[Любитель Поездов]

Скажите пожалуйста почему не берут на должности помощник машиниста и на машиниста девушек и женщин, а?

[Boroda]

Скажите пожалуйста почему не берут на должности помощник машиниста и на машиниста девушек и женщин, а?

Ну неужели не понятно!!!!!!

[Бригадир]

Скажите пожалуйста почему не берут на должности помощник машиниста и на машиниста девушек и женщин, а?

Вспоминаем старый анекдот про двух блондинок в поезде: "Как-же машинист всегда так точно въезжает в тоннель, я и в гараж-то так легко въехать не могу".
Соответственно, я извиняюсь за грубость, но посмотрите хотя-бы как они справляются с вождением трамваев, а лучше даже сходите в автошколу и посмотрите на блондинку за рулем РОСТОвского КРАЗ-а. ("С твоими мозгами каток водить надо!" ((С) Брат-2)).
А так, брали-брали во времена ВОВ, но тут и понятно... Вроде как и после Войны попадались... Посмотрите на паровозе, была тема.

[D.M.]

Раньше в 30-ые и 40-ые годы женщин брали и в помощники и в машинисты. Всем известны женщины-паровозники Зинаида Троицкая и Елена Чухнюк! А моя родная бабушка работала во время войны машинистом электропоезда в депо Москва-2. Она родилась в 1924 году, в 1942 году ей было 18 лет, жила она тогда в Перловской. На Ярославском вокзале прочитала объявление, мужчины были на фронте и в Москву-2 набирали девушек для вождения электропоездов. Работали они без помощников, но зато был главный кондуктор. Ездили на Св, Сд, Ср по участку М-Ярославская-Мытищи и М-Яр.-Монино. Обучали их очень быстро, торопились дать права и вперёд! Сразу после войны всех девушек сняли с поездной работы. Моя бабка просилась работать дальше, но ей отказали и послали учиться в МИИТ на инженера по эксплуатации. Больше женщины никогда поезда не водили.

[Бригадир]

Раньше в 30-ые и 40-ые годы женщин брали и в помощники и в машинисты. Всем известны женщины-паровозники Зинаида Троицкая и Елена Чухнюк! А моя родная бабушка работала во время войны машинистом электропоезда в депо Москва-2. Она родилась в 1924 году, в 1942 году ей было 18 лет, жила она тогда в Перловской. На Ярославском вокзале прочитала объявление, мужчины были на фронте и в Москву-2 набирали девушек для вождения электропоездов. Работали они без помощников, но зато был главный кондуктор. Ездили на Св, Сд, Ср по участку М-Ярославская-Мытищи и М-Яр.-Монино. Обучали их очень быстро, торопились дать права и вперёд! Сразу после войны всех девушек сняли с поездной работы. Моя бабка просилась работать дальше, но ей отказали и послали учиться в МИИТ на инженера по эксплуатации. Больше женщины никогда поезда не водили.

Спасибо, никогда не знал про то, что женщин\девушек брали еще и на секции. Вот про паровозниц - слышал

[Рома72]

Раньше в 30-ые и 40-ые годы женщин брали и в помощники и в машинисты. Всем известны женщины-паровозники Зинаида Троицкая и Елена Чухнюк! А моя родная бабушка работала во время войны машинистом электропоезда в депо Москва-2. Она родилась в 1924 году, в 1942 году ей было 18 лет, жила она тогда в Перловской. На Ярославском вокзале прочитала объявление, мужчины были на фронте и в Москву-2 набирали девушек для вождения электропоездов. Работали они без помощников, но зато был главный кондуктор. Ездили на Св, Сд, Ср по участку М-Ярославская-Мытищи и М-Яр.-Монино. Обучали их очень быстро, торопились дать права и вперёд! Сразу после войны всех девушек сняли с поездной работы. Моя бабка просилась работать дальше, но ей отказали и послали учиться в МИИТ на инженера по эксплуатации. Больше женщины никогда поезда не водили.

Как это не водили? В 90-х в ТЧ-1 Мск была такая Наташа Рысева. Даже права получила на электровоз. Потом ее уволили за пьянку.

[D.M.]

Если честно, то в 90-х я интересовался у одного знакомого железнодорожника есть-ли женщины машинисты сейчас или нет. Он мне сказал, что таких случаев не знает и со времён ВОВ скорее всего женщины поезда не водят. В этой связи хотелось бы узнать водили женщины поезда в наши дни или нет. А про блондинок скажу так, есть женщины которые могут поезда водить (были такие), а есть мужики которые лампочку помянять не умеют (сам таких видел)!

[Boroda]

Прав Рома72. Несколько лет назад был такой случай. Даже приказ был под роспись. Мол они вечернии поезда открутили, пощли в "отдыхаловку", где и совершили распитие.

[Бригадир]

Если честно, то в 90-х я интересовался у одного знакомого железнодорожника есть-ли женщины машинисты сейчас или нет. Он мне сказал, что таких случаев не знает и со времён ВОВ скорее всего женщины поезда не водят. В этой связи хотелось бы узнать водили женщины поезда в наши дни или нет. А про блондинок скажу так, есть женщины которые могут поезда водить (были такие), а есть мужики которые лампочку помянять не умеют (сам таких видел)!

Не люблю и не берусь судить людей, но тем не менее, женщинам времен ВОВ можно было доверить не только поезд. Современным-же страшно доверить управлять кофемолкой . (Ну за исключением редких единиц).

[Psihh]

Прав Рома72. Несколько лет назад был такой случай. Даже приказ был под роспись. Мол они вечернии поезда открутили, пощли в "отдыхаловку", где и совершили распитие.

Я с Наташкой Рысевой в школе машинистов учился(она на права, я на класс), грамотная была девка, я вам скажу, кто знает Ананьева(преподавал электровоз ЧС-7 в школе машинистов), за пояс затыкала, так же как некоторых машинистов в ТЧ-1(они ее не любили очень за это, кто в теме, спросите про это у машиниста ТЧ-1 Лесового С.), так вот, брехня это все про пьянку по Владимиру! Просто надо было ее "съесть" , и "съели" сволочи! Если бы это было во времена комуннистов, она давно уже была бы трижды героем Советского Союза! А так, извинити!

[Дмитрий Иванович]

в депо Перерва, в должности пом. машинистов (из известных мне) работали точно две женщины... и ещё насчёт одной , не уверен , помоему она даже машинистом была(уточнять надо)...

Я с Наташкой Рысевой в школе машинистов учился...

слышал я про эту девчонку...и что грамотная была и что от работы фанатела...
про "пьянку"(её участие в ней) не верю...нужен был повод и его нашли...

[Fram]

в депо Перерва, в должности пом. машинистов (из известных мне) работали точно две женщины... и ещё насчёт одной , не уверен , помоему она даже машинистом была(уточнять надо)...

Я с Наташкой Рысевой в школе машинистов учился...

слышал я про эту девчонку...и что грамотная была и что от работы фанатела...
про "пьянку"(её участие в ней) не верю...нужен был повод и его нашли...

Там, по моему, и в приказе было: машинист накушался, а она типа, не уследила за ним. В том её и обвинили. С тем и уволили.

[Любитель Поездов]

Не знаю, почему вы подумали, что я блондинка! И вообще мне очень часто снится, что я веду электропоезд!

[Василий]

Скажите пожалуйста почему не берут на должности помощник машиниста и на машиниста девушек и женщин, а?

Берут! На СВРД в Н. Тагиле увидеть женнщину в должности проводника в задней кабине - не редкость, они там даже остановки объявляют, если САВПЭ не работает. Пусть не М и не МП, но тем не менее

[Светофор]

Берут! На СВРД в Н. Тагиле увидеть женнщину в должности проводника в задней кабине - не редкость, они там даже остановки объявляют, если САВПЭ не работает. Пусть не М и не МП, но тем не менее

Ну и на вашем Ярославском направлении тоже женщины проводники свостового вагона при СССР были и даже сейчас есть на Спутниках, что из ТЧ-10, и остановки они объявляют, но так как Вы пользуетесь ПС ТЧ-12, то примеры с СВРД даже очень далекие.

Кстати, в Московском метро несколько лет назад мне не раз попадалась женщина-машинист на Сокольнической линии.

[Артём]

В феврале с.г. видел в Московском метро женщину-машиниста, ехала на Ёжике по АПЛ... Давно не видел такого, последний раз я видел женщин-машинистов (и помощников) на АПЛ в 1998-99гг.

[Михаил]

Берут! На СВРД в Н. Тагиле увидеть женнщину в должности проводника в задней кабине - не редкость

Уже редкость .

[alekseyq]

В метро на красной ветке видел женщину машиниста. Было где-то год назад. Я аж опешил. Женщина была рыжей.

Кстати, на зеленой ветке видел машиниста негра .

Это не шутка.

[АЛСНщик]

Скажите пожалуйста почему не берут на должности помощник машиниста и на машиниста девушек и женщин, а?

Вспоминаем старый анекдот про двух блондинок в поезде: "Как-же машинист всегда так точно въезжает в тоннель, я и в гараж-то так легко въехать не могу".
Соответственно, я извиняюсь за грубость, но посмотрите хотя-бы как они справляются с вождением трамваев, а лучше даже сходите в автошколу и посмотрите на блондинку за рулем РОСТОвского КРАЗ-а. ("С твоими мозгами каток водить надо!" ((С) Брат-2)).

А как же тогда женщины речные и морские суда водят:
http://www.infoflotforum.ru/index.php?show...15&#entry198609

А так, брали-брали во времена ВОВ, но тут и понятно... Вроде как и после Войны попадались... Посмотрите на паровозе, была тема.

Во время ВОВ женщины-машинисты встречались преймущественно на маневровой и вывозной работе: чтобы подготовить поездного машиниста нужно несколько лет. Особенно это касается грузовой работы: там даже опытный машинист, если переезжает на новое место жительства и, соответственно, начинает работать на другом участке, несколько лет ездит помошником, чтобы изучить продольный профиль пути.
Наибольшая сложность для женщины, будь она машинистом, возникнет при той или иной неисправности: сможет ли женщина колодку заменить сама, если вдруг это понадобится сделать в "полевых условиях", т.е. без канавы? На судне есть экипаж: если женщина на теплоходе - рулевой, то ей самой не нужно в машинном отделении неисправности устранять.
Самое главное (я об этом писал на нашем форуме в теме "жизнь железнодорожников"): после 50 лет редкая женщина сумеет на электровоз подняться, а тем более безопасно выбраться из него. Наконет женский менталитет: господа машинисты! Много в кабине и вообще по жизни материтесь? А что про меж собой про женщин говорите (бывает у микрофона оповещения тангента залипнет и такие диалоги в вагонах пассажиры слышат!)? Наконец при появлении женщин-машинистов придётся полностью перестраивать работу домов отдыха локомотивных бригад.
За рубежом женщины-машинисты есть, по крайней мере на специальном подвижном составе: видел по телевизору сюжет о женщине, водящей специальный тепловоз, сметающий грязь с подошв рельсов ( по видимому для уменьшения утечек тока РЦ на балласт).

[gold_76]

В 70-80е годы прошлого столетия в локомотивном депо Тюмень работала женщина-машинист 1-го класса, фамилию не помню! Так вот, она имела права машиниста паровоза, тепловоза, электровоза.
В Екатеринбурге в учебном центре №1 и сейчас работает женщина, в прошлом пом. машиниста локомотивного депо Свердловск-Сорт. Преподаёт электротехнику и охрану труда, одно время преподавала электровоз, уральцы кто у неё учился подтвердят!

[Pshen]

Однако, какие женоненавистники Сразу про блондинок вспомнили))) Мол женщины для поездной работы глупы как пробки(( Думаю все таки не стоит так обобщать..
На Сокольнической линии Московского метро работает женщина машинистом. И возит просто идеально! Ни рывков, ни открытия дверей до полной остановки ни прочих мелких погрешностей.
На Замоскворецкой линии и в правду есть машинист-негр.
К тому же у женщин есть один плюс - они пиво с водкой меньше любят, так же как и всякие нехорошие запрещенные вещества. Согласитесь ,в современных российских условиях это важно! Вот пару месяцев назад в каком то интернет-сми проскочила новость, что на Свердловской жд (если мне память не изменяет) уволили помощника, работавшего в грузовом движении ,который по меньшей мере год (!) сидел на героине и кололся прямо в пути... Или возьмем уже классическую историю с пьяным машинистом метро ( в интернете запись его переговоров с диспетчером лежит, ключевая фраза "Диспетчер, Вас понял, но машина исправна!" ) Ни в коей мере не утверждаю, что все машинисты - пьяницы, но все-таки стоит признать, что представить женщину, которая вдруг не с того ни с сего возьмет и сообразит на троих трудно.
И как следствие, у них состояние здоровья лучше...Если так и дальше пойдет ,то скоро женщины будут встречаться в таких профессиях, которые традиционно мужскими считаются..
Хотя очень много женщинв таких профессиях никогда не будет. Потому что менталитет у них другой - все таки мужчин больше тянет к технике и всему ,что с ней связано. Да и чисто физические ограничения - все таки женщина слабее..
Но если есть женщины, которые мечтают поезда водить и способные этому обучиться, то почему их не надо пускать в машинисты??

[Бригадир]

но все-таки стоит признать, что представить женщину, которая вдруг не с того ни с сего возьмет и сообразит на троих трудно.

Ыыы, у мужика практический опыт, а у женщины в пятом классе была пятерка по дробям . Как показывает практика, очень неплохо справляются

К тому же у женщин есть один плюс - они пиво с водкой меньше любят,

Я б сказал так - любят почти одинаково, а эффект разный...

Но если есть женщины, которые мечтают поезда водить и способные этому обучиться, то почему их не надо пускать в машинисты??

Советую пойти на стоянку у "Ашана", "Меги" и пр. и посмотреть как женщина на машине паркуется. Возможно придет понимание

Скай, предупреди плз, когда вашему чуду права дадут. Я перестану ездить поездами депо Перерва без крайней необходимости (ИМХО, так спокойнее)

[Бригадир]

Да ладно тебе, она хорошая Ну если и дадут права, то не просто так

Ну так ничего, симпатишная. Только я, блин, чуть пить не бросил от страха ...

Во-во, мужики раньше падают

На самом деле я категорически не против назначения женщин в состав локомотивной бригады, только пусть с толковыми мужиками обкатывается и берут не первую попавшуюся...

[Бригадир]

Ну так ничего, симпатишная. Только я, блин, чуть пить не бросил от страха ...

Ничего вы в женской красоте не смыслите Во всяком случае приветливая и улыбается и не похожа на тех, кто встречает мужей со сковородкой в руках

А я ее, простите, только сзади видел . А настоящая железнодорожница имхо и не должна встречать мужа со сковородкой. Багор, смотровой, тормозной, или башмак, да даже вставка придут на помощь

Ну а "от страха" не в смысле что она страшная, а от страха, что встретился с "белочкой"...

[Бригадир]

Ну а "от страха" не в смысле что она страшная, а от страха, что встретился с "белочкой"...

Ну так завязывай и не будешь бояться

Не... Если даже спирт замерзнет - буду грызть его зубами... Ну сами знаете