[nicky7166]

Да не то чтобы "как я вижу" ... ее туда банально пригнали "для мебели" и обеспечения "фотогеничности" мероприятия ...

[Boroda]

Да не то чтобы "как я вижу" ... ее туда банально пригнали "для мебели" и обеспечения "фотогеничности" мероприятия ...

Банальные отголоски советских времен. В принципе, как и везде.

[Pshen]

А ЭД4М-0091 в работе?

[Данила]

Да

[Mr.Tr@innn]

"001 скопытился, причём основательно.....ползуны на к.п. и спаленные тяговые двигатели...Произошёл контрток...
003 пассажиров перевозить не может(нет лицензии), 002 сгорела на испытаниях в Щербинке....Короче на линии будут работать только 0091 и опарыши)))"
отсюда : http://forum.tr.ru/read.php?7,435979,page=18

от себя добавлю:ещё домодедовские ЭД4МК отберут, одну уже отобрали, но с МЛРЗ ещё не привезли

[Макс]

002 сгорела на испытаниях в Щербинке

А поподробнее можно?

[Mr.Tr@innn]

А поподробнее можно?

сам ищу

[nicky7166]

MODERATOR ON:
1. Mr.Tr@innn +10% - флуд.
2. Не надо делать из сайта "помойку" и понижать его уровень непрофессиональными комментариями.
MODERATOR OFF.

[X3MALITY]

от себя добавлю:ещё домодедовские ЭД4МК отберут, одну уже отобрали, но с МЛРЗ ещё не привезли

Оппа, какую же уже увезли, 73, 74 или 75?

Сообщение отредактировал X3MALITY: 16 Июнь 2008 - 21:31

[Mr.Tr@innn]

Оппа, какую же уже увезли, 73, 74 или 75?

75 уже перекрасили. Про остальные пока ничего неизвестно, но возможно тоже поедут на МЛРЗ.

Сообщение отредактировал Mr.Tr@innn: 17 Июнь 2008 - 08:39

[Sergkurz]

Оппа, какую же уже увезли, 73, 74 или 75?

75 уже перекрасили. Про остальные пока ничего неизвестно, но возможно тоже поедут на МЛРЗ.

0073 и 0074 уже были на МЛРЗ.

[X3MALITY]

В Аэропорт теперь видимо только опарыши ходить будут. Зато унификация парка, мде ...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 17 Июнь 2008 - 16:59

[Mr.Tr@innn]

Насчёт ЭД4МКМ-АЭРО нет пока новостей? У 001 ремонт возможен? В 002 реально всё исправить?

Сообщение отредактировал Mr.Tr@innn: 17 Июнь 2008 - 18:50

[mark]

Стесняюсь спросить , а у АЭРО и обычной ЭД телеги ( моторные ) одинаковые ? Если нашли неисправность в схеме , то может у обычной ЭД телеги одолжить ? Движки менять дольше.

[MiStar]

Стесняюсь спросить , а у АЭРО и обычной ЭД телеги ( моторные ) одинаковые ? Если нашли неисправность в схеме , то может у обычной ЭД телеги одолжить ? Движки менять дольше.

Тележки одинаковые. Разница в двигателях т.к. на ЭД4МКМаэро применены рижские ТЭД, с несколько отличающимися характеристиками. Хотя в принципе подобная подмена возможна. Но возникает вопрос юридического характера, связанный с тем, что 0001 не принадлежит РЖД, и к тому же непонятно, что в этом случае будет с гарантией.

[Mr.Tr@innn]

Но возникает вопрос юридического характера, связанный с тем, что 0001 не принадлежит РЖД, и к тому же непонятно, что в этом случае будет с гарантией.

Но на ДМЗ ведь можно заказать отдельные части и поставить?

[MiStar]

Но возникает вопрос юридического характера, связанный с тем, что 0001 не принадлежит РЖД, и к тому же непонятно, что в этом случае будет с гарантией.

Но на ДМЗ ведь можно заказать отдельные части и поставить?

Можно, но не на ДМЗ, а на РЭЗе. Вопрос номер один, который сейчас решается - кто будет оплачивать замену ТЭД, и работы. Вопрос номер два - сроки поставок комплекта из 16 ТЭД, т.к. уже было сказано выше двигатели отличаются от тех, что используются на серийных ЭД4М и поставляются из-за рубежа т.е. есть на пути еще нужно решать вопросы с таможенным оформлением.

[Boroda]

. Вопрос номер один, который сейчас решается - кто будет оплачивать замену ТЭД, и работы.

На данный момент, все "валят" на машиниста. Сумма 11млн. руб.

[СарацыН]

Сегодня около 4-х утра ЭД-4мкм аэро 0001 и 0003 под ВЛ-10 проследовали по ст. Арсаки в сторону Александрова (далее видимо в Демихово). При этом из переговоров по радиосвязи между ДСП и маш. эл.воза выяснилось что скорость по перегонам у него ограничена 50 км/ч, а по стрелкам 25 км/ч. При этом 0001 очень хорошо стучала.

[Pshen]

все "валят" на машиниста. Сумма 11млн. руб.

А машинист то тут причем??? 11 млн рублей!!! Да он в жизнь не расплатится!
З.Ы. Где то я читал, то ли на этом форуме, то ли на другом источники, что неисправности еще при испытаниях выявились, пичем даже "большие" инженеры затруднялись ответить, в чем же дело!

[3 кВ]

Да, в каком-то источнике была и причина - применение "сборной солянки" из оборудования от "чистой" ЭР2Т + некоторых основных агрегатов импортного производства(статпреобразователь - Сименс). Опытным путем доказали неработоспособность этой "сборной солянки из электрооборудования". В результате валят на устаревшую схему ЭР2Т с большим разбросом параметров...

P.S. лучше бы на базе ЭД6 разрабатывали - ее механику то все-равно доводить надо.

[Машинист]

А не легче-ли было пустить обычные ЭД-4М, покрасив в красный цвет и сделав комфортабельный салон. Пассажиры, я думаю, особой разницы не заметили-бы.

[IL-68]

А не легче-ли было пустить обычные ЭД-4М, покрасив в красный цвет и сделав комфортабельный салон. Пассажиры, я думаю, особой разницы не заметили-бы.

В АО РЖД легких путей не ищут . Только по граблям , чтобы в очередной раз получить удовольствие от удара по чайнику . Садомазохисты Хлебом не корми , а дай запустить очередной Спутник. Денег , наверное дофига , надо же их куда-то тратить . На повышение зарплаты машинистам- это неинтересно , да и слишком банально . То ли дело создать очередной шедевр отечественного локомотивостроения , не жалее при этом средств . А потом под гром фонфар обосраться на всю страну.
Романтика ..

[3 кВ]

Так еще и притом используют схему от "чистой" ЭР2Т. Для ЭД4М тяговые двигатели то делают в России - получается дешевле. Ну а вот нажгли тяговых на 11 миллионов рублей, так еще и заменить их не могут - пока они прийдут из зарубежа...

[railsite_08]

Вообще конечно прочитал эту тему - безобразие полнейшее. Попроще ничего придумать нельзя было.
Ну это из той же серии как ВСМ и Сокол, и третий путь между Питером и Москвой. Одни разачарования.
Возникает вопрос - и вправду ничего попроще с ПС в этом проекте придумать было нельзя?

[Рома72]

Сегодня около 4-х утра ЭД-4мкм аэро 0001 и 0003 под ВЛ-10 проследовали по ст. Арсаки в сторону Александрова (далее видимо в Демихово). При этом из переговоров по радиосвязи между ДСП и маш. эл.воза выяснилось что скорость по перегонам у него ограничена 50 км/ч, а по стрелкам 25 км/ч. При этом 0001 очень хорошо стучала.

Сарацын, ты немного ошибся. Перед 10-й с аэроэкспрессами шла 10-ка с путемером. Это у путемера была такая скорость. Кстати, я особого стука не услышал, хотя окна и не открывал.

все "валят" на машиниста. Сумма 11млн. руб.

А машинист то тут причем??? 11 млн рублей!!! Да он в жизнь не расплатится!
З.Ы. Где то я читал, то ли на этом форуме, то ли на другом источники, что неисправности еще при испытаниях выявились, пичем даже "большие" инженеры затруднялись ответить, в чем же дело!

Есть статья в ТК, которая предусматривает риски работодателя при обслуживании техники работником. По ней все расходы несет работодатель. Если только машинист не дурак и сам не возьмет на себя письменные "повышенные обязательства".

[Oleko]

ЭД4МКМ 001 пришла на завод сегодня в 10 утра. Насколько знаю, специальная бригада сегодня ночью (!) будет разбирать поезд для выявления причины поломки и возможного её устранения. По информации от рабочих завода.

Сообщение отредактировал Oleko: 18 Июнь 2008 - 19:37

[TAFA]

ЭД4МКМ-АЭРО-0001 стандартная схема ЭР2Т в кузове ДМЗ, но с маленькими изменениями.
Одно из изменений - бесконтактный пульт управления, кто на нем ездил может рассказать какая это "прелесть", его ставят с 2007 года на серийные эл.поезда.
Вот с него все и началось...
Сейчас поезд восстанавливают и надеюсь с 23.06. он будет в работе.
Борода, насчет "все валят на машиниста" не совсем верно. Есть вина ремонта (КЛУБ ведь не был проверен ТЧ-14, а штамп стоит), руководства - за 4 поездки обкатавшее 20 машинистов, и ДМЗ поставившего вышеупомянутый пульт. Это результаты разборов полета.
Насчет стука - только 06 и "в пределах нормы".

[Mr.Tr@innn]

А ЭД4МКМ-АЭРО 003 стоит пока без дела, ждёт выяснения проблемы 002? Как там 002 в Щербинке, продолжает испытания? Слышно, что 25го июня должны добавить 2 новых состава. не мкм-аэро ли?

Сообщение отредактировал Mr.Tr@innn: 19 Июнь 2008 - 17:02

[ЭР22М-67]

не смешно , это был сертифицированный 0001 с серийной тяговой схемой[u]

Вспоминая проблемы с сертификацией ЭМ2И и быструю сертификацию красного червяка ЭД4МКМ-аэро, можно сделать предположение о некоторой необъективности лиц, причастных к сертификации.
А если его в дороге толкал ЭМ2И - это вообще очень символично..... раньше бы сказали что это знак судьбы