[Vadim]

А в чем разница между свистком и тифоном? Что в каких случаях используется и как управляется из кабины? И есть ли какие-нибудь стандарты на тон сигнала на разных локомотивах?

[MiStar]

Свисток - это первая ступень звукового сигнала, с уменьшенной мошностью. Как правило имеет более высокий тон. Используется при маневровых работах в депо и на станциях, а также в черте крупных населенных пунктов.
Тифон - вторая ступень звукового сигнала. Как правило имеет низкую тональность, на отдельных сериях локомотивов может применятся многотональный тифон (гудок). Используется для разгона различного рода раздолбаев, которые любят шататься, там где не следовало бы, а так же для предотвращения случаев "непроизводственного травматизма".
Стандарт на локомотивные звуковые сигналы существует, но конкретная тональность в нем не оговорена. Лимитируется громкость сигнала на определенных расстояниях от локомотива и характеристика направленности сигнала.

[Vadim]

Mistar, спасибо. А как тифон/свисток управляется из кабины? Каким органом управления, раздельно или одним, в зависимости от силы нажатия?

[qwert936]

На ЭР-200 и педаль есть для свистка/тифона снизу под скотником. И красная кнопка - для тифона на крыше...

[Володя]

А что с сигналами на других сериях ПС? По крайней мере, обычно на пульте есть 2 кнопки рядом: "Свисток" и "Тифон". А вот в педали я не заглядывал...

[MiStar]

На электропоездах для управления свистком и тифоном применяется педаль, представляющая собой пневматический кран с тремя положениями. Первое положение - тишина, второе положение - свисток, третье положение - тифон.
Используется в качестве стандарта на всех известных мне отечественных электропоездах. За ЭТ и ЭР200 - сказать не могу, в кабине не ездил.
Точно такая же педаль установлена со стороны помощника, так что подать сигнал могут оба члена локомотивной бригады.

[Олег Чечулин]

Точно такая же педаль установлена со стороны помощника, так что подать сигнал могут оба члена локомотивной бригады.

А проводник из хвостовой кабины может сигнал подать, или эта функция блокируется?

[BOAR]

Может.Если только бригада при каждом переходе не будет перекрывать разобщительные краны к педалям.

[nicky7166]

На ЭД9М (МК) ряда номеров (точно не помню каких, но на Ростовских экспрессах видел) педали нет, а есть две кнопки справа на пульте "свисток" и "тифон".

[Fram]

На ЭД9М (МК) ряда номеров (точно не помню каких, но на Ростовских экспрессах видел) педали нет, а есть две кнопки справа на пульте "свисток" и "тифон".

На ЭМ2, ЭМ4 тоже кнопки. Просто педаль это механический привод, а кнопки - электрический, там ещё стоят электропневматические вентели. А сами "дудки" такие же.

[Леший]

А сами "дудки" такие же.

Не, на ЭМ4 и ЭД4м тифон приятнее.

[BOAR]

Если я правильно понял одинаков принцип действия,а не тональность.Тональность зависит от ответствия свистка и жесткости мембраны тифона.
На ЭПЛах первых номеров привод ручной-трехходовой рычаг возле окна.1.вперед толкнул -свистнул.2.посередине-тишина.3.потянул на себя-тифон.
Сейчас привод ножной,но по тональности не менялся-как на 2тэ116.Немудрено всю жизнь выпускали тепловозы.

[Джеймс]

а где находится тифон на эр2? и у бригады при его работе уши не вянут или там хорошая звукоизоляция?

На ЭР2 тифон находится под метельником и работает от педали находящейся,
как на полике у машиниста, так и пом. машиниста.
Работает он следующим образом: слегка нажимаешь- свисток, посильнее нажмешь- тифон.
И хоть в ЭР2 шумоизоляция похуже будет, чем допустим в ЭД4М, но тифон на уши совсем не давит

Сообщение отредактировал Джеймс: 08 марта 2010 - 05:34

[BenderaZ]

Какое давление должно подводиться к тифону для его нормального срабатывания?

[Джеймс]

Какое давление должно подводиться к тифону для его нормального срабатывания?

6.5-8.0Ат, короче рабочее давление в НМ.

[BenderaZ]

А на свисток? И, извините мою техническую безграмотность, что такое НМ?

[Бригадир]

Напорная Магистраль

[Oleg B]

А сами "дудки" такие же.

Не, на ЭМ4 и ЭД4м тифон приятнее.

Классные тифоны делают чехи (ЧС, ЧМЭ). На поезд обычно стараемся чешские тифоны доставать. С ними и педаль до полика не нужно вжимать, и звучат замечательно.

[Vredtech]

Камазовский лучше ревел. Стоял в свое время на 1249.

[August]

У нас сейчас на 7060 камазовский ребята себе поставили... В Москву прибывал, по рации спросили, что за зелёный экспресс на второй прибывает...

[Vredtech]

И народ от него лучше шарахается, и мембраны для него искать не надо. Поставил - и забыл...

[Pitak]

Помнится, когда меня катали на ЧС7, свисток совершенно не беспокоил, а вот тифон весь мозг выносил

[Vredtech]

А разрешается дудку-вувузеллу использовать вместо сигнального рожка?

[ishikh]

А разрешается дудку-вувузеллу использовать вместо сигнального рожка?

Только на время проведения ЧМ-2010

[№ной]

Ага, а во время кубка РЖД на стадионах используются строго тифоны от ВЛ10.

[E_L_V_I_S]

А где ставится датчик КЛУБа на педальном свистке? За счет чего на клубе различается громкий и тихий сигналы. И пишется ли педаль помощника?

[sashka]

А где ставится датчик КЛУБа на педальном свистке? За счет чего на клубе различается громкий и тихий сигналы. И пишется ли педаль помощника?

На педалях НИГДЕ !!!!!!!, а на новых эдешках стоят кнопки "свисток" и " тифон" вот от них и пишется что нажал машинист, а педаль это скажем так доп. опция которая дублирует только "тифон" и она не где не пишется !

[trainol]

А может ли электричка поехать при вообще выключенном тифоне?

[nicky7166]

Нет, смотрите п. 12.4 ПТЭ, там все написано.

ADMIN ON:
2 trainol: будете себе количество постов набивать подобными вопросами, как этот и заданные сегодня в других темах - забаню за флуд.
Учитесь пользоваться поиском.
ADMIN OFF.