[Sky-Clad]

Сколько завистников то собралосьhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gifhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gifhttp://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

[X3MALITY]

Лишь бы говна вылить. Не то, что порадоваться - нейтрально промолчать не можем...
Я уж молчу сколько жоп полыхало при одобрении женщин вступить в эту профессию

[Марат]

Вспомнился мне тут мой давнишний вопрос.

Марат (25 Октябрь 2007 - 08:21) писал:

Иногда машинисты объявляют: "Вывозная бригада (машинист такой-то), смена по ст. Солнечная".

Для чего предназначены вывозные бригады?
С чем связана необходимость передачи инфы о том, куда они едут, через машинистов электрички?
Откуда передающему информацию известен рейс, на котором бригада едет?
Почему инфа не передается бригаде до ее выезда?

И вообще, <img src="http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" /> а по мобильнику нельзя?

MiStar (25 Октябрь 2007 - 11:30) писал:

Локомотивные бригады грузовых поездов могут начинать рабочую смену с путешествия на электропоезде к месту встречи со "своим" поездом, который в это время движется. Через ТЧД либо диспетчера есть возможность связаться с локомотивными бригадами электропоездов на данном участке и попросить их передать информацию для подменной бригады. Т.к. в некоторых случаях от основного депо до места смены расстояние может быть достаточно велико, и за время пути поездная обстановка может измениться, то используется подобный метод передачи информации.
Мобильная связь - является факультативным методом связи, а учитывая что зона покрытия вдоль железной дороги существует далеко не везде, диспетчеру проще использовать "дедовские" методы, чем выискивать в списках номер телефона машиниста, пытаться дозваниваться и т.п. Бригада, которая едет пассажиром, услышав объявление - подтверждает, что поняла его, через переговорное устройство пассажир-машинист, либо проходит к коллегам в кабину.

Подобных объявлений от машинистов в электропоездах не слышал уже лет 10.
Что изменилось за это время - способ передачи информации, или порядок подмен, или что-нибудь еще?

[Бригадир]

Скорее более приземленные причины - груза в Москву практически не стало.

[Tread]

Обычно через дежурного по депо передается, а тот уже по мобильнику передает бригаде

[Sky-Clad]

Они умеют звонить, когда ИМ надо...

[Марат]

Бригадир (23 Июль 2021 - 09:53) писал:

Скорее более приземленные причины - груза в Москву практически не стало.

Ну по нашему направлению ездят.
Ну не на Сортировочную (пока разобранную), не в Очаково (горловина только со стороны Сортировочной), и не в Апрелевку (все пути отдали под пассажиров). А вот на Солнечную, или на Внуково, или в Крекшино - там грузовая работа еще ведется.
Про другие направления пусть расскажут их пользователи.

Сообщение отредактировал Марат: 05 Сентябрь 2021 - 18:07

[Бригадир]

Да это скорее всего уже не полноценный груз, а сборники. Весь полноценный груз исключительно на БМО, а сколь-либо активные заезды за его зону на мосузле, исключая Белорусское-Савеловское-Киевское направление (с ситуацией по ним просто не шибко знаком), могу вспомнить только Орехово - Фрязево - Лосинка.
Жалкие останки груза трепыхаются в Люблино, в Перово давно уже не редкость вообще пустой приемо-отправочный парк. Кое-как жива Лосинка, Кусково - ПТО для пассажирских со станции Черкизово. Один сборный из Фрязево в сутки там еще со времен спутника был. Манихино - Подмосковная тоже преимущественно сборно-вывозное.
Сколь-либо активный груз на мой взгляд - по сырьевым. С МНПЗ, Мальчики - Люберцы-2, и МКГЗ Бирюлево.

[X3MALITY]

Я бы не назвал трепыхающимся Люблино, разве что на фоне предыдущих объёмов может быть, а так регулярно по Павеляге через Бирюлёво груз полносоставный шлындает

[Tread]

Кунцево-2, Пресня, Бескудниково активно живет, Очаково все равно работает просто идет обмен через Солнечную. В Бирюлево помимо МГКЗ дает хороший объем нефтебаза в Видном. Красный строитель тоже вполне себе живет. ну и Коломенское несмотря на то, что своего груза не осталось, благодаря закрытию грузовой работы в Канатчиково, тамошним предприятиям обеспечивает работу.

[Святослав Игнатьев]

X3MALITY (06 Сентябрь 2021 - 06:02) писал:

Я бы не назвал трепыхающимся Люблино, разве что на фоне предыдущих объёмов может быть, а так регулярно по Павеляге через Бирюлёво груз полносоставный шлындает

И не только на Бирюлёво из Люблино грузовые поезда едут -- но и также исключительно по Курскому направлению в сторону Белгорода.

[Tread]

Еще на МОЖД стабильно

[Radiocenter]

Бригадир (05 Сентябрь 2021 - 21:37) писал:

Да это скорее всего уже не полноценный груз, а сборники. Весь полноценный груз исключительно на БМО, а сколь-либо активные заезды за его зону на мосузле, исключая Белорусское-Савеловское-Киевское направление (с ситуацией по ним просто не шибко знаком), могу вспомнить только Орехово - Фрязево - Лосинка.

В Электроугли в складской терминал на месте бывшей недостроенной товарной станции контейнеры с импортом вроде регулярно ещё приезжают.

[HitLis]

Электроугли очень активно расцветает.
Мало того, что все контейнерные перевели именно сюда , сейчас строят третий грузовой парк станции Электроугли , который почти дорос до 43 км.
По проекту это будет грузово терминал со штатом работников в смену 500 человек. А вот "сборные" переехали в основном в Купавну.

[Бригадир]

Ну да, есть локальный всплеск. До грузопотоков в столицу до всяких там сапсанов и уж тем более - запуска пассдвижения по МОЖД- там очень далеко. А можно еще вспомнить отдельные годы, когда на МОЖД в помощь Лихоборам приходили курские и узловские 2ТЭ10М... И напроход проскакивали 116 БТС.
Вот тогда был полноценный груз, за которым могли гоняться ЛБ. А то что есть сейчас - это чистой воды онанизм...

[Sky-Clad]

Что то мне думается, что тема малость съехала.