[Cartesy]

Головы всё равно будут 01 и 09. Ну, например, может быть так:
01-02-03-04-06-09
И, кстати, от того, какой ток, это не зависит.

[Albert&Shtein]

Олег Чечулин
Спасибо. Посмотрю когда раздел для меня откроется.
Cartesy
Кстати, а почему головные вагоны имеют номера именно 01 и 09, почему не по порядку?

Спасибо.

[Джити]

Кстати, а почему головные вагоны имеют номера именно 01 и 09, почему не по порядку?

Принято моторные вагоны обозначать четными цифрами, а прицепные - нечетными. Соответственно, поскольку головные вагоны являются прицепными, то они и имеют нечетные номера. 01 и 09 - "зарезервированные"номера для головных вагонов.

[Олег Чечулин]

Чтобы сразу было понятно - 09 - значит, голова, независимо от заводской составности.

[Юрик]

Чтобы сразу было понятно - 09 - значит, голова, независимо от заводской составности.

Да ладно, а голова с нумером 07, с завода, это шо по Вашему...

[Sergkurz]

Чтобы сразу было понятно - 09 - значит, голова, независимо от заводской составности.

Да ладно, а голова с нумером 07, с завода, это шо по Вашему...

Такое было, но давно... Сейчас только 01 и 09.

[Albert&Shtein]

Всем спасибо за ответы.

Так как другие разделы с припиской электропоездов закрыты. Хотелось бы внести изменения в данные ТЧ-8 ПРИВ
Дополнительные головы ЭД9М-1022 и ЭД9М-1023 весной вернулись в Волгоград из Красноярска.

[grisyuk.alexander]

Кто-нибудь знает, где находится ВУ у электропоезда ЭД9М ?

Вот под цифрой восемь сориентируетесь на рисунке, Не знаю кто писал описание к этому вагону, написали ящик с выпрямителем - а вообще ящик с ВУ.....

[attachmentid=2647]

Прикрепленные файлы

•  _______________.jpg (42,43К)
  Количество загрузок:: 69

[alehandro]

ребят, скажите по каким критериям списывают электрички?

[X3MALITY]

Пробег, возраст, состояние.

[nicky7166]

В ТУ (технические условия) заложен срок полезного использования, а не пробег.
По фактическому состоянию (если "не выкатан" срок службы) без больших сложностей можно исключить только в результате каких-либо крушений, аварий и т.д.

[alehandro]

просто у нас посписывали вполне достойные электрички, и по годам молодые ещё, а хлам катается по сей день. просто логики не вижу

[grisyuk.alexander]

alehandro (18 декабря 2014 - 19:16) писал:

просто у нас посписывали вполне достойные электрички, и по годам молодые ещё, а хлам катается по сей день. просто логики не вижу

Где это "у вас" если не секрет?

[X3MALITY]

Судя по информации - в Ростове. А не смущает, что "старый хлам" может оказаться крепче "красивых и достойных"?

[Марат]

На родственном форуме на днях обсуждалась ситуация с разгерметизацией игнитронов на ВЛ60, когда по инструкции бригада должна была закрыть двери в машинное отделение, открыть окна и далее вести поезд в противогазах.
А что полагалось тогда делать с пассажирами на ЭР7? Понятно, что очевидцев с того времени уже мало, что "игнитронный" период был коротким - поезда выпущены в 1961 году, а в 1962-1963 их уже переделали. Но все это время поезда катались с сотнями кило ртути на борту...

[Бригадир]

Встречный вопрос, выпрямительная установка же подвагонная. Сотни кило ртути останутся то за бортом.

[Марат]

Бригадир (06 ноября 2018 - 20:39) писал:

Встречный вопрос, выпрямительная установка же подвагонная. Сотни кило ртути останутся то за бортом.

Подвагонная началась на ЭР9П - на то они и "П"...
На ЭР7 ВУ до переделки размещалась в тамбурных шкафах у торцовых наружных стен.

[Joker]

Так в ЭР7 игнитроны вроде достаточно быстро на полупроводники заменили, не? Они же с пассажирами уже модернизированные работали.

[X3MALITY]

Угу, оно уже как ЭР7К ездило

[Vredtech]

Joker (07 ноября 2018 - 07:42) писал:

Так в ЭР7 игнитроны вроде достаточно быстро на полупроводники заменили, не? Они же с пассажирами уже модернизированные работали.

Кстати, неоднократно встречал байку, что при разборке этих игнитронов на стенках наход�