД4М-0037 - на ТР-3 в Железнодорожной
ЭД4М-0054 - пошел на ТР-2 в Безымянку.

Для подтяжки штанов кинули из Домодедово ЭД4МК-0048, когда-то в хорошие времена каталась Экспрессом из Рязани в Москву. Салоны 3-го класса, после ТР-2 в Безымянке.
Безымянка удивила качеством заполнения бумажной документации, давно такого не видел.
Домодедово с их сектой лидеров культуры безопасности движения не удивило культурным состоянием поезда. Стекла очистили, салоны убрали, а остальное - попозднее.

[X3MALITY]

Сочувствую по 0048, то ещё ведро

[Vredtech]

К нам такие вёдра кидают по принципу "В Рыбном наладят и будет ездить". С одной стороны такое доверие вроде радует, а с другой - надоедать начинает...

[X3MALITY]

Обиднее когда наладят и забирают...
У Новомосковска/Тулы та же ситуация

[HitLis]

Vredtech (05 апреля 2026 - 07:45) писал:

К нам такие вёдра кидают по принципу "В Рыбном наладят и будет ездить". С одной стороны такое доверие вроде радует, а с другой - надоедать начинает...

со стороны пассажира (!).... "и так сойдет, едет да и ладно "- принцип такой?
Вот с электронными маршрутными указателями смотрю беда. Тряпки с надписями ваше все ?

[Vredtech]

HitLis (13 апреля 2026 - 15:36) писал:

Вот с электронными маршрутными указателями смотрю беда. Тряпки с надписями ваше все ?

Говорят - денежков на ремонт этих нанотехнологий нет. А тряпки - надёжней.

[HitLis]

мдя.... ПИД как всегда в своем репертуаре. Весь ремонт только молотком и кувалдой, всегда все новое и удобное убивается до состояния "не подлежит восстановлению"
...

[leoMPTS]

Ну и замазывание граффити валиком ещё вместо отмывки их растворителем, когда это быстрее и эстетичнее, чем мазать по 15000 раз по граффити. Видел, как краска потом от этой мазни отслаивается.
В ЦППК все это недоразумение отмывают и все норм. И, вроде как, в некоторых депо ДМВ начали отмывать.

[Святослав Игнатьев]

HitLis (16 апреля 2026 - 05:10) писал:

Vredtech (14 апреля 2026 - 18:19) писал:

Говорят - денежков на ремонт этих нанотехнологий нет. А тряпки - надёжней.

мдя.... ПИД как всегда в своем репертуаре. Весь ремонт только молотком и кувалдой, всегда все новое и удобное убивается до состояния "не подлежит восстановлению"
...

Здесь проблема вот в чём: для ремонта тех же электронных маршрутных указателей каждое депо в своём штате должно содержать отдельного специалиста, который будет заниматься ремонтом этих маршрутных указателей, ибо не каждый деповской слесарь-электрик знает как их ремонтировать. А специалисту по ремонту электронных маршрутных указателей надо ещё и зарплату платить. А с тряпичными маршрутными указателями справится любой слесарь, ибо по простоте ихней конструкции ничего там сложного в ремонте нет.
Аналогичные проблемы начнут появляться когда с возрастом в вагонах электропоездов начнут выходить из строя розетки "usb" для подзарядки мобильных телефонов, wi-fi при помощи которого осуществляется работа интернета, и прочие новомодные штучки, которыми в последнее время напичкали все вагоны электропоездов последних выпусков.

[HitLis]

Ну, есть и другой вариант: заключить договор с организацией специализирующейся на ремонте тех самых табло.... Но не для пид. Кувалда и молоток и долой "новомодные штучки"

[Святослав Игнатьев]

Вопрос только в том: кто этим организациям оплачивать ремонт этих табло будет?

[Валерий П]

По хорошему нужно сначала разобраться с организацией кто производит эти табло. Ведь на поезде ужасное, ес