[nicky7166]

На них тоже не высоковольтные розетки, совместимые с прицепами, а в/в пинчи на "крестах" (как на пассажирских вагонах).

[Бригадир]

nicky7166 (04 апреля 2014 - 15:01) писал:

На них тоже не высоковольтные розетки, совместимые с прицепами, а в/в пинчи на "крестах" (как на пассажирских вагонах).

На 7093 по-моему были ВВ розетки, пинчей в межвагонках не припомню, но утверждать прямо 100% не буду, у кого 7093 поближе - пусть посмотрят...

[krechet]

Небольшая просьба.
Кто-нибудь может дать актуальные цены (хотя бы не старше года - двух) на электропоезда типа:
ЭД4М
ЭД9Э
ЭС1
?

Если для поездов серии ЭД будет разбивка по вагонам, будет вообще замечательно!

[Валерий П]

Может быть кому то покажится странным, что я сейчас напишу, но всё же это так. ЭР200 имеет лучшую аэродинамику, чем Сапсан. По расходу электроэнергии Сапсан так же впереди ЭР200. По вопросу рекуперации опять выигрывает ЭР200. Немцы когда увидели тележки ЭР200 были в восторге и себе слепили похожие. Только вот ЭР200 ходила не по столь тщательно подготовленному пути и с 1991г делала два челночных рейса в день, утром и вечером. Поэтому не имея зап. частей была быстро (за полгода) угроблена.

[Sky-Clad]

Валерий П (26 декабря 2014 - 14:29) писал:

Может быть кому то покажится странным, что я сейчас напишу, но всё же это так. ЭР200 имеет лучшую аэродинамику, чем Сапсан. По расходу электроэнергии Сапсан так же впереди ЭР200. По вопросу рекуперации опять выигрывает ЭР200. Немцы когда увидели тележки ЭР200 были в восторге и себе слепили похожие. Только вот ЭР200 ходила не по столь тщательно подготовленному пути и с 1991г делала два челночных рейса в день, утром и вечером. Поэтому не имея зап. частей была быстро (за полгода) угроблена.

И что она, можно подумать, ездила всего полгода?

[Валерий П]

Sky-Clad (26 декабря 2014 - 17:04) писал:

Валерий П (26 декабря 2014 - 14:29) писал:

Может быть кому то покажится странным, что я сейчас напишу, но всё же это так. ЭР200 имеет лучшую аэродинамику, чем Сапсан. По расходу электроэнергии Сапсан так же впереди ЭР200. По вопросу рекуперации опять выигрывает ЭР200. Немцы когда увидели тележки ЭР200 были в восторге и себе слепили похожие. Только вот ЭР200 ходила не по столь тщательно подготовленному пути и с 1991г делала два челночных рейса в день, утром и вечером. Поэтому не имея зап. частей была быстро (за полгода) угроблена.

И что она, можно подумать, ездила всего полгода?

До этого она ходил раз или два в неделю. А 1991 г. два поезда челночно утром и вечером . навстречу друг другу ходили.

[Philip]

Заметил,что на новых ЦППК ЭД4М при торможении слышен очень сильный скрип. Причём на столько сильный,что уши режет. На старых ЭРках или более ранних демихах такого не наблюдал. С чем это связано?

[MiStar]

Philip (22 января 2015 - 16:51) писал:

Заметил,что на новых ЦППК ЭД4М при торможении слышен очень сильный скрип. Причём на столько сильный,что уши режет. На старых ЭРках или более ранних демихах такого не наблюдал. С чем это связано?

Возможно это связано с использованием других тормозных колодок, отличающихся материалами. Обычно звуки издавали пластиковые колодки на прицепных вагонах. Если подскажете номера составов, то можно будет уточнить, какие колодки на них устанавливаются.

[Philip]

MiStar (22 января 2015 - 17:18) писал:

Philip (22 января 2015 - 16:51) писал:

Заметил,что на новых ЦППК ЭД4М при торможении слышен очень сильный скрип. Причём на столько сильный,что уши режет. На старых ЭРках или более ранних демихах такого не наблюдал. С чем это связано?

Возможно это связано с использованием других тормозных колодок, отличающихся материалами. Обычно звуки издавали пластиковые колодки на прицепных вагонах. Если подскажете номера составов, то можно будет уточнить, какие колодки на них устанавливаются.

Например,0461. Я слышал на них не чугунные,а композиционные.

[X3MALITY]

Композитные :)

[Валерий П]

X3MALITY (23 января 2015 - 14:22) писал:

Композитные :)

Именно композиционные, учите мат. часть! Ни когда не слышал чтобы эти колодки скрипели.

[MiStar]

Валерий П (23 января 2015 - 15:12) писал:

Именно композиционные, учите мат. часть! Ни когда не слышал чтобы эти колодки скрипели.

Нынешние композиционные колодки на "безасбестовой основе" - вполне могут издавать звуки, в силу специфичного состава фрикционной массы.

[Валерий П]

Нет композиционных колодок на безасбестовой основе, специально консультировался. Есть ещё металлокерамические колодки. Может это они. В понедельник выясним.

[MiStar]

Валерий П (23 января 2015 - 18:48) писал:

Нет композиционных колодок на безасбестовой основе, специально консультировался. Есть ещё металлокерамические колодки. Может это они. В понедельник выясним.

Были в порядке "эксперимента" несколько лет назад, изготавливал Ярославль (ТИИР). Чем закончилось - не знаю, но они "горели" даже на прицепных вагонах ЭР2. Аналогично жду понедельника, чтобы выяснить ситуацию с конкретным поездом.

[Бригадир]

Сегодня по дороге на каз-ряз ходу попалась ЭД4М-0485 (Или 475)? Сидушки вроде похожи на чешское говно но спинку имеют скругленную. Ни у кого фото нет подетальнее посмотреть что поменялось? Только форма профиля спинки или само сидение наконец догадались поменять?

[Валерий П]

MiStar (23 января 2015 - 19:20) писал:

Валерий П (23 января 2015 - 18:48) писал:

Нет композиционных колодок на безасбестовой основе, специально консультировался. Есть ещё металлокерамические колодки. Может это они. В понедельник выясним.

Были в порядке "эксперимента" несколько лет назад, изготавливал Ярославль (ТИИР). Чем закончилось - не знаю, но они "горели" даже на прицепных вагонах ЭР2. Аналогично жду понедельника, чтобы выяснить ситуацию с конкретным поездом.

Теперь вот какие колодки:
ТИИР 300
композиция для грузовых вагонов
ТИИР 303 ​
композиция для пассажирских вагонов
ТИИР 302
композиция для метро (безасбестовая масса)

Сейчас новые
950 обычная
970 с металлической вставкой
980 металлокерамика

[Александр7]

У нас в метро колодки из бакелита...

[Philip]

Почему на новых ЦППК ЭД4М боковые указатели конечной станции расположены именно на моторных вагонах? Почему не сделали хотя бы через один?

[Олег Чечулин]

Philip (26 февраля 2015 - 19:08) писал:

Почему на новых ЦППК ЭД4М боковые указатели конечной станции расположены именно на моторных вагонах? Почему не сделали хотя бы через один?

Так моторные и идут почти через один

[Philip]

Олег Чечулин (26 февраля 2015 - 23:35) писал:

Philip (26 февраля 2015 - 19:08) писал:

Почему на новых ЦППК ЭД4М боковые указатели конечной станции расположены именно на моторных вагонах? Почему не сделали хотя бы через один?

Так моторные и идут почти через один

В середине как раз получается два подряд. И два табло идут подряд соответственно.

[Vredtech]

Philip (27 февраля 2015 - 16:22) писал:

В середине как раз получается два подряд. И два табло идут подряд соответственно.

Схема формирования поезда
Г+М+П+М+П+М+М+П+М+Г

Также можно врезать ещё один прицепной

[Валерий П]

Лучше два вместе, чем на протяжении двух вагонов не одного.

[Олег Чечулин]

Philip (27 февраля 2015 - 16:22) писал:

Олег Чечулин (26 февраля 2015 - 23:35) писал:

Philip (26 февраля 2015 - 19:08) писал:

Почему на новых ЦППК ЭД4М боковые указатели конечной станции расположены именно на моторных вагонах? Почему не сделали хотя бы через один?

Так моторные и идут почти через один

В середине как раз получается два подряд. И два табло идут подряд соответственно.

Если делать строго через один, то это потребует лишнего геморроя при формировании состава в депо. Тогда уж проще на каждом вагоне сделать :)

[yureco]

Олег Чечулин (01 марта 2015 - 05:22) писал:

Philip (27 февраля 2015 - 16:22) писал:

В середине как раз получается два подряд. И два табло идут подряд соответственно.

Если делать строго через один, то это потребует лишнего геморроя при формировании состава в депо. Тогда уж проще на каждом вагоне сделать :)

С учетом того, как сейчас в депо формируют составы по принципу "я его слепила из того, что было", табло только в моторных или только в прицепных - лучший выход (т.к. в каждом вагоне - слишком дорого). В депо заморачиваться подбором вагона по наличию/отсутствию табло никто не станет.

[Sky-Clad]

Да некоторым сколько табло не вешай и где угодно, хоть на крыше, стоит читает с открытым ртом, а потом тук-тук в кабину - а куда поезд едет?...

[tokar]

Что случилось с флуоресцентными полосами в ТЧ-3, 10, 12 и даже у Туляков? Что за убожеский цвет сливающийся с основным красным цветом кузова? Что за нововведение, кто в курсе?

[MiStar]

tokar (15 мая 2015 - 13:16) писал:

Что случилось с флуоресцентными полосами в ТЧ-3, 10, 12 и даже у Туляков? Что за убожеский цвет сливающийся с основным красным цветом кузова? Что за нововведение, кто в курсе?

Скорее всего - изменение поставщика флуоресцентной трехкомпонентной эмали, и партия не соответствующая по колеровке RAL. Или как вариант - использование "суррогатных красок", как уже было в 90-е годы.
Но честно говоря - при нынешней схеме окраски МВПС (имея ввиду "фирменные цвета РЖД") - большого смысла во флуоресцентных полосах уже нет. Во времена МПС - контрастные флуоресцентные полосы на зеленых, синих, вишневых и серых локомотивах и МВПС той эпохи, резко контрастировали с фоном, и позволяли выделить локомотив (МВПС) на фоне кустов и построек. Сейчас, когда каждый столб имеет элементы окрашенные сигнально-красным "РЖД"шным колером - добавляй или не добавляй флуоресцентно-красный в пейзаж, выделить подвижной состав одинаковый по окраске с этим серо-красным убожеством уже нереально. Так "эффективные менеджеры от РЖД" позаботились о безопасности на транспорте, что уже и включенные буферные фонари и прожектора не помогают (см.последние изменения в ПТЭ, где "днем с огнем" наконец закрепили документально).

[wlad]

Как проследовать неисправный входной, выходной, маршрутный и проходной сигнал
Как отключить неисправный моторный вагон
как отключить преобразователь, компрессор
Как собрать аварийную схему при отказе пульта управления
Как восстановить батарейные автоматы
Выполнение ТО с соблюдением мер личной безопасности
Сокращенное опробование тормозов
Действие при загорание лампы РБ
Действие при загорание лампы РН

Кто ответить может?

[tokar]

wlad (03 июня 2015 - 17:31) писал:

Как проследовать неисправный входной, выходной, маршрутный и проходной сигнал
Как отключить неисправный моторный вагон
как отключить преобразователь, компрессор
Как собрать аварийную схему при отказе пульта управления
Как восстановить батарейные автоматы
Выполнение ТО с соблюдением мер личной безопасности
Сокращенное опробование тормозов
Действие при загорание лампы РБ
Действие при загорание лампы РН

Кто ответить может?

Учиться надо было, а не за шарагой бухать...