[X3MALITY]

Не было вроде

[alex-73]

Господа модераторы, участники и посетители сайта. Предлагаю в приписку добавить поезда, которые Рижский вагоностроительный завод изготовлял

по заказам Болгарии и Югославии.

У меня накопился по ЭР31 статистический и фото материал, который негде систематизировать. Все-таки 53 поезда для СФРЮ это не капля в морэ...

[MiStar]

alex-73 (15 января 2019 - 19:10) писал:

Господа модераторы, участники и посетители сайта. Предлагаю в приписку добавить поезда, которые Рижский вагоностроительный завод изготовлял

по заказам Болгарии и Югославии.

У меня накопился по ЭР31 статистический и фото материал, который негде систематизировать. Все-таки 53 поезда для СФРЮ это не капля в морэ...

Не возражаю. Только прошу расписать отдельным сообщением структуру обозначения серии и номеров типа:

Серия: ЭР31 = 62-239

Состав:

ЭР31-01 = 412-001+416-02 и т.п.

Смысл - понять, как ввести эту серию в структуру нашей базы, чтобы не вызвать очередных проблем, как это было совсем недавно с "дублем" ЭП2Д-0003. Дальше я попробую открыть страничку для нескольких машин этой серии, и попробуем их заполнить, а дальше уже создадим все 53 состава.

[alex-73]

MiStar (15 января 2019 - 20:39) писал:

alex-73 (15 января 2019 - 19:10) писал:

Господа модераторы, участники и посетители сайта. Предлагаю в приписку добавить поезда, которые Рижский вагоностроительный завод изготовлял

по заказам Болгарии и Югославии.

У меня накопился по ЭР31 статистический и фото материал, который негде систематизировать. Все-таки 53 поезда для СФРЮ это не капля в морэ...

Не возражаю. Только прошу расписать отдельным сообщением структуру обозначения серии и номеров типа:

Серия: ЭР31 = 62-239

Состав:

ЭР31-01 = 412-001+416-02 и т.п.

Смысл - понять, как ввести эту серию в структуру нашей базы, чтобы не вызвать очередных проблем, как это было совсем недавно с "дублем" ЭП2Д-0003. Дальше я попробую открыть страничку для нескольких машин этой серии, и попробуем их заполнить, а дальше уже создадим все 53 состава.

Электропоезда для железных дорог Югославии
получили заводское обозначение 62-239, Советское заводское обозначение ЭР31,
Югославское прозвище «Горбачев».
Каждая секция (Гм+Пт) имела свой номер. Головной(моторный вагон) обозначался как
412-ххх, прицепной(трансформаторный) вагон обозначался как 416-ххх.
Из двух секций формировался 4-х вагонный поезд.
Первый поезд, переданный заказчику, имел обозначение вагонов
412-001, 416-001, 416-002, 416-002 и поступил в депо Белград.

Предлагаю создать для каждой секции свою ячейку, но внутри этой ячейки для каждого вагона создать свою ячейку, поскольку со временем, вагоны могли потерять друг друга.

К примеру,

412-003. ………………списан
416-003 Белград(Земун). 2016 – работа в составе 412-061+416-004+416-003+412-085


Про ЭР31

Прикрепленные файлы

•  Электропоезда для железных дорог Югославии.doc (24,5К)
  Количество загрузок:: 17

[MiStar]

Применительно к существующей у нас структуре базы данных - вижу общую картинку так:

Создаем двухвагонный состав состоящий из головы и прицепа, но имеющий серию ЭР31. Внутри пишем, что секция состоит из двух вагонов: головного моторного 412-001 и прицепного промежуточного 416-001. При выходе с завода была сформирована в единый состав с секцией 412-002/416-002. Далее расписываем судьбу каждого из двух вагонов внутри странички. По другому, увы, не получится, база довольно жестко структурирована именно под отечественную систему обозначений подвижного состава.

Создал по данному принципу четыре секции с номерами 001..004 - пробуем, и если все получится нормально, создам необходимое количество секций.

Материал можно выкладывать отдельными абзацами в комментарии, а я его перетащу в основную базу в хронологическом порядке сообщений.

На "местонахождение неизвестно" пока не обращаем внимания, я еще не решил, куда впихнуть железнодорожные компании бывших югославских республик (Сербия/Македония/Черногория), где в настоящее время работают машины этой серии.

[alex-73]

MiStar (16 января 2019 - 21:10) писал:

Применительно к существующей у нас структуре базы данных - вижу общую картинку так:

Создаем двухвагонный состав состоящий из головы и прицепа, но имеющий серию ЭР31. Внутри пишем, что секция состоит из двух вагонов: головного моторного 412-001 и прицепного промежуточного 416-001. При выходе с завода была сформирована в единый состав с секцией 412-002/416-002. Далее расписываем судьбу каждого из двух вагонов внутри странички. По другому, увы, не получится, база довольно жестко структурирована именно под отечественную систему обозначений подвижного состава.

Создал по данному принципу четыре секции с номерами 001..004 - пробуем, и если все получится нормально, создам необходимое количество секций.

Материал можно выкладывать отдельными абзацами в комментарии, а я его перетащу в основную базу в хронологическом порядке сообщений.

На "местонахождение неизвестно" пока не обращаем внимания, я еще не решил, куда впихнуть железнодорожные компании бывших югославских республик (Сербия/Македония/Черногория), где в настоящее время работают машины этой серии.

Хорошо. Пока пишу только про те вагоны, которые видел.

январь 2017 г. в эксплуатации в депо Белград (Земун) состав с вагонами 412-085+416-003+416-004+412-061

Сообщение отредактировал alex-73: 17 января 2019 - 06:36

[MiStar]

alex-73 (17 января 2019 - 06:29) писал:

Хорошо. Пока пишу только про те вагоны, которые видел.

январь 2017 г. в эксплуатации в депо Белград (Земун) состав с вагонами 412-085+416-003+416-004+412-061

А даты постройки 061 и 085 есть ???

[alex-73]

MiStar (17 января 2019 - 15:32) писал:

alex-73 (17 января 2019 - 06:29) писал:

Хорошо. Пока пишу только про те вагоны, которые видел.

январь 2017 г. в эксплуатации в депо Белград (Земун) состав с вагонами 412-085+416-003+416-004+412-061

А даты постройки 061 и 085 есть ???

Нет.

[alex-73]

Продолжая тему ЭР31.
январь 2017 в ходу в Белграде:
412-084+416-084+416-083+412-083

412-088+416-088+416-087+412-086

412-027+416-027+416-028+412-028


февраль 2017г.

Подгорица (Черногория)

в ходу
412-041+416-041+416-042+412-042

412-045+416-045+416-046+412-046

412-049+416-049+416-050+412-050. Истинный вагон 412-050 разбит на переезде (его остов стоит в депо). Под его номером ходит 412-044.

РУД 412-051+416-051+416-052+412-052
вагон 412-043 - остов в депо.

[alex-73]

Декабрь 2018 г.

В ХОду. Белград

(412-017)+(416-017)+(416-018)+(412-018)

(412-029)+(416-029)+(416-030)+(412-030)

(412-084)+(416-084)+(416-083)+(412-083)

(412-090)+(416-090)+(416-089)+(412-089)

(412-061)+(416-0хх)+(416-0хх)+(412-085). Номера промежутков не посмотрел, видел поезд на ходу.

(412-099)+(416-099)+(416-100)+(412-100)

(412-019)+(416-019)+(416-020)+(412-020)

(412-095)+(416-102)+(416-101)+(412-101)
(412-094)+(416-093)+(416-094)+(412-093) именно так
(412-064)+(416-064)+(416-063)+(412-092)

(412-103)+(416-103)+(416-104)+(412-104)
(412-105)+(416-105)+(416-106)+(412-106)

вагон 416-022 остов в депо Белград(Земун)

[alex-73]

Ну вот собственно и все вагоны ЭР31, которые я видел.

Трудно распознать номер на разграфиченном составе, если ты не едешь на нем или он стоит в отстое. Помогают таблички

с номером вагона в средних тамбурах. На многих машинах номер головы написан на боковом окне кабины машиниста.

Несмотря на внешне ужасное состояние многих машин, ЭДТ работает и им активно пользуются.

Попадались и неразграфиченные составы, работающие на "дальний бой".

Фото буду присылать после создания базы.

[MiStar]

Занес в базу, все упоминавшиеся секции и расписал их по депо. Должны еще найтись несколько Македонских машин (депо Скопье), там они тоже эксплуатировались.
Даты выпуска - реальности не соответствуют, подставлял крайние даты из контракта на поставку электросекций. Задал вопрос по датам выпуска Э.И., возможно у него сохранились какие-либо данные, как у ведущего конструктора данной серии.

[alex-73]

MiStar (18 января 2019 - 13:38) писал:

Занес в базу, все упоминавшиеся секции и расписал их по депо. Должны еще найтись несколько Македонских машин (депо Скопье), там они тоже эксплуатировались.
Даты выпуска - реальности не соответствуют, подставлял крайние даты из контракта на поставку электросекций. Задал вопрос по датам выпуска Э.И., возможно у него сохранились какие-либо данные, как у ведущего конструктора данной серии.

По поводу Македонии. Был в Скопье в январе 2017г. Все ЭР31 были в депо. На линии был Китайский 3-х вагонный электропоезд. Пригород там хилый.
На дальнем электрическом маршруте Скопье-Гевгелия(граница с Грецией) был электровоз и два вагона. Дневной маршрут Скопье-Велес-Скопье обслуживался
электровозом и одним вагоном. Только самый ранний маршрут Скопье-Велес-Скопье-Табановцы(граница с Сербией) обслуживался "китайцем". Видимо и он
обслуживал вечерний маршрут Скопье-Табановцы. Был я там не один, поэтому в депо не был.

[alex-73]

Из надежных источников:

(412-005)+(416-013)+(416-095)+(412-032)
(412-027)+(416-027)+(416-028)+(412-028)

(412-080)+(416-097)+(416-098)+(412-097)

Поезда находится в депо Белград в ожидании капремонта

[alex-73]

Да, применительно к ЭР31 Миш, давай пока не будем писать слова "списан". Ясно, что многие составы в Белграде

порезаны, но применительно к Подгорице можно с увереностью сказать про состав, попавший в катастрофу в Биоче.

Списан ли 043-й неясно. И неясно какой прицеп 044 или 043 сгорел, а какой пущен на запчасти. Это болталось в депо 02.2017.

[MiStar]

alex-73 (20 января 2019 - 11:29) писал:

Да, применительно к ЭР31 Миш, давай пока не будем писать слова "списан". Ясно, что многие составы в Белграде

порезаны, но применительно к Подгорице можно с увереностью сказать про состав, попавший в катастрофу в Биоче.

Списан ли 043-й неясно. И неясно какой прицеп 044 или 043 сгорел, а какой пущен на запчасти. Это болталось в депо 02.2017.

В данном случае "списан" - наиболее подходящая для отображения состояния этого вагона опция. Наша база все же заточена под наши реалии, и не предусматривает особенности зарубежной эксплуатации. Могу правда отправить вагончик в РУД, если это что-то изменит. Сейчас занесу вагоны озвученные выше.

[alex-73]

ЭР31. Дополнения.

ЭР31-022. Поступил в Белград (Земун). По наблюдениям 12.2018 вагон 416-022 в виде остова на тележках находился в депо Земун.


Да, еще бы нелишне, на мой взгляд, написать:

С ЭР31-061 на боковых скосах крыши появилось ребро жесткости.

Сообщение отредактировал alex-73: 06 февраля 2019 - 16:00

[MiStar]

alex-73 (06 февраля 2019 - 15:52) писал:

ЭР31. Дополнения.

ЭР31-022. Поступил в Белград (Земун). По наблюдениям 12.2018 вагон 416-022 в виде остова на тележках находился в депо Земун.

Добавил в базу.

[alex-73]

MiStar (06 февраля 2019 - 15:58) писал:

alex-73 (06 февраля 2019 - 15:52) писал:

ЭР31. Дополнения.

ЭР31-022. Поступил в Белград (Земун). По наблюдениям 12.2018 вагон 416-022 в виде остова на тележках находился в депо Земун.

Добавил в базу.

Спасибо. Но слово "Расформирован" перекрывает всю наглядность таблицы по приписке. На мой взгляд. У вас свои взгляды...

[MiStar]

alex-73 (06 февраля 2019 - 17:26) писал:

Спасибо. Но слово "Расформирован" перекрывает всю наглядность таблицы по приписке. На мой взгляд. У вас свои взгляды...

Есть предложения? Просто до сих пор не знаю, что делать с подобными вагонами, при отсутствии достоверной информации об их статусе.

[alex-73]

MiStar (06 февраля 2019 - 18:11) писал:

alex-73 (06 февраля 2019 - 17:26) писал:

Спасибо. Но слово "Расформирован" перекрывает всю наглядность таблицы по приписке. На мой взгляд. У вас свои взгляды...

Есть предложения? Просто до сих пор не знаю, что делать с подобными вагонами, при отсутствии достоверной информации об их статусе.

Я в своих домашних каталогах в первой строке пишу депо приписки, а всю подробную информацию по поезду ниже.В том числе "сгорел", "списан" и пр.

[MiStar]

alex-73 (06 февраля 2019 - 18:34) писал:

Я в своих домашних каталогах в первой строке пишу депо приписки, а всю подробную информацию по поезду ниже.В том числе "сгорел", "списан" и пр.

Хорошо, пусть будет так...

[MiStar]

Дополнение от Э.И. Сукача:

EdSu (07 февраля 2019 - 08:56) писал:

В своих бумагах я нашел сроки ввода в эксплуатацию Черногорских секций депо Титоград: 041-042  31.08.1984;    043-044 16.10.1984;    045-046 16.11.1984;    047-048  21.12.1984;   049-050  08.02.1985;  051-052  29.07.1985.

Вношу в базу.

[alex-73]

MiStar (07 февраля 2019 - 19:31) писал:

Дополнение от Э.И. Сукача:

EdSu (07 февраля 2019 - 08:56) писал:

В своих бумагах я нашел сроки ввода в эксплуатацию Черногорских секций депо Титоград: 041-042  31.08.1984;    043-044 16.10.1984;    045-046 16.11.1984;    047-048  21.12.1984;   049-050  08.02.1985;  051-052  29.07.1985.

Вношу в базу.

Ок. Миш, не забудь про 047-048. Она погибла в Биоче.

[MiStar]

alex-73 (08 февраля 2019 - 05:48) писал:

Ок. Миш, не забудь про 047-048. Она погибла в Биоче.

Сделано.

[alex-73]

При случае, Миш, уточни у Э.И., Македонские машины 53-54, 55-56, 57-58, 59-60 сразу поступили в Скопье или наладку проходили в Титограде-?

[MiStar]

alex-73 (09 февраля 2019 - 15:28) писал:

При случае, Миш, уточни у Э.И., Македонские машины 53-54, 55-56, 57-58, 59-60 сразу поступили в Скопье или наладку проходили в Титограде-?

Переслал вопрос, ждем ответа.

[alex-73]

MiStar (10 февраля 2019 - 14:07) писал:

alex-73 (09 февраля 2019 - 15:28) писал:

При случае, Миш, уточни у Э.И., Македонские машины 53-54, 55-56, 57-58, 59-60 сразу поступили в Скопье или наладку проходили в Титограде-?

Переслал вопрос, ждем ответа.

Спасибо

[MiStar]

alex-73 (09 февраля 2019 - 15:28) писал:

При случае, Миш, уточни у Э.И., Македонские машины 53-54, 55-56, 57-58, 59-60 сразу поступили в Скопье или наладку проходили в Титограде-?

EdSu (11 февраля 2019 - 10:47) писал:

Михаил, в мою бытность в Титограде наладкой ЭР31 наш сервис не занимался.  С уважением  Э.И.

[alex-73]

MiStar (11 февраля 2019 - 17:53) писал:

alex-73 (09 февраля 2019 - 15:28) писал:

При случае, Миш, уточни у Э.И., Македонские машины 53-54, 55-56, 57-58, 59-60 сразу поступили в Скопье или наладку проходили в Титограде-?

EdSu (11 февраля 2019 - 10:47) писал:

Михаил, в мою бытность в Титограде наладкой ЭР31 наш сервис не занимался.  С уважением  Э.И.

Перефразирую вопрос: машины 53-60 были на приписке в Титограде-?