[чайник38рус]

У нас пишут, что в Иркутск к Чемпионату мира по хоккею должны пригнать пару новых составов, весьма вероятно ЭП3Д. Есть ли у кого-нибудь информация по этому поводу: что, когда, и привезут ли вообще?

[Андрей Круглов]

Что-то чувствую, что попросят обойтись разменом "древностей" на читинские ЭП3Д. Ради кратковременного вывоза на Гончарово и этого должно хватить.
P.S. Да простят меня поклонники этого вида спорта, но хоккей с мячом не футбол и "волгоградский опыт" с доставанием заросших травой синих секций ЭД9М дабы по о.п.Мамаев Курган болельщики не передавили друг друга вряд ли будет применяться. Тот же Саранск или Екатеринбург вспомните - максимум что из новья досталось - ЭД4М-0414 первым(и то подвозкой из Пензы), а вторым пермские ЭД4М в обмен на ЭТ2М

[Артем Пол]

Может и из Красноярска привезут, читинские то все четырехвагонные

[Максим]

Месяца два назад хотели 0057 и 0058 в Иркутск с завода, но переиграли и с новья в Иркутск ничего не придёт.
Скорее всего ЭП3Д возьмут у Читы или Красноярска.

[Артем Пол]

А куда вообще пойдут 0057 и 0058 и последующие если есть информация?

[чайник38рус]

Артем Пол (19 января 2020 - 07:05) писал:

Может и из Красноярска привезут, читинские то все четырехвагонные

6-ти вагонных думаю тоже может не хватить. Вечерние рейсы у нас и так битком в 6в забиваются, а тут ещё болелы.

[Артем Пол]

Варианта 2 - либо из имеющихся промежуточных секций 0029, 0030, 0035 формировать 10-вагонный состав (но он получится только один), либо сцеплять 4+4 или 4+6.

[Вадим Хмыз]

Артем Пол (20 января 2020 - 08:48) писал:

Варианта 2 - либо из имеющихся промежуточных секций 0029, 0030, 0035 формировать 10-вагонный состав (но он получится только один), либо сцеплять 4+4 или 4+6.

В ТЧ-35 Иркутск-Сортировочный собирают электропоезда по схеме 4+4 или 4+6. Также там иногда работают составы по 10 или 12 вагонов.

Сообщение отредактировал Вадим Хмыз: 20 января 2020 - 17:40

[Артём]

На сайте вся остававшаяся лобненская "недвижимость" разбросана по разным депо. Это сделано только документально или вагоны реально все вывезли из Лобни?

[Vofa597]

На сайте указана официальная передача. А находится вагоны могут где угодно.

[Бригадир]

Ну как я понимаю, примерно как в момент закрытия Перервы как объекта РЖД, остатки ее хозяйства также рассовали по бумагам в остальные депо, теперь также с Лобней...

[X3MALITY]

А как вагоны РЖД могут находиться в приписке депо, которое как рждшное уже не сушествует? Обычно рассовывают по имеющимся Домодедово, Железнодорожной и прочими Куровскими с Александровами.

[Артём]

Меня интересовало главным образом где эта недвижимость находится физически. А так Лобня как депо РЖД номинально еще существует, в штате остаются там еще 18 человек.

[Вадим Хмыз]

По состоянию на 18.02 (данные из https://ed4m0054.narod.ru/depo.htm)
ТЧ-3 Перерва (ЦППК) - 40
ТЧ-4 Железнодорожная (ЦППК) - 57 (с учетом работающих на маршруте Москва - Гагарин)
ТЧ-6 Крюково (РЖД) - 69 (с учетом работающих на тверском графике)
ТЧ-7 Раменское (ЦППК) - 68
ТЧ-9 Пушкино (ЦППК) - 14
ТЧ-10 Москва-II (РЖД) - 52
ТЧ-12 Александров (РЖД) - 28 (с учетом на работающих БМО)
ТЧ-14 Лобня (ЦППК) - 45
ТЧ-17 Нахабино (ЦППК) - 55
ТЧ-20 Апрелевка (ЦППК) - 64 (включая работающие на БМО и калужском графике)
ТЧ-22 Новомосковск-I (РЖД) - 16
ТЧ-26 Куровская (РЖД) - 35 (включая 9 на участке Рыбное)
ТЧ-31 Домодедово (РЖД) - 55
ТЧ-50 имени Ильича (ЦППК) - 56

Суммарно в 14 депо обслуживается 654 электропоезда постоянного тока

[MiStar]

Для справки: до появления собственных поездов ЦППК, "диаметров" и тактового движения (т.е. ориентировочно 2015г.), на всей Московской железной дороге (включая "переменные" Брянск и Смоленск), в действующем парке, числилось немногим более 400 составов электропоездов различных серий.

[Андрей Круглов]

Я бы полтора десятка машин выкинул бы из списка, ибо они либо где-то на базах запаса/расформированы, а также выкинул бы из подсчёта Аэроэкспрессы.

[leoMPTS]

И добавил бы разделение на РЭКСы и коротыши. Для полного понимания ситуации с ПС на мосузле.
А если конкретно, то на мосузле, по моим подсчетам, подвижного состава (ЭП и ЭД) у ЦППК хватает. Причем с запасом, который мог бы уйти в Лес. Но.... не хватает, ибо 1.0 и 2.0 подыхают, из-за чего приходится выдавать на Д2 ЭП2Д. И экспрессы во Внуково гонять, на что нужно 3 машины, причем укороченные, что приводит к неравномерному пробегу вагонов. Туда б по-хорошему нужны ЭГ2Тв-001, 002 и 041, если таки достроят её (а её уже хрен знает сколько обещают доделать). По Иволгам тоже вроде все норм. Но... необходимы данные по нормам простоя на ТО и ТР-1, чтобы уточнить данные, ибо от простоя в ремонт зависит, сколько машин нужно для закрытия выпуска, резерва и ремонта.
По РЖДшным машинам, вроде как, избыток. И он будет нарастать, ибо машин высвобождается значительно больше, чем выбывают по сроку службы в 28 лет. По Новороссии и Крыму вроде пока не планируется повышения объемов перевозок пригородом. Да даже если будет это увеличение, то будет новый ПС, если верить СМИ.

[Бригадир]

Интересно, нет ли данных по среднесуточному пробегу электропоездов по депо? Интересно было бы взглянуть, особенно с учетом нынешних тенденций к кругосветкам и существовании суперлайнеров типа Тула - Шаховская...

До ЦППК и МЦД, среднесуточный пробег у всех депо мосузла составлял примерно 400-450 км, если память не изменяет. Публиковался кстати как то давно здесь на форуме.

[MiStar]

Учитывая, что скоростной режим и графиковое время движения поменялось не слишком сильно, то цифра среднесуточного пробега по Московской дороге, будет в любом случае близка к 500км±50. Но заметно возросла парность поездов и количество выдаваемых на линию маршрутов в депо, обслуживающих диаметры. Так в том же Нахабино, до введения тактового движения в разные годы на линию ежесуточно выдавалось от 24 до 27 составов, сейчас эта цифра почти удвоилась.

[Бригадир]

Ну кстати и количество маршрутов у депо по дороге определенное время назад было тоже плюс-минус одинаковое. На память, средняя цифра 27.

А вот после метаморфоз с закрытием Пушкино, объединением Лобни с Ильича, и переводом длинного парка Рыбного в Раменское, стало уже "не все так однозначно". Естественно что речь только про непосредственно заезжающие в Москву депо, исключая Брянски-Смоленски.

[Андрей Тушинец]

leoMPTS (06 марта 2026 - 19:01) писал:

И добавил бы разделение на РЭКСы и коротыши. Для полного понимания ситуации с ПС на мосузле.
А если конкретно, то на мосузле, по моим подсчетам, подвижного состава (ЭП и ЭД) у ЦППК хватает. Причем с запасом, который мог бы уйти в Лес. Но.... не хватает, ибо 1.0 и 2.0 подыхают, из-за чего приходится выдавать на Д2 ЭП2Д. И экспрессы во Внуково гонять, на что нужно 3 машины, причем укороченные, что приводит к неравномерному пробегу вагонов. Туда б по-хорошему нужны ЭГ2Тв-001, 002 и 041, если таки достроят её (а её уже хрен знает сколько обещают доделать). По Иволгам тоже вроде все норм. Но... необходимы данные по нормам простоя на ТО и ТР-1, чтобы уточнить данные, ибо от простоя в ремонт зависит, сколько машин нужно для закрытия выпуска, резерва и ремонта.
По РЖДшным машинам, вроде как, избыток. И он будет нарастать, ибо машин высвобождается значительно больше, чем выбывают по сроку службы в 28 лет. По Новороссии и Крыму вроде пока не планируется повышения объемов перевозок пригородом. Да даже если будет это увеличение, то будет новый ПС, если верить СМИ.

А почему ЭГ2Тв-041 должна быть после достройки коротышом? Её полноценную и в Нахабино ждали бы.

[leoMPTS]

Виноват. Таки полноценная должна была быть, ибо на неё вагоны тоже должны были построить при дополнении 7-вагонок до 11 вагонов. А как сейчас.... не знаю. Планы меняются постоянно.
По подсчетам: таки ошибся чуток, ибо на весь КР учел простой в 4 месяца на весь состав, а не в 20 дней на секцию при КР-1 и 45 дней при КР-2. В итоге получил следующее: 222 составов хватает без остатка, чтобы закрыть все маршруты с резервом и ремонт на пригороде, кроме апрелевского графика на горход, который под Иволги. Но закрывается Усово. Я имею в виду сейчас "социальные" поезда, а не РЭКСы.
По РЭКСам: 38 составов хватает, чтобы закрыть все маршруты, в том числе так называемый Аэроэкспресс во Внуково. С этим учетом в остатке будут 2 состава, которые можно пустить на Владимир и Ногинск вместо 0434 и 0380.
По Иволгам: на закрытие маршрутов МЦД и горьковки Иволг хватает. НО... т.к. дохнут ЭГ2Тв, ПС не хватает, чтобы закрыть выбывающий парк по техническим причинам. И импортозамещать оборудование никто не спешит, судя по всему - руководство КГХ устраивает нехватка машин на горьковском ходу и избыток ЭП2Д в Нахабино, вызванный выбыванием ЭГ2Тв. Хотя хотели 041 доделать и запустить. Да только воз и ныне там.
Про составы АО "ПИД": В Домодедово машин по общему числу хватает, чтобы закрыть выпуск на ГХ и БМО - коротыши. По РЭКСам один лишний. В Алексе составов хватает без остатка. В Куре составов хватает на закрытие ГХ и БМО. Даже запас есть. В Новомосковске тоже запас есть. В Рыбном - нехватка.
По пробегам: средний пробег всех составов ЦППК без МЦД и Иволг - 446 км. Если брать по маршрутам, то он будет больше. "Лидер" по маршрутному пробегу - Перерва (638,4 км в среднем за 1 маршрут). Далее идут Ильича, Апрелевка (дальняя Киевка) и т.п. В РЖД средний пробег составов без М-2 и Рязани - 368 км. Лидер по маршрутному пробегу - Куровская (625,4 км на ГХ). Ярход и Рязань буду досчитывать при наличии времени, какой там пробег в среднем за маршрут и средний для составов. А по МЦД и горьковке для Иволг средний пробег для составов - 551,96 км.
Так что так.

[Вадим Хмыз]

По состоянию на 18.05 (https://ed4m0054.narod.ru/depo.htm)
ТЧ-3 Перерва (ЦППК) - 40
ТЧ-4 Железнодорожная (ЦППК) - 57 (с учетом работающих на маршруте Москва - Гагарин)
ТЧ-6 Крюково (РЖД) - 69 (с учетом работающих на тверском графике)
ТЧ-7 Раменское (ЦППК) - 68
ТЧ-9 Пушкино (ЦППК) - 26 (+ 16 составов по сравнению с январем)
ТЧ-10 Москва-II (РЖД) - 45 (- 12 составов)
ТЧ-12 Александров (РЖД) - 28 (с учетом на работающих БМО)
ТЧ-14 Лобня (ЦППК) - 45
ТЧ-17 Нахабино (ЦППК) - 55
ТЧ-20 Апрелевка (ЦППК) - 64 (включая работающие на БМО и калужском графике)
ТЧ-22 Новомосковск-I (РЖД) - 13 (- 2 состава)
ТЧ-26 Куровская (РЖД) - 35 (включая 10 на участке Рыбное)
ТЧ-31 Домодедово (РЖД) - 62 (+ 8 составов)
ТЧ-50 имени Ильича (ЦППК) - 38 (без учета 18 "Аэроэкспрессов")

Суммарно в 14 депо обслуживается 645 электропоездов постоянного тока (без учета 18 "Аэроэкспрессов")

[Андрей Круглов]

Цитата

ТЧ-20 Апрелевка (ЦППК) - 64 (включая работающие на БМО и калужском графике)

Апрелевка больше не обслуживает БМО и Калугу - всё ныне на Куровской с нахождением машин на балансе Домодедово. Под Апрелевкой лишь участок Можайск - Вязьма.

[Sergkurz]

Перерва - 39, с учётом двух поездов на КР-1.

[Joker]

Да эти списки фанаты различной степени упорости из пальца высасывают. Не обращайте на них внимание.